Kas yra imobilaizeris automobilyje ir kam jis skirtas

Viena iš prielaidų automobilio draudimui kai kuriose įmonėse yra imobilizatoriaus buvimas automobilyje. Kartais automobilio savininkas gali net nežinoti, kad šis įrenginys yra jo automobilyje.

Kas yra IMMO? Koks jo tikslas ir kaip jis veikia?

Kas yra imobilaizeris

Tai yra elektroninė sistema, neleidžianti varikliui veikti, dėl to jis genda arba neužsiveda. Imobilizatorių sudaro keli komponentai:

• raktų pakabukas;
• Valdymo blokas;
• elektros grandinės pertraukiklis.

Priklausomai nuo įrenginio modifikacijos, jame gali būti viena ar kelios išjungimo relės.

Visi modeliai yra suskirstyti į keletą tipų.

• Kontaktas ir nekontaktas. Deaktyvavimo kodas nuskaitomas nuotoliniu būdu arba per fizinį kontaktą (pavyzdžiui, pirštų atspaudų skaitytuvas).
• Reguliarus ir papildomas. Kai kurie įrengti gamykloje, kiti - degalinėse.

Kam skirtas imobilaizeris?

Remiantis vertimu iš anglų kalbos, prietaiso paskirtis yra imobilizuoti maitinimo bloką. Jis naudojamas kaip papildomas apsaugos nuo vagystės sistemos elementas. Pagrindinė užduotis yra atjungti uždegimo sistemos elektros grandinę ir kitus maitinimo bloko komponentus.

Prietaisuose yra starterių, kuro siurblio ar uždegimo ritės pertraukikliai. Priklausomai nuo modifikacijos, jie gali užkirsti kelią varikliui įsijungti arba jį išjungti po trumpo laiko.

Kaip veikia imobilizatorius

IMMO veikia tokiu principu: automobilio kompiuteris sukonfigūruotas suaktyvinti atskirų agregatų maitinimo sistemą, esant komandai iš imobilizatoriaus.

Apsaugos įtaiso valdymo blokas turi gauti transporto priemonės savininko prieigos kodą. Priklausomai nuo modelio, tai gali būti:

• signalas iš lusto, įmontuoto į uždegimo raktą;
• raktų kortelė, esanti priimtinu atstumu nuo kodų skaitytuvo;
• simbolių derinys valdymo pulte;
• savininko piršto antspaudas.

Šie parametrai įvedami į prietaiso programinę įrangą, kai ji yra sukonfigūruota. Jei sutampa valdymo bloko gauti duomenys ir iš pradžių nustatytas, mašinos ECU gauna signalą užvesti variklį. Standartinės IMMO modifikacijos atveju pats valdymo blokas išjungia elektros grandinės, prie kurios jis prijungtas, blokavimą.

Kas atsitiks, jei imobilizatoriaus valdymo blokas gaus neteisingą kodą? Čia pateikiamos parinktys (atsižvelgiant į modifikaciją):

• įsijungs automobilio sistemos maitinimas, tačiau pasukus raktelį į užvedimo spynelę, variklis neužsiveda;
• elektroninis automobilio valdymo blokas gaus starto signalą, tačiau kai tik transporto priemonė pradės judėti, vidaus degimo variklis išsijungs;
• Mašinos ECU užves variklį, tačiau po kurio laiko prietaisas duos signalą išjungti maitinimą.

Kas atsitiks, jei rasite, kur imobilizatorius yra įdiegtas, ir atjungsite jį nuo sistemos? Variklis vis tiek neįsijungs, nes apsaugos nuo vagystės sistemos valdymo blokas sinchronizuojamas su automobilio ECU. Automobilio elektronika paprasčiausiai negaus tinkamos komandos, net jei bandysite užvesti automobilį uždarydami uždegimo sistemos kontaktus.

Šiame vaizdo įraše parodyta, kaip įdiegti šį įrenginį:

„Pasidaryk pats“ imobilizatoriaus montavimas iš Sergejaus Zaicevo

Iš ko pagamintas imobilizatorius?

Pagrindinis imobilizatoriaus elementas yra jo ECU („smegenys“), kurios yra užprogramuotos atskirai nuo standartinio elektroninio valdymo bloko, kuris yra atsakingas už visų transporto sistemų signalų apdorojimą. Imobilizatoriaus ECU yra pagrįstas mikroschema, užprogramuota tam tikriems algoritmams.

Be šių algoritmų (jie įjungia tam tikrą apsaugą nuo vagystės - skirtingi įrenginiai turi savo), mikroprocesoriaus programinėje įrangoje taip pat yra keitimo kodas. Šis nustatymas leidžia įrenginiui atpažinti automobilio raktą, kai jis yra imtuvo diapazone. Informacija iš rakto nuskaitoma naudojant specialią ritę, esančią tame pačiame valdymo bloke.

Antrasis imobilizatoriaus elementas yra blokatoriai. Elektromagnetinės relės yra įtrauktos į kiekvieną pavarą. Jie montuojami į tarpą tarp skirtingų automobilio elektros grandinių, pradedant nuo uždegimo įjungimo ir baigiant stabdžių sistemos atrakinimu. Viskas priklauso nuo įrenginio modelio ir jo montavimo.

Elektrinis signalas iš valdymo bloko siunčiamas į kiekvieną perjungimo įrenginį, dėl kurio sistemos grandinė yra sugedusi arba, priešingai, prijungta. Kai kurios blokatorių modifikacijos suteikia galimybę kontroliuoti neelektrinių mechanizmų veikimą.

Trečias svarbus bet kurio imobilizatoriaus elementas yra atsakiklis. Tai yra užprogramuotas lustas, kuris telpa į automobilio rakto korpusą. Atsakiklio perduodamas kodas yra unikalus, ir jam užprogramuotas valdymo bloko mikroprocesorius. Jei imtuvo diapazone yra kito automobilio raktas, ECU nesiųs komandų pavaroms, nes šis atsakiklis transliuoja netinkamą signalą.

Kaip išjungti imobilizatorių

Kadangi prietaisas ne tik užstoja automobilio dureles, bet ir įmontuotas į sudėtingą transporto priemonės sistemą, jį išjungti nėra taip lengva. Kažkas mano, kad pakanka nupjauti reikalingus laidus ir tiek. Tiesą sakant, kol vykdomasis įrenginys negaus teisingos komandos, mašina bus užrakinta.

Tai yra pagrindinis imobilizatorių privalumas. Jei laidas yra tiesiog nutrauktas, prietaisas tai supranta kaip bandymą įsilaužti ir pereina į blokavimo režimą arba iš jo neišeina. Daugelis modelių automatiškai užrakina automobilį, todėl pavojinga palikti automobilį be rakto.

Imobilizatorių galite išjungti patys, priešingai nei jungdami. Gali būti kelios šios procedūros priežastys. Vienas iš jų yra rakto praradimas. Kartais prietaiso valdymo blokas sugenda, o tai taip pat gali būti jo išjungimo priežastis.

Prieš svarstant imobilizatoriaus išjungimo būdus, verta prisiminti: kiekvienas modelis turi savo veikimo principą ir tuo pačiu neskausmingo išjungimo būdą. Jei procedūra atliekama netinkamai, mašinos elektronika gali būti labai pažeista.

Jei modelis numato įvesti prieigos kodą, tada, jei raktas pametamas, norint išjungti įrenginį, pakaks įvesti atitinkamą kodą. Jei perkamas naujas raktas, imobilizatorių reikės dar kartą mirkčioti. Jei yra atsarginis raktas, atsargiai nuimkite lustą iš jo dėklo ir pritvirtinkite šalia imobilizatoriaus antenos.

 Jei nėra lusto, turėsite įsigyti specialų dekoderį. Tačiau tai panašu į įsilaužimą, kurį gali panaudoti užgrobėjas, todėl automatinės apsaugos gamintojai stengiasi užkirsti kelią tokiam apėjimui.

Saugiausias būdas išjungti imobilizatorių yra susisiekti su prietaiso gamintoju (jei buvo įrengta avarinė apsauga) arba su automobilių pardavėju (jei naudojamas standartinis imobilizatorius). Tam, žinoma, reikės išleisti laiką ir pinigus, tačiau išmontuojant ar iš naujo įdiegiant įrenginį.

Jei nėra noro praleisti tiek laiko ir pastangų, tada kai kurie vairuotojai naudoja vadinamąjį emuliatorių. Prietaisas apeina imobilizatoriaus apsaugą ir sukuria išjungimo signalą, kurį atpažįsta valdymo blokas. Tačiau tokius prietaisus naudoti leidžiama tik jūsų pačių rizika.

Imobilizatorių tipai

Iki šiol gamintojai gamino daugybę imobilizatorių tipų, kurie praplečia naudojimo galimybes skirtingose ​​transporto priemonėse. Štai keletas kiekvieno iš jų bruožų.

OEM imobilizatoriai

Šio tipo prietaisai montuojami automobilyje ant konvejerio. Transporto priemonės elektronika veikia su atitinkamu apsaugos valdymo bloko signalu. Tokius imobilizatorius yra labai sunku savarankiškai išmontuoti be atitinkamų įgūdžių ir žinių.

Įrenginio komplekte yra maitinimo blokas, antena ir raktas su lustu. Pačiam atsakikliui, įdėtam į rakto korpusą, nereikia baterijos, nes veikimo principas yra magnetinė sąveika. Dažniausiai tokie įtaisai nesulaužo automobilio elektros grandinės, nors yra modelių, kurie nutraukia grandinę, pavyzdžiui, starteris (randamas kai kuriuose BMW modeliuose).

Papildomi imobilizatoriai

Bet koks imobilizatorius, kuris nėra sumontuotas gamykloje, gali būti laisvai laikomas papildomu. Toks įtaisas naudojamas kaip papildoma apsaugos nuo vagystės sistema.

Elektrinių grandinių blokavimo imobilizatoriais principas

Šiandien yra dviejų tipų papildomi imobilizatoriai, kurie skiriasi automobilių sistemų blokavimo principu:

• Kontaktiniai imobilizatoriai. Šie įtaisai turi relę, kuri, gavusi atitinkamą signalą, sujungia arba nutraukia grandinę, kurioje sumontuotas valdymo blokas. Šio tipo apsauga pasitvirtino kovos su vagystėmis rinkoje. Jie gali būti suaktyvinti kodu, kurį reikia įvesti valdymo pulte, arba klavišo signalu.
• Bekontakčiai imobilizatoriai. Tokiose sistemose tarp pavaros ir apsaugos valdymo bloko nėra laidinio ryšio. Signalas jiems perduodamas per „Bluetooth“.

Prieš diegiant kontaktų modifikacijas, verta išsiaiškinti, kaip automobilio elektronika reaguos į valdymo bloko signalus. Kartais ECU atvirą grandinę pripažįsta klaidomis ir reikalauja jas iš naujo nustatyti. Bet kokiu atveju imobilaizeris turi būti parinktas konkrečiam automobiliui.

Kodo imobilizatoriai

Šio tipo prietaisai, be valdymo bloko ir pavaros, turi klaviatūrą, skirtą įvesti anksčiau nustatytą kodą. Tokiems imobilizatoriams nereikia rakto, tačiau jie neapsaugo nuo pašalinių akių.

Kai kuriuose modeliuose yra tik vienas mygtukas. Šiuo atveju kodas bus laiko tarpas tarp paspaudimų. Pagrobėjas turės labai ilgai jaustis, pasirinkdamas tinkamą kodą. Dėl šios priežasties tokie imobilizatoriai laikomi patikimais. Net jei vagis pavogs automobilio raktus, jis vis tiek negalės jo pavogti.

Kontaktiniai imobilizatoriai

Šio tipo apsauga apima įrenginius, kuriems norint atrakinti mašiną reikalingas signalo kontaktas. Tai gali būti specialus raktas su magnetiniu kodu arba pirštų atspaudų jutiklinė dalis.

Imobilizatoriai su kontakto raktu

Tokie imobilizatoriai yra pirmieji tokio tipo apsauginiai įtaisai. Į valdymo bloką arba specialų modulį, kuriame yra atidaryti kontaktai, buvo atneštas specialus raktas. Veiksmas uždaro grandinę ir transporto priemonę galima užvesti.

Kadangi tokią apsaugą buvo labai lengva apeiti (pakako blokuoti kontaktus bloke), gamintojai ją greitai modernizavo ir pridėjo kodiniu raktu, kuris suformavo signalą, reikalingą grandinei uždaryti.

Imobilizatoriai su pirštų atspaudų nuskaitymu

Vietoj modulio, prie kurio pritvirtintas specialus raktas, įrenginyje yra kontaktinis paviršius, kuris nuskaito automobilio savininko pirštų atspaudus. Kadangi užgrobėjas gali priversti atrakinti automobilį, gamintojai įrenginį aprūpina vadinamąja aliarmo pirštų atspaudų atpažinimo funkcija. Sistemai įjungus „avarinį“ režimą, variklis užveda, tačiau po kurio laiko jis sustoja.

Bekontakčiai imobilizatoriai

Šiuose prietaisuose yra imobilizatoriai, kuriuos galima įjungti / išjungti tam tikru atstumu nuo automobilio, pavyzdžiui, signalizaciją. Skirkite modelius su dideliu ir trumpu diapazonu.

Trumpojo nuotolio atsakiklių imobilizatoriai

Tokios sistemos turi anteną. Jis montuojamas po prietaisų skydeliu kuo arčiau kūno. Kai vairuotojas už kelių centimetrų atneša specialų raktą, kodai keičiami naudojant magnetinę transliaciją tarp vertėjo antenos ir pačios mikroschemos.

Dėl to, kad klavišas neperduoda jokių signalų, neįmanoma sugadinti apsaugos. Šiuolaikinės apsaugos sistemos buvo modernizuotos taip, kad su kiekviena atskira poravimu generuojamas naujas kodas, sinchroniškai generuojamas raktų kortelės ir paties valdymo bloko.

Tolimojo imobilizatoriai (su radijo kanalu)

Kaip matyti iš prietaiso pavadinimo, juose esantis signalas perduodamas radijo kanalu ir didesniu atstumu nei ankstesnėje modifikacijoje. Iš esmės siųstuvo nuotolis yra apie pusantro metro, o ryšio kanalas yra užšifruotas.

Signalai keičiami „dinaminio dialogo“ režimu, tai yra, nuolat generuojamas naujas kodas, kurį imtuvas atpažįsta kaip pagrindinį raktą. Didėjant dažniui, diapazonas taip pat didėja. Taigi, kai kurios apsauginės sistemos suveikia atstumu iki 15 m.

Jei automobilyje įdiegta panaši sistema, tada žymos raktą geriau laikyti ne su automobilio rakteliais. Tai užblokuos transporto priemonę, kai pagrobėjai užvaldė transporto priemonę kartu su vairuotoju, tačiau pakeliui ją išmetė. Naujausi pokyčiai leidžia sukurti tokius mažus prietaisus, kad juos būtų lengva paslėpti automobilio laiduose.

Tolimojo imobilizatoriai su judesio jutikliu

Šio tipo apsauga leidžia trumpam palikti važiuojantį automobilį, neišjungiant variklio. Tokios apsaugos pranašumas:

• Vagis pavogė automobilį, tačiau po kurio laiko variklis tiesiog užgeso. Daugeliu atvejų vagis greitai paliks nusikaltimo vietą, palikdamas automobilį.
• Jei reikia kuriam laikui palikti važiuojantį automobilį (pavyzdžiui, žiemą atšilus interjerui), nesijaudindami, kad jis bus pavogtas. Nors dalis streso tokioje situacijoje vis dar yra, nes niekam nėra malonu pastebėti, kad automobilis nestovi vietoje.
• Imobilizatoriai su judesio jutikliu leidžia nuotoliniu būdu užvesti automobilio variklį (jei automobilyje yra tokia sistema).

Judesio jutiklis nustato atstumą, iki kurio raktas pašalinamas iš imtuvo, taip pat pašalinimo greitį.

Kaip valdomas imobilaizeris

Įvairių imobilaizerio parinkčių nuotolinis valdymas priklauso nuo įrenginio tipo ir automobilio, kuriame tokia apsauga sumontuota. Automobilio savininkas turi keletą būdų valdyti imobilizatorių.

Etikečių valdymas

Žymė nurodo mažą rakto pakabuką, kuris turi būti laikomas atskirai nuo automobilio raktų. Kai žyma yra imobilizatoriaus signalo diapazone, apsauga atblokuos galimybę užvesti variklį. Kol šis rakto pakabukas yra keleivių salone arba šalia automobilio, imobilaizeris yra išjungtas.

Pagrindinis dalykas naudojant žymą yra stebėti akumuliatorių. Jei jis išsikrauna, imobilizatorius neatpažins žymos, nes netransliuoja signalo. Iš žymenų rūšių yra įrenginių, kurie veikia radijo signalu arba perduoda signalą per „Bluetooth“. Antruoju atveju rakto pakabukas gali būti sukonfigūruotas ryšio su imobilaizeriu diapazonui, pauzės trukmei tarp žymos aptikimo ir apsaugos pašalinimo.

Išmaniojo telefono valdymas

Modeliuose, veikiančiuose per „Bluetooth“, yra funkcija dirbti per mobiliąją programą. Tokiu atveju išmanusis telefonas gali būti naudojamas kaip žyma. Telefonas arba Apple Watch per įjungtą programą per Bluetooth kanalą transliuoja signalą ir sinchronizuojasi su imobilaizeriu

Programa turėtų veikti visą laiką, kol reikės uždėti automobilį ant spynos. Atitinkamai, jei telefonas yra toliau nei signalo diapazonas, imobilaizeris inicijuoja blokavimą, apsaugodamas automobilį nuo vagystės.

Mygtukų valdymas automobilyje (slaptas arba koduotas imobilaizeris)

Jeigu automobilyje sumontuotas imobilaizeris su skaitmenine jungtimi (per CAN jungtį), tai užraktas įjungiamas/išjungiamas paspaudus automobilyje esančių mygtukų kombinaciją. Pats vairuotojas gali pritaikyti šį derinį.

Norint atrakinti variklį, priklausomai nuo imobilaizerio nustatymų, reikės paspausti porą mygtukų ant vairo, centrinės konsolės, perjungti perjungimo jungiklį, paspausti mygtuką ir pedalą ir pan. Tada blokas bus atleistas. Šio metodo trūkumas yra tas, kad pagrobėjas gali atsekti vairuotojo veiksmus ir juos pakartoti.

Imobilaizerio komforto funkcijos

Kai kurie imobilizatoriai turi papildomų patogių parinkčių. Pavyzdžiui, judesio jutiklis sureaguos, kad automobilis pradėjo judėti. Jei šalia nėra žymos, imobilaizeris išjungs variklį, tarsi pagrobėjas netinkamai važiuoja. Atlikęs tokią modifikaciją, vagis gali net nežinoti, kad tai yra apsauga. Automobilis su tokiais jutikliais gali būti užvestas nuotoliniu būdu.

Jei išjungsite automobilio elektros sistemą (atjungsite akumuliatorių), imobilaizeris taip pat blokuos variklio darbą. Papildomą apsaugą užtikrina ir bagažinės bei variklio dangčio užraktai, sujungti su imobilaizeriu.

Kai imobilaizeris yra prijungtas per CAN magistralę, įrenginys gali valdyti centrinį užraktą. Kai prie automobilio priartėja žyma, durys automatiškai atsirakina (šią funkciją taip pat reikia sukonfigūruoti).

Kaip apeiti imobilaizerį

Kai kuriems vairuotojams kartais reikia apeiti imobilizatorių. Pavyzdžiui, dėl šio įrenginio veikimo įvyko automatinio uždegimo sistemos gedimas. Žinoma, apeiti imobilizatorių galima tik maksimalios apsaugos nuo vagystės nenaudai. Štai keturi teisiniai būdai.

1 būdas

Paprasčiausias ir nebrangiausias būdas yra naudoti papildomą žymos raktą. Automobilio savininkas jį paslepia kur nors prie imobilaizerio ir tvirtai sutvirtina, kad važiuojant niekur neriedėtų.

Tokiu atveju imobilaizeris visam laikui išjungiamas, o vairuotojas naudoja tik signalizaciją. Naudojant tokią apsaugos apėjimo schemą, variklis niekada nebus užblokuotas nuo neteisėto užvedimo, nebent automobilio savininkas sumontuos papildomą užraktą.

2 būdas

Aukštą saugumo lygį apeinant imobilizatorių galima pasiekti sumontavus oficialų aplinkkelio bloką. Tokiu atveju signalas iš valdymo raktelio siunčiamas į automatinio paleidimo sistemą, todėl jūs galite užvesti variklį nuotoliniu būdu.

3 būdas

Vienas iš radikaliausių būdų apeiti imobilizatorių yra jo pašalinimas iš sistemos. Šios procedūros negalima atlikti savarankiškai, nes gali būti rimtai pažeista automobilio elektronika. Automobiliui su nuotoliniu imobilaizeriu taip pat trūksta maksimalios apsaugos.

4 būdas

Kitas priimtiniausias būdas yra specialus aplinkkelio blokas. Šis įrenginys turi savo raktų pakabuką. Gavęs signalą, įrenginys išjungia imobilaizerį ir automobilį galima užvesti.

Nepriklausomai nuo pasirinkto būdo, reikia turėti omenyje, kad sugadinus elektroninę imobilizatoriaus sistemą galima rimtai sugadinti automobilį. Todėl papildomos įrangos montavimą turi atlikti specialistai.

Kas geriau: imobilizatorius ar signalizacija?

Nors IMMO ir signalizacija yra apsaugos nuo vagystės sistemos elementai, kiekvienas iš jų yra sumontuotas skirtingiems tikslams.

• Signalų sistema sukurta tam, kad įsibrovėlis negalėtų patekti į automobilį. Jis apsaugo nuo vertingų prietaisų, tokių kaip radijo magnetofonas, vaizdo registratorius ar brangių daiktų, paliktų automobilyje, vagystės. Neleisdama prieigos ji praneša aplinkiniams apie bandymą įsilaužti.
• Imobilaizeris neleidžia vagiui užvesti variklio ir pavogti automobilio. Jis neįspėja automobilio savininko apie bandymus įsilaužti ir neapsaugo nuo daiktų vagystės iš automobilio.

Atsižvelgiant į šiuos veiksnius, negalima pasakyti, kas yra geriau, nes pavojaus signalas ir IMMO nėra keičiami. Nemanykite, kad variklio užvedimo blokavimas yra patikima apsauga nuo vagystės. Vagis gali bandyti pavogti automobilį kitais būdais, pavyzdžiui, įsilauždamas ir nutempdamas į kitą vietą.

Reikėtų pažymėti, kad kai kuriuose signalizacijos tipuose yra atskiras imobilizatorius. Tokia apsaugos nuo vagystės sistema yra patikimesnė nei įdiegti vieną iš šių įrenginių. Tokiu atveju valdymo bloką galima sumontuoti bet kurioje automobilio vietoje, o tai apsunkins vagio užduotį.

Kuo skiriasi įprastas imobilaizeris nuo brangaus?

Neteisėtai bandant užvesti variklį, standartinis imobilaizeris gali užblokuoti degalų sistemą, uždegimą, vairą ar ECU. Tačiau naudojant standartinį įrenginį yra didelė tikimybė, kad patyręs užgrobėjas lengvai apeis apsaugą.

Brangesniuose nestandartiniuose imobilizatoriuose naudojamos nestandartinės įvairių automobilio dalių išjungimo schemos, o tai labai apsunkina tinkamo apvažiavimo būdo parinkimą. Norėdami išjungti standartinį imobilizatorių, kai kurie žmonės naudoja prietaisus, kuriuos naudoja pagalbos tarnybos.

Ar reikia nustatyti žadintuvą, jei yra imobilizatorius?

Trumpas atsakymas į šį klausimą yra „taip“ - signalizacija reikalinga, net jei automobilis yra apsaugotas imobilizatoriumi. Priežastis slypi šių apsaugos priemonių veikimo principe.

Kalbant apie imobilizatoriaus veikimą, jis blokuoja variklio veikimą, jei imtuvo diapazone nėra atsakiklio. Priklausomai nuo prietaiso modelio, jis taip pat gali blokuoti transmisiją ar įvairią elektroniką (kuro siurblį, uždegimą ir kt.). Tačiau šio prietaiso veikimas netrukdo žmonėms patekti į automobilio saloną.

Vagis gali nepavogti transporto priemonės, tačiau jis gali sugadinti skydelį, bandydamas pavogti borto kompiuterį ar kitą automobilyje sumontuotą įrangą.

Jei automobilyje papildomai sumontuota signalizacija, vagis turės mažiau laiko ką nors pavogti iš automobilio arba bandyti apeiti imobilizatorių. Naudodamas signalizaciją su grįžtamojo ryšio rakteliu, vairuotojas iš karto žino, kad jo automobiliui gresia pavojus (priklausomai nuo automobilio atstumo nuo rakto pultelio). Imobilizatorius to padaryti negali. Jis tiesiog nesuteikia galimybės išvažiuoti automobiliu.

Galimos imobilizatoriaus problemos ir jų sprendimai

Jei sąlygiškai padalinsime visas problemas, susijusias su imobilizatoriais, gauname dvi kategorijas:

• Programinės įrangos gedimas;
• Techninės įrangos gedimas.

Programinės įrangos gedimams būdingi įvairūs programinės įrangos gedimai, įvairių mikroprocesoriaus veikimo klaidų atsiradimas. Be to, programinės įrangos gedimas įvyks, jei signalas nebus sinchronizuotas tarp valdymo bloko ir atsakiklio.

Į aparatūros gedimų kategoriją įeina visų rūšių gedimai, susiję su valdymo bloko mikroschemos gedimu arba ryšio magistralės pertrauka (ji jungia blokuojamų automatinių sistemų valdymo bloką, pavaras ir laidus).

Prieš bandydami savarankiškai išsiaiškinti imobilizatoriaus gedimo priežastį, turite diagnozuoti automobilio elektroniką. Pirmas dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį, yra akumuliatoriaus įkrovos lygis. Jei jis yra mažas, yra didelė netinkamo imobilizatoriaus veikimo tikimybė.

Be to, būtina atsižvelgti į tai, kad prietaisas veiks tinkamai tik su originaliu atsakiklio raktu. Jei automobilio savininkas bandė sukurti tam tikrą rakto kopiją, jis gali arba nusiųsti neteisingą signalą, arba jis bus sugedęs.

Taip pat turite įsitikinti, kad immo gedimas nėra susijęs su papildomos elektronikos prijungimu variklio skyriuje. Papildoma elektronika gali sutrikdyti valdymo bloko veikimą. Jei tokia įranga buvo įdiegta, ją galima laikinai išjungti ir patikrinti, ar blokavimas veikia. Kai sistema atkuriama, priežastis akivaizdi: turite arba išjungti papildomą įrangą, arba ją įdiegti ten, kur ji netrukdys.

IMMO klaida.

Neteisingo immo darbo ar jo atsisakymo priežastys yra šios:

1. Išsikrovusi baterija;
2. Įjungus degimą, akumuliatorius buvo atjungtas;
3. Sinchronizacijos pažeidimas veikiant varikliui ir imobilizatoriaus valdymo blokams. Tai dažnai atsitinka pakeitus maitinimo bloką;
4. Išdegė imobilizatoriaus saugiklis;
5. Programinės įrangos klaidos. Jei skydelyje užsidega immo klaida, tačiau automobilis vis tiek užvedamas stabiliai, vis tiek turite kreiptis pagalbos į specialistus, kad jie surastų priežastį. Priešingu atveju prietaisas nustos veikti dėl daugybės klaidų, o valdymo blokas turės būti perprogramuotas;
6. Akumuliatoriaus išsikrovimas rakte;
7. Sugedęs atsakiklis;
8. Kontakto tarp imtuvo ir antenos praradimas (dažniausiai dėl purtymo ar kontaktų oksidacijos);
9. Laidų sprogimas.

Ką daryti, jei turite problemų

Nepriklausomai nuo to, koks gedimas buvo suformuotas imobilizatoriaus sistemoje, paslaugų centro specialistai turėtų spręsti jos išjungimo, remonto ir perprogramavimo problemas. Jei prietaisą remontuoja nekvalifikuoti darbuotojai, tai gali tik pabloginti situaciją.

Kai kuriais atvejais net ir automobilio elektronikos gedimas yra įmanomas, jei imobilizatorius išjungiamas neteisingai. Jei reikia perprogramuoti, automobilio savininkas turi žinoti PIN kodą, kuris pateikiamas kartu su transporto priemone perkant salone.

Jei automobilis buvo pirktas antrinėje rinkoje, o ankstesnis savininkas prarado šį kodą, naujajam savininkui rekomenduojama paprašyti automobilių gamintojo PIN kodo ir iš naujo sukonfigūruoti imobilizatorių. Tai suteiks pasitikėjimo, kad niekas nesugebėjo „pavogti“ blokavimo signalo iš ankstesnio automobilio savininko.

Žinoma, užsakydamas tokią informaciją naujasis automobilio savininkas turi pateikti visus dokumentus, patvirtinančius, kad dabar jis yra teisėtas transporto priemonės savininkas.

Kaip galima „sustiprinti“ akcijų imobilizatorių?

Nepaisant to, kad imobilizatorius automobilyje užtikrina patikimą apsaugą nuo transporto priemonių vagysčių, jis turi didelį trūkumą. Prietaisas nesustabdo noro pavogti automobilį. Patyrę automobilių vagys randa būdų, kaip apeiti imobilizatorių arba kaip priversti jį veikti pagal signalą iš neegzistuojančio uždegimo rakto.

Tam naudojami skirtingi įrenginiai, kurie skaito kodus arba apeina užraktą. Siekdamas pavogti automobilį, vairuotojas gali atlikti šiuos veiksmus:

• Norėdami užblokuoti užgrobėjo laisvą prieigą prie valdiklio, galite ant jo uždėti metalinį dangtelį ir paslėpti jo tvirtinimą prie kūno. Dėl korpuso išardymo sudėtingumo galima tikėtis, kad pagrobėjas tiesiog atsisakys šios įmonės. Svarbiausia, kad aptarnavimo jungtis būtų uždaryta.
• Diagnostikos jungtis gali būti prijungta prie papildomo blokatoriaus (atviroje magistralės grandinėje), kad prijungus skaitytuvą nebūtų prieigos prie transporto priemonės elektronikos.
• Jei automobilyje yra sumontuotas standartinis imobilizatorius, prie antenos tarpo galima prijungti papildomą blokavimą.
• Įrengiant papildomą variklio dangčio užraktą, vagiui bus sunkiau patekti į belaidę relę, kuri dažnai įrengiama variklio skyriuje.

Žinoma, papildomi elementai, blokuojantys laisvą prieigą prie imobilizatoriaus valdymo elementų, reikalauja investicijų ir tam tikrų montavimo darbų. Tačiau kai užpuolikas susigundo pagrobti transporto priemonę, papildoma apsauga jį užklups.

Galimi gedimai

Visi imobilaizerio gedimai gali būti sąlygiškai suskirstyti į programinę ir aparatinę įrangą. Jei programinė įranga sugenda, net ir bandant paleisti maitinimo bloką, elektronika gali blokuoti jo veikimą. Taip yra dėl imobilaizerio valdymo bloko ir mašinos ECU sinchronizacijos pažeidimo. Tokie gedimai pašalinami sumirksėjus rakto pulteliu ir immo valdymo bloku.

Antruoju atveju (aparatinės įrangos gedimas) sugenda bet kuris sistemos elementas. Tai gali būti perdegusi mikroschema, nutrūkęs laidas, nutrūkęs kontaktas ir panašūs gedimai.

Nepriklausomai nuo gedimo tipo, nerekomenduojama bandyti taisyti patiems, jei neturite tokio darbo patirties. Tik profesionalas gali nustatyti, kokia yra immo problema, o tada tik esant tam tikrai įrangai. Tam diagnozuojamas lusto raktas ir imobilaizerio valdymo blokas.

Kaip apeiti imobilaizerį?

Šios procedūros gali prireikti sugedus ar pametus lusto raktą arba kilus techniniams gedimams, tačiau nėra kada vykti į servisą. Norėdami laikinai (o kai kurie nuolat apeiti immo, manydami, kad jų automobiliui tokios apsaugos nereikia) apeiti imobilizatorių, galite naudoti vieną iš šių būdų:

1. Įdiegtas skaitytuvas, kuris naudoja originalų lusto raktą.
2. Įdiekite tikrintuvą, susietą su lusto rakto kopija. Šis metodas šiandien naudojamas dažniausiai.
3. Įdiegtas specialus įrenginys, kuris transliuoja signalo kopiją iš lusto rakto.

Jei naudojamas skaitytuvas, tada jame turi būti įdiegta lustas iš originalaus rakto. Taip pat yra modelių be raktų. Juose modulis derinamas pagal signalą iš rakto, o po to šifruotu kanalu perduoda signalą į immo įrenginį.

Kaip pakeisti imobilizatorių

Jei imobilizatoriaus elementai neveikia (visi arba kai kurie), jį gali tekti pakeisti. Idealus variantas yra nuvežti automobilį pas specialistą. Tokios apsaugos atveju kartais padeda įdiegti panašų įrenginį, o ne kažką, kas nepavyko. Tačiau jūs turite tiksliai žinoti, kur yra kiekvienas prietaiso komponentas.

Verta paminėti, kad daugelyje imobilizatorių yra keli moduliai, esantys pačiose nepasiekiamose vietose, apie kuriuos žino tik specialistai ar pardavėjai. Tai daroma specialiai tam, kad pavogta transporto priemonė nebūtų paprasčiausiai atrakinta. Kiekvienas modulis atpažįsta tik signalą, kuriam užprogramuotas pagrindinis aparatas.

Jei valdymo blokas bus pakeistas, sistemą reikės atnaujinti, kad pavaros atpažintų naujojo įrenginio signalus. Standartinių modifikacijų atveju reikės atnaujinti automobilio ECU. Ir šiuo darbu visada turėtų pasitikėti profesionalai.

apsaugos priemonės

Kaip jau ne kartą atkreipėme dėmesį, bet kokie montavimo/išmontavimo darbai reikalauja specialių įgūdžių ir žinių auto elektronikos srityje. Todėl montavimas ar remontas turi būti atliekami specializuotose degalinėse.

Kadangi nesąžiningas dirbtuvių darbuotojas gali nukopijuoti iš jo lusto raktą ar signalą, geriau, kad tai būtų asmuo, kuriuo galite pasitikėti, arba dirbtuvės būtų toli nuo transporto priemonės eksploatavimo vietos. Tai neleis užgrobėjui naudoti rakto kopiją.

Naudodamiesi imobilaizeriu, turite įsitikinti, kad šalia nėra abejotinų asmenų, kurie sėdi prie nešiojamojo kompiuterio šalia automobilio (jei naudojamas lustinis raktas be pagrindinio rakto). Juodojoje rinkoje yra skaitytuvų, kuriais gali pasinaudoti pagrobėjas.

Imobilizatoriaus privalumai ir trūkumai

Apsaugos nuo vagysčių sistema yra svarbi transporto priemonės saugumui. Kuo sunkiau, tuo didesnis jo patikimumas. Kokie yra IMMO diegimo pranašumai?

1. Norėdami apvogti automobilį, vagiui reikės papildomų lėšų, pavyzdžiui, kitos vilkiko ar specialaus prietaiso raktų kortelės kodui nuskaityti.
2. Tai lengva naudoti. Daugeliu atvejų vairuotojui visiškai nereikia atlikti jokių specialių manipuliacijų, kad išjungtų spyną.
3. Net jei maitinimas bus išjungtas, automobilis vis tiek neužsives.
4. Neįmanoma iš karto suprasti, kad ši sistema yra įmontuota transporto priemonėje (ji veikia tyliai).

Nepaisant didelio patikimumo, šis prietaisas turi didelį trūkumą. Jei naudojama raktų kortelė arba raktų pakabukas su lustu, vagiui tereikia juos pavogti - ir automobilis turi naują savininką. Pametus raktą, galite naudoti atsarginį (daugumoje įrenginių yra dvi kopijos). Bet tai turi būti padaryta norint nuvesti automobilį į degalinę, kad mirksėtų valdymo blokas. Priešingu atveju užpuolikas naudosis prieiga prie mašinos savo tikslams.

Šis vaizdo įrašas atskleidžia 10 paplitusių imobilizatorių mitų:

10 geriausių klaidingų nuomonių apie imobilizatorių, lusto raktus ir kt.

Klausimai ir atsakymai:

Kaip atrodo imobilaizeris? Imobilizatoriuje yra mikroprocesoriaus blokas, iš kurio eina laidai. Priklausomai nuo prietaiso modelio, jis papildomai turi jutiklį, prie kurio laikoma raktų kortelė. Šiuolaikiniuose modeliuose transporto priemonės sistemų užrakinimo valdiklis įmontuotas į rakto korpusą.

Kaip veikia imobilizatorius? Pagrindinė imobilizatoriaus užduotis yra užkirsti kelią maitinimo bloko paleidimui ar sustojimui, jei valdymo bloko signalo lauke nėra rakto. Šis prietaisas turėtų priimti signalą iš raktų kortelės. Kitu atveju blokavimas nėra deaktyvinamas. Negalite tiesiog nutraukti laidų, o imobilizatorius yra išjungtas. Viskas priklauso nuo ryšio būdo ir nuo to, su kuriomis sistemomis įrenginys sinchronizuojamas.

Kaip išjungti imobilizatorių? Imobilaizerio išjungimo be rakto procesas yra brangus, o šią paslaugą teikiančioje autoservise tikrai turėsite pateikti įrodymą, kad esate automobilio savininkas. Lengviausias būdas yra paskirti papildomą raktą. Bet šiuo atveju, jei buvo pavogtas originalus raktas, geriau to nedaryti, bet sukonfigūruoti įrenginį naujam rinkiniui, kurį užsakė automobilių gamintojas. Įrenginį galite išjungti įvesdami kodų derinį (jį gali suteikti tik įrenginio gamintojas), specialų įrenginį arba emuliatorių.