Kas yra TRILON B ir kur galite jį nusipirkti?

Kartais ne tik automobilio eksploatavimui, bet ir jo priežiūrai automobilių savininkams tenka naudoti įvairiausias chemines medžiagas. Vienas iš jų yra Trilon b. Išsiaiškinkime, kodėl jie rekomenduoja naudoti šį įrankį, kaip jis veikia ir kur jį galima įsigyti.

Kas yra TRILON B?

Ši medžiaga turi keletą skirtingų pavadinimų. Vienas yra EDTA, o kitas - chelatonas3. Cheminėje medžiagoje yra acto rūgšties, etileno ir diamino derinio. Dėl diamino ir dviejų kitų komponentų cheminės reakcijos gaunama dinatrio druska - balti milteliai.

Pagal savo savybes milteliai labai gerai tirpsta vandenyje, o jų koncentracija gali padidėti didėjant terpės temperatūrai. Pavyzdžiui, kambario temperatūroje 100 gramų vandens galima ištirpinti viename litre vandens. medžiagų. O jei pašildysite iki 80 laipsnių, medžiagos kiekį galima padidinti iki 230 gramų. už tą patį tūrį.

Laikyti reikia plastikiniuose ar stikliniuose induose. Milteliai aktyviai reaguoja su metalais, todėl jų negalima laikyti metalinėse dėžėse.

Pagrindinis tikslas

Trilon b tirpalas naudojamas tais atvejais, kai metalas buvo sulfatuotas - ant jo atsirado druskų, kurios ardo produkto struktūrą. Susilietusi medžiaga pirmiausia reaguoja su šiomis druskomis ir paverčia jas skysčiu. Jis taip pat naudojamas rūdims pašalinti.

Štai keletas sričių, kuriose šie milteliai pasirodė naudingi:

• Ši medžiaga yra dalis vaistų, padedančių išgydyti jungiamuosius audinius, ypač palengvina kovą su druskos nuosėdomis ant odos;
• Jos pagrindu sukuriami kai kurie sprendimai, skirti naudoti buityje;
• Dažnai jie naudojasi „Trilon b“ restauruodami metalinius dirbinius, kurie ilgą laiką buvo paveikti neigiamo jūros vandens poveikio arba naudojami kitiems spalvotųjų metalų gaminiams perdirbti;
• Pramonėje tirpalas naudojamas kaip vamzdyno praplovimas;
• Polimerų ir celiuliozės produktų, taip pat gumos gamybos procese;
• Vairuotojai naudoja šį įrankį, kai aušinimo sistema yra užsikimšusi arba kai reikia akumuliatoriaus remonto darbų - ant plokščių susikaupė daug druskos.

Pažvelkime atidžiau, kaip kai kurie siūlo naudoti trilon b akb, kad prailgintų jo gyvenimą. Kaip prailginti baterijos veikimo laiką, jau yra atskiras straipsnis... Kol kas sutelkime dėmesį tik į dinatrio acto rūgšties naudojimą automobilyje.

Plokščių sulfatavimas ir plovimas TRILON B

Švino plokštės sulfatuojasi, kai akumuliatorius išsikrauna. Taip dažnai nutinka, kai automobilis ilgai stovi su įjungta signalizacija arba automobilio savininkas pamiršo išjungti matmenis ir paliko automobilį garaže. Visi žino, kad bet kokia apsaugos sistema, išskyrus mechanines spynas, sunaudoja akumuliatoriaus energiją. Dėl šios priežasties ilgą laiką tuščiąja eiga geriau išjungti signalizaciją, o kalbant apie šoninius žibintus, daugelyje šiuolaikinių automobilių modelių jie po kurio laiko užgęsta.

Norėdami pašalinti druskos susidarymo poveikį elektrodams, daugelyje svetainių rekomenduojama naudoti specialius prietaisus, kurie yra prijungti kaip įprastas įkroviklis. Tačiau juos per brangu nusipirkti vieną ar du kartus per 10 metų. Todėl pagal tuos pačius forumus pigesnis ir efektyvesnis būdas yra įpilti TRILON B tirpalą į akumuliatorių.

Štai kaip pagal jų rekomendacijas reikia atkurti bateriją:

• Paimkite plastikinį maišelį su milteliais ir atskieskite medžiagą vandenyje pagal etiketėje pateiktas instrukcijas;
• Visas elektrolitas nutekamas (turite būti atsargūs, nes jame yra rūgšties, kuri gali rimtai pakenkti odai ir kvėpavimo takams);
• Negalima leisti plokštelėms išdžiūti, todėl užuot ištyrę vidinę baterijos struktūrą, turite nedelsdami įpilti tirpalą į kiekvieną stiklainį. Tokiu atveju plokštės turi būti visiškai uždengtos;
• Tirpalas paliekamas valandai. Verta apsvarstyti, kad vykstant reakcijai bus pastebėtas skysčio burbulas ir jis gali išsipurškti iš skardinių angos;
• Skystis nusausinamas, o akumuliatorius kelis kartus nuplaunamas distiliuotu vandeniu;
• Į skardines pilamas naujas elektrolitas (tankis 1,27 g / cm³).

Nors sprendimas visada yra veiksmingas (niekas nesiginčys, kad druskos virsta skysta būsena), jis turi vieną didelį trūkumą - jo NEGALIMA naudoti normaliomis sąlygomis. Tam yra daugybė priežasčių:

1. Be aktyvios reakcijos su druskomis, TRILON taip pat reaguoja su pačiu metalu. Todėl, jei plokštės labai nukentėjo nuo sulfatavimo, naudojant šį tirpalą, švino elementai paprastai pabarstys. Plokštelių užtepimas taip pat sėkmingai pašalinamas su šia medžiaga. Atsižvelgiant į šį trūkumą, geriau tinkamai naudoti akumuliatorių, o ne imtis procedūrų, kurios yra pavojingos maitinimo šaltiniui;
2. Be to, valymo metu turite būti atsargūs dėl švino nuosėdų, kurios nusėda akumuliatoriaus apačioje. Kai ertmė praplaunama (nors tai taip pat rimtas klausimas - kaip tai padaryti, jei šiuolaikinės baterijos plokštės yra sandariai supakuotos į separatorius), metalinės dalys gali patekti tarp priešingo poliaus elektrodų ir sukelti akumuliatoriaus trumpąjį jungimą;
3. Be šių nemalonių pasekmių, taip pat būtina atsižvelgti į tai, kad burbuliuojanti medžiaga būtinai išsilies ant grindų, todėl tokių eksperimentų negalima atlikti bute ar garaže. Tokioms operacijoms vienintelė tinkama vieta yra gerai įrengta laboratorija su galingu traukos gaubtu ir aukštos kokybės filtravimu;
4. Kitas - praplaukite akumuliatorių. Jei pilant tirpalą į stiklainius ir tada aktyviai ieškoma vietos, kur burbuliuojantis skystis mažiau pakenks pašaliniams daiktams, meistras dar negavo cheminių nudegimų, tai paraudimas tai užtikrins. Be kontakto su oda, elektrolitas arba burbuliuojantis amoniako ir trilono mišinys gali išskirti itin pavojingus ir toksiškus garus. Neinformuotas asmuo, bandantis atkurti bateriją, garantuoja, kad į deginimo skyrių griaudės daugiau nei viena savaitė (per šį laiką dings bet koks noras namuose atlikti bandymus su pavojingomis medžiagomis).

Įspėjimas reiškia ginkluotą, o sprendimas dėl tokio akumuliatoriaus atstatymo yra asmeninis vairuotojo reikalas, tačiau bet kokiu atveju su neteisingai atliktos procedūros pasekmėmis teks kovoti patiems. Dažniausiai po tokių restauravimo darbų akumuliatorius smarkiai (beveik akimirksniu) sumažina jo darbo išteklius, o automobilio entuziastui tenka įsigyti naują akumuliatorių, nors desulfatas iš tiesų yra sėkmingas.

Tokio patarimo priežastis yra rekomendacija, susijusi su maitinimo šaltiniais, kurie buvo pagaminti XX a. Pradžioje! Šiuolaikinėms baterijoms šios rekomendacijos visiškai netaikomos, nes daugumai modelių nereikia priežiūros. Aptarnaujamuose skardinių dangčiuose jie skirti išimtinai distiliatui įpilti ir elektrolito tankiui matuoti, bet jokiu būdu ne gyvybei pavojingiems eksperimentams atlikti patariant tų, kurie asmeniškai neišbandė jų rekomendacijų.

Automobilio aušinimo sistemos praplovimas

Kitas baltųjų dinatrio druskos miltelių panaudojimas yra automobilio aušinimo sistemos praplovimas. Šios procedūros gali prireikti, jei vairuotojas nepaiso antifrizo keitimo laiko arba apskritai naudoja vandenį (šiuo atveju jam nereikia nuplauti sistemos - jos elementai greitai suges).

Variklio veikimo metu siurblys cirkuliuoja aušinimo skystį per aušinimo sistemos įvores, perduodamas mažas daleles į įvairius CO kampus. Kadangi grandinėse esantis darbinis skystis labai įkaista, o kartais net užverda, ant radiatoriaus ar vamzdžių sienelių susidaro nuosėdos ir druskos nuosėdos.

„Trilon“ sprendimas taip pat padės valyti sistemą. Procedūra atliekama tokia seka:

• Senas variklio aušinimo skystis ištuštinamas;
• Į sistemą pilami milteliai, jau praskiesti vandeniu.
• Variklis užveda ir veikia apie pusvalandį. Šio laiko pakanka, kad termostatas atsidarytų (apie jo struktūrą ir šio automobilio mazgo poreikį aprašyta atskirai) ir skystis praėjo didelį cirkuliacijos ratą;
• Panaudotas tirpalas nusausinamas;
• Sistema turi būti praplauta distiliuotu vandeniu, kad pašalintų vaistų likučius (tai padės išvengti reakcijos su sistemoje esančiu aušinimo skysčiu ir metalu);
• Apibendrinant, reikia užpildyti naują antifrizą ar antifrizą, atsižvelgiant į tai, kas naudojama konkrečiame automobilyje.

Sistemos valymas naudojant TRILON B išvengs maitinimo bloko perkaitimo dėl blogo šilumos perdavimo. Nors šiuo atveju sunku kontroliuoti, kaip cheminė medžiaga paveiks metalinius variklio aušinimo apvalkalo elementus ar kitus elementus. Geriau, kaip paskutinę priemonę, naudoti specialiai automobilio plovimo mašinas.

Kur galima nusipirkti?

Nepaisant to, kad tai gana ėsdinanti medžiaga, ji laisvai parduodama parduotuvėse. Jį galima laisvai užsisakyti internete bet kurioje pakuotėje. Be to, kai kuriose mažmeninės prekybos vietose tikrai galite tai rasti. Pavyzdžiui, parduotuvėje, kurios specializacija yra šildymo įrangos pardavimas, asortimente dažniausiai bus panašus produktas.

Tokių miltelių galite rasti ir numizmatikos parduotuvėse. Kaip jau minėta, jie naudojami seniems metalo gaminiams restauruoti. Pigiau nusipirkti krepšį, bet tada ką jau daryti su tokia suma - jau klausimas. Dėl šios priežasties praktiškiau įsigyti tik tam tikrai procedūrai reikalingą sumą. Vidutinė miltelių kaina yra apie penkis dolerius už 100 gramų.

Ši apžvalga buvo pateikta kaip įvadas, bet ne veiksmų vadovas, nes procedūra naudojant stipriąsias chemines medžiagas turi toli siekiančių pasekmių. Ar naudoti šį metodą, ar ne, yra asmeninis sprendimas. Tačiau mūsų rekomendacija yra naudoti saugius ir patikrintus metodus arba paprašyti specialisto atlikti sudėtingą darbą.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip naudoti Trilon B? Ši medžiaga naudojama variklio aušinimo sistemos valymui, taip pat akumuliatorių atstatymui. Atskiesta vandenyje ši medžiaga pašalina sulfatus ir kalkių nuosėdas.

Kaip atskiesti Trilon B? Valymo tirpalui paruošti reikia 20-25 gramų miltelių (vienas valgomasis šaukštas), kad ištirptų 200 mililitrų distiliuoto vandens. 100 g šis tirpalas yra identiškas 1 litrui. firminiai valikliai.

Kaip laikyti Trilon B? Trilon B milteliai turi būti laikomi techninėse patalpose be šildymo (sandėlyje) ir tiesioginių saulės spindulių. Laikymo talpa yra plieninė dėžutė, tačiau milteliai turi būti sandariai uždaryti.