Kas yra parketinis visureigis?

Visureigis – populiariausias automobilis miestui ir tiems, kurie retai važiuoja į užmiesčio kelią. Visureigis yra visureigis, kuris atrodo kaip krosoveris. Tokiame automobilyje dera puikios vairavimo savybės, erdvus salonas, saikingi visureigiai ir, žinoma, praktiškumas. Jau daugiau nei 15 metų visureigiai visame pasaulyje laiko aukštą pardavimų kartelę, o kokia paslaptis – skaitykite toliau.

Kokia yra vardo paslaptis?

Atsakymas į dažniausiai užduodamą klausimą, kodėl taip vadinami visureigiai, yra paprastas. Kurdami lengvą visų varančiųjų ratų visureigio versiją, inžinieriai atsižvelgė į kelis kriterijus:

• Visureigiai dažniau perkami ne etiketėje;
• važiuodamas miesto režimu „džipas“ sunaudoja daug degalų;
• Ne visi XNUMXWD visureigiai yra vienodai patogūs grindinyje.

Klasikinis visureigis buvo priimtas kaip pagrindas, inžinieriai sumažino gabaritus, pašalino daugybę nereikalingų funkcijų (razdatka, centrinis diferencialo užraktas arba nuolatinė visų varančiųjų ratų pavara), pirmenybę teikė nuolatinei priekinių ratų pavarai, kėbulas tapo laikantis, dėl to tokio automobilio darbinis pavadinimas yra visureigis. Beje, daugelyje visureigių vietoj klasikinės visų varančiųjų ratų yra sumontuota elektromagnetinė sankaba, kuri dalį sukimo momento į galinę ašį perduoda priverstinai arba slystant. 

Dėl to gauname mini visureigį, kompaktišką, praktišką ir nebrangų valdyti. 

pagrindinės charakteristikos

Amerikoje visureigiai vadinami CUV Crossover Utility Vehicle (SUV-crossover). Tai paaiškinama tuo, kad šios kategorijos automobiliai apjungia keleivinio sedano vairavimo savybes su išoriniais visureigio duomenimis. CUV visureigių lubos yra gruntas, ir net tada ne kiekvienas.

Kodėl visureigiai yra labai paklausūs?

• Laikantis kėbulas yra lengvesnis ir kompaktiškesnis;
• jei reikia, visų varančiųjų ratų elektromagnetinis sujungimas, kuris visiškai neturi įtakos degalų sąnaudų padidėjimui. Kompaktiška visų varančiųjų ratų modeliavimo sankaba neužima naudingos vietos ir nemažina automobilio prošvaisos;
• visiškai nepriklausoma pakaba leidžia kuo patogiau judėti bet kokios dangos keliais, o tai svarbu tiek miestui, tiek šalies krypčių gruntiniam keliui. Platus pakabos kampas taip pat leidžia saugiai įveikti posūkius, tuo pačiu kompensuojant aukštesnį svorio centrą;
• klirensas, kurio pakanka darbui mieste. Mini krosoveris nebijo bortelių ir kitų kliūčių, be to, daugumoje automobilių yra įrengtos apatinės kėbulo dalies (plėstuvų) apsauginės įklotai;
• automobilio kainą, jo priežiūrą ir eksploatavimą. Dėl paprastos pavaros konstrukcijos ir nesudėtingos pakabos, taip pat dėl ​​minimalios jų apkrovos, pagrindinių komponentų ir mazgų išteklius yra gana didelis;
• praktiškumas. Visureigiai laikomi gana universaliais automobiliais: tiek šeimoms, tiek vasarnamiams kai kurie variantai turi sportinio automobilio įpročius (pavyzdžiui, BMW X3 M).

Neigiamos pusės:

• ant visureigio nerekomenduojama lipti toliau nei laukus ir gruntus;
• aktyviai slystant, visų varančiųjų ratų sankaba gali perkaisti, o tai lemia gedimą;
• dugno pažeidžiamumas (plastikiniai antdėklai, padėklai, stabdžių vamzdžiai, rizikuojantys praleidžiant rimtus pažeidimus).

Kuo skiriasi visureigis, krosoveris ir visureigis

Visureigiai dėl savo panašumo dažnai yra painiojami su krosoveriais, tačiau techniškai tai yra visiškai skirtingi automobiliai, pavyzdžiui, „BMW X3“ yra visureigis, o „X5“ - „crossover“, nors tai klaidingai laiko visureigiu.

Parametrai	Visureigis	Kryžminis	Visureigis
Varomieji ratai	visų ratų pavaros priekis / imitacija dėl elektromagnetinės sankabos	priekinių ratų pavara, perdavimo dėžė, galinių ratų pavara sujungta sankaba	nuolatinė keturių varomųjų ratų pavara, perdavimo dėžės buvimas (dažnai dviejų pakopų), centrinis diferencialo užraktas
Tarpas mm	150-180	180-200	200-250
Kūnas	vežėjas	vežėjas	rėmas / integruotas rėmas
Pakaba priekinė / galinė	nepriklausomas / nepriklausomas	nepriklausomas / nepriklausomas	nepriklausomas / priklausomas (nuolatinis tiltas)
Variklio tūris, l	iki 2	1.5-3.0	2.0-6.0

Aukščiau pateiktos charakteristikos parodo, kaip trijų tipų automobiliai skiriasi vienas nuo kito. Kalbant apie vairavimo našumą, galite pridėti:

• CUV ir visureigis yra greitesni už klasikinį visureigį dėl svorio;
• Visureigis yra „užkietėjęs“;
• visų ratų pavara su kietu diferencialo užraktu yra absoliutus mėgstamiausias bekelėje ir pavojus važiuojant dideliu greičiu asfaltu;
• kalbant apie patogumą, klasikiniam visureigiui naudinga ilgo takto ir apvirtimo pakaba;
• visaverčio džipo priežiūra brangesnė.

Klausimai ir atsakymai:

Koks visureigis automobilis? Tai automobilis, panašus į visureigį (didelis kėbulas ir padidinta prošvaisa), tačiau pasižymintis paprasto miesto automobilio savybėmis. kitas visureigio pavadinimas yra krosoveris.

Kodėl krosoveris vadinamas visureigiu? Tokiems automobiliams prigijo neoficialus pavadinimas „parketinis visureigis“, nes dauguma modelių nėra skirti visureigiams, o eksploatuojami miesto aplinkoje.

Kuo skiriasi visureigis? Nuo visureigio jis skiriasi lengvu dizainu ir minimaliomis galimybėmis įveikti bekelę. Nuo paprasto automobilio jie dažnai skiriasi tik kėbulo forma.