Kaip veikia stabdžių suportas? Įrenginys ir veikimo sutrikimai

Stabdžiai sugalvojo bailius! Tokiai nuomonei pritaria ir ekstremalaus vairavimo mėgėjai. Tačiau net ir tokie vairuotojai aktyviai naudoja automobilio stabdžių sistemą. Neatsiejamas šiuolaikinių stabdžių sistemų elementas yra stabdžių suportas.

Koks yra šios dalies veikimo principas, jos struktūra, pagrindiniai gedimai ir pakeitimo seka. Mes apsvarstysime visus šiuos aspektus nuosekliai.

Kas yra stabdžių suportas

Stabdžių apkaba reiškia dalį, sumontuotą ant stabdžių disko, pritvirtintą prie vairo balanso ar galinės sijos. Vidutinės klasės automobilis turi priekinius suportus. Galiniai ratai yra su stabdžių būgnais.

Brangesni automobiliai yra su visais diskiniais stabdžiais, todėl ant galinių ratų jie taip pat turi suportus.

Stabdžių suporto veikimas yra tiesiogiai susijęs su vairuotojo pastangomis, kai jis spaudžia stabdžio pedalą, kai transporto priemonė juda. Atsižvelgiant į stabdžių pedalo veikimo jėgą, atsako greitis bus kitoks. Būgniniai stabdžiai veikia kitaip, tačiau stabdymo jėga priklauso ir nuo vairuotojo pastangų.

Stabdžių suporto paskirtis

Kaip jau minėta, stabdžių suportas yra sumontuotas virš stabdžių disko. Įjungus sistemą, pagalvėlės tvirtai prispaudžia diską, o tai padeda sustabdyti stebulę ir dėl to visą automobilį.

Ši dalis yra sulankstoma, todėl, jei susidėvėjo įvairūs mechanizmo elementai, galite nusipirkti remonto komplektą ir pakeisti sugedusią dalį.

Iš esmės, stabdžių apkabos įtaisas apima šiuos elementus:

• Būstas;
• Nuolaidų vadovai, leidžiantys nustatyti vienodą trinkelių poveikį diskui;
• Stūmoklio bagažinė, kad kietosios dalelės nepatektų į stabdžių pavarą, kad ji neužstrigtų;
•  Stabdžių suporto stūmoklis, kuriuo varomas kilnojamasis batas (dažniausiai priešingoje pusėje esantis batas pritvirtintas prie plaukiojančio slankmačio ir įmontuotas kuo arčiau disko);
• Laikiklis, neleidžiantis trinkelėms kaboti ir paliesti disko laisvoje padėtyje, sukeldamas šlifavimo triukšmą;
• Slankmačio spyruoklė, kuri nustumia trinkelę nuo disko, kai atleidžiamos pastangos nuo stabdžių pedalo;
• Stabdžių trinkelė. Iš esmės jų yra du - po vieną kiekvienoje disko pusėje.

Kaip veikia stabdžių suportas?

Nepaisant automobilio modelio, daugeliu atvejų stabdžių sistema veikia panašiu principu. Vairuotojui paspaudus stabdžio pedalą, pagrindiniame stabdžių cilindre susidaro skysčio slėgis. Jėgos greitkeliu perduodamos priekiniam arba galiniam slankmačiui.

Skystis varo stabdžių stūmoklį. Jis stumia trinkeles link disko. Besisukantis diskas užspaudžiamas ir palaipsniui sulėtinamas. Šio proceso metu susidaro didelis šilumos kiekis. Dėl šios priežasties automobilio savininkas turi atkreipti dėmesį į stabdžių kaladėlių kokybę. Niekas nenorėtų atsidurti tokioje situacijoje, kai sugenda stabdžiai arba užstringa.

Jei automobilyje yra diskiniai stabdžiai ant visų ratų, tada galiniai suportai, kaip ir būgnų sistemoje, bus prijungti prie rankinio stabdžio.

Stabdžių suportų tipai

Nors šiandien yra daugybė pokyčių, kuriais siekiama pagerinti stabdžių sistemos patikimumą, pagrindiniai yra dviejų tipų:

• Fiksuotas stabdžių suportas;
• Plaukiojantis stabdžių suportas.

Nors šių mechanizmų konstrukcija skiriasi, veikimo principas yra beveik identiškas.

Fiksuotas dizainas

Šios apkabos yra fiksuotos. Jie turi bent du veikiančius stūmoklius. Dviejų stūmoklių suportai iš abiejų pusių prispaudžia diską, kad padidėtų sistemos efektyvumas. Iš esmės šie stabdžiai montuojami ant sportinių automobilių.

Automobilių gamintojai sukūrė daugybę fiksuotų apkabų tipų. Yra keturių, šešių, aštuonių ir net dvylikos stūmoklių modifikacijos.

Plaukiojantis stabdžių suportas

Šio tipo slankmatis buvo sukurtas anksčiau. Tokių mechanizmų įtaise yra vienas stabdžių cilindro stūmoklis, kuris varo batelį, sumontuotas už jo vidinėje disko pusėje.

Kad stabdžių diskas būtų tvirtinamas iš abiejų pusių, išorėje taip pat yra trinkelė. Jis tvirtai pritvirtintas ant laikiklio, sujungto su darbinio stūmoklio korpusu. Vairuotojui paspaudus stabdžių pedalą, hidraulinė jėga stumia stūmoklį link disko. Stabdžių trinkelė remiasi į diską.

Stūmoklio korpusas šiek tiek pasislenka, varydamas plūduriuojantį apkabą ir kaladėlę. Tai leidžia tvirtinti stabdžių diską trinkelėmis iš abiejų pusių.

„Budget“ automobiliuose yra tokia stabdžių sistema. Kaip ir fiksuoto, plaukiojančio slankmačio modifikacija yra sulankstoma. Jie gali būti naudojami įsigyjant slankmačio remonto komplektą ir pakeitus sulūžusią dalį.

Stabdžių suportų gedimai ir taisymas

Kadangi lėtinant transporto priemonę automobilio stabdžių sistema užima didelę apkrovą (norint pailginti stabdžių tarnavimo laiką ir išvengti nenormalių situacijų, patyrę vairuotojai naudoja variklio stabdymo būdą), kai kurias dalis reikia pakeisti. Be įprastos stabdžių priežiūros, sistema gali sugesti.

Čia yra dažniausiai pasitaikantys gedimai, jų priežastys ir sprendimo būdai:

problema	Galimos apraiškos	Kaip išspręsti
Slankmačio kreipiamasis pleištas (dėl nusidėvėjimo, nešvarumų ar rūdžių, slankmačio deformacijos)	Automobilis sklandžiai eina į šoną, „griebia“ stabdžius (stabdymas tęsiasi, net ir atleidus pedalą), reikia daugiau pastangų stabdant, stabdžiai užstringa, kai tvirtai paspaudžiamas pedalas.	Slankmačio pertvara, susidėvėjusių dalių keitimas. Keisti dulkinius. Korozijos pažeistus elementus galima išvalyti, tačiau jei bus pokyčių, problema nebus pašalinta.
Stūmoklio pleištas (dažniausiai dėl natūralaus nusidėvėjimo ar purvo patekimo, kartais dėl susidėvėjusio bagažinės, ant stūmoklio paviršiaus susidaro korozija)	Identiški	Kai kurie bando sumalti stūmoklio veidrodį, tačiau pakeitus detalę bus didesnis poveikis. Valymas padės tik esant nedideliai korozijai.
Montavimo plokštės sulaužymas (bloką laiko vietoje)	Identiški	Keičiama kiekvienoje paslaugoje
Trinkelės pleištas arba netolygus nusidėvėjimas	Identiški	Patikrinkite slankmačio kreipiamąjį varžtą ir stūmoklius
Stabdžių skysčio nuotėkis per jungiamąją detalę	Minkštas pedalas	Patikrinkite, kur skystis nuteka, ir pakeiskite sandariklius arba sandariau prispauskite žarną ant jungties.

Remontuojant slankmatį, svarbu pasirinkti tinkamą remonto komplektą, kuris atitiktų mechanizmo modelį. Daugiausia stabdžių suportų problemų sukelia pažeisti batai, tarpikliai ir bėgiai.

Priklausomai nuo automobilio modelio ir stabdžių sistemoje naudojamų suportų, šios dalies resursas gali būti apie 200 tūkstančių kilometrų. Tačiau tai yra santykinis skaičius, nes tam pirmiausia įtakos turi vairuotojo vairavimo stilius ir medžiagų kokybė.

Norėdami suremontuoti slankmatį, jis turi būti visiškai pašalintas ir išvalytas. Be to, visi kanalai išvalomi, keičiamos dulkės ir plombos. Prie rankinio stabdžio prijungtas galinis suportas reikalauja ypatingos priežiūros. Dažnai degalinės meistrai netinkamai surenka parkavimo sistemą, o tai pagreitina kai kurių jos dalių susidėvėjimą.

Jei slankmatis yra stipriai pažeistas korozijos, nėra prasmės jo taisyti. Be įprastos priežiūros, reikia atkreipti dėmesį į stabdžių sistemą, jei pastebimos lentelėje išvardytos problemos, taip pat jei slankmačiai barškina ar beldžiasi.

Kaip pasirinkti stabdžių suportą

Labai svarbu, kad slankmatis atitiktų technines automobilio savybes, būtent jo galią. Jei ant galingo automobilio montuosite mažai našumo versiją, geriausiu atveju stabdžiai paprasčiausiai greitai susidėvės.

Kalbant apie efektyvesnių suportų montavimą į biudžetinį automobilį, tai jau yra automobilio savininko finansinių galimybių klausimas.

Šis įrenginys parenkamas pagal šiuos parametrus:

• Automobilio markė. Visa susijusi informacija turi būti įtraukta į techninius dokumentus. Specializuotose mažmeninės prekybos vietose specialistai jau turi šiuos duomenis, todėl, jei automobilis buvo pirktas antrinėje rinkoje be techninės dokumentacijos, jie jums pasakys, kuris variantas tinka konkrečiam automobiliui;
• Pagal VIN kodą. Šis metodas leis jums rasti originalią dalį. Tačiau biudžeto atitikmenys parenkami pagal šį parametrą ne mažiau efektyviai. Pagrindinis dalykas yra tai, kad ištekliaus, kuriame ieškoma įrenginio, savininkai teisingai įveda duomenis;
• Slankmačio kodas. Norėdami naudoti šį metodą, patys turite tiksliai žinoti šią informaciją.

Nereikėtų iš karto pirkti biudžeto partnerių, nes kai kurie automobilių dalių gamintojai yra nesąžiningi dėl savo produktų gamybos. Daugiau garantijų - perkant prietaisą iš patikimų gamintojų, tokių kaip „Meyle“, „Frenkit“, „NK“, „ABS“.

Stabdžių apkabos pakeitimo procedūra

Norint pakeisti priekinį ar galinį slankmatį, nereikia jokių specialių įgūdžių. Mašina pirmiausia turi būti ant lygaus paviršiaus. Dalį visada reikia pakeisti kaip rinkinį.

Ratlankiai yra atlaisvinti, automobilis pakeltas į viršų (galite pradėti važiuoti iš bet kurios pusės, tačiau šiame apraše procedūra vyksta pradedant vairuotojo puse). Pasikeitus galiniam mechanizmui, reikia nuleisti rankinį stabdį, įjungti pavarą priekiniais ratais varomą automobilį ir po ratais sumontuoti atramas.

Tokiu atveju (slankmatis keičiasi iš vairuotojo pusės) batai montuojami po ratais iš keleivio pusės. Darbo metu mašina neturi svyruoti į priekį / atgal.

Stabdžių sistemos oro išleidimo anga atsukama, o žarna nuleidžiama į tuščią indą. Norėdami pašalinti likusį skystį iš apkabos ertmės, ant stūmoklio prispaudžiamas spaustukas, kad jis būtų paslėptas kūne.

Kitas žingsnis - atsukite apkabos tvirtinimo varžtą. Kiekviename modelyje šis elementas turi savo vietą. Jei rankinis stabdis pakeltas, kalibro negalima nuimti. Šiuo metu pasirenkamas tinkamas dešinės pusės mechanizmas. Stabdžių žarnos tvirtinimo sriegis turi būti viršuje. Priešingu atveju neteisingai sumontuotas slankmatis įsiurbs orą į sistemą.

Pasikeitus slankmačiui, nedelsiant reikia atkreipti dėmesį į diskus. Jei ant jų yra nelygumų, tada paviršius turi būti šlifuotas. Naujas slankmatis prijungtas atvirkštine tvarka.

Norint, kad stabdžių sistema veiktų tinkamai, reikia nuleisti stabdžius (pakeitus visus slankmačius). Kaip tai padaryti, skaitykite atskiras straipsnis.

Techninės priežiūros ir remonto rekomendacijos

Atsižvelgiant į tai, kad šie mazgai yra gana brangūs, juos reikia periodiškai prižiūrėti ir prižiūrėti. Dažniausiai slankmačiuose kreipikliai (plūduriuojančios konstrukcijos) arba stūmokliai rūgštėja. Antroji problema yra nesavalaikio stabdžių skysčio pakeitimo pasekmė.

Jei stūmokliai nėra visiškai rūgštūs, juos galima išvalyti. Kaip jau minėta, esant gausiai oksidacijai (rūdims) nėra prasmės taisyti detalės - geriau ją pakeisti nauja. Taip pat verta atkreipti dėmesį į spyruoklės būklę. Dėl korozijos jis gali prarasti elastingumą arba apskritai sprogti.

Dažnai dažai gali apsaugoti nuo suporto korozijos. Kitas šios procedūros pliusas yra estetinė mazgo išvaizda.

Dulkes, įvores ir kitas sandarinimo medžiagas galima pakeisti įsigijus galinio apkabos remonto komplektą. Priekiniai mechanizmai yra tokie pat sėkmingi.

Be to, žiūrėkite vaizdo įrašą apie stabdžių suportų techninę priežiūrą:

CALIPER remontas ir priežiūra

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra suportas ant automobilio? Tai yra pagrindinis automobilio stabdžių sistemos elementas. Jis naudojamas diskinių stabdžių sistemose. Mechanizmas yra tiesiogiai prijungtas prie stabdžių linijos ir stabdžių trinkelių.

Kam skirtas suportas? Pagrindinė apkabos funkcija – paspaudus stabdžių pedalą veikti trinkeles, kad jos tvirtai prispaustų stabdžių diską ir sulėtintų rato sukimąsi.

Kiek trinkelių yra suporte? Skirtinguose automobilių modeliuose suportų konstrukcija gali skirtis. Iš esmės jų skirtumai yra stūmoklių skaičiuje, tačiau jame yra dvi trinkelės (kad diskas būtų prispaustas iš abiejų pusių).