Kas yra Landau
„Landau“ automobilių kėbulas datuojamas ankstyvaisiais automobilių istorijos laikais. Praėjus vos keleriems metams po to, kai 1886 m. Gottliebas Daimleris ir Karlas Benz išrado automobilį - dirbdami nepriklausomai vienas nuo kito, abi įmonės turėjo daug automobilių keliuose, kur dalis stogo buvo pagaminta iš audinio.
„Mercedes-Benz“ prekės ženklas, sukurtas 1926 m., Ėmėsi šios idėjos, o bėgant metams „Landaulets“ gamino tiek pigius, tiek aukščiausios kokybės automobilius, pagrįstus daugybe modelių. Paskutinis variantas, galimas kaip serijinis automobilis, buvo 600 (W 100 serija) nuo 1965 iki 1981 m. Įmonės specialios transporto priemonių dirbtuvės taip pat pastatė 3 skirtingas sausumos vietas Vatikanui XX amžiaus antroje pusėje.
Skiriamas kabrioleto viršus
„Lando“ yra vienas iš specialių kėbulų konstrukcijų terminų, ir iš tikrųjų jo ištakos siekia pirmųjų automobilių laikus. Jo išskirtinis bruožas yra „standartas, uždaras keleivių skyrius su sulankstomu kabrioletu“, kaip apibrėžia „Mercedes-Benz“. Praktiškai tai reiškia sulankstomą kabrioletą virš galinių sėdynių, šalia kieto stogo arba vientisos pertvaros. Priklausomai nuo varianto, vairuotojas gali būti atvirame ore, arba, kaip dažniausiai būna šiuolaikiniuose tokio tipo kėbuluose, limuzino stiliaus.
Bet kokiu atveju pasirinkti uždarą ar atvirą viršutinę dalį gali tik keleiviai, esantys gale. „Landau“, kaip idealios transporto priemonės visuomenės veikėjams, savybės akivaizdžiausios, kai prabangus stogas atlenkiamas atgal, visą dėmesį sutelkus į galinius keleivius ir paverčiant tokio tipo automobilį stilinga ir elegantiška viešųjų kalbų platforma. Štai kodėl tokio unikalaus kėbulo dizaino transporto priemones beveik išimtinai naudoja aukšti asmenys ir VIP. Žinoma, stogą visada galima vėl uždaryti kaip apsaugą nuo oro ar smalsių akių.
Kas nutiko automobilių pramonei
Kažkada septintajame ar aštuntajame dešimtmetyje automobilių gamintojai nusprendė sugrąžinti pavadinimą „landau stogas“ arba „landau viršus“, kad apibūdintų kažką visiškai kitokio nei jo pradinė reikšmė: šiuo atveju fiksuotas kupė ar sedano stogas, kuris tiesiog imitavo kabrioletą. . Aštuntajame ir devintajame dešimtmečiuose tai darė patys automobilių gamintojai, o nuo 1960-ųjų pabaigos ir 1970-ųjų pradžios pradėjo atsirasti automobilių su stogu, kad ši funkcija tapo pagrindine automobilio dalimi.
Deja, visos šios kalbos apie „Landau“ stogą iš tikrųjų neatsako į daugeliui iškylantį pagrindinį klausimą: kodėl visa tai reikalinga? Ir iš tikrųjų, kodėl žmonės perka tokius automobilius? Ar tikrai įprastas metalinis stogas tinka tik nedaugeliui žmonių? Aukščiau pateikti automobiliai parodo, kiek viskas pasikeitė per daugelį dešimtmečių.
Yra ir kitų įmonių, kurios atlieka šias pertvarkas, bet mes niekada negalime žinoti, kodėl. Šiandien vis mažiau vairuotojų, kurie iš tikrųjų žino, kas yra landau stogas. Šis kėbulo stiliaus apibrėžimas dažniausiai asocijuojasi su vyresniais vairuotojais, kurie užaugo landau stogų eroje ir nenori atsisakyti šios puikios dizaino savybės. Likę tik mano, kad tai suteikia automobilio dizainui asmeniškumo.
