Kas yra ISOFIX vaiko kėdutės tvirtinimo sistema

Bet kuris modernus automobilis, net ir pigiausios klasės atstovas, visų pirma turi būti saugus. Šiuo tikslu automobilių gamintojai aprūpina visus savo modelius skirtingomis sistemomis ir elementais, užtikrinančiais aktyvų ir pasyvų saugumą visiems keleiviams salone kelionės metu. Tokių komponentų sąraše yra oro pagalvės (informacijos apie jų tipus ir darbą skaitykite čia), skirtingos transporto priemonės stabilizavimo sistemos kelionės metu ir pan.

Vaikai dažnai būna tarp keleivių automobilyje. Daugumos pasaulio šalių įstatymai įpareigoja vairuotojus savo transporto priemonėse įrengti specialias vaikų kėdutes, užtikrinančias saugumą kūdikiams. Priežastis ta, kad standartinis saugos diržas yra skirtas saugoti suaugusįjį, o kūdikis šiuo atveju net nėra apsaugotas, o priešingai, jam kyla didesnė rizika. Kasmet fiksuojami atvejai, kai per lengvus eismo įvykius buvo sužeistas vaikas, nes jo fiksavimas kėdėje buvo padarytas pažeidžiant reikalavimus.

Siekiant užtikrinti vaikų saugumą kelionės metu, buvo sukurtos įvairios specialių automobilinių kėdučių modifikacijos, sukurtos patogiam keleivių vežimui iki leistino amžiaus ar ūgio. Bet papildomą elementą reikia ne tik įsigyti, bet ir teisingai įdiegti. Kiekvienas automobilinės kėdutės modelis turi savo tvirtinimą. Viena iš labiausiai paplitusių veislių yra „Isofix“ sistema.

Panagrinėkime, koks yra šios sistemos ypatumas, kur tokią kėdę reikėtų įrengti ir kokie yra šios sistemos pranašumai ir trūkumai.

 Kas yra „Isofix“ automobilyje

„Isofix“ yra vaikų automobilinių kėdučių fiksavimo sistema, kuri tapo labai populiari daugumos vairuotojų tarpe. Jo ypatumas yra tas, kad jį galima naudoti, net jei vaikiška kėdutė turi kitokią fiksavimo galimybę. Pavyzdžiui, ji gali turėti sistemą:

• Fiksatorius;
• „V-Tether“;
• X-fix;
• „Top-Tether“;
• „Seatfix“.

Nepaisant šio universalumo, „Isofix“ tipo fiksatorius turi savo ypatybes. Tačiau prieš juos pažvelgus, būtina išsiaiškinti, kaip atsirado vaikiškų kėdučių spaustukai.

 Dar 1990-ųjų pradžioje ISO organizacija (apibrėžianti skirtingus standartus, įskaitant visų rūšių automobilių sistemas) sukūrė vienodą standartą, skirtą tvirtinti „Isofix“ tipo automobilių kėdutes vaikams. 1995 m. Šis standartas buvo nurodytas EEK R-44 taisyklėse. Po metų, vadovaujantis šiais standartais, kiekvienas Europos automobilių gamintojas ar įmonė, gaminanti automobilius eksportui į Europą, privalėjo konkrečiai pakeisti savo modelių dizainą. Visų pirma, automobilio kėbulas turi pritvirtinti fiksuotą laikiklį ir pritvirtinti laikiklį, prie kurio galima prijungti vaiko kėdutę.

Iki šio ISO FIX (arba fiksavimo standarto) standarto kiekvienas automobilio gamintojas sukūrė skirtingas sistemas, kad vaikų kėdutė būtų pritaikyta virš standartinės kėdutės. Dėl to automobilių savininkams buvo sunku rasti originalą automobilių atstovybėse, nes buvo įvairių modifikacijų. Iš tikrųjų „Isofix“ yra vienodas visų vaikiškų kėdučių standartas.

„ISOFIX“ tvirtinimo vieta transporto priemonėje

Šio tipo tvirtinimas pagal Europos standartus turi būti toje vietoje, kur atlošas sklandžiai eina į galinės eilės sėdynės pagalvėlę. Kodėl būtent galinė eilutė? Tai labai paprasta - šiuo atveju daug lengviau tvirtai pritvirtinti vaiko laikiklį prie automobilio kėbulo. Nepaisant to, kai kuriuose automobiliuose gamintojai siūlo savo produktus su „Isofix“ laikikliais ir priekinėje sėdynėje, tačiau tai visiškai neatitinka Europos standarto, nes ši sistema turi būti pritvirtinta prie automobilio kėbulo, o ne prie automobilio konstrukcijos. pagrindinė sėdynė.

Vizualiai laikiklis atrodo kaip du laikikliai, tvirtai pritvirtinti apatinėje dalyje už galinės sofos galinės dalies. Montavimo plotis yra standartinis visoms automobilių kėdutėms. Prie laikiklio pritvirtinamas ištraukiamas laikiklis, kurį galima įsigyti daugelyje šios sistemos vaikų kėdžių modelių. Šį elementą rodo to paties pavadinimo užrašas, virš kurio yra vaiko lopšys. Dažnai šie laikikliai yra paslėpti, tačiau šiuo atveju automobilių gamintojas naudoja specialias firmines etiketes, prisiūtas prie sėdynių apmušalų toje vietoje, kur bus atliekamas montavimas, arba mažus kištukus.

Prikabinamas laikiklis ir sėdynės laikiklis gali būti tarp pagalvės ir galinės sofos galinės dalies (giliai angoje). Tačiau yra ir atvirų diegimo tipų. Gamintojas informuoja automobilio savininką apie paslėptą aptariamo tipo tvirtinimą naudodamas specialų užrašą ir brėžinius, kuriuos galima padaryti ant sėdynės apmušalų toje vietoje, kur bus atliekamas montavimas.

Nuo 2011 m. Ši įranga yra privaloma visoms Europos Sąjungoje eksploatuojamoms transporto priemonėms. Net naujausiuose VAZ prekės ženklo modeliuose taip pat yra panaši sistema. Pirkėjams siūloma daugybė naujausių kartų automobilių modelių su skirtingais apdailos lygiais, tačiau daugumoje jų bazė jau numato, kad yra vaikiškų automobilių kėdučių tvirtinimo elementų.

Ką daryti, jei automobilyje neradote „Isofix“ laikiklių?

Kai kurie vairuotojai susiduria su panašia situacija. Pavyzdžiui, ant galinės sofos gali būti nurodyta, kad šioje vietoje galima sujungti vaiko kėdutę, tačiau neįmanoma rasti laikiklio nei vizualiai, nei liečiant. Gali būti, kad tik automobilio salone gali būti standartiniai apmušalai, tačiau tokios konfigūracijos laikiklis nėra pateiktas. Norėdami įdiegti šiuos spaustukus, turite susisiekti su pardavėjo centru ir užsisakyti „Isofix“ tvirtinimą. Kadangi sistema yra plačiai paplitusi, pristatymas ir diegimas yra greitas.

Bet jei gamintojas nenumato „Isofix“ sistemos diegimo, tada to nebus galima padaryti savarankiškai, nesikišant į automobilio dizainą. Dėl šios priežasties tokiose situacijose geriau įdiegti analogą, kuriame naudojami standartiniai saugos diržai ir kiti papildomi elementai, užtikrinantys saugų vaiko automobilinės kėdutės veikimą.

Isofix vartojimo ypatybės amžiaus grupėse

Kiekvienos amžiaus grupės vaikiška kėdutė turi savo ypatybes. Be to, variantų skirtumai yra ne tik rėmo dizainas, bet ir tvirtinimo būdas. Kai kuriais atvejais naudojamas tik standartinis saugos diržas, kuriuo pritvirtinama pati sėdynė. Jame vaiką laiko papildomas diržas, įtrauktas į prietaiso dizainą.

Laikiklyje taip pat yra modifikacijų su fiksatoriumi. Tai tvirtai prikabina kiekvieną atramą po sėdynės atlošu. Kai kuriuose variantuose yra papildomų spaustukų, pavyzdžiui, keleivių salono grindų akcentas arba inkaras, kuris pritvirtina sėdynės šoną priešais laikiklį. Šiuos pakeitimus apžvelgsime šiek tiek vėliau ir kodėl jie reikalingi.

„0“, „0+“, „1“ grupės

Kiekviena kategorija petnešos turi išlaikyti tam tikrą vaiko svorį. Be to, tai yra pagrindinis parametras. Priežastis ta, kad įvykus smūgiui sėdynės tvirtinimo įtaisas turi atlaikyti didžiulę apkrovą. Dėl inercinės jėgos keleivio svoris visada žymiai padidėja, todėl spyna turi būti patikima.

„Isofix“ 0, 0+ ir 1 grupė skirta vežti vaiką, sveriantį mažiau nei 18 kilogramų. Bet kiekvienas iš jų taip pat turi savo apribojimus. Taigi, jei vaikas sveria apie 15 kg, jam reikalinga kėdė iš 1 grupės (nuo 9 iki 18 kilogramų). Produktai, priskiriami 0+ kategorijai, yra skirti vaikams, sveriantiems iki 13 kilogramų, vežti.

Automobilių sėdynių grupės 0 ir 0+ yra suprojektuotos taip, kad jos būtų apsaugotos nuo automobilio judėjimo. Jie neturi „Isofix“ spaustukų. Tam naudojamas specialus pagrindas, kurio konstrukcijoje yra tinkamos tvirtinimo detalės. Norėdami pritvirtinti vežimėlį, turite naudoti standartinius saugos diržus. Produkto įdiegimo seka nurodyta kiekvieno modelio naudojimo instrukcijoje. Pats pagrindas yra tvirtai pritvirtintas, o lopšys yra išmontuotas nuo paties „Isofix“ laikiklio. Viena vertus, tai yra patogu - nereikia kiekvieną kartą tvirtinti ant galinės sofos, tačiau šis modelis yra gana brangus. Kitas trūkumas yra tas, kad daugeliu atvejų pagrindas nėra suderinamas su kitomis sėdynės modifikacijomis.

1 grupės modeliuose yra atitinkami „Isofix“ laikikliai, kurie pritvirtinti prie šiam tikslui skirtų laikiklių. Kronšteinas yra sumontuotas ant vaiko kėdutės pagrindo, tačiau yra modelių, turinčių savo nuimamą pagrindą.

Kita modifikacija yra kombinuota versija, kurioje derinamos 0+ ir 1 grupės vaikų padėties. Tokias kėdes galima montuoti tiek automobilio, tiek priešais. Tokiu atveju yra pasukamas dubuo, skirtas pakeisti vaiko padėtį.

„2“, „3“ grupės

Kūdikių kėdutės, priklausančios šiai grupei, skirtos vežti kūdikius nuo trejų metų ir vyresnius, kurių svoris siekia ne daugiau kaip 36 kilogramus. „Isofix“ tvirtinimas tokiose sėdynėse dažnai naudojamas kaip papildoma fiksacija. Tokiomis kėdėmis „grynos formos“ „Isofix“ nėra. Veikiau jos pagrindu yra modernizuoti kolegos. Čia yra tik keli pavyzdžiai, kuriuos gamintojai vadina šiomis sistemomis:

• „Kidfix“;
• „Smartfix“;
• „Isofit“.

Kadangi vaiko svoris yra didesnis nei gali atlaikyti įprastas laikiklis, tokiose sistemose yra papildomos spynos, kad būtų išvengta laisvo sėdynės judėjimo aplink saloną.

Tokiuose dizainuose naudojami trijų taškų diržai, o pati kėdė sugeba šiek tiek judėti taip, kad diržo užraktą suaktyvintų kėdės, o ne joje esančio vaiko judėjimas. Atsižvelgiant į šią savybę, tokio tipo kėdės negali būti naudojamos su inkaro tipo fiksavimu ar pabrėžiant grindis.

Inkaro diržas ir teleskopinis sustojimas

Standartinė vaiko kėdutė tvirtinama dviejose vietose toje pačioje ašyje. Todėl šiai konstrukcijos daliai susidūrus (dažniau susiduriama su priekiu, nes šiuo metu sėdynė smarkiai stengiasi skristi į priekį) tenka kritinė apkrova. Dėl to kėdė gali pasvirti į priekį ir sulaužyti laikiklį ar laikiklį.

Dėl šios priežasties vaikiškų automobilių kėdučių gamintojai pateikė modeliams trečią pasukimo tašką. Tai gali būti teleskopinė atrama arba inkaro diržas. Apsvarstykime, koks yra kiekvieno iš šių modifikacijų ypatumas.

Kaip rodo pavadinimas, atramos konstrukcija numato teleskopinę padą, kurios aukštį galima reguliuoti. Dėl to prietaisą galima pritaikyti bet kuriai transporto priemonei. Viena vertus, teleskopinis vamzdis (tuščiaviduris, susidedantis iš dviejų vienas į kitą įkištų vamzdžių ir spyruoklinio fiksatoriaus) atremtas į keleivio salono grindis, kita vertus, pritvirtintas prie sėdynės pagrindo. papildomas taškas. Šis stabdymas sumažina laikiklių ir laikiklių apkrovą susidūrimo metu.

Inkaro tipo diržas yra papildomas elementas, pritvirtintas prie viršutinės vaiko kėdutės atlošo dalies, o iš kitos pusės - su karabinu arba prie specialaus laikiklio, esančio bagažinėje arba pagrindinės vaiko atlošo gale. sofa. Tvirtindami viršutinę automobilio kėdutės dalį, visa konstrukcija negali smarkiai linkčioti, todėl kūdikis gali sužeisti kaklą. Apsaugą nuo rykštės suteikia atlošų galvos atramos, tačiau jos turi būti tinkamai sureguliuotos. Skaitykite daugiau apie tai. kitame straipsnyje.

Iš vaikų autokėdžių su „isofix“ tvirtinimu veislių yra tokių variantų, kuriuos naudoti leidžiama be trečio tvirtinimo taško. Tokiu atveju prietaiso laikiklis gali šiek tiek judėti, taip kompensuodamas apkrovą avarijos metu. Šių modelių ypatumas yra tas, kad jie nėra universalūs. Renkantis naują sėdynę reikia pasitikrinti pas specialistus, ar ji tinka konkrečiam automobiliui. Be to, aprašyta, kaip teisingai sumontuoti vaikišką automobilinę kėdutę kitoje apžvalgoje.

„Isofix“ montuojami analogai

Kaip minėta anksčiau, „isofix“ laikiklis atitinka bendrą 90-ąjį dešimtmetį įsigaliojusį vaikiškų automobilių kėdučių tvirtinimo standartą. Nepaisant universalumo, ši sistema turi keletą analogų. Vienas iš jų yra amerikietiškas „Latch“. Struktūriškai tai yra tie patys laikikliai, pritvirtinti prie automobilio kėbulo. Tik šios sistemos kėdėse nėra laikiklio, o trumpų diržų, kurių galuose yra specialūs karabinai. Šių karabinų pagalba kėdė tvirtinama prie laikiklių.

Vienintelis skirtumas tarp šios galimybės yra tai, kad jis neturi standžios movos su automobilio kėbulu, kaip yra „isofix“ atveju. Tuo pačiu metu šis veiksnys yra pagrindinis šio tipo prietaisų trūkumas. Problema ta, kad dėl nelaimingo atsitikimo vaikas turi būti saugiai pritvirtintas vietoje. „Latch“ sistema tokios galimybės nesuteikia, nes vietoj stipraus laikiklio naudojamas lankstus diržas. Dėl laisvo sėdynės judėjimo keleivių salone vaikas gali būti sužeistas susidūręs su šonu.

Jei automobilis patiria nedidelę avariją, tada laisvas fiksuotos vaikiškos automobilio kėdutės judėjimas kompensuoja pagreičio apkrovą, o veikimo metu prietaisas yra patogesnis nei analogų su „Isofix“ sistema.

Kitas analogas, suderinamas su laikikliais, suprojektuotais kėdėms sujungti su izofix laikikliais, yra „American Canfix“ arba UAS sistema. Šios automobilinės kėdutės taip pat pritvirtintos prie laikiklių po sofos atlošu, tik jos nėra taip tvirtai pritvirtintos.

Kokia yra saugiausia vieta automobilyje?

Neįmanoma ištaisyti vaikų automobilinių kėdučių veikimo klaidų. Dažnai vairuotojo aplaidumas šiuo klausimu sukelia tragiškas avarijas. Dėl šios priežasties kiekvienas vairuotojas, vairuojantis vaiką savo automobiliu, turėtų būti itin atsargus, kokius prietaisus jis naudoja. Tačiau ne mažiau svarbu ir automobilio kėdutės vieta.

Nors šiuo klausimu tarp specialistų nėra griežtos taisyklės, anksčiau dauguma jų sutiko, kad saugiausia vieta yra už vairuotojo. Tai lėmė savisaugos instinktas. Vairuotojas, atsidūręs avarinėje situacijoje, dažnai vairuoja automobilį, kad liktų gyvas.

Pavojingiausia automobilio vieta, pagal užsienio bendrovės „Pediatrics“ tyrimus, yra priekinė keleivio sėdynė. Tokia išvada padaryta atlikus įvairaus sunkumo kelių eismo įvykių tyrimą, dėl kurio daugiau nei 50 procentų vaikų buvo sužeisti arba mirė, kurių būtų buvę galima išvengti, jei vaikas būtų buvęs ant galinės sėdynės. Pagrindinė daugelio sužalojimų priežastis buvo ne tiek pats susidūrimas, kiek oro pagalvės išsiskleidimas. Jei kūdikio automobilio kėdutė yra sumontuota ant priekinės keleivio sėdynės, būtina išjungti atitinkamą pagalvę, o tai neįmanoma kai kuriuose automobilių modeliuose.

Neseniai tyrėjai iš Niujorko valstijos pagrindiniame Amerikos universitete atliko panašų tyrimą. Atlikus trejų metų analizę, padaryta tokia išvada. Jei palygintume priekinę keleivio sėdynę su galine sofa, antrosios eilės sėdynės buvo saugesnės 60–86 proc. Bet centrinė vieta buvo beveik ketvirtadaliu saugesnė už šonines sėdynes. Priežastis ta, kad šiuo atveju vaikas yra apsaugotas nuo šalutinio poveikio.

„Isofix“ tvirtinimo privalumai ir trūkumai

Neabejotinai, jei planuojama automobilyje vežti mažą keleivį, vairuotojas privalo pasirūpinti savo saugumu. Šis suaugęs žmogus gali instinktyviai iškišti rankas į priekį, išsisukti ar patraukti rankeną, ir net tada, esant ekstremalioms situacijoms, ne visada įmanoma apsisaugoti. Mažas vaikas neturi tokios reakcijos ir jėgų likti vietoje. Dėl šių priežasčių reikia rimtai atsižvelgti į būtinybę įsigyti vaikiškas kėdutes automobiliui.

Isofix sistema turi šiuos privalumus:

1. Laikiklis vaiko kėdutėje ir laikiklis ant automobilio kėbulo suteikia tvirtą sukabinimo įtaisą, dėl kurio konstrukcija yra beveik monolitinė, kaip ir įprasta kėdutė;
2. Tvirtinimo elementų tvirtinimas yra intuityvus;
3. Šoninis smūgis netrukdo sėdynei judėti salone;
4. Atitinka šiuolaikinius transporto priemonių saugos reikalavimus.

Nepaisant šių pranašumų, ši sistema turi nedidelių trūkumų (jų negalima pavadinti trūkumais, nes tai nėra sistemos trūkumas, dėl kurio reikėtų pasirinkti analogą):

1. Palyginti su kitomis sistemomis, tokios kėdės yra brangesnės (asortimentas priklauso nuo konstrukcijos tipo);
2. Negalima įdiegti mašinoje, kurioje nėra tvirtinimo laikiklių;
3. Kai kurie automobilių modeliai sukurti skirtingai tvirtinimo sistemai, kuri gali neatitikti „Isofix“ standartų pagal tvirtinimo būdą.

Taigi, jei automobilio dizainas numato „ISOFIX“ vaiko kėdutės montavimą, tuomet būtina įsigyti modifikaciją, suderinamą su laikiklių padėtimi ant kėbulo. Jei įmanoma naudoti inkaro tipo sėdynes, geriau jas naudoti, nes ji yra saugiau pritvirtinta.

Renkantis kėdės modelį, turite įsitikinti, kad jis bus suderinamas su konkrečia automobilio marke. Kadangi vaikai greitai auga, praktiniu požiūriu, geriau numatyti galimybę įdiegti universalias modifikacijas arba naudoti skirtingų kategorijų sėdynes. Saugumas kelyje, ypač jūsų keleivių, yra daug svarbesnis nei laiku atvykti į tikslą.

Apibendrinant, siūlome trumpą vaizdo įrašą, kaip sumontuoti vaikiškas kėdutes su „Isofix“ sistema:

Lengva vaizdo instrukcija, kaip sumontuoti automobilinę kėdutę su „ISOFIX“ sistema.

Klausimai ir atsakymai:

Kuris tvirtinimas geresnis nei isofix ar dirželiai? Isofix yra geresnis, nes apsaugo nuo nekontroliuojamo kėdės judėjimo avarijos metu. Su jo pagalba kėdė sumontuojama daug greičiau.

Kas yra isofix automobilio laikiklis? Tai tvirtinimo detalė, su kuria saugiai pritvirtinama vaikiška automobilinė kėdutė. Tokio tipo tvirtinimo buvimą liudija specialios etiketės montavimo vietoje.

Kaip sumontuoti isofix automobilyje? Jei gamintojas automobilyje to nenumatė, reikės įsikišti į automobilio konstrukciją (tvirtinimo kronšteinai privirinami tiesiai prie automobilio kėbulo dalies).