Kas yra sukimo momentas ir kodėl sukimo momentas yra svarbesnis už arklio galias?

Tarp automobilių entuziastų nuolat palyginami, kurių variklis yra vėsesnis. Ir pats pirmas dalykas, atkreipiantis dėmesį, yra arklio galia. Kaip jie yra apskaičiuojami atskira apžvalga.

Kitas parametras, pagal kurį atliekamas palyginimas, yra automobilio „apgaulingumas“, kaip greitai jis įsibėgėja ir kokiu greičiu. Tačiau mažai žmonių atkreipia dėmesį į sukimo momentą. Ir veltui. Kodėl? Išsiaiškinkime.

Koks sukimo momentas?

Sukimo momentas reiškia transporto priemonės traukos charakteristikas. Šis parametras gali pasakyti daugiau nei arklio galias. Yra du sukimo momento parametrai:

• Ant automobilio ratų - jėga, įjungianti automobilį;
• Variklyje jėga, kurią iš sudegusio oro ir degalų mišinio veikia stūmoklis, o iš jo per jungiamąją strypą - į alkūninio veleno alkūnę. Šis parametras parodo, kokį potencialą turi maitinimo blokas.

Ratams varomas sukimo momentas nėra lygus variklio sukuriamam sukimo momentui. Taigi, šį parametrą įtakoja ne tik slėgis ant stūmoklio cilindre, bet ir alkūninio veleno sukimosi greitis, pavaros perdavimo skaičius transmisijoje, pagrindinės pavaros dydis, ratų dydis ir kt. .

Variklio galia, nurodyta kiekvieno modelio techninėje literatūroje, yra ratams tiekiamo momento vertė. Tuo tarpu sukimo momentas yra svertui (alkūninio veleno alkūnė) tenkančios pastangos.

Variklio sukimo momentas matuojamas Niutono metrais ir rodo alkūninio veleno sukimosi jėgą. Šis vienetas nurodo, kokį atsparumą alkūninio veleno apsisukimams pavyks įveikti.

Pavyzdžiui, automobilis gali būti galingas (rato sukimosi jėga), tačiau šis rodiklis bus pasiektas tik esant didesniam apsisukimui, nes alkūnėms veikianti jėga yra maža. Kad automobilis su tokiu varikliu galėtų nešti krovinius ar traukti sunkią priekabą, vairuotojui reikia stipriau perkelti variklį į didesnį apsukų diapazoną. Tačiau greitėjant pravers greitaeigis variklis.

Tačiau yra automobilių, kurių pavarų perdavimo santykis neleidžia jiems judėti dideliu greičiu, tačiau jose esanti trauka turi maksimalų rodiklį jau esant mažiems apsisukimams. Toks variklis bus montuojamas sunkvežimiuose ir visaverčiuose visureigiuose.

Važiuojant važiuojant nedideliu greičiu, tarkime, visureigiu, vairuotojui gali tekti nesijaudinti, kad jo automobilis strigs, jei jis neįjungs variklio iki didžiausio apsisukimų per pirmą pavarą. Variklio darbinis tūris ne visada turi įtakos sukimo momentui. Pažvelkime į mažą pavyzdį. Palyginkime dviejų variklių, turinčių tą patį darbinį tūrį, našumą:

Variklio prekės ženklas -	BMW 535i	BMW 530d
Suma:	3,0 l.	3,0 l.
Didžiausia alkūninio veleno apsisukimų per minutę galia:	306 AG pasiekiama 5,8–6,0 tūkst. Aps./min.	258 val. jau galima įsigyti 4 tūkst
Sukimo momento riba	400 Nm. diapazone tarp 1200-5000 aps./min.	560Nm. Tarp 1500 ir 3000 aps./min.

Taigi, matuodami šiuos rodiklius, vairuotojas galės nuspręsti, kuris maitinimo blokas turėtų būti sumontuotas jo automobilyje, atsižvelgiant į darbo sąlygas. „535i“ bus greitesnis, todėl trasoje automobilis su tokiu jėgos agregatu pasieks didesnį greitį nei 530d. Kad ir kaip vairuotojas suktų antrąjį variklį, jo greitis nebus didesnis nei pirmojo analogo.

Tačiau bekelėje, važiuojant įkalne, gabenant krovinius, apkrova nuo papildomo svorio ar pasipriešinimo alkūninio veleno sukimui privers pirmojo ICE savininką padidinti alkūninio veleno apsisukimą. Jei įrenginys šiame režime veikia ilgą laiką, jis greičiau perkais.

Kitas parametras, kuris priklauso nuo sukimo momento dydžio, yra variklio elastingumas. Kuo didesnė ši vertė, tuo sklandžiau veiks įrenginys, o greitėjimo metu jis neturės trūkčiojimų, nes sukimo momento lentyna yra daug mažesnė. Kai analogiškai su mažesniu varikliu vairuotojas sukasi alkūninį veleną, jis turi išlaikyti tam tikrą apsisukimų skaičių, kad būtų lygus. Indikatorius turėtų būti kuo arčiau didžiausio sukimo momento, kai įjungiama kita pavara. Priešingu atveju bus prarastas greitis.

Kodėl automobiliui reikia sukimo momento

Taigi, mes išsiaiškinome terminologiją ir palyginimus. Didelis sukimo momentas komercinėse transporto priemonėse yra labai svarbus, nes dažnai tenka nešti didelius krovinius, o tai sukuria papildomą pasipriešinimą alkūninio veleno sukimui.

Tačiau lengvosioms transporto priemonėms šis rodiklis yra ne mažiau svarbus. Štai vienas pavyzdys. Automobilis stovi prie šviesoforo. Jo variklis silpnas - vidutinis vidaus degimo variklio sukimo momentas pasiekiamas tik esant 3-4 tūkstančiams apsisukimų. Automobilis yra nuokalnėje ant rankinio stabdžio. Kad automobilis neužstrigtų, vairuotojui reikia sukti variklį šiek tiek daugiau nei tuo atveju, jei jis būtų lygiu keliu. Tada jis sklandžiai atleidžia sankabą ir tuo pačiu rankinį stabdį.

Automobilis strigo, nes vairuotojas dar nebuvo pripratęs prie savo automobilio savybių. Tačiau dažniausiai vairuotojai susiduria su tokia situacija - jie tiesiog stipriau sukioja vidaus degimo variklį. O kas nutiks motorui, jei mieste bus daug tokių skaidrių su šviesoforais? Tada užtikrinamas perkaitimas.

Apibendrinimas:

• Maksimalus sukimo momentas esant minimaliam apsisukimui - mašinos galimybė labai lengvai užvesti, nešti krovinius, tačiau nukentės maksimalus greitis. Tai sakant, ratų galia gali būti ne tokia svarbi. Paimkime, pavyzdžiui, „VAZ 2108“ su 54 arklio galiais ir „T25“ traktoriumi (25 arkliams). Nors antrojo tipo transportas turi mažiau galios, jūs negalite traukti plūgo ant „Lada“;
• Sukimo momento lentyna esant vidutiniam ir dideliam apsisukimui - automobilio galimybė greitai įsibėgėti ir turėti didžiausią maksimalų greitį.

Galios vaidmuo sukimo momente

Nemanykite, kad sukimo momentas dabar yra svarbiausias parametras. Viskas priklauso nuo to, ko vairuotojas tikisi iš savo geležinio žirgo. Šie rodikliai padės būsimam transporto priemonės savininkui nustatyti, kaip automobilis elgsis esant skirtingoms kelio sąlygoms.

Trumpai tariant, galia parodo, kaip efektyviai veikia variklis, o sukimo momentas bus šio darbo rezultatas praktiškai.

Palyginkime lenktyninį automobilį su pikapu. Sportiniam automobiliui svarbus galios indikatorius - kaip sukimo momentą apdoroja pavarų dėžė. Didelės galios (pritaikymo ant ratų) dėka šis automobilis galės greitai įsibėgėti ir pasiekti didžiausią greitį viršūnėje. Šiuo atveju varikliai sugeba suktis labai stipriai - iki 8 tūkstančių ar daugiau.

Kita vertus, pikapui nereikia didelio greičio, todėl pavarų dėžė suprojektuota taip, kad sukimo momentas iš variklio būtų paskirstytas, kad padidėtų sukibimo charakteristikos.

Kaip padidinti sukimo momentą?

Be įsikišimo į maitinimo bloko projektą šis darbas negali būti atliekamas. Tačiau yra brangesnių ir biudžetinių metodų. Pirmuoju atveju bus pastebimas rodiklio padidėjimas. Tačiau tokio derinimo minusas yra tas, kad variklio darbinis laikas žymiai sutrumpėja. Priverstinio mazgo remontas taip pat kainuos brangiau, padidės ir jo „apgaulingumas“.

Štai keletas brangiai kainuojančių įprastų variklių atnaujinimo variantų:

• Įsiurbiamo variklio slėgio įrengimas. Tai gali būti turbina arba kompresorius. Su šiuo padidinimu padidėja tiek galios, tiek sukimo momento vertės. Šiam darbui reikės tinkamų investicijų įsigyjant papildomą įrangą, apmokant specialistų darbą (jei automobilio savininkas yra tamsus, kalbant apie mechaninių priemonių išdėstymą ir jų darbą, tuomet geriau procedūrą patikėti profesionalams. );
• Įdiegti kitą variklio modelį. Prieš priimdami sprendimą dėl tokio savo automobilio modernizavimo, turite atlikti daugybę skaičiavimų, kaip pasirinkti vienetą, tinkantį konkrečiam automobiliui. Dažnai, be naujo variklio montavimo, reikės pakeisti papildomos įrangos vietą. Jei elektroninę sistemą valdo valdymo blokas, ją taip pat reikės pakeisti ir pritaikyti prie esamos įrangos veikimo. Ir tai tik ledkalnio viršūnė;
• Priverčia variklį. Peržiūra leidžia pakeisti maitinimo bloko dizainą ir įtaisą. Pavyzdžiui, galite padidinti jo tūrį, sumontuoti kitą paskirstymo veleną ir alkūninį veleną, skirtingus stūmoklius ir švaistiklius. Viskas priklauso nuo to, kiek automobilio savininkas yra pasirengęs mokėti už meistrų darbą. Kaip ir ankstesniu atveju, prieš atnaujindami turėsite išleisti pinigus apskaičiuodami laukiamus parametrus ir tai, ar konkrečių elementų įdiegimas gali ištaisyti situaciją.

Jei neįmanoma skirti didelių lėšų paruošiamajam procesui ir remontui, tačiau reikia labai padidinti sukimo momentą, tada yra pigesnių būdų.

Pavyzdžiui, automobilio savininkas gali atlikti šiuos pakeitimus:

• Lusto derinimas. Apie tai, kas tai yra ir ką ši modernizacija turi privalumų ir trūkumų, pasakojama atskirai... Trumpai tariant, profesionalai kišasi į valdymo bloko programinę įrangą, keičia jo nustatymus, įskaitant degalų sąnaudas ir alkūninio veleno apsisukimus;
• Įsiurbimo kolektoriaus modernizavimas. Tokiu atveju sistema arba pakeičiama kita, efektyvesne, arba sumontuojamas filtras, kurio atsparumas nulis. Pirmasis metodas padidina įeinančio oro srautą, o antrasis sumažina kitos porcijos tiekimo varžą. Verta pagalvoti, kad tokiam patikslinimui reikia tikslių žinių ir skaičiavimų. Priešingu atveju galite visiškai sugadinti vidaus degimo variklį;
• Išmetimo sistemos modernizavimas. Kaip ir ankstesniame metode, reikia gerai išmanyti išmetimo sistemos veikimą. Standartiniame automobilyje yra sumontuoti elementai, užkertantys kelią laisvam išmetamųjų dujų išmetimui. Tai daroma siekiant aplinkosaugos standartų, taip pat siekiant sumažinti įrenginio triukšmą, tačiau tai apsunkina variklio „iškvėpimą“. Kai kurie vairuotojai vietoj standartinės sistemos montuoja sportinį analogą.

Norint, kad vidaus degimo variklis išnaudotų savo galimybes taip, kaip numatė gamintojas, rekomenduojama naudoti aukštos kokybės eksploatacines medžiagas. Pavyzdžiui, vietoj standartinių žvakių galite naudoti efektyvesnius analogus. Aprašyta daugiau informacijos apie veisles ir jų ypatybes čia... Tačiau naudojant aukštos kokybės eksploatacines medžiagas variklio efektyvumas suteikiamas tik atsižvelgiant į gamintojo plėtrą.

Ir galiausiai - vaizdo įrašas apie galingumą ir sukimo momentą:

Galia ar sukimo momentas - kas svarbiau?

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra sukimo momentas paprastais žodžiais? Tai jėga, kuri veikia svirtį, kuri yra mechanizmo ar mazgo konstrukcijos dalis. Pati jėga matuojama niutonais, o dydis – metrais. Sukimo momento indikatorius matuojamas niutonmetrais.

Kas suteikia sukimo momentą? Automobilyje tai svarbus variklio rodiklis, leidžiantis transporto priemonei įsibėgėti ir judėti pastoviu greičiu. Sukimo momentas gali skirtis priklausomai nuo variklio sūkių skaičiaus.

Kaip yra susiję sukimo momentas ir galia? Galia reiškia jėgą, kurią variklis gali tiekti. Sukimo momentas rodo, kaip efektyviai variklis gali panaudoti šią jėgą.

Kas yra veleno sukimo momentas? Veleno sukimo momentas reiškia kampinį veleno sukimosi greitį, ty jėgą, veikiančią veleną per petį ar ranką, kurios ilgis yra vienas metras.