Kas yra rinkinys automobilis ir populiarių modelių sąrašas
Turinys
Vairuotojų pasaulyje rankomis surinkti automobiliai visada buvo vertinami. Dažnai tokias kopijas automobilių gamintojai gamino itin ribotais tiražais. Pavyzdžiui, „Bentley Mulliner Bacalar“ bus surinktas rankomis ir bus pagaminta tik 12 šio elegantiško britiško kabrioleto pavyzdžių.
Naujos kartos sportas ir hiperautomobiliai, arba tie, kurie jau įėjo į istoriją, visada kainuoja pasakiškus pinigus. Dėl šios priežasties tokį sportinį automobilį į savo garažą gali įdėti tik labai turtingas žmogus.
Nepaisant to, kad reti automobiliai yra brangūs, šiuolaikinis vairuotojas gali nusipirkti specialų rinkinį ir surinkti modelį, kuris niekuo nesiskiria nuo originalo. Su tokiu automobiliu galite pasipuikuoti prieš susižavėjusią minią arba pajusti, kaip sėsti prie retenybės vairo. Ši apžvalga bus skirta banginių automobiliams.
Ką reiškia rinkinys automobilis
Trumpai tariant, rinkinys yra automobilis, išardytas dalimis ir supakuotas į dėžes. Įsigijęs tokį rinkinį, vairuotojas turės pats surinkti savo transporto priemonę. Viena vertus, tai leis jam išsamiau susipažinti su automobilio įtaisu, kita vertus, tai yra galimybė gauti unikalų modelį, kuris turi mažą arba itin ribotą seriją.
Pati mintis, kad transporto priemonių surinkimas yra galimas vartotojas, pasirodė praėjusio amžiaus aušroje. Taigi 1912 m. Amerikiečių gamintojas „Lad's Car“ savo klientams pasiūlė išardytą automobilį. Skirtumas tarp jau surinkto analogo buvo 20 USD, o tai šiuolaikine prasme siekia net 500 USD.
Šis automobilis taip pat pasirodė retenybė, nes modelis su 3 arklio galių varikliu nepardavė taip gerai, kaip planavo gamintojas. To priežastis buvo novatoriško amerikietiško prekės ženklo „Ford“ kūrimas. Skaitykite daugiau apie sprendimą, kuris turėjo įtakos tolesnei automobilių gamybai atskira apžvalga.
Iš pradžių idėja sukurti lengvąjį automobilį kilo dėl galimybės klientą sudominti įsigyti pigesnį automobilį, taupant jo surinkimą. Pirkėjas gavo išsamų brėžinį, pagal kurį jis galėjo savarankiškai surinkti visus elementus. Bet pasirodžius konvejeriui nebuvo prasmės tokiu būdu sumažinti transporto išlaidų. Ši idėja buvo užmiršta iki XIX amžiaus antrosios pusės pradžios.
Tuo metu vairuotojai galėjo sau leisti nusipirkti naują automobilį nelaukdami, kol jis visiškai išeikvos savo išteklius. Be to, dėl automobilių gamintojų lenktynių rinkoje pasirodė įdomesnių modelių, kurie privertė pirkėjus persėsti į naujus automobilius, o senus atiduoti į sąvartynus.
Įmonės, susijusios su senų automobilių utilizavimu, rūšiavo dar tinkamas eksploatuoti transporto priemones. Kai kurios dalys buvo išsiųstos perdirbti, tačiau kai kurias buvo galima suremontuoti. Meistrai restauravo visus agregatus, išardė korpusą dalims ir suformavo atskirus komplektus, kurie buvo parduodami atitinkamose parduotuvėse.
Pirkėjas, kuris negalėjo nusipirkti naujo automobilio, galėjo įsigyti tokį automobilį ir surinkti jį pagal pridėtus brėžinius. „Kit“ automobiliai buvo ypač populiarūs Anglijoje. Aštuntajame dešimtmetyje toje šalyje buvo taikomi dideli mokesčiai už automobilius, tačiau visavertės, tačiau išardytos transporto priemonės buvo apmokestinamos pagal kitokį tinklelį, panašų į automobilių dalis. Tai leido unikalius modelius lengviau pasiekti vidutines pajamas gaunantiems pirkėjams.
Be transporto priemonių laužymo įmonių, kai kurie didieji automobilių gamintojai taip pat naudojo panašią schemą, kad pritrauktų daugiau klientų. Vieną iš šių „konstruktorių“ buvo galima užsisakyti paštu. Kiekvienoje dėžėje gali būti išardytas kėbulas, variklio dalys, važiuoklė, transmisija ir kt. Dėl kruopštaus surinkimo klientas gavo, pavyzdžiui, „Lotus Elan“.
Iš esmės tokius rinkinius sudarė pagrindinės paties biudžeto modelio dalys, pavyzdžiui, „Volkswagen Beetle“. Taigi klientas gavo ambicingą automobilį pigiausio, tačiau išoriškai nepatrauklaus automobilio kaina. Žinoma, tokie automobiliai nesiskyrė ypatinga dinamika, tačiau jie visada atrodė įspūdingai.
Kai kurios automobilių kompanijos nusprendė naudoti automobilius, nes nedaugelis galėjo sau leisti brangų superautomobilį, tačiau daugiau klientų galėjo įsigyti kompromisinį sprendimą su mažiau efektyviais agregatais. Tokia populiari buvo pretenzingo sportinio automobilio „AC Cobra“ ar to paties „Lotus Elan“ kopija.
Proveržį automobilių dizainerių kūrimo srityje padarė 7 kartus F-1 konstruktorių taurės čempionas Colinas Chapmanas (1963–78). Jis parašė knygą apie tai, kaip už kelis šimtus dolerių galite sukurti savo rankomis sukurtą sportinį automobilį. Jis pasiūlė schemą, kurios pagrindu vis dar kuriami visų komplektinių automobilių erdviniai rėmai.
Banginių gamybos įmonė įgyja licenciją gaminti automobilių rėmus. Tai sukuria sulankstomą konstrukciją, ant kurios yra sumontuotos donoro dalys. Tokiu atveju paprastai imamas nebrangus automobilis su išskirtiniais techniniais duomenimis, tačiau jei vairuotojas nori ne tik išorinio, bet ir techninio panašumo į originalą, jis gali laisvai naudoti produktyvesnius vienetus. Pagrindinis rinkinio automobilio dalykas yra ne našumas, o išorinis panašumas į originalą.
Šiandien vienas pagrindinių automobilių rinkinių rėmų gamintojų yra „Caterham“. Iš pradžių automobilis atrodo kaip paplūdimio bagis. Be to, firmos, gaminančios tokias transporto priemones, iš stiklo pluošto sukuria kėbulą, panašų į kai kurių kultinių automobilių formą. Likusios dalys: variklis, važiuoklė, transmisija, pakaba - visos yra paimtos iš donoro, kurio matmenys yra tinkami konkrečiam dizainui.
Rinkinys supakuotas grupėmis į dėžutes. Surinkti tokį automobilį iš pradžių užtruko apie 20 valandų. Šiandien šios mašinos tapo patikimesnės dėl didesnio papildomų elementų skaičiaus, kuriam surinkti modelį gali prireikti maždaug trijų mėnesių (tai yra paprasčiausias variantas). Instrukcijos, pateikiamos kartu su atsarginėmis dalimis, yra sukurtos taip, kad kiekvienas, turintis nors šiek tiek žinių apie mechaniką, galėtų tai suprasti.
Tačiau komplektinis automobilis turi savo ypatybes, kurios daugeliui klientų trukdo įsigyti tokių mašinų. Viena iš šių spąstų yra ta, kad kopija gali būti šiek tiek panaši į originalų modelį. To priežastis yra teisinė klausimo pusė. Kai automobilių gamintojas sukuria konkretų modelį, už jį gauna autorių teises. Pagal įstatymus įmonė gali reikalauti rimtos kompensacijos net už dizaino kopijavimą. Tai skatina sulankstomų modelių kūrėjus griebtis nedidelių dizaino pakeitimų. Kartais tai neatitinka pirkėjo lūkesčių.
Pirkdami rinkinį dėžėse, turite būti pasirengę tam, kad automobilis tik iš tolo gali priminti norimą originalą. To pavyzdys yra šis britų kompanijos „Panache“ „šedevras“.
Ši kopija buvo sukurta kaip garsaus itališko automobilio „Lamborghini Countach“ kopija. Tokį dizainerį ne vienas rusų mėgėjas liepė pasimėgauti garaže. Šalies keliuose galite rasti keletą tokių egzempliorių.
Panašų dizainerį galima užsisakyti į bet kurią posovietinę šalį. Ukraina turi net keletą mažų savarankiškų automobilių. Reikėtų pripažinti, kad ši paslauga šalyje dar neįsibėgėjo, todėl jų klientams galima pasiūlyti ribotą modelių skaičių.
Štai dar keli veiksniai, į kuriuos turėtumėte atkreipti dėmesį prieš pirkdami panašias transporto priemones NVS:
- Daugelyje užsienio kompanijų nėra daug paruoštų rinkinių, todėl klientas turės palaukti, kol bus patenkinta paraiška. Tai gali užtrukti maždaug 6 mėnesius po to, kai bus sumokėta pradinė įmoka.
- Gamintojas suteikia garantiją išimtinai savo kūrybai, tai yra kėbului, rėmui ir kai kuriems vykdomiesiems elementams. Viskas, kas buvo paimta iš donoro (mašina, kuri yra replikos pagrindas), nėra garantuota. Atsižvelgiant į tai, yra galimybė nusipirkti gražų, bet techniškai netinkamą kelionių transportui, nors taip nutinka retai, nes įmonės taip pat dirba savo vardu.
- Nors JK registruoti lengvąjį automobilį yra lengviau, NVS šalyse tai gali užtrukti daug laiko ir pinigų.
- Rinkinio automobilio saugumą galima tik spėti. To priežastis - trūksta gamintojo avarijos bandymų rezultatų. Norėdamas sukurti „banginį“, gamintojas neskiria lėšų tokiems brangiems bandymams. Dėl to toks transportas gali net neatitikti elementarių standartų, kuriuos atitinka net tas pats donoras.
- Jei komplektinis automobilis patenka į avariją, turėsite išleisti nemažą sumą, kad ją suremontuotumėte. Dažniausiai reikia užsisakyti naują kėbulą. Priežastis ta, kad pagrindinė medžiaga, iš kurios ji pagaminta, yra stiklo pluoštas arba anglies pluoštas.
- Parduoti tokį automobilį antrinėje rinkoje yra beveik neįmanoma, nes ši plėtra turi mažai gerbėjų.
Kiek kainuoja komplektinis automobilis
Jei šiame etape kažkas manė, kad tai yra puiki proga įsigyti pigų, kietos išvaizdos automobilį, tai taip nėra. Tiesą sakant, automobilinis rinkinys, žiūrėdamas į biudžetinį automobilių žurnalą, kainuoja deramus pinigus. Pigiausio rinkinio kaina gali prasidėti nuo 20 tūkstančių dolerių.
Prie šios kainos reikia pridėti dar ir muitinės dokumentų, registracijos Vidaus reikalų ministerijos paslaugų centre kainą ir pašto paslaugų kainą. Visa tai gali nulupti pirkėjo piniginę iki nulio.
Kinija siūlo savo komplektuojamus automobilius už patrauklesnę kainą, tačiau jie vis tiek nekainuoja pigiau nei naudotas „Citroen Berlingo“ su oro pagalvėmis, tvirtu kėbulu ir tikru buferiu.
Tačiau, jei palyginsite kolekcinio veikiančio modelio, tarkime, to paties „Shelby Cobra“ ar „Ferrari 250“, konstrukciją, tuomet tai tikrai kainuos mažiau nei automobilio pirkimas aukcione.
Jei anksčiau komplektinis automobilis suteikė galimybę įsigyti nebrangų automobilį, šiandien tai gana brangus malonumas. Be anksčiau minėtų išlaidų, tokio egzemplioriaus savininkas turės skirti laiko modelio surinkimui. Žinoma, po tokio brangaus pirkinio norima kuo greičiau pradėti naudoti produktą, todėl teks pritraukti pagalbininkų. Idealiu atveju būtų puiku pasinaudoti entuziastingo draugo pagalba, tačiau net ir su jo pagalba darbas užsitęs keliems mėnesiams.
Jei meistras kasdien eina į darbą, tai surinkimas gali užtrukti visus metus ar daugiau. Norėdami surinkti automobilį per trumpą laiką, turėsite įtraukti mechaniką suprantančius padėjėjus, ir tai taip pat yra švaistymas. Dėl to vertingo „banginio“ kaina kainuos apie 60–100 tūkstančių dolerių, o produktyvesniems modeliams - net daugiau nei 200 tūkstančių.
Produkto kainai įtakos turi ne tik kėbulo kokybė ir grožis, bet ir agregatai, kurie bus montuojami ant transporto priemonės. Įmonės gali pasiūlyti pigų mažos galios variantą arba aprūpinti modelį originaliais komponentais. Tokiu atveju automobilis pasirodys tikrai kolekcinis, ir bus gaila jį naudoti įprastoms kelionėms. Už tokius pinigus galite nusipirkti puikų automobilį su salonais ir visa gamintojo garantija.
Žinoma, tai bus įprastos serijos automobilis, todėl viskas priklauso nuo to, ko nori pasiekti klientas. Jei kyla klausimas pirkti išskirtinį automobilį, kurį galima įsigyti tik aukcione, o vėliau - už milijonus dolerių, patartina pirkti automobilį. Tai tikrai padės jums daug sutaupyti.
Jei svarstoma galimybė įsigyti gražų ir praktišką automobilį, tada geriau naudoti priemones, kad pasirinktumėte serijinio transporto rinkoje siūlomą modelį. Ši parinktis yra prasminga tik kuriant savo kolekciją iš išskirtinių automobilių kopijų.
Taip pat produktų kaina priklausys nuo tikslo, kuriam perkamas išardytas automobilis. Kai vairuotojas nusprendė paprasčiausiai pats surinkti automobilį, išbandęs jėgas automobilių gamintojo srityje, galite užsisakyti pigų rinkinį.
Kai kurie automobilių entuziastai nusprendžia įsigyti brangius rinkinius, kad pagamintų konkurencingą transporto priemonę varžyboms. Yra mėgėjų, kurie yra pasirengę sumokėti deramą sumą, kad savo garaže turėtų unikalaus automobilio kopiją, kurios originalą gali sau leisti tik keli labai turtingi žmonės. Tokiais atvejais paketas bus brangus.
Top modeliai
Yra du būdai, kaip nusipirkti automobilinį rinkinį. Jei apeisite tinkamo modelio ir pardavėjo paieškos procedūrą, automobilį bus galima įsigyti taip:
- Ieškote būsimo automobilio maketo. Galite tai padaryti patys, tačiau tam turite gerai išmanyti automobilio dizainą ir piešinių kūrimą. Remiantis išdėstymu, pirmiausia padaromas rėmas - atraminė konstrukcija, ant kurios bus pritvirtinta kiekviena transporto dalis. Tai pats sunkiausias ir daug laiko reikalaujantis procesas. Mechanikas mėgėjas šiuo atveju gali sutaupyti padorų sumą. Kita vertus, jis turėtų turėti daug laisvo laiko ir erdvų garažą.
- Ieško tinkamos įmonės, kuri užsiima rinkinių formavimu. Aptariamas projektas ir kai kurie techniniai parametrai. Tokiu atveju komplektas kainuos daugiau, tačiau automobilio entuziastui nereikės praleisti laiko kuriant struktūrą. Paprastai pirkėjas savarankiškai pasirenka variklį ir transmisiją iš bet kurio donoro. Tuo pačiu metu jis turi perduoti tiekėjui vienetų matmenis, kad jiems būtų galima sukurti tinkamą rėmą.
Pateikiame nedidelį sąrašą idealių automobilių modelių, kurie puikiai tinka norint sukurti lengvą automobilį.
Volkswagen Beetle
Kaip donorą galite naudoti seną klaidą. Šis modelis lengvai paverčiamas paplūdimio bagiais ar gražiais rodsteriais ir sportiškais „Porsche“ variantais. Renkantis tokį modelį, verta pagalvoti, kad iš pradžių jame buvo naudojami „bokserio“ tipo varikliai. Norint, kad gatavas automobilis veiktų gerai, geriau būtų įsigyti modernų variklį.
Tokiam modeliui puikiai tinka „Subaru“ maitinimo blokai ir transmisijos. Kalbant apie donoro pirkimą, tai gali būti problemiška NVS šalyse, nes automobilis yra retenybė, ir jis gali būti ne toks pigus. Europoje tokią kopiją galima rasti apie 700 eurų. Norėdami pastatyti „banginį“, galite sustoti prie nužudyto automobilio. Šiaip tai bus pakeista.
Pagal šį modelį paruoštos versijos pavyzdys yra „Sterling Nova“ komplektacijos automobilis. Jei naudojate "vabalo" vienetus, tada rinkinys gali kainuoti apie 6 tūkstančius dolerių. Šiek tiek daugiau nei 20 tūkstančių JAV dolerių kainuos komplektą su „Mazda“ varikliu (rotaciniu) arba „Ford“ formos „V“ formos šešetuku.
„Mazda Miata“ (MX-5)
Iš pradžių šis japoniškas automobilis buvo pagamintas pagal projektą, panašų į angliškus sportinius automobilius. Šis automobilis pagamina gražius kolekcinius rodsterius. Pats modelis pasižymi geromis techninėmis charakteristikomis. Jei norima, kad transportas būtų harmoningai pritaikytas šiuolaikiniame automobilių pasaulyje, techninę dalį galima šiek tiek modernizuoti.
Galite įdėti į transporto priemonės variklio skyrių:
- ICE ir pavarų dėžė iš GM (visos modifikacijos iš LX serijos);
- Pavaros pavara ir transmisija iš „Mazda“ (rotacinė modifikacija), pavyzdžiui, modelis RX-8;
- „Ford V-8 Windsor“ (302) variklis, sujungtas su „Borg-Warner T56“ transmisija.
Štai keletas lengvųjų automobilių, kurie yra populiarūs tarp rankų darbo garsių kopijų gerbėjų.
„Lotus 7“
Šis legendinis automobilis pasižymi unikaliu dizainu. Jo ypatumas yra tai, kad kaip donorą galite pasirinkti bet kurį automobilį ir beveik bet kokį agregatą. Kadangi transporto priemonės kėbulas ir rėmas yra gana lengvi, net 100 arklio galių agregatas iš kopijos padarys dinamišką sportinį automobilį.
Kai kurios įmonės, pvz., „Birkin“, gali parduoti iš anksto surinktus gaminius arba dėžutes. Minėta įmonė gamina praktiškai vizualias garsių septynių (3 serijų) kopijas. Pigesni variantai yra tik kaip modelis, kuris šiek tiek primena garsų sportinį automobilį.
Priklausomai nuo pasirinkto rinkinio su erdviniu rėmu, pirkėjas už šį atvejį turės sumokėti apie 21 tūkst. USD. Tai neatsižvelgiama į muitinės formalumus, registraciją ir donoro išlaidas.
Šelbė Kobra
Pats modelis iš pradžių yra rinkinio automobilio variantas. Garsus dizaineris ir mechanikas ant angliško automobilio rėmo sumontavo amerikietišką vidaus degimo variklį. Kaip ir ankstesnis modelis, šioje kopijoje pateikiama daugybė donorų agregatų.
Gamintojas gali gaminti kėbulo plokštes iš stiklo pluošto arba aliuminio plokščių. Tai turės įtakos rinkinio kainai. Jei trečiosios ar ketvirtosios kartos „Ford Mustang“ bus naudojamas konvertuoti į legendinį kolekcinį automobilį, tai komplektinis automobilio komplektas kainuos apie 13 XNUMX USD - gana pigu šiam pretenzingam istoriniam automobiliui.
„Ford GT40“
Kita automobilių sporto legenda tapo prieinama tiems, kurie nori pajusti „Ford“ ir „Ferrari“ karo dvasią gamindami komplektinius automobilių rinkinius. Tokio automobilio pagrindas yra pagamintas monokoko pavidalu. Medžiaga gali būti anglies pluoštas arba aliuminis. Viskas priklauso nuo kliento materialinių galimybių.
Be to, rėmas gali būti pagamintas iš plieno, kaip ir originalas. Kūnas paprastai yra pagamintas iš stiklo pluošto. Iš esmės tokio automobilio maitinimo blokas ir transmisija yra paimta iš bet kurio šiuolaikinio „Mustang“. Norint pasiekti sportinio automobilio efektą, žinoma, geriau naudoti galingą variklį, kuris suteiktų norimą dinamiką. Bet kurio modernaus automobilio modifikacija gali būti naudojama kaip pakaba.
Vienas JK rinkinių gamintojas siūlo šią kopiją už maždaug 51 XNUMX USD.
Taigi, komplektinis automobilis yra brangus malonumas, tačiau ši paslauga mažiau turtingiems vairuotojams leidžia įsigyti kolekcionuojamą senovinį automobilį ir pasijusti istorinių lenktynių dalyviu. Čia svarbiausia nepamiršti, kad sporto varžybos turėtų būti rengiamos uždarų trasų trasose.
Čia yra vienas vaizdo įrašas, kaip sukurti „Shortcut“ bagą:
