Kas yra gnybtas ir kokie yra akumuliatoriaus gnybtų tipai
Turinys
- Kas yra terminalas
- Funkcijos
- Terminalų tipai
- Akumuliatoriaus gnybtų matmenys ir pritaikymas
- Kokius terminalus turÄtumÄte pasirinkti?
- KodÄl oksiduojasi akumuliatoriaus gnybtai?
- Kaip išvengti oksidacijos?
- Kaip atsikratyti galinÄs oksidacijos?
- KodÄl akumuliatoriaus gnybtai Å¡ildomi?
- Ar reikia sutepti akumuliatoriaus gnybtus?
- Kokiomis priemonÄmis apsaugoti automobilio akumuliatorių gnybtus?
- Kaip pakeisti akumuliatoriaus gnybtÄ
- Video tema
- Klausimai ir atsakymai:
Kas yra terminalas
Terminalas yra tam tikras įrenginys. Jo tikslas - uÅŸtikrinti tvirtÄ ryšį tarp dviejų elektros laidų galų vienas su kitu arba prie maitinimo Å¡altinio. Kalbant apie automobilius, daÅŸniausiai minimi akumuliatorių gnybtai.
Jie pagaminti iÅ¡ metalų, kurių srovÄs laidumas yra padidÄjÄs. Elektronikos stabilumas priklauso nuo Å¡ių elementų kokybÄs. DÄl nuolatinio oro drÄgmÄs poveikio jie gali oksiduotis.
Kokie yra terminalai ir kaip juos apsaugoti nuo oksidacijos?
Funkcijos
Nepaisant dizaino paprastumo, akumuliatoriaus gnybtas atlieka svarbų vaidmenį transporto priemonÄs elektros sistemoje. Tai leidÅŸia maitinti bet kurį vartotojÄ iÅ¡ akumuliatoriaus. Skirtingų tipų transporto priemonÄms naudojamos skirtingos gnybtų modifikacijos, kurios leidÅŸia naudoti skirtingus akumuliatorius.
Dauguma gnybtų yra su varÅŸtais. Å i parinktis uÅŸtikrina stipriausiÄ Ä¯manomÄ laidų ir baterijos ryšį, o tai paÅ¡alina kibirkÅ¡ties ar per didelio įkaitimo galimybÄ dÄl prasto kontakto.
Terminalų tipai
Akumuliatoriaus gnybtų tipai priklauso nuo:
- baterijos poliškumas;
- montavimo schemos;
- ryšio formos;
- gamybos medÅŸiaga.
Baterijos poliškumas
Automobilio akumuliatoriai tiekia pastoviÄ srovÄ. TodÄl jungiant elektros grandinÄ nepaprastai svarbu stebÄti poliÅ¡kumÄ . Kontaktas â+â negali bÅ«ti tiesiogiai susietas su â-â.
Automobilių akumuliatoriuose kontaktai yra skirtingose ââkorpuso pusÄse. SunkveÅŸimių versijose yra kontaktai vienoje pusÄje. Visos baterijos skiriasi iÅ¡vesties kontaktų vieta.
- Tiesioginis poliÅ¡kumas. Tokios baterijos montuojamos vietinių automobilių markÄse. Juose teigiamas kontaktas yra kairÄje, o neigiamas - deÅ¡inÄje (1 ir 4 pav.).
- AtvirkÅ¡tinis poliÅ¡kumas. UÅŸsienio automobiliuose naudojamas variantas su prieÅ¡ingu (palyginti su ankstesne modifikacija) kontaktų iÅ¡dÄstymu (0 ir 3 pav.).
Kai kuriose baterijose gnybtai sujungiami įstriÅŸai. UÅŸspaudimo kontaktai gali bÅ«ti tiesÅ«s arba sulenkti į Å¡onÄ (kad bÅ«tų iÅ¡vengta atsitiktinio kontakto). Atkreipkite dÄmesį į jų formÄ , jei Å¡alia kontaktų naudojate ribotos vietos akumuliatorių (Europos pav.).
Prijungimo schema
DaÅŸniausia elektros sistemos jungimo schema yra iÅ¡ akumuliatoriaus virÅ¡aus. Kad vairuotojas netyÄia nepainiotų poliÅ¡kumo ir nesugadintų įrangos, akumuliatorių kontaktai yra skirtingo skersmens. Tokiu atveju, jungdamas laidus, automobilio savininkas net negalÄs įdÄti gnybto ant akumuliatoriaus iÅ¡vesties kontakto.
Pirkdami automobilį uÅŸsienyje, turite įsitikinti, kad jame esantis akumuliatorius yra europietiÅ¡kas (ne azijietiÅ¡kas). Jei tokio akumuliatoriaus gnybtas sugenda (oksiduojasi arba sulÅ«ÅŸta), bus sunku rasti jo pakaitalÄ , todÄl jį reikÄs pakeisti.
Å io tipo akumuliatoriai gali bÅ«ti skirtingo dydÅŸio, todÄl netinka montuoti automobilio variklio skyriuje. TodÄl Azijos rinkai skirti automobiliai mÅ«sų regione neparduodami ir atvirkÅ¡Äiai.
Gnybtų forma ir matmenys
PrieÅ¡ perkant naujÄ porÄ gnybtų, reikia atkreipti dÄmesį į akumuliatoriaus kontaktų formÄ . Daugumoje NVS Å¡alyse parduodamų automobilių akumuliatorių yra kÅ«gio formos kontaktai. NatÅ«ralu, kad tokiu atveju lygus terminalas turÄs maÅŸesnį kontaktinį plotÄ . DÄl to nutrÅ«ko elektros grandinÄ dÄl oksiduoto junginio.
Kai kuriuose akumuliatoriaus kontaktuose yra uÅŸsukamas gnybtas (sunkveÅŸimio variantai) arba uÅŸsukamas gnybtas (paplitÄs Å iaurÄs Amerikoje). Ä® tai turÄtumÄte atkreipti dÄmesį pirkdami automobilį Amerikos interneto svetainÄse.
Jei atsitiks taip, kad vairuotojas įsigijo automobilį su nestandartine akumuliatoriaus jungtimi, galite nusipirkti specialų gnybtų adapterį arba savaime prispaudşiamas modifikacijas.
Gamybos medÅŸiaga
Be uÅŸverÅŸimo dalies formos ir tipo, akumuliatoriaus gnybtai yra pagaminti iÅ¡ skirtingų medÅŸiagų. Pagrindiniai parametrai renkantis medÅŸiagÄ yra mechaninis stiprumas, elektrinis laidumas ir atsparumas oksidacijai. Apsvarstykite populiariausias medÅŸiagas, iÅ¡ kurių gaminami gnybtai, ir jų savybes.
Å vino gnybtai
DaÅŸniausiai automobilio akumuliatoriui siÅ«lomi Å¡vino gnybtai. Jų ypatybÄ â optimalus kainos ir kokybÄs santykis. Å i medÅŸiaga yra atspari mechaniniam poveikiui. Palyginti su variu ir ÅŸalvariu, Å¡vinas turi maÅŸesnį elektros laidumÄ .
Pagrindinis Å¡vino trÅ«kumas yra ÅŸema lydymosi temperatÅ«ra. TaÄiau iÅ¡ Å¡io metalo pagamintas gnybtas veiks kaip papildomas saugiklis. Jei sistemoje staiga susidaro trumpasis jungimas, medÅŸiaga iÅ¡silydys, atjungdama elektros grandinÄ.
Kad gnybtai labai nesioksiduotų ir bÅ«tų labai naÅ¡Å«s, varÅŸtinÄ jungtis apdorojama specialiu junginiu. Kai kurių tipų gnybtuose naudojamos ÅŸalvario auselÄs.
Åœalvariniai gnybtai
Åœalvariniai gnybtai yra atsparÅ«s drÄgmei. Juos lengva montuoti. Juose yra varÅŸtas ir verÅŸlÄ (arba sparnas), kurie ilgÄ laikÄ nesioksiduoja. Be Å¡ių privalumų, ÅŸalvaris turi didelį trÅ«kumÄ . Å i medÅŸiaga yra gana plastiÅ¡ka, todÄl netoleruoja didelių mechaninių apkrovų. Jei tvirtai priverÅŸiate verÅŸlÄ, gnybtas lengvai deformuojasi ir greitai sulÅ«ÅŸta.
Variniai gnybtai
Tai vienas iÅ¡ brangiausių gnybtų blokų tipų. Klasikiniuose akumuliatoriuose varis naudojamas retai, nes pakanka ÅŸalvario ar Å¡vino savybių (svarbiausia tokius gnybtus tinkamai priÅŸiÅ«rÄti). DidelÄs tokių dalių kainos prieÅŸastis yra metalo liejimo proceso sudÄtingumas. Bet jei automobilio savininkas savo akumuliatoriui perka varinius gnybtus, Å¡ie elementai supaprastins variklio uÅŸvedimÄ ÅŸiemÄ ir nesioksiduos.
Neretai automobilių dalių rinkoje galima rasti variu dengtų plieninių gnybtų. Tai nÄra tas pats, kas vario atitikmuo. Å i parinktis pasiÅŸymi prastesnÄmis eksploatacinÄmis savybÄmis. Tokius terminalus galima atskirti pagal jų kainÄ : gaminiai, pagaminti tik iÅ¡ vario, bus daug brangesni.
Akumuliatoriaus gnybtų matmenys ir pritaikymas
Kad nepatyrÄs automobilio savininkas, atjungdamas/jungdamas akumuliatorių, netyÄia vietomis nesupainiotų gnybtų, akumuliatorių gamintojai pasirÅ«pino, kad jų skersmenys bÅ«tų skirtingi.
Rinkoje yra dar du įprasti terminalų dydşiai:
- Europos standartas (1 tipas). Å iuo atveju teigiamo gnybto skersmuo yra 19.5 mm, o neigiamo - 17.9 mm.
- Azijos standartas (3 tipas). Tokių gnybtų skersmuo teigiamiems yra 12.7, o neigiamiems - 11.1 milimetro.
Be skersmens, svarbus automobilių gnybtų parametras yra laidų, kuriems jie skirti, skerspjÅ«vis. Standartiniai gnybtai skirti skerspjÅ«viams nuo 8 iki 12 kvadratinių milimetrų. Padidinto skerspjÅ«vio laidams reikÄs specialių gnybtų.
Kokius terminalus turÄtumÄte pasirinkti?
Lengviausias variantas yra nusipirkti gnybtų tipÄ , kuris įmontuotas automobilyje. Tokiu atveju nebus jokių diegimo problemų.
Jei reikia pakeisti standartinius gnybtus dÄl jų nepraktiÅ¡kumo, tada geriau pasirinkti pagrindinÄ versijÄ . Jie kainuos maÅŸiau, o pagal jÄgÄ jie yra geresni nei bronzos ir ÅŸalvario kolegos.
Variniai yra idealÅ«s, nes jie maÅŸiau oksiduojasi ir gali bÅ«ti tvirtai prisukami varÅŸtais. TaÄiau juos rasti yra sunkiau ir jie kainuos brangiau.
KodÄl oksiduojasi akumuliatoriaus gnybtai?
Å io poveikio prieÅŸastys yra kelios. Taigi, akumuliatoriaus gnybtai gali oksiduotis dÄl akumuliatoriaus korpuso nutekÄjimo. Be to, Å¡is gedimas atsiranda, kai akumuliatorius uÅŸvirsta arba padidÄja dujų iÅ¡garavimas iÅ¡ dujų iÅ¡leidimo angos.
Kai elektrolito garai palieka akumuliatorių, jie kondensuojasi ant gnybtų, todÄl ant jų atsiranda balta danga. Tai veda prie prasto kontakto, gnybtų Å¡ildymo ir kitų susijusių problemų.
Akumuliatoriaus sandarumo paÅŸeidimas (tarp apatinio laido ir korpuso) daÅŸniau pasitaiko biudÅŸeto pasirinkimuose. Jei ant akumuliatoriaus korpuso atsiranda mikro įtrÅ«kimų, juos reikia kuo greiÄiau paÅ¡alinti (galite naudoti įprastÄ klijų pistoletÄ , bet jokiu bÅ«du nenaudokite plaukų dÅŸiovintuvo, lituoklio ir kt.)
Brangesniuose akumuliatoriuose dujų iÅ¡leidimo anga ir laidÅŸioji dalis yra skirtingose ââakumuliatoriaus korpuso dalyse, dÄl ko verdant iÅ¡ akumuliatoriaus laisvai pasiÅ¡alina elektrolito garai, taÄiau tuo paÄiu jie nesikondensuoja gnybtuose.
Kaip išvengti oksidacijos?
Nepaisant medÅŸiagos, visi terminalai anksÄiau ar vÄliau pradÄs oksiduotis. Tai yra natÅ«ralus procesas, kai metalÄ veikia drÄgnas oras. DÄl blogo akumuliatoriaus kontakto maÅ¡inos elektrinÄje sistemoje gali atsirasti staigių įtampos Å¡uolių (Å¡is poveikis pasireiÅ¡kia, kai įtampa atstatoma ir daÅŸnai lydima lanko). Norint iÅ¡vengti brangios įrangos netinkamo veikimo, bÅ«tina reguliariai aptarnauti kontaktus ant gnybtų.
NorÄdami tai padaryti, bÅ«tina juos periodiÅ¡kai atjungti ir nuimti apnaÅ¡as ant gnybtų vidinÄs pusÄs. Å i procedÅ«ra turÄtų bÅ«ti atliekama, net jei automobilis yra sausame garaÅŸe, nes apnašų susidarymÄ gali sukelti cheminÄ reakcija, kai dalys yra kaitinamos ir veikiamos elektros.
Kai kurie vairuotojai Å¡iÄ procedÅ«rÄ atlieka Å¡iek tiek atlaisvindami tvirtinimo varÅŸtus ir kelis kartus pasukdami paties kontakto gnybtÄ . Å ie veiksmai padÄs atkurti energijÄ , taÄiau Å¡vino elementai greitai taps netinkami. Daug geriau kontaktus valyti alkoholiu pamirkytomis servetÄlÄmis.
Taigi, akumuliatoriaus gnybtai yra paprastas, bet svarbus automobilio elektros grandinÄs elementas. Tinkamai priÅŸiÅ«rÄdami ir tinkamai sumontavÄ, jie uÅŸtikrins stabilų visos maÅ¡inos įrangos veikimÄ .
Kaip tinkamai iÅ¡imti ir įdÄti gnybtus iÅ¡ akumuliatoriaus, ÅŸiÅ«rÄkite Å¡iame vaizdo įraÅ¡e:
Kaip atsikratyti galinÄs oksidacijos?
Kiekvienas vairuotojas su šiuo efektu kovoja savaip. Yra įvairių terminalų valiklių, kurie gali pašalinti apnašas nuo terminalo. Kai kurie automobilių savininkai naudoja švitrinį popierių, kad kontaktinis gnybtų paviršius būtų kuo lygesnis, kad būtų kuo didesnis kontaktinis plotas.
Vietoj Å¡vitrinio popieriaus galite įsigyti terminalo valiklį. Tai specialus kÅ«gio formos įrankis (dar vadinamas grandikliu arba gnybtų Å¡epeÄiu) su maÅŸu Å¡epetÄliu, leidÅŸianÄiu tolygiai nuÅ¡lifuoti kontaktinÄ vietÄ ant apatinio laidininko.
Panaudojus įrankį, susidariusias Å¡iukÅ¡les reikia kruopÅ¡Äiai surinkti, o akumuliatoriaus korpusÄ nuplauti sodos tirpalu (jis neutralizuoja rÅ«gÅ¡tį, esanÄiÄ ant akumuliatoriaus korpuso).
KodÄl akumuliatoriaus gnybtai Å¡ildomi?
Å is efektas yra natÅ«ralus laidiems elementams, kurie blogai kontaktuoja vienas su kitu. SumaÅŸÄjÄs kontaktinis plotas tarp nuleidÅŸiamo laido ir gnybto gali bÅ«ti dÄl vienos iÅ¡ Å¡ių prieÅŸasÄių:
- Blogai prispaustas gnybtas (daşnai pastebimas kasdien atjungiant / prijungiant akumuliatorių, nepriverşiant tvirtinimo varştų);
- Åœemyninių laidų ar gnybtų deformacija dÄl neatsargaus veikimo;
- Ant gnybtų kontaktinio paviršiaus arba şemyn laidų atsirado nešvarumų (pavyzdşiui, jie oksidavosi).
Gnybtai įkaista dÄl didelio pasiprieÅ¡inimo tarp jų ir nuleidÅŸiamųjų laidininkų dÄl prasto kontakto. Å is poveikis ypaÄ pasireiÅ¡kia variklio paleidimo metu, nes per laidus praeina didelÄs galios paleidimo srovÄ. Norint įveikti kontakto trÅ«kumÄ , sunaudojama dalis energijos, kuri iÅ¡kart atsispindi starterio veikime. UÅŸvedant variklį, net ir su nauju akumuliatoriumi, starteris gali vangiai suktis.
Taip yra dÄl to, kad jis gauna maÅŸesnÄs galios paleidimo srovÄ. Norint paÅ¡alinti šį efektÄ , pakanka nuvalyti apatinius laidus ir gnybtus nuo neÅ¡varumų arba paÅ¡alinti deformacijÄ . Jei terminalas deformuotas, geriau jį pakeisti nauju.
Ar reikia sutepti akumuliatoriaus gnybtus?
Gnybtai yra sutepti, kad apsaugotų juos nuo drÄgmÄs ir elektrolitų garų. Å iuo atveju apdorojama iÅ¡orinÄ gnybtų dalis, o ne kontaktinis pavirÅ¡ius. PrieÅŸastis ta, kad tarp apatinio laidininko ir gnybtų vidinÄs pusÄs neturi bÅ«ti paÅ¡alinių medÅŸiagų.
TiesÄ sakant, dÄl Å¡ios prieÅŸasties oksidacijos metu kontaktas iÅ¡nyksta - tarp laidÅŸių elementų susidaro plokÅ¡telÄ. Tepalas ant kontaktinio pavirÅ¡iaus turi tokį patį poveikį. Be to, visi gnybtų tepalai yra nelaidÅ«s. DÄl Å¡ios prieÅŸasties gnybtai yra apdorojami po to, kai jie yra tvirtai pritvirtinti prie akumuliatoriaus nuleidimo laidų.
Kitas dalykas, kurį reikia apsvarstyti. Jei gnybtas oksiduotas, jį tepti nenaudinga â pirmiausia reikia paÅ¡alinti apnaÅ¡as. Tepalas apsaugo nuo greito gnybtų oksidacijos, bet neneutralizuoja apnašų kaupimosi.
Kokiomis priemonÄmis apsaugoti automobilio akumuliatorių gnybtus?
Kaip papildoma apsauga (pavyzdÅŸiui, jei neįmanoma greitai pakeisti įskilusios baterijos) rekomenduojamos modernios priemonÄs, apsauganÄios nuo gnybtų oksidacijos. Tokios medÅŸiagos gali kainuoti nemaÅŸus pinigus. AnksÄiau vairuotojai tam naudodavo LITOL24 ar bet kokį kitÄ tepalÄ , svarbiausia, kad jis bÅ«tų tirÅ¡tas.
Populiarūs įrankiai, kuriais šiandien galima sutepti akumuliatoriaus gnybtus, yra šie:
- Molykote HSC Plus
- Liqui Molu akumuliatoriaus gnybtų tepalas 7643
- Vmpauto MC1710.
Kiekviena iÅ¡ Å¡ių priemonių turi savybÄ uÅŸkirsti keliÄ oro sÄ lyÄiui su gnybtų pavirÅ¡iumi. TaÄiau jie taip pat turi trÅ«kumų:
- Pirma, tepalas surenka didelį kiekį nešvarumų.
- Antra, nepavyks manipuliuoti akumuliatoriumi ir likti Å¡variomis rankomis.
- TreÄia, jei reikia iÅ¡imti akumuliatorių, jį sumontavus gnybtus reikia dar kartÄ apdoroti (o prieÅ¡ tai kontaktinius pavirÅ¡ius gerai nuvalyti nuo medÅŸiagų likuÄių).
- Ketvirta, kai kurie produktai supakuoti maşomis porcijomis ir yra brangūs.
Kaip pakeisti akumuliatoriaus gnybtÄ
PrieÅ¡ keisdami terminalus, turite nustatyti jų tipÄ . Kaip jau minÄta, baterijos gali bÅ«ti europietiÅ¡ko arba azijietiÅ¡ko tipo. Kiekvienam iÅ¡ jų reikia savo terminalų (skirtingo dydÅŸio).
Po to reikia atkreipti dÄmesį į laidų skerspjÅ«vį ir prie terminalo prijungtų laidų skaiÄių. PagrindinÄje nebrangaus automobilio konfigÅ«racijoje tokių laidų yra nedaug (po vienÄ ar du kiekvienam terminalui), taÄiau kai kuriai įrangai gali prireikti papildomos tvirtinimo vietos ant terminalo korpuso, į kÄ taip pat reikia atsiÅŸvelgti.
Toliau pasirenkama gamybos medşiaga. Tai paliekama vairuotojo nuoşiūrai ir priklauso nuo jo materialinių galimybių.
Pasirinkus tinkamus gnybtus, jų prijungimas prie laidų priklauso nuo gaminio tipo. Saugiausias pasirinkimas yra varÅŸtinÄ jungtis, o ne uÅŸspaudimas. PrieÅ¡ uÅŸspaudÅŸiant gnybtus ant akumuliatoriaus nuleidimo laidų, bÅ«tina kruopÅ¡Äiai nuvalyti kontaktinį pavirÅ¡ių ir, jei reikia, paÅ¡alinti apsauginį sluoksnį iÅ¡ vidaus.
Video tema
Apibendrinant - trumpas vaizdo įraÅ¡as apie specialų automobilio gnybtų tipÄ , palengvinantį akumuliatoriaus prijungimo / atjungimo procedÅ«rÄ :
Klausimai ir atsakymai:
Kam naudojamas terminalas? Tai leidÅŸia greitai ir patikimai prijungti laidus. Jie naudojami elektros laidams taisyti arba prijungti prie įrenginių, pavyzdÅŸiui, maitinti sistemÄ iÅ¡ akumuliatoriaus.
Kaip veikia terminalas? Principas labai paprastas. Gnybtų korpusas pagamintas iÅ¡ dielektriko, o kontaktinÄ dalis - iÅ¡ metalo. Kai laidai yra prijungti prie maitinimo Å¡altinio, srovÄ perduodama per terminalÄ .
Kokie yra gnybtų blokai? Yra du pagrindiniai tipai: sraigtinis ir bevarştinis. Pirmajame laidai korpuse suspaudşiami varştu arba uşspaudşiami ant gnybto (pavyzdşiui, prijungus prie akumuliatoriaus), antrajame - spaustuku.
2 кПЌЌеМÑаÑОÑ
Omar
Sveiki pone. PraÅ¡au paaiÅ¡kinti man, kÄ reiÅ¡kia automobilio akumuliatoriaus iÅ¡dÄstymas LS arba RS
AÄiÅ«.
Omar
Sergijus
Bet koks tepalas turi cheminÄ sudÄtį, kuri suÄs akumuliatoriaus gnybtus ir plastikÄ , todÄl gnybtus tepti grieÅŸtai draudÅŸiama.