Kas yra kuro filtras ir kur jis yra?

Pagrindinis kuro filtro vaidmuo yra pašalinti įvairius teršalus, esančius aplinkoje, todėl tai yra esminis kuro sistemos elementas. Tai užtikrina aukštos kokybės įpurškimo sistemos ir variklio apsaugą nuo mažų dalelių, kurių yra benzine ar dyzeliniuose degaluose.

Faktas yra tas, kad ore yra begalė mažų dalelių, kurios yra variklio priešai, o kuro filtras joms tampa kliūtimi. Patekę į variklį, jie gali trukdyti tinkamai veikti ir sukelti rimtų problemų, pavyzdžiui, sulaužyti cilindro angos, užsikimšusios srovės ar purkštukai ir kt. Štai kodėl labai svarbu reguliariai tikrinti kuro filtro būklę ir laiku jį pakeisti. Filtro kokybė priklauso nuo to, kokio tipo degalus naudojame ir kokia yra mūsų variklio konstrukcija.

Kuro filtras sulaiko tokias daleles kaip smėlis, rūdys, nešvarumai, kurie patenka į metalines talpyklas kurui laikyti ar transportuoti. Yra dviejų tipų kuro filtrai: šiurkštūs ir smulkūs.

Kuro filtrai grubiam valymui

Šio tipo filtrai iš degalų pašalina smulkias daleles, kurių matmenys yra didesni nei 0,05–0,07 mm. Jie turi filtravimo elementus, kurie gali būti juostos, tinklelio, plokštelės ar kitokio tipo.

Yra filtrai su šiukšliadėže grubiam valymui. Jie tiekiami su kuru per skylę įsukamą tuščiavidurį įleidimo varžtą, dar vadinamą purkštuku. Kuras teka per ant filtro esančius purkštukus.

Tada jis eina į skirstytuvą ir iš ten per reflektorių teka į filtro korpuso dugną. Talpyklos dugne kaupiasi šiurkštesni nešvarumai ir vanduo.

Kuras teka per purkštuką ir angą į kuro siurblį. Filtro talpa turi suvirintą filtrą. Jo vaidmuo yra sumažinti turbulentinį kuro judėjimą puodelyje (kad šiukšlės kauptųsi šachtoje). Techninės priežiūros metu nuosėdos nutekamos per kamštį.

Kuro filtrai smulkiam valymui

Šio tipo kuro filtruose prieš įpurškiant kuro siurblį pro jį praeina benzinas arba dyzelinas. Filtras pašalina visas didesnes nei 3–5 mikronų priemaišas. Šio filtro medžiaga dažniausiai gaminama iš specialaus daugiasluoksnio popieriaus, tačiau ji taip pat gali būti pagaminta iš mineralinės vatos, įmirkytos rišikliu, veltiniu ar kita medžiaga.

Filtrą sudaro vienas korpusas ir du filtro elementai, kuriuos galima pakeisti, taip pat du indai, prie kurių suvirinami du varžtai. Jų vaidmuo yra pritvirtinti kūną riešutais. Šių varžtų apačioje pritvirtinti drenažo kamščiai.

Smulkus kuro filtro filtras susideda iš popieriaus filtro elementų. Jų išorinis sluoksnis pagamintas iš perforuoto kartono, o priekiniuose paviršiuose yra sandarikliai. Spyruoklėmis jie tvirtai prispaudžiami prie filtro korpuso.

Be to, kuro filtras sulaiko tokias daleles kaip organiniai elementai, dumblas ir vanduo, susidarantys kaip kondensatas ant kuro talpyklų sienelių, taip pat parafiną, kuriam degaluose vyksta kristalizacijos procesas.

Šie elementai arba patenka į kurą po kuro papildymo, arba susidaro vykstant cheminėms degalų reakcijoms. Dyzelinių transporto priemonių degalų filtravimas yra tikslesnis. Tačiau tai nėra priežastis manyti, kad dyzeliniam varikliui nereikia laiku pakeisti filtro elemento.

Kur yra kuro filtras ir kaip jis veikia?

Daugumos automobilių modelių degalų filtras yra kuro linijose tarp purkštukų ir kuro siurblio. Kai kuriose sistemose montuojami du filtrai: šiurkščiam valymui prieš siurblį (jei jo nėra kuro bake), o smulkiam valymui – po jo.

Paprastai jis yra aukščiausiame transporto priemonės degalų sistemos taške. Taigi oras, patenkantis iš išorės, surenkamas ir kartu su dalimi kuro grąžinamas per purkštuvo vožtuvą.

Jis pagamintas iš specialaus popieriaus plieno talpykloje, esančioje automobilio variklio skyriuje. Norėdami sužinoti, kur yra jūsų kuro filtras, žiūrėkite savo automobilio vadovą.

Kuro filtro išvaizda ir vieta priklauso nuo jūsų automobilio modelio. Paprastai dyzelinių automobilių kuro filtrai atrodo kaip stora metalinė skardinė.

Spyruoklinis vožtuvas atsidaro pagal gamintojo nurodytą viršslėgį. Šis vožtuvas valdomas reguliuojant tarpinių, esančių kanalo angoje, storį. Kištuko vaidmuo yra pašalinti orą iš sistemos.

Dažnos kuro filtro problemos

Laiku nepakeitus kuro filtro, variklio darbas bus apsunkintas. Kai separatorius pasenęs, į variklį patenka žaliavinis kuras, dėl kurio pablogėja degimo efektyvumas, taigi ir visos variklio eksploatacinės savybės. Tai padidina dyzelino, benzino, metano, propano-butano suvartojimą. Todėl keičiant alyvą rekomenduojama pakeisti automobilio kuro filtrą.

Variklio elgesys tiesiogiai priklauso nuo to, kiek švarus kuro filtras ir kaip dažnai mes jį keičiame. Kai kuro filtras yra užkimštas šiukšlėmis, tai sumažina variklio efektyvumą. Jis negauna degalų kiekio, kuriame sukonfigūruota įpurškimo sistema, o tai dažnai sukelia problemų paleidžiant. Dėl netaisyklingo kuro filtro keitimo taip pat padidės degalų sąnaudos.

Viena iš svarbiausių kuro filtro užduočių yra vandens atskyrimas. Taip yra dėl to, kad jei degaluose yra vandens, tai dar labiau nusidėvi variklį ir sutrumpina jo tarnavimo laiką. Vanduo ėsdina metalines ertmes, atima iš kuro tepalą, pažeidžia purkštukų antgalius ir lemia neefektyvų kuro degimą.

Be to, vanduo sukuria prielaidas didinti bakterijų susidarymą. Vandens atskyrimas pasiekiamas naudojant kombinuotus kuro separatoriaus filtrus. Kaip rodo jų pavadinimas, jie atskiria vandenį nuo kuro.

Šio tipo filtras turi korpusą, dar vadinamą rezervuaru, kurio dugne surenkamas nuo kuro atskirtas vanduo. Galite pašalinti patys. Kuro separatoriaus filtruose esantis vanduo yra atskiriamas dviem būdais.

Cikloninis valymas

Jame iš kuro pašalinama didžioji dalis vandens veikiant išcentrinėms jėgoms.

Valymas filtro medžiaga

Dėl to vandenį, sumaišytą su kuru, sulaiko speciali filtro medžiaga. Filtruotas vanduo kaupiasi ant filtro elemento paviršiaus ir teka į rezervuarą. Kai šis rezervuaras bus pilnas, į jį, be vandens, pradeda tekėti slėginis kuras.

Kai šis kuras pradeda praeiti pro filtro medžiagą ir patenka į variklį, susidaro padidėjęs slėgis. Tai vyksta neatsižvelgiant į tai, kaip kuro separatoriaus filtras yra suprojektuotas.

Svarbu pažymėti, kad dyzeliniuose filtruose vanduo kaupiasi dugne. Keičiant kuro filtrą, naudinga patikrinti, ar nėra išleidimo vožtuvo. Tai padės mums nutekėti susikaupusį vandenį. Tačiau jei dugne yra nedidelis vandens kiekis, tai neramina.

Žiemą

Žiemos mėnesiais naudinga turėti šildytuvą kuro filtrui, nes šalto starto metu į jį gali patekti ledo ar parafino kristalai. Parafino vaškas savo ruožtu gali užkimšti filtro medžiagą, todėl ji yra netinkama naudoti. Kuro filtrą galima šildyti keliais būdais.

Elektrinis šildymas

Ant filtro korpuso sumontuotas šildytuvas, veikiantis tam tikroje temperatūros srityje. Jis įsijungia ir išsijungia automatiškai, nes turi termostatą.

Grįžtamos šildymo sistemos

Šio tipo šildymas skirtas naudoti atšiauriomis oro sąlygomis. Kai kuriose transporto priemonių degalų sistemose į baką grąžinamas pašildytas nepanaudotas kuras. Ši eilutė dar vadinama „grįžimu“.

Taigi, kuro filtras užtikrina kokybišką benzino ar dyzelino valymą. Tai prisideda prie stabilaus variklio veikimo, todėl rekomenduojama laiku pakeisti šį elementą.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip degalų filtras turi būti teisingai? Dauguma kuro filtrų modelių nurodo, kuria kryptimi turi judėti degalai. Jei filtras sumontuotas neteisingai, kuras nebėgs.

Kur yra kuro filtras? Kuro bake priešais panardinamąjį siurblį visada įmontuotas stambus kuro filtras. Užmiestyje jis yra variklio skyriuje.

Kaip atrodo kuro filtras? Priklausomai nuo kuro rūšies (benzinas ar dyzelinas), filtras gali būti su separatoriumi (vandens karteriu) arba be jo. Filtras paprastai yra cilindro formos ir gali būti skaidrus.