Kas yra kenguriatnikas ir kodėl jis reikalingas

Kenguryatnik ant automobilio

Neatsiejama daugelio visureigių dalis yra apsauginė juosta priešais radiatoriaus tinklelį, o kartais ir ant galinio buferio. Daugelis vairuotojų mano, kad kengurinas yra tik dekoro dalis, o kiti taip įsitikinę jo praktiškumu, kad net pritvirtina jungą prie savo mažų automobilių.

Kodėl ši dalis sumontuota automobilyje? Kodėl ji vadinama kenguryatnik? Kokie jie yra ir kokie yra jų įdiegimo pranašumai? Šiame straipsnyje mes išsamiau nagrinėsime visus klausimus.

Kas yra kenguryatnik?

Kenguriatnikas vadinamas išlenktais vamzdžiais su vertikaliais tiltais. Klasikiniame dizaine tai yra didelė formos vamzdžių konstrukcija, suvirinta grotelių pavidalu. Jis sumontuotas automobilio priekyje, siekiant apsaugoti svarbias variklio dalis nuo pažeidimų susidūrus su kliūtimi (medžiu, stambiu gyvūnu, rieduliu ir kt.).

Idėja sukurti tokią struktūrą kilo Amerikos aviganiams. Norėdami, kad užsispyręs gyvūnas patektų į gardą, jie stūmė jį automobiliu su mediniais vartais, pritvirtintais prie buferio.

Vilkikai Australijoje perėmė idėją. Jiems kengurino įrengimo klausimas yra nepaprastai svarbus saugiai tolimai kelionei. To priežastis yra staigus didelių gyvūnų (kengūros ar kupranugarių) pasirodymas keliuose. Kelių traukinio, važiuojančio mažesniu nei 100 kilometrų per valandą greičiu, negalima jo sustabdyti ar manevruoti, kad būtų išvengta kliūties. Vairuotojams neliko nieko kito, kaip ieškoti naujų, o ne sugedusių dalių.

Susidūrus su dideliu gyvūnu jungas, be abejo, stipriai deformuojamas. Tačiau sunkvežimio vairuotojui nereikia ieškoti naujo radiatoriaus ar net variklio.

Visureigiuose ir krosoveriuose ši dalis yra sumontuota važiuojant sunkiomis vietovėmis. Dažnai kengurinas gali būti matomas ir ant automobilių, pavyzdžiui, policija jį naudoja kaip mušantį aviną nusikaltėlių persekiojimo metu.

„Kenguryatnik“ dizainas

Dažniausiai „OffRoad“ lenktynių gerbėjai galvoja apie kengarino įdiegimą. Šį elementą sudaro:

• atraminis rėmas;
• grotelės.

Rėmas pagamintas iš didelio skersmens vamzdžių. Šiuolaikinėse brangiuose variantuose naudojamas apvalus profilis. Jis yra suvirintas iš kelių sekcijų arba naudojamas ilgas vamzdis, jis sulenktas ant vamzdžio lenkimo, o galai tvirtinami tvirtinimo prie automobilio vietoje. Tekinimas atliekamas arba iš panašaus profilio, arba iš mažesnio skersmens vamzdžių.

Didelėse transporto priemonėse galima sumontuoti jungą iš kvadratinio profilio.

Rengiant šviestuvą reikia atsižvelgti į keletą veiksnių.

• Jo konstrukcija neturėtų trukdyti apšvietimo įtaisų veikimui. Jei kengarinas užima visą automobilio priekio dalį, dėžė neturėtų net iš dalies uždengti priekinių žibintų. Išimtys yra gamyklinės modifikacijos su plonomis grotelėmis, specialiai pritaikytomis priekiniams žibintams.
• Gaminant patiems svarbu išlaikyti simetriją.
• Prietaisas turi ne tik apsaugoti transporto priemonę, kurioje jis bus sumontuotas, bet ir saugus kitiems eismo dalyviams. Nelaimingo atsitikimo su pėsčiuoju metu žmogus sužeis daugiau, jei automobilyje bus sumontuotas kenguriatnikas. Norėdami to išvengti, gamykliniuose modeliuose yra minimalus aštrių kampų skaičius.

Kenguriatnikų tipai ir klasifikacijos

Yra dviejų tipų automobilių buferių apsaugai.

1. Priekinis. Jis sumontuotas arba ant buferio, kad jį sutvirtintų, arba ant specialaus laikiklio automobilio rėme. Jei vairuotojas nusprendė šią dalį sumontuoti savo automobilyje, tada jis, greičiausiai, sustos tik šios kategorijos kengūrų.
2. Galinis. „Offroad“ profesionalai įsitikino, kad kelyje tiek priekis, tiek galas gali būti vienodai pažeisti. Jų rekomendacija tokioms kelionėms yra įdiegti abiejų rūšių kengūras.

Be to, visi apsauginiai vamzdžiai yra suskirstyti į tris klases.

1. Standartiniai priedai. Jų užduotis - apsaugoti variklio skyriaus detales susidūrus su didele kliūtimi. Didelės avarijos atveju, be abejo, jos gali netrukdyti sugadinti vidaus degimo variklio ar kitų dalių. Tačiau susidūrę jie žymiai sušvelnins smūgį. Be šios konstrukcijos, kėbului apsaugoti nuo didelių šakų kartais naudojami šoniniai kabeliai.
2. Apsauginės grotelės. Jie montuojami ant priekinių ir galinių žibintų. Pagrindinė užduotis yra apsaugoti optiką nuo akmenų ir mažų šakų, išskrendančių iš po priekyje esančios transporto priemonės ratų.
3. Sustiprinti buferiai. Papildomai apsaugai darbuotojai yra sumontuoti elektriniai buferiai. Jie nebėra pritvirtinti prie buferio, bet iš apačios prie šoninių elementų. Dažniausiai tai yra masyvi konstrukcija, šiek tiek platesnė nei pats automobilis. Tokio modelio kraštai bus sulenkti į šoną. O po automobiliu einantys vamzdžiai apsaugos variklį nuo didelių riedulių ar bortelių.

Diegimo pranašumai

Tokio rėmo buvimas ant automobilio suteiks papildomą apsaugą brangiai kainuojančiai visureigio įrangai, nes ekstremalaus važiavimo bekele metu galimybė susidurti su kliūtimi yra labai didelė.

Nuspręsdamas įdiegti papildomus priedus, vairuotojas turi atsižvelgti į tokios apsaugos trūkumus.

• Pačių pagamintų modelių montavimas yra kišimasis į automobilio dizainą. Už tokius pakeitimus be tinkamo leidimo vairuotojui bus skirta bauda.
• Įrengus buferio apsaugą, automobilio priekis tampa standesnis. Kelionėms po šalį tai yra pliusas, o miesto sąlygomis - papildoma grėsmė pėstiesiems. Šiuolaikiniuose automobiliuose buferiai sušvelnina smūgį, todėl kai kuriais atvejais pėsčiasis patiria tik nedidelius sužalojimus. Tačiau tokioje situacijoje kenguriatnikas sukels daug daugiau problemų.

Kaip matote, kengūros naudojimas turi teigiamų ir neigiamų pusių. Nepaisant to, ar vairuotojas įdiegė gamyklinį, ar naminį, jis turi prisiminti apie visų eismo dalyvių saugumą.

Mes taip pat siūlome jums žiūrėti vaizdo įrašą, kaip vamzdį sulenkti nesukrypstant darant apsauginį lanką:

Kaip sulenkti vamzdį be vamzdžio lenkimo

Kaip išsirinkti kengūrą automobiliui

Pirmiausia reikia įsitikinti, kad konkretus kengūros tipas ne tik vizualiai tinka konkrečiam automobiliui, bet ir bus galima tinkamai sutvarkyti. Yra kenguryatniki kaip papildoma apsauga apatinei buferio daliai. Dažnai tokias modifikacijas vaizduoja vienas vamzdis arba dvigubas lankas. Tokios modifikacijos puikiai tinka visureigiams.

Dažniausia buferio apsaugos modifikacija užtikrina viso automobilio priekio apsaugą. Tokių gaminių kaina yra didesnė dėl sudėtingesnio dizaino ir daugiau medžiagų. Jie montuojami daugiausia visureigiuose. Lengviesiems automobiliams jie netinka dėl didelio svorio.

Safari kenguryatnikas suteikia maksimalią apsaugą. Jie yra panašūs į ankstesnę modifikaciją, tik išilgai kraštų eina tiesiai į sparnus ir iš dalies apsaugo šoninio smūgio metu. Tai pati brangiausia modifikacija.

Iš ko pagaminti apsauginiai kenguryatnikai automobiliams?

Visų tipų kenguryatnikai yra pagaminti iš plieno, nes šis metalas gali atlaikyti stiprius smūgius. Priklausomai nuo modelio, tai gali būti tik chromuotas, dažytas vamzdis arba versija iš nerūdijančio plieno.

Prieš pirkdami mėgstamą kenguryatnik, turite įsitikinti, kad gamintojas numatė tokios įrangos montavimą. Jei bandysite gaminį taisyti patys, galite rimtai sugadinti atraminę automobilio dalį.

Buferio apsaugai montuoti nereikėtų naudoti suvirinimo, nors tai greičiau ir lengviau. Bet geriau šį gaminį pritvirtinti naudojant specialius laikiklius tiesiai ant automobilio rėmo.

Kengūrų kaina automobiliu

Kiekviena automobilių dalių ir priedų parduotuvė turi savo kainų politiką. Kai kuriuose galite nusipirkti nebrangių kenguryatnikų, kurie atlieka tik dizaino funkciją. Tokių gaminių kaina prasideda nuo 5 USD, priklausomai nuo dydžio ir medžiagų.

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl negalite ant savo automobilio užsidėti kengūros? Automobiliui atsitrenkus į buferį, ši dalis deformuojasi, sušvelnindama smūgį. Atsitrenkdama į pėsčiąjį ar dviratininką kengūra gali susižaloti daugiau nei atsitrenkusi į buferį.

Ar galima ant automobilio uždėti kenguryatniką? Buferio apsauga yra praktiška bekelėje. Jis apsaugo automobilio priekį ir galą nuo pažeidimų atsitrenkus į medieną. Miesto sąlygomis ši detalė nereikalinga.

Koks kitas kenguryatniko pavadinimas? Kenguryatnik yra įprastas šios dalies pavadinimas vairuotojų ratuose. Teisingas pavadinimas yra jungas. Tiesą sakant, tai yra vamzdžio konstrukcija, sumontuota automobilio priekyje.