Kas yra „Formulės 1“ lenktynės - kaip sekasi F1 etapai, pagrindai „manekenams“

Kiekvienas gamintojas, teigdamas, kad yra pirmaujantis prekės ženklas automobilių pasaulyje, bent kartą per savo gyvenimą galvojo apie dalyvavimą automobilių varžybose. Ir daugeliui tai pavyksta.

Tai daroma ne tik dėl sportinio susidomėjimo. Lenktynininkams įdomu išbandyti savo įgūdžius ekstremaliomis sąlygomis. Automobilių gamintojui tai visų pirma yra galimybė patikrinti savo produktų patikimumą ir efektyvumą, taip pat išbandyti naujas technologijas.

Šiek tiek anksčiau „Avtotachki“ pristatė greita populiariausių pasaulyje automobilių lenktynių apžvalga... Dabar apsistokime „Grand Prix“ kategorijoje. Kas yra šios lenktynės, pagrindinės varžybų taisyklės ir keletas subtilybių, kurios padės pradedantiesiems suprasti lenktynių su automobiliais su atvirais ratais detales.

Pagrindai pradedantiesiems ir manekenams

Pirmosios „Formulės-1“ lenktynės įvyko praėjusio amžiaus 50-aisiais metais, nors iki 1981 metų varžybos buvo vadinamos pasaulio lenktynininkų čempionatu. Kodėl formulė dabar? Nes tai yra taisyklių rinkinys, sukuriantis tam tikrą derinį, kuris leidžia tik geriausiems pilotams dalyvauti lenktynėse su novatoriškiausiais ir greičiausiais automobiliais.

Varžybas kontroliuoja tarptautinė grupė „Formula1 Group“. Visus metus yra keli etapai skirtingose ​​trasose. „Grand Prix“ varžybose dėl geriausio konstruktoriaus vardo varžosi tiek individualūs pilotai, kurie siekia gauti pasaulio čempiono vardą, tiek komandos.

Čempionatas prasideda kiekvienų metų kovo mėnesį ir tęsiasi iki lapkričio. Tarp etapų yra 1-2 savaičių pertrauka. Viduryje sezono varžybos nutraukiamos maždaug mėnesiui. Per pirmąjį pusmetį gamintojai jau gauna informaciją apie savo automobilių trūkumus, kuriuos pašalinti jie turi apie 30 dienų. Neretai ši pertrauka kardinaliai keičia lenktynių eigą.

Pagrindinis taškas šiose varžybose yra ne tiek piloto greitis, kiek taktika, kurią pasirinks komanda. Sėkmei kiekviename garaže yra tam skirta komanda. Analitikai studijuoja kitų komandų taktiką ir siūlo savo schemą, kuri, jų manymu, bus sėkmingesnė visuose etapuose. To pavyzdys yra laikas, kai automobilį reikia varyti į dėžę ratams keisti.

„Formulės 1“ taisyklės (išsamus aprašymas)

Kiekvienai komandai yra numatytos trys nemokamos lenktynės, kurios leidžia pilotams susipažinti su vingiais trasose, taip pat priprasti prie naujojo automobilio, kuris gavo atnaujintą paketą, elgesio. Didžiausias leistinas transporto priemonių greitis yra 60 km / h.

Prieš kiekvieną etapą rengiama kvalifikacija, pagal kurios rezultatus nustatoma raitelių padėtis starte. Iš viso yra trys kvalifikacinių lenktynių sesijos:

1. Varžybos trunka 30 minučių, pradžia - 14:00 šeštadienį. Joje dalyvauja visi spėję užsiregistruoti raiteliai. Varžybų pabaigoje paskutiniai į finišą (septynios vietos nuo pabaigos) atėję pilotai perkeliami į pačias paskutines starto vietas.
2. Panašios varžybos, kuriose dalyvavo ir kiti pilotai. Tikslas yra tas pats - nustatyti kitas 7 vietas po ankstesnių septynių arčiau starto.
3. Paskutinės varžybos trunka dešimt minučių. Jose dalyvauja geriausi praėjusių lenktynių dešimtukai. Rezultatas yra tas, kad kiekvienas pilotas gauna savo vietą pagrindinių varžybų starto linijoje.

Pasibaigus kvalifikacijai, pirmieji dešimt automobilių uždaromi dėžėse. Jų negalima reguliuoti ar montuoti su naujomis dalimis. Visiems kitiems varžovams leidžiama keisti padangas. Pasikeitus oro sąlygoms (pradėjo lyti arba atvirkščiai - pasidarė saulėta), visi dalyviai gali pakeisti gumą į tinkamą šio tipo kelio dangai.

Varžybos prasideda paskutinę savaitės dieną. Lenktynės vyksta trasoje, kurios forma yra daug sunkių posūkių turintis ratas. Distancijos ilgis yra mažiausiai 305 kilometrai. Kalbant apie trukmę, individualios varžybos negali trukti ilgiau nei dvi valandas. Atsitikus nelaimei ar laikinai sustabdžius varžybas dėl kitų priežasčių, taikomas papildomas laikas. Galiausiai maksimalios varžybos trunka iki 4 valandų, atsižvelgiant į papildomą laiką.

Prieš varžybas automobilis kurą pildo kartą. Leidžiama pakeisti sulūžusias dalis arba susidėvėjusią gumą. Lenktynininkas turi važiuoti atsargiai, nes du kartus sustojus gali nustumti jį į žemesnę padėtį, todėl mažiau efektyvus pilotas gali paimti finišo vėliavą. Automobiliui įvažiavus į duobių juostą, jis turi važiuoti mažiausiai 100 kilometrų per valandą greičiu.

Sporto taisyklės

Tai terminas, nurodantis sąrašą, ką galima padaryti ir kas draudžiama visiems varžybų dalyviams. Taisykles parengė pasaulinė kompanija „FIA Formula1 Championship“. Taisyklių sąrašas apibūdina raitelių teises ir pareigas. Kaip laikomasi visų taisyklių, stebi Tarptautinės automobilių sporto federacijos nariai.

Pagrindinės nuostatos

„Formulė-XNUMX“ - žiedinės lenktynės keliose trasose skirtingais sunkumais automobiliuose su atvirais ratais. Varžybos gavo „Grand Prix“ statusą, o automobilių sporto pasaulyje jos vadinamos „Karališkosiomis lenktynėmis“, nes pilotai greitųjų varžybų metu demonstruoja akrobatiką.

Čempionas yra tas, kuris gauna maksimalų taškų skaičių, o ne greičiausias vairuotojas tam tikroje trasoje. Jei dalyvis neatvyksta į varžybas ir priežastis nėra pagrįsta, jam bus skirta rimta bauda.

Ugnies kamuoliai

Be taisyklių, reglamentuojančių visų dalyvių veiksmus, yra pagrindas, pagal kurį kuriami sportiniai automobiliai, kuriems leidžiama dalyvauti lenktynėse. Štai pagrindinis automobilių vadovas:

1. Didžiausias automobilių skaičius komandos parke yra du. Taip pat yra du vairuotojai. Kartais iš komandos gali dalyvauti trys ar keturi pilotai, tačiau vis tiek turėtų būti du automobiliai.
2. Automobilio važiuoklę galima sukurti komandos dizaino skyriuje. Tokiu atveju automobilyje gali būti sumontuotas trečiosios šalies variklis. Surinktos transporto priemonės plotis turi būti 1,8 metro, aukštis neturi viršyti 0,95 metro, o visos įrangos (įskaitant vairuotoją ir pilną baką) svoris turi būti ne mažesnis kaip 600 kilogramų.
3. Transporto priemonė turi būti sertifikuota dėl avarijos. Kūnas yra lengvas ir pagamintas iš anglies pluošto.
4. Automobilio ratai yra atidaryti. Maksimalus rato skersmuo turėtų būti 26 coliai. Priekinės padangos plotis turi būti mažiausiai 30 su puse centimetro, o maksimalus - 35,5 cm. Galinės padangos plotis turėtų būti nuo 36 iki pusės iki 38 centimetrų. Galinių ratų pavara.
5. Kuro bakas turi būti gumuotas, kad padidėtų atsparumas smūgiams. Norint užtikrinti didesnį saugumą, viduje turėtų būti keletas sekcijų.
6. Tokio tipo transportui naudojami varikliai turi 8 arba 10 cilindrų. Turbokompresorių naudoti negalima. Jų tūris yra 2,4-3,0 litrai. Maksimali galia - 770 arklio galių. Variklio sūkiai neturėtų viršyti 18 tūkstančių per minutę.

Taškų sistema

Per visą sezoną skiriami 525 taškai. Taškai skiriami tik už pirmąsias dešimt užimtų vietų. Trumpai tariant, štai kaip taškai skiriami raiteliui ar komandai:

• 10 vieta - 1 taškas;
• 9 vieta - 2 taškai;
• 8 vieta - 4 taškai;
• 7 vieta - 6 taškai;
• 6 vieta - 8 taškai;
• 5 vieta - 10 taškai;
• 4 vieta - 12 taškai;
• 3 vieta - 15 taškai;
• 2 vieta - 18 taškai;
• 1 vieta - 25 taškai.

Taškus gauna ir pilotai, ir komandos. Kiekvienas saugos lenktynininkas taip pat gauna taškus, kurie įskaitomi į jo asmeninę sąskaitą.

Laimėjus komandai, apdovanojimų ceremonijoje bus nuskambėjęs šalies, kuri jai leido dalyvauti, himnas. Pagerbiant konkretaus piloto pergalę, grojamas klubo, kuriame jis grojo, šalies himnas. Jei šalys sutampa, valstybės himnas grojamas vieną kartą. Tačiau šios detalės periodiškai keičiasi atskirais metų laikais.

„Formulės XNUMX“ padangos

„Pirelli“ yra vienintelis „Formulės 1“ lenktynių padangų gamintojas. Tai taupo laiką ir pinigus išbandant lenktyninius modelius. Kiekvienai komandai skiriama 11 sausų trasų padangų komplektų vienam etapui, trys komplektai šlapiems keliams ir keturi tarpiniai tipai.

Kiekvienas padangų tipas turi specialų ženklinimą, kurio dėka kontroliuojančios bendrovės valdytojai gali atsekti, ar komanda nepažeidžia varžybų nuostatų. Kategorijos pažymėtos šiomis spalvomis:

• Oranžinis užrašas - kietos gumos tipas;
• Baltos raidės - vidutinio tipo padangos;
• Geltonos raidės ir simboliai - minkšta guma;
• Raudoni užrašai yra švelniausios padangos.

Vairuotojai privalo varžybų metu naudoti skirtingas padangų kategorijas.

Vairuotojo saugumas

Kadangi automobiliai lenktynių metu įsibėgėja iki 200 kilometrų per valandą greičio, trasoje dažnai įvyksta susidūrimai, dėl kurių pilotai dažnai žūva. Viena sunkiausių avarijų įvyko 1994 m., Kai mirė kylanti žvaigždė Ayrtonas Senna. Remiantis ekspertizės rezultatais, vairuotojas negalėjo susitvarkyti su automobiliu dėl lūžusios vairo kolonėlės, kuri susidūrimo metu pralaužė vairuotojo šalmą.

Siekiant sumažinti mirties riziką neišvengiamų avarijų metu, sugriežtinti saugos reikalavimai. Nuo tų metų kiekviename automobilyje turėtų būti įrengtos apsauginės arkos, šoninės kūno dalys tapo aukštesnės.

Kalbant apie raitelių amuniciją, privalomi specialūs karščiui atsparūs kostiumai, įskaitant specialius batus. Automobilis laikomas saugiu, jei pilotas susitvarko su užduotimi palikti automobilį per 5 sekundes.

Saugus automobilis

Lenktynių metu būna situacijų, kai niekaip negalima sustabdyti lenktynių. Tokiais atvejais į trasą važiuoja saugos automobilis (arba tempo automobilis). Trasoje pasirodo geltonos vėliavos, signalizuojančios visus lenktynininkus išsirikiuoti už automobilio mirksinčiais geltonais žiburiais.

Kol ši transporto priemonė važiuoja trasa, lenktynininkams draudžiama aplenkti priešininką, įskaitant priekyje važiuojantį geltoną automobilį. Pašalinus avarijų grėsmę, tempo automobilis užbaigia ratą ir palieka trasą. Šviesoforas duoda žalią signalą, kuris perspėja varžybų dalyvius, kad lenktynės atnaujintos. Žalia vėliava suteikia pilotams galimybę paspausti pedalą ant grindų ir tęsti kovą dėl pirmosios vietos.

Sustabdykite lenktynes

Pagal F-1 taisykles lenktynes ​​galima visiškai sustabdyti. Norėdami tai padaryti, įjunkite raudoną pagrindinio šviesoforo šviesą ir mojuokite atitinkamos spalvos vėliavomis. Joks automobilis negali išvažiuoti iš duobių kelio. Automobiliai sustoja pagal tuo metu užimtas pozicijas.

Jei lenktynės sustos (didelio masto avarija), kai automobiliai jau įveikė ¾ distancijos, tai pašalinus pasekmes, lenktynės nebus atnaujintos. Užfiksuojamos lenktynininkų užimtos pozicijos iki raudonų vėliavų pasirodymo ir varžovams bus paskirti skirti taškai.

Taip atsitinka, kad avarija įvyksta po vieno rato, tačiau pirmaujantys automobiliai dar neįveikė antrojo rato. Šiuo atveju naujas startas vyksta iš tų pačių pozicijų, kurias komandos užėmė iš pradžių. Visais kitais atvejais lenktynės atnaujinamos iš tų pozicijų, kuriose jos buvo sustabdytos.

Klasifikacija

Vairuotojai yra klasifikuojami, jei jie įveikė daugiau nei 90 procentų lenktynininkų įveiktų ratų. Nebaigtas ratų skaičius suapvalinamas žemyn (tai yra, nebaigtas ratas neskaičiuojamas).

Tai yra vienintelis parametras, pagal kurį nustatomas visų etapų nugalėtojas. Štai mažas pavyzdys. Lyderis įveikė 70 ratų. Į klasifikaciją įtraukiami dalyviai, įveikę 63 ar daugiau žiedų. Lyderis gauna pirmą vietą ant pakylos. Likusieji užima vietas pagal tai, kiek ratų buvo įveikta.

Kai lyderis peržengia paskutinio rato finišo liniją, lenktynės baigiasi ir žiuri suskaičiuos kitų varžovų įveiktų ratų skaičių. Pagal tai nustatomos vietos turnyrinėje lentelėje.

„Formulės 1“ vėliavos

Čia yra vėliavų, kurias pilotai gali pamatyti varžybų metu, reikšmės:

1. Žalia spalva - lenktynių atnaujinimas;
2. Raudona - visiškas varžybų sustojimas;
3. Juoda spalva - vairuotojas diskvalifikuojamas;
4. Du trikampiai (juoda ir balta) - vairuotojas gauna įspėjimą;
5. Juodame fone paryškintas oranžinis taškas - transporto priemonė yra pavojingos techninės būklės;
6. Juoda ir balta šaškė - lenktynių pabaiga;
7. Geltona (viena vėliava) - sumažinkite greitį. Konkuruoti varžovus draudžiama dėl pavojaus kelyje;
8. Identi spalva, tik dvi vėliavos - norint sulėtinti greitį, negalima aplenkti ir reikia būti pasirengusiam sustoti;
9. Dryžuota geltonų ir raudonų linijų vėliava - įspėjimas apie traukos praradimą dėl išsiliejusios naftos ar lietaus;
10. Balta spalva rodo, kad trasa važiuoja lėtas automobilis;
11. Mėlyna spalva yra signalas konkrečiam pilotui, kad jie nori jį aplenkti.

Automobilių pastatymas ant starto tinklelio

Šis terminas reiškia kelio ženklinimą, nurodantį, kur turėtų būti automobiliai. Atstumas tarp objektų yra 8 metrai. Visi automobiliai trasoje išdėstyti dviem kolonomis.

Čia yra konstrukcijos principas:

• 24–18 vietos skirtos vairuotojams, kurie yra pirmoje kvalifikacinių važiavimų sesijos septintoje vietoje;
• 17–11 pozicijas užima paskutiniai septyni lenktynininkai antroje atrankos sesijoje;
• Dešimt vietų bus paskirstytos pagal trečiosios atrankos varžybų rezultatus.

Jei vienoje iš sesijų du lenktynininkai parodė tą patį laiką, tai tas, kuris šį rodiklį parodė anksčiau, užims aukštesnę poziciją. Geriausią poziciją užima tie lenktynininkai, kurie startavo, tačiau nebaigė greičiausio rato. Toliau seka tie, kurie nespėjo užbaigti šildymo žiedo. Jei komanda padarys pažeidimus iki varžybų pradžios, ji bus nubausta.

Pasiruošimas pradėti

Prieš varžybų pradžią vyksta parengiamasis procesas. Štai kas turėtų nutikti tam tikrą laiką iki žaliosios šviesoforo šviesos:

• 30 min. Duobių juosta atidaryta. Visiškai varomi automobiliai išlenda į atitinkamą vietą ant žymėjimo (varikliai neveikia). Šiuo metu kai kurie lenktynininkai nusprendžia atlikti įžanginį važiavimą, tačiau prieš startuodami jie vis tiek turi įeiti į atitinkamą vietą.
• 17min. Įsijungia garsinis įspėjimas, kad po 2 min. duobių juosta bus uždaryta.
• 15 minučių. Duobių juosta uždaroma. Susirinkusieji girdi antrąją sireną. Jei automobilis nespės išvažiuoti iš šios zonos, startuoti bus galima tik tada, kai visas peletonas įveiks pirmąjį žiedą. Dalyviai mato šviesoforą su penkiais raudonais signalais.
• 10 min. Uždega lenta, kuri nurodo kiekvieno piloto padėtį starte. Visi palieka svetainę. Liko tik pilotai, komandos atstovai ir mechanikai.
• 5 minutės. Pirmasis žibintų komplektas prie šviesoforo užgęsta, pasigirsta sirena. Automobiliai, kurie dar nėra ant ratų, turi prasidėti nuo dėžės, kurioje keičiami ratai, arba nuo pačios paskutinės grotelių padėties.
• 3 min. Užgęsta antrasis raudonų lempų rinkinys, skamba kita sirena. Pilotai sėda į savo automobilius ir prisisegia.
• 1 minutė. Mechanikai išeina. Skamba sirena. Užgęsta trečias žibintų komplektas. Užveda varikliai.
• 15 sek. Įjungta paskutinė lempos pora. Sugedus automobiliui, vairuotojas pakelia ranką. Už jo yra varžybų maršalas su geltona vėliava.

Pradėti

Kai dings visi šviesoforai, visi automobiliai turi praeiti pirmąją kilpą, vadinamą apšilimo kilpa. Varžybos trunka 30 sekundžių. Kiekvienas varžovas važiuoja ne tik sklandžiai, bet ir sukasi aplink trasą, kad gautų kuo daugiau šiltų padangų, kad pagerintų sukibimą.

Kai baigsis apšilimas, mašinos grįžta į savo vietą. Be to, visos šviesoforo lempos įsijungia paeiliui ir staiga užgęsta. Tai yra signalas pradėti. Jei startas atšauktas, užsidega žalia lemputė.

Jei automobilis pradeda judėti anksčiau laiko, už neteisingą startą jam taikoma 10 sekundžių bauda. Šį kartą jis praleis dar vieną padangų keitimą arba išvažiuos į bokso juostą. Kilus problemų su bet kokiu automobiliu, visi kiti vėl kviečiasi sušilti, ir šis automobilis rieda atgal į duobių juostą.

Būna, kad atšilimo metu įvyksta gedimas. Tada tempo automobilis įjungia oranžinį signalą ant stogo, po kurio startas atidedamas. Kai oras labai pasikeičia (pradeda lyti), startas gali būti atidėtas, kol visi pakeis padangas.

Baigti

Varžybos baigiasi languotos vėliavos banga, kai lyderis kerta paskutinį ratą. Likę lenktynininkai nustos kovoti perėję finišo liniją dabartinio rato pabaigoje. Po to varžovai patenka į komandos parką.

Taip atsitinka, kad vėliava rodoma anksčiau nei būtina, o tai gali būti laikoma lenktynių pabaiga, o lyderis gauna taškus pagal įveiktus ratus. Kita situacija - vėliava nerodoma, nors nustatytas atstumas jau įveiktas. Tokiu atveju konkursas vis tiek baigiasi pagal paryškintus nuostatus.

Registracija baigiasi po 120 min. (jei lenktynės sustoja, šis laikotarpis pridedamas prie bendro laiko) arba kai lyderis visus ratus įveikė anksčiau.

Apribojimai, skirti pramogoms gerinti

Norėdami pridėti šiek tiek intrigos varžybose, varžybų organizatoriai sukūrė papildomą taisyklę dėl variklių naudojimo. Taigi, visą laikotarpį (apie 20 etapų) pilotas gali naudoti tris variklius. Kartais komanda išspaudžia visas „sultis“ iš agregato, tačiau nepateikia analogo, kuris jį pakeistų, nors vis tiek tinka lenktynėms.

Tokiu atveju raiteliui taikoma bauda. Kaip bausmė už tokio variklio naudojimą jis perkeliamas į paskutinę padėtį. Dėl to jis turi aplenkti visus varžovus. Ne visai teisinga, bet įspūdinga.

Pilotai yra geriausi

F-1 varžybose gali dalyvauti tik geriausi raiteliai. Negalite patekti į „Grand Prix“ turėdami tik pinigus. Šiuo atveju svarbiausia yra patirtis. Sportininkas turi turėti super licenciją, kad galėtų užsiregistruoti. Norėdami tai padaryti, jis turi pereiti visas šios kategorijos sporto varžybų karjeros laiptelius.

Taigi, sportininkas pirmiausia turi tapti geriausiu (bet kuria iš trijų vietų ant podiumo) F-3 arba F-2 varžybose. Tai vadinamosios „jaunių“ varžybos. Juose automobiliai turi mažiau galios. Super licencija išduodama tik tam, kuris patenka į geriausiųjų trejetuką.

Dėl didelio profesionalų skaičiaus ne visiems pavyksta prasiskverbti į karališkąsias lenktynes. Dėl šios priežasties daugelis pilotų, turinčių super licenciją, yra priversti bendradarbiauti su mažiau perspektyviomis komandomis, tačiau jie vis tiek turi gerų pinigų dėl pelningų sutarčių.

Nepaisant to, pilotas vis tiek turi tobulinti savo įgūdžius. Priešingu atveju komanda ras kitą kylančią žvaigždę, turinti daugiau perspektyvos.

Štai trumpas vaizdo įrašas apie „F-1“ funkcijas:

„Formulės 1“ automobiliai: charakteristikos, pagreitis, greitis, kainos, istorija

Klausimai ir atsakymai:

Kas yra Formulės 1 komandos? 2021 metų sezone dalyvauja šios komandos: „Alpin“, „Alfa Romeo“, „Alfa Tauri“, „Aston Martin“, „McLaren“, „Mercedes“, „Red Bull“, „Williams“, „Ferrari“, „Haas“.

Kada prasidės F1 2021? 1 m. Formulės 2021 sezonas prasidės 28 m. kovo 2021 d. 2022 m. sezonas prasidės kovo 20 d. Varžybų kalendorius numatytas iki 20 m. lapkričio 2022 d.

Kaip vyksta Formulės 1 lenktynės? Varžybos vyks sekmadienį. Minimalus atstumas – 305 kilometrai. Apskritimų skaičius nustatomas priklausomai nuo žiedo dydžio. Registracija turi trukti ne ilgiau kaip dvi valandas.