0Minivenas (1)
Auto terminai,  Straipsniai

Kas yra mikroautobusas ir jo savybės

Norėdami sudominti pirkėją, automobilių gamintojai gamina skirtingų tipų kėbulų transporto priemones. Dažniausiai tai yra keleivių modifikacijos, pavyzdžiui, rodsteris, pakėlimas atgal arba universalas.

Gausią šeimą turintiems vairuotojams ar verslininkams automobiliai nėra praktiški, todėl jiems sukurtas specialus kėbulo tipas - mikroautobusas. Pasvarstykime, kokie yra jo išskirtiniai bruožai, kaip jį atskirti nuo mikroautobuso, taip pat kokie yra tokių automobilių privalumai ir trūkumai.

Kas yra mikroautobusas?

Pagal pažodinį vertimą iš anglų kalbos, mikroautobusas yra mikroautobusas. Tačiau šios vertės nepakanka, kad teisingai apibūdintumėte šį kėbulo tipą, nes kai kurie ją painioja su mikroautobusu.

1 Minivenas (2)

Pagrindiniai mikroautobuso parametrai:

  • Vieno tūrio (be gaubto) arba pusantro (pusiau gaubto modifikavimo) korpusas, pastaruoju metu yra dviejų tomų variantai (su visu gaubtu);
  • Trys sėdynių eilės, salonas skirtas daugiausia 9 žmonėms su vairuotoju;
  • Kėbulas yra aukštesnis nei universalo, tačiau salone negalima stovėti kaip mikroautobuse;
  • Norint vairuoti tokį automobilį, pakanka atviros „B“ kategorijos pažymėjimo;
  •  Galinės durys yra varstomos arba stumdomos.

Klasikinėje versijoje mikroautobusas yra be gaubto. Tai paaiškinama tuo, kad variklio skyrius automobilyje yra kuo arčiau keleivių skyriaus. Dėl to gamintojas kompensuoja padorius transporto priemonės matmenis.

2Minivenas (1)

Vairuoti tokį automobilį nėra sunkiau nei vairuoti paprastą lengvąjį automobilį, todėl šis automobilis laikomas lengvuoju automobiliu, o tam nereikia atidaryti atskiros kategorijos. Dauguma mikroautobusų turi beveik vertikalų variklio dangtį ir vizualiai yra priekinio stiklo tęsinys. Šis dizainas patinka daugeliui pradedančiųjų, nes vairuotojas geriau mato kelią nei analogais su pilnaverčiu gaubtu.

Kitas mikroautobusų bruožas yra puikios jų transformacijos savybės. Daugelyje modelių galinės eilės gali būti perkeltos arčiau priekinės eilės, kad būtų daugiau vietos bagažui.

3 Minimali transformacija (1)

Lyginant su sedanais, hečbekais, universalais ir kitais panašiais kėbulų tipais, mikroautobusas yra patogiausias. Keleivių sėdynės gali būti derinamos vienoje eilėje arba gali būti atskiro dizaino su atskirais porankiais.

Ši transporto rūšis yra populiari tarp šeimos žmonių, taip pat tarp taksi vairuotojų. Su tokia mašina galite organizuoti smulkų verslą (čia aštuonios verslo idėjos automobilių savininkams). Dažnai didelės įmonės tokias transporto priemones perka kelionėms įmonėse. Turistinėms kelionėms ir išvykoms su nakvyne šie automobiliai taip pat idealiai tinka.

Mikroautobusų istorija

Minivenų sukūrimo aušroje tokios transporto priemonės buvo keistos formos, todėl nebuvo labai populiarios. Buvo manoma, kad dėl šio tipo kėbulo sukurtas pats erdviausias keleivinis automobilis.

Pirmasis pasaulyje vienatūris automobilis yra „Alfa 40-60 AG Aerodinamica“-itališkas automobilis, kurio pagrindas yra ALFA 40/60 AG-sportinis automobilis, pagamintas 1913–1922 m. (Šiandien šis gamintojas žinomas kaip „Alfa Romeo“).

4Alpha 40–60 AG aerodinamika (1)

Pirmojo mikroautobuso prototipas išvystė maksimalų 139 km / h greitį. Automobilių kūrimas nutrūko dėl Pirmojo pasaulinio karo. Pasibaigus karui, prototipų kūrimas buvo „užšaldytas“ dėl aktyvios automobilių sporto plėtros. Vienatūris nepateko į seriją dėl daugybės trūkumų (šoniniai langai buvo pagaminti iliuminatorių pavidalu, o tai vairuotojui gerokai padidino akląją zoną).

Pirmasis visavertis mikroautobusas yra amerikietiškas „Stout Scarab“. Jis buvo sukurtas nuo 1932 iki 1935 m. Iš šono automobilis atrodė šiek tiek panašus į miniatiūrinį autobusą. Skirtingai nuo to laikmečio automobilių, šis automobilis buvo varomas galine dalimi. Dėl to priekinė dalis buvo gerokai sutrumpinta, o salone laisvai tilpo šeši žmonės.

5 storas skarabėjas (1)

Tokio dizaino sukūrimo priežastis buvo padidėjęs susidomėjimas gerinant automobilio aerodinamines savybes. Automobilio kūrėjas Williamas B. Stoutas savo idėją pavadino „ofisu ant ratų“.

Transporto priemonės viduje buvo sumontuotas nuimamas stalas ir kėdės, kurias buvo galima pasukti 180 laipsnių kampu. Tai palengvino verslo pokalbių vedimą tiesiai automobilių salone.

6Stout Scarab interjeras (1)

Kitas šiuolaikinio mikroautobuso prototipas yra vietinio gamintojo automobilis - NAMI-013. Modelis turėjo vežimėlio išdėstymą (variklis buvo ne automobilio priekyje, o gale - pagal „Stout Scarab“ principą ir vairuotoją nuo kelio atskyrė tik priekinė kėbulo pertvara). Transporto priemonė buvo naudojama tik kaip prototipas ir buvo išmontuota 1954 m.

7Nami-013 (1)

Kitas šiuolaikinių vienatūrių „protėvis“ yra „Fiat 600 Multipla“. Vagono išdėstymas leido padidinti mikroautobuso talpą 50 procentų, nepailginant kėbulo. Salone yra trys eilės po dvi sėdynes. Automobilis buvo kuriamas nuo 1956 iki 1960 m. Projektas buvo uždarytas dėl griežtesnių saugos reikalavimų (universalo versijoje vairuotojas ir priekinis keleivis avarijos atveju niekuo neapsaugoti).

8 Fiat 600 Multipla (1)

Sėkmingiausias vagono išdėstymo modelis buvo „Volkswagen Transporter“ (gaminamas nuo 1950 m. Iki šių dienų) - populiariausias hipių epochos automobilis. Iki šiol šis modelis yra paklausus tarp tūrinių automobilių gerbėjų.

Remiantis dokumentacija, automobilis laikomas lengvuoju automobiliu (pakanka „B“ licencijos kategorijos), tačiau išoriškai jis primena mikroautobusą, todėl kai kurie jį priskiria šiai kategorijai.

Kitas sėkmingas Europos mikroautobusų modelis yra „Renault Espace“, kuris nuo surinkimo linijos nuriedėjo 1984 m. Daugumos nuomone, modelis laikomas pirmuoju pasaulyje šeimos mikroautobusu.

9 Renault Espace 1984 (1)

Lygiagrečiai šios lengvųjų automobilių modifikacijos kūrimas buvo vykdomas Amerikoje. 1983 m. Pasirodė:

  • „Dodge Caravan“;10 „Dodge Caravan“ (1)
  • Plimutas „Voyager“;11 Plymouth Voyager (1)
  • „Chrysler Town & Country“.12Chrysler Town-country (1)

Idėją perėmė konkurentai - „General Motors“ ir „Ford“. 1984 metais pasirodė:

  • „Chevrolet Astro“;13 Chevrolet Astro (1)
  • „GMC Safari“;14GMC Safari (1)
  • „Ford Aerostar“.15 „Ford Aerostar“ (1)

Iš pradžių mikroautobusai buvo varomi galiniais ratais. Palaipsniui transmisija buvo varoma visais ir priekiniais ratais. Ankstyvaisiais gamybos etapais kai kurios įmonės buvo išgelbėtos nuo bankroto būtent dėl ​​mikroautobusų įvedimo į gamybos liniją. Viena iš šių bendrovių buvo „Didžiojo trejeto“ atstovas - „Chrysler“.

Iš pradžių amerikiečių gamybos modeliai atrodė kaip maži furgonai. Tačiau 90-ųjų pradžioje pasirodė originalios kėbulo formos variantai, dėl kurių jie gerokai skyrėsi nuo analogų, panašių į komercines transporto priemones (aštri „nosis“ ir ašaros forma).

Tipai ir dydžiai

Skirtingai nuo klasių „sedanas“, „hečbekas“, „liftas“ ir kt. mikroautobusas neturi griežtos klasifikacijos. Tarp šių modifikacijų išskiriama:

  • Viso dydžio ir vidutinio dydžio;
  • Kompaktiška;
  • Mini ir mikro.

Viso dydžio ir vidutinio dydžio

Šiai kategorijai priklauso didžiausi atstovai. Jų ilgis siekia nuo 4 milimetrų iki penkių ar daugiau metrų. Dažniau tai yra amerikietiški modeliai, tačiau tarp Europos kolegų yra vertų variantų. Tarp šios klasės atstovų:

  • „Chrysler Grand Voyager“ - 5175 mm;16 „Chrysler Grand Voyager“ (1)
  • „Toyota Sienna“ - 5085 mm;17 „Toyota Sienna“ (1)
  • „Renault Grand Espace“ - 4856 mm;18Renault Grand Espace (1)
  • „Honda Odyssey“ - 4840 mm .;19 „Honda Odyssey“ (1)
  • „Peugeot 807“ - 4727 mm.20 Peugeot 807 (1)

Įspūdingo dydžio ir erdvus interjeras leidžia automobilį naudoti ilgoms kelionėms su didele šeima.

Kompaktiška

Tokio korpuso ilgis svyruoja nuo 4 iki 200 milimetrų. Dažnai šios mašinos remiasi golfo klasės atstovų platforma. Šio tipo šeimos automobiliai yra labai populiarūs Europoje ir Rytuose. Jie kur kas rečiau pasitaiko tarp amerikiečių modelių.

Šios klasės atstovai yra:

  • „Mazda 5“ - 4585 mm.;21Mazda 5 (1)
  • „Volkswagen Touran“ - 4527 mm;22 „Volkswagen Touran“ (1)
  • „Renault Scenic“ - 4406 мм.23Renault Scenic (1)

Mini ir mikro

Mikroautobusų kategorijoje yra atstovai, kurių kėbulo ilgis yra iki 4 mm. Mikroautobusų klasėje yra modeliai, kurių kėbulo ilgis yra iki 100 3 mm. Tokie modeliai yra labai populiarūs dėl savo ekonomiškumo ir mažo dydžio.

Mikro kategorija yra labiau paplitusi Japonijoje, Kinijoje ir Indijoje, nes didelių gabaritų automobiliai vertinami tankiai apgyvendintose vietovėse, tačiau jų salonas vis dar yra gana erdvus. Tarp klasės atstovų išsiskiria:

  • Chery Riich - 4040 mm.;24 „Chery Rich“ (1)
  • „Daihatsu Atrai Wagon“ - 3395 мм .;25 Daihatsu Atrai Wagon (1)
  • „Honda Acty 660 Town“ - 3255 mm.26Honda Acty 660 Town (1)

Kartais mikroautobusas sukuriamas ant mikroautobuso, o tai apsunkina tikslesnį tokio tipo kėbulų klasifikavimą.

Neįprasti variantai

Kalbant apie mikroautobusus, daugelis pasakys, kad pagrindinis skirtumas tarp tokių automobilių yra jų originali išvaizda. Be variklio dangčio arba pusės gaubto forma atrodo neįprasta (palyginti su klasikiniais dviejų ar trijų tūrių automobiliais).

Tačiau, kaip matote paveikslėlyje žemiau, kartais kūnas su padidėjusia aerodinamika gali būti gana keistas. „Toyota Previa MK1“ yra vidutinio variklio išdėstymo (variklis yra po keleivių salono grindimis).

27 Toyota Previa MK1 (1)

Kompaktiškas Italijos gamintojo „Fiat“ MPV atrodo šiek tiek juokingai. „Multipla“ 2001–2004 m. Modelis turėjo originalią sėdėjimo formulę - dvi trijų sėdynių eilės.

28 Fiat Multipla 2001-2004 (1)

Centrinė kėdė labiau panaši į vaiką nei į visavertį suaugusįjį. Beje, ši sėdynių vieta buvo išdėstyta kaip galimybė padidinti tėvų ir vaiko komfortą priekyje salono.

29Fiat Multiple Interjeras (1)

Kitas nepaprastas modelis yra „Chevrolet Uplander“, kuris buvo gaminamas 2005–2009 m. Modelis su ryškia dviejų tūrių kūno forma labiau panašus į krosoverį, o ne į mikroautobusą.

30Chevrolet Uplander (1)

„Volkswagen“ sukūrė neįprastą mikroautobusą. Tai veikiau mikroautobuso ir pikapo hibridas. „Tristar“ modelis yra panašus į įprastą „Transporter“, tik su kėbulu, o ne puse salono.

31 Volkswagen Tristar (1)

Originalus automobilio salono sprendimas pasirodė pasukama vairuotojo ir ištraukiama keleivio sėdynė. Tarp jų yra padengtas nedidelis staliukas.

32 Volkswagen Tristar interjeras (1)

Kadangi bagažo skyrius buvo žymiai sumažintas, buvo nuspręsta pagaminti dvigubas grindis, kur būtų galima pastatyti negabaritinius daiktus.

Kitas neįprastas variantas yra „Renault Espace F1“, prancūzų gamintojo parodomasis automobilis, sukurtas pagerbiant šio modelio 10-metį ir skirtas sutapti su įmonės dalyvavimu karališkose lenktynėse. Modelio variklio skyriuje buvo sumontuotas V formos 10 cilindrų „Williams“ variklis.

33Renault Espace F1 (1)

Atnaujintas mikroautobusas įsibėgėjo iki 100 km / h. per 6 sekundes maksimalus greitis yra 270 kilometrų per valandą, o norint visiškai sustoti prireikė tik 600 metrų.

Tokijo automobilių parodoje 2017 m. Spalio mėn. „Toyota“ pristatė originalų dviejų tūrių kompaktinį automobilį „TJ Cruiser“. Kaip paaiškino gamintojas, TJ simbolika tiksliai apibūdina išvaizdą - „Toolbox Joy“ „toolbox“ ir „džiaugsmas, malonumas“. Automobilis išties atrodo kaip dėžė, tačiau, kaip patikino gamintojas, automobilis buvo sukurtas siekiant malonumo keliauti.

34TJ Cruiser (1)

Nepainioti su mikroautobusu

Kai kurie vairuotojai mikroautobusą vadina mikroautobusu. Tiesą sakant, tai yra skirtingų tipų automobiliai, nors išoriškai jie gali turėti panašų dizainą. Tiek tarp mikroautobusų, tiek tarp mikroautobusų yra vieno ir dviejų tūrių kėbulų tipai (vizualiai išskiriama variklio dangčio dalis ir stogas arba keleivio dalis).

Norėdami nubrėžti ribą tarp šių tipų kūnų, turite atsiminti:

  1. Mikroautobuse maksimalus vietų skaičius yra 9, o mikroautobuse – mažiausiai 10, daugiausiai 19;
  2. Mikroautobuse galima stovėti stačiai, o mikroautobuse – tik sėdėti;
  3. Mikroautobusas labiau tinka komerciniams tikslams, pavyzdžiui, kaip maršrutinis taksi arba kaip krovininis taksi. Mikroautobusas labiau tinka vežti nedidelį skaičių keleivių, pavyzdžiui, kaip pervežimas oro uostas-viešbutis-oro uostas;
  4. Mikroautobusas priskiriamas komercinei transporto priemonei (jei vairuoti reikalingas D1 pažymėjimas), o mikroautobusas – lengvojo automobilio kategorija (tam pakanka B pažymėjimo).

Iš esmės mikroautobusas turi vieno tūrio kėbulo konstrukciją su pusiau gaubto išdėstymu ir 4-5 durimis. Šis dizainas primena padidintą universalo versiją. Jame praktiškumas derinamas su aukštu komforto ir saugumo lygiu visiems keleiviams.

Miniveno privalumai ir trūkumai

Atsižvelgiant į tai, kad mikroautobusas yra labiau kompromisas tarp lengvojo automobilio ir komercinės transporto priemonės nei atskiros kėbulo kategorijos, jis turi ne tik privalumų, bet ir trūkumų. Privalumai apima privalumus, palyginti su klasikiniais lengvaisiais automobiliais. Trūkumai išryškėja lyginant mikroautobusą su mikroautobusu ar mikroautobusu.

Mikroautobusai vertinami dėl:

  • Erdvus salonas. Net ir tolima kelionė nėra tokia varginanti dėl padidėjusio komforto, kuriam buvo sukurtas tokio tipo kūnas.35 Prostornyj Salon (1)
  • Talpus bagažinė. Mikroautobusas puikiai tinka turistinėms kelionėms. Be visų šeimos narių, automobilyje tilps visi daiktai, naudingi gyvenant palapinių miestelyje ar gamtos krūtinėje.
  • Dėl galimybės sulankstyti galinę eilę bagažinė yra dvigubai ar net trigubai padidinta (atsižvelgiant į sėdynių dizainą), o tai leidžia automobilį naudoti kroviniams gabenti.
  • Automobilis yra praktiškas dėl idealios didelės talpos ir palyginti mažų matmenų derinio. Jis yra populiarus tarp daugelio verslininkų, nes nereikia valdyti transporto kategorijos krovinių kategorijos.
  • Klasikinės formos (lašo formos) mikroautobusai pasižymi puikiomis aerodinaminėmis savybėmis, o tai reiškia, kad degalų sąnaudos yra mažesnės nei kitų tipų lengvųjų automobilių.
  • Kelionėje salone jaustis net ir aukšti žmonės, nepaisant to, kurioje eilėje jie sėdi.36 Minivenas (1)
  • Dauguma mikroautobusų yra patogūs vežti pagyvenusius žmones ir neįgaliuosius, nes transporto pakopos dažnai nėra aukštos.
  • Techniniu požiūriu automobilis aptarnaujamas kaip paprastas keleivinis automobilis.

Šis kėbulo tipas kartu su universalais siejamas su šeimos automobiliu. Dažnai jaunimas renkasi tokias mašinas, nes jose galima įrengti didžiulę garso ir vaizdo sistemą.

Nepaisant tokio skaičiaus privalumų, universalo ir pilnaverčio autobuso „kompromisas“ turi trūkumų. Tarp jų:

  • Miniveno valdymas yra prastesnis, palyginti su universalu ar sedanu. Kadangi automobilis paprastai yra aukštas, šoninis vėjas verčia vairuotoją sulėtinti greitį.
  • Palyginti su pilnaverčiu autobusu ar mikroautobusu, keleiviai šioje salone nėra tokie patogūs. Pavyzdžiui, reikia įlipti į automobilį šiek tiek pasilenkus.
  • Dažniausiai šiame transporte sumontuotas mažos galios variklis. Dėl šios priežasties automobilis nėra toks dinamiškas, kaip dauguma lengvųjų automobilių su kitokiu kėbulo tipu. Kadangi gamintojai orientuojasi į praktiškumą, didžiausias greitis automobilyje nėra labai didelis.
  • Žiemą interjeras užtrunka ilgai, nes bagažinė nėra atskirta nuo pagrindinės interjero dalies.37 Minivenas (1)
  • Daugumoje mikroautobusų yra sustiprinta pakaba, kad jie turėtų pakankamai keliamąją galią šiam dydžiui. Važiuojant ant nelygumų tuščias automobilis jame nestabilus ir nepatogus.
  • Dėl to, kad mikroautobusas yra sukurtas kaip alternatyva mikroautobusui ar mikroautobusui, jis nėra tinkamas naudoti kasdien kaip pagrindinė transporto priemonė.
  • Viso dydžio ir vidutinio dydžio variantus valdyti nėra lengva, ypač miestuose, kuriuose intensyvus eismas.

Kaip matote, mikroautobusas yra idealus sprendimas ilgoms šeimos kelionėms, linksmoms jaunimo šventėms, įmonių kelionėms ir kitiems renginiams, kuriuose būtų galima naudoti mikroautobusą ar mikroautobusą. Šis kėbulo tipas yra biudžeto pasirinkimas komercinėms transporto priemonėms.

Populiariausi modeliai

Mikroautobusai yra populiarūs tarp vairuotojų, turinčių didelę šeimą. Dėl savo praktiškumo tokio tipo kėbulai užtikrintai užkariauja rinką, kaip ir krosoveriai.

Į geriausių šeimos mikroautobusų reitingą įeina šie modeliai:

  • Vauxhall Zafira Life;
  • Toyota Alphard;
  • „Toyota Venza“;
  • Mercedes-Benz Vito (V klasė);
  • Volkswagen Multivan T6;
  • Volkswagen Touran;
  • SsangYong Korando turizmas;
  • Peugeot Traveller;
  • Citroën C4 Grand Picasso;
  • Renault Scenic.

Video tema

Galiausiai pažiūrėkite trumpą vaizdo įrašą apie gražius ir stilingus mikroautobusus:

Klausimai ir atsakymai:

Kokie automobiliai priklauso mikroautobusų kategorijai? Mikroautobusas dažniausiai būna vieno arba dviejų tūrių kėbulo tipo (dangtis gerai matomas nuo stogo arba vizualiai yra konstrukcijos dalis).

Kiek vietų yra mikroautobuse? Šios klasės automobilio talpa – iki devynių žmonių kartu su vairuotoju. Jei automobilyje yra daugiau nei 8 keleivių vietos, tai jau yra mikroautobusas.

Kodėl minivenas vadinamas? Pažodžiui iš anglų kalbos (Minivan) verčiama kaip mini furgonas. Dažnai tokie automobiliai būna pusantro tūrio (mažas gaubtas, o variklis įleistas į saloną).

Добавить комментарий