Kas yra automobilio duslintuvas ir kaip jis veikia

Bet kuriame automobilyje su vidaus degimo varikliu įrengta išmetimo sistema. Vienas pagrindinių jo elementų yra duslintuvas. Apsvarstykite, kodėl jums to reikia automobilyje, kaip jis veikia, koks tai yra įrenginys, taip pat keletą patarimų, kaip jį įdiegti.

Kas yra automobilio duslintuvas

Duslintuvas yra matavimo kolba, įrengta išmetimo sistemos gale. Jis sumontuotas garso bangoms, atsirandančioms veikiant varikliui, slopinti. Tai neatsiejama visos automobilio išmetimo sistemos dalis.

Be to, prieš išleidžiant į aplinką, išmetamosios dujos turi būti atvėsintos. Tai yra dar viena šios dalies funkcija. Šiandien yra daugybė duslintuvų, kurie skiriasi vienas nuo kito ne tik savo efektyvumu, bet ir dizainu.

Kaip veikia automobilio duslintuvas?

Kaip rodo pavadinimas, ši automobilio išmetimo sistemos dalis skirta slopinti garso vibracijas variklio veikimo metu. O dėl didelio tūrio išmetamosios dujos taip pat aušinamos.

Pagrindinį duslintuvą sudaro kelios viena nuo kitos atskirtos kameros, kurios yra tarpusavyje sujungtos vamzdžiais su perforacija, išdėstytais viena kitos atžvilgiu. Kai išmetamųjų dujų srautas praeina per vamzdį ir patenka į pirmąją kamerą, jis atsitrenkia į pertvarą, atsispindi nuo jos, o tada patenka į antrąjį vamzdį ir patenka į kitą kamerą. Taip slopinamos garso bangos.

Šiandien yra daugybė įvairių duslintuvų, taip pat automobilių derinimo galimybių. Kiekvienas iš šių duslintuvų skirsis ne tik savo dydžiu, bet ir vidine struktūra. Nepaisant to, pagrindinė šios dalies užduotis išlieka garso slopinimas ir išmetamųjų dujų aušinimas. Išimtis yra tiesioginiai duslintuvai, kurie, priešingai, padidina išmetimo garsą.

Duslintuvas veikia išmetimo sistemoje

Kaip žino visi vairuotojai, jei automobilyje pašalinsite duslintuvą, jis riaumos garsiau nei lenktyninis automobilis. Kai kuriems gali pasirodyti juokinga, tačiau tokiam automobiliui ramioje gyvenamojoje vietovėje nėra vietos.

Išmetimo sistemoje duslintuvas atlieka šias funkcijas:

• Slopina išmetamųjų dujų garsą. Variklio veikimo metu cilindruose susidaro sprogimai, kuriuos lydi stiprus triukšmas.
• Sumažina išmetamųjų dujų greitį. Kadangi dujos vamzdžiais juda dideliu greičiu, tiesioginis išmetimas sukeltų didelių nepatogumų praeiviams ir transporto priemonėms, sekančioms tokią mašiną.
• Aušina išmetamas dujas. Vidaus degimo variklis varomas energija, kuri išsiskiria degant oro / kuro mišiniui. Išmetimo sistemoje šių dujų temperatūra siekia kelis šimtus laipsnių. Norint nesužeisti pro mašiną einančių žmonių, taip pat išvengti netyčinio degių daiktų užsidegimo, būtina sumažinti išmetamųjų dujų temperatūrą.
• Išmetamųjų dujų išmetimas už kūno ribų. Visa išmetimo sistema suprojektuota taip, kad išmetamosios dujos nesikauptų po automobiliu, kai jis stovi (pavyzdžiui, spūstyje ar prie šviesoforo).

Duslintuvo viduje sukuriamas pasipriešinimas išmetamosioms dujoms judėti. Tuo pačiu metu svarbu, kad šis parametras neviršytų leistinų ribų, kurias nustatė variklio gamintojas. Priešingu atveju variklis paprasčiausiai „uždus“ dėl to, kad išmetimo sistema blokuoja srauto nukreipimą.

Duslintuvų konstrukcija, veikimo principas ir tipai

Transporto priemonės išmetimo sistemą sudaro:

• Priėmimo vamzdis;
• Katalizatorius;
• Rezonatorius;
• Pagrindinis duslintuvas.

Įsiurbimo vamzdis sujungtas su išmetimo kolektoriumi. Jo tikslas yra sujungti visus variklio laidus į vieną ertmę. Katalizatorius neutralizuoja kenksmingas medžiagas, kurios yra išmetamųjų dujų dalis. Šio elemento dėka išmetamosios dujos nėra tokios kenksmingos aplinkai.

Kitas sistemoje yra rezonatorius. Pagrindinė šio elemento užduotis yra slopinti išmetamųjų dujų garsą. Išoriškai jis primena mažesnę pagrindinio duslintuvo versiją.

Medžiagos duslintuvams

Visi duslintuvai pagaminti iš plieno. Gamintojai naudoja skirtingas šios medžiagos rūšis, kad pagerintų savo produktų patikimumą ir našumą esant ekstremalioms įtempių sąlygoms.

Ši dalis gali būti pagaminta iš šių rūšių plieno:

• Anglinis;
• Aluminizuotas;
• Cinkuotas aliuminio oksidas;
• Nerūdijantis.

Dauguma išmetimo sistemos dalių yra pagamintos iš aliuminio, o tai suteikia jiems ilgesnį tarnavimo laiką. Priešingai, anglies dioksido parinktys žlunga greičiau. Nerūdijančios modifikacijos yra rečiau pasitaikančios. Tačiau jie yra vieni iš brangiausių duslintuvų tipų. Tiesioginio srauto duslintuvai dažnai yra pagaminti iš nerūdijančio plieno, nes išmetamųjų dujų temperatūra tokiose sistemose yra daug aukštesnė linijos gale.

Rezonatoriaus įtaisas

Rezonatorius yra plokščia arba apvali metalinė skardinė. Jame yra kelios pertvaros, kuriose tvirtinami perforuoti vamzdžiai. Jie įrengti ne priešais vienas kitą, o su poslinkiu, kad kiekvienas iš jų būtų nukreiptas į pertvarą.

Kai iš pagrindinio vamzdžio į ertmę patenka išmetamosios dujos, jos atsitrenkia į pertvarą. Atspindėdami jie iš dalies slopina įeinančios naujos dujų dalies garso bangą. Tada jie patenka į kitą rezonatoriaus kamerą, kur vyksta panašus procesas. Išėjimo iš rezonatoriaus garsas nebėra toks su pertrūkiais, bet labiau panašus į dūzgimą, o ne į kadrus.

Per išleidimo vamzdį srautas nukreipiamas į duslintuvo baką. Struktūriškai šį elementą lengviau įdėti į automobilio galą, nes yra daugiau vietos.

Duslintuvo įtaisas

Pats duslintuvas turi panašią struktūrą kaip ir rezonatorius. Pažvelgę ​​į skyrių pamatysite panašias gesinimo kameras, tik didesnio dydžio. Be šių elementų, duslintuve gali būti absorberis.

Tai yra speciali kamera, kurioje praeina perforuoti vamzdžiai. Jis pripildytas akytos medžiagos, sugeriančios garso bangas. Absorbentas yra metalo drožlės, akmens vata ar kita akyta medžiaga, kuri gali atlaikyti aukštą temperatūrą.

Tiesą sakant, yra daugybė duslintuvų. Jie skiriasi vienas nuo kito ne tik akustinių kamerų dizainu, bet ir medžiaga, iš kurios jie pagaminti. Skiriamas konstrukcijos tipas:

• Ribojantis. Tokiuose duslintuvuose išleidimo anga yra mažesnė nei įleidimo anga. Esmė ta, kad pulsuojantys išmetimai užgeso dėl to, kad jie negali laisvai praeiti pro išleidimo angą, todėl jie pasklinda po visą skardinės ertmę.
• Veidrodinis. Atliekant tokias modifikacijas, išmetamosios dujos atsitrenkia į akustinės kameros sienelę, atsispindi nuo jos ir patenka į perforuotą vamzdį, vedantį į kitą kamerą. Priklausomai nuo modelio, tokių fotoaparatų dalys gali būti daugiau nei dvi.
• Rezonatorius. Šie duslintuvai turi iki 4 akustinių kamerų. Jie yra sujungti perforuotu vamzdžiu. Garsą slopina tai, kad staigius šuolius kompensuoja didelis išleidimo angų skaičius palei liniją. Ši konstrukcija neleidžia susidaryti slėgiui vamzdžio viduje, o tai sumažina srauto greitį.
• Absorbcija. Tokių modelių veikimo principas jau buvo aprašytas šiek tiek anksčiau. Tai yra rezonatoriaus tipo duslintuvų modifikacija, tik papildomai garso bangoms sugerti naudojamas nedegus akytas užpildas.

Kadangi kiekvienas dizainas turi savo privalumų ir trūkumų, gamintojai dažnai derina tokio tipo duslintuvus.

Rezonansinis duslintuvo dizainas

Vienas iš sudėtingiausių dizainų yra rezonansinis duslintuvo modelis. Tokių modelių struktūra yra panaši į rezonatoriaus struktūrą, tik pagrindiniame elemente yra didesnis rezervuaras su padidėjusiu akustinių ertmių skaičiumi.

Į skardinės ertmę dedami keli perforuoti vamzdžiai. Jie įrengiami ne priešais vienas kitą, o skirtingose ​​plokštumose, kad išmetamosios dujos pasklistų per ertmę. Dėl to duslintuvas slopina visus garso bangų dažnius. Kaip ir galima tikėtis, tokio tipo išmetimo sistemos elementai taip pat sukuria tam tikrą pasipriešinimą, kuris daro įtaką variklio galiai.

Tiesaus duslintuvo savybės

Visų duslintuvų bruožas yra tai, kad pašalinus temperatūrą ir garso efektą, variklio galia iš dalies sumažėja. Išmetimo sistemos viduje sukuriamas tam tikras pasipriešinimas. Šis faktorius turi įtakos stūmoklio eigai išmetimo eigos metu.

Kuo didesnis šis atsparumas, tuo sunkiau jai pašalinti degimo produktus. Tai reiškia, kad alkūninis velenas suksis mažesniu greičiu. Norėdami išspręsti šią „problemą“, kai kurie meistrai modernizuoja išmetimo vamzdžius, pašalindami iš jų ertmes pertvaras. Kai kurie netgi nuima klasikinį duslintuvą ir sumontuoja srautą į priekį.

Natūralu, kad tokiuose modeliuose išmetamosios dujos pasišalina greičiau (energija nešvaistoma įvairioms kliūtims įveikti). Dėl to variklio galia padidėja maždaug 7 procentais. Dar daugiau galios galima gauti pašalinus katalizatorių iš sistemos.

Prieš montuodami tokį duslintuvą į savo automobilį, reikia atsiminti du dalykus:

1. Transporto priemonių, kurios skamba virš tam tikro decibelų lygio, mieste naudoti negalima. Tiesus duslintuvas neatitinka šių parametrų. Panašią išmetimo sistemą turintis automobilis gali sukelti tikrą sąmyšį daugiaaukščio namo kieme. Tokioje sistemoje gali būti įrengtas automobilis, važiuojantis bėgiais.
2. Jei katalizinis konverteris bus pašalintas iš transporto priemonės, taršos lygis žymiai padidės. Todėl transporto priemonė negali praeiti techninės apžiūros. Net jei neatliekama techninė apžiūra, rūpintis aplinka yra kiekvieno planetos gyventojo, o ne atskirų organizacijų užduotis.

Kaip gaminami duslintuvai?

Kad naujasis gaminys susidorotų su savo pagrindine užduotimi ir nesukurtų per didelio atbulinio srauto (išmetamųjų dujų pasipriešinimo, dėl kurio variklis turės išleisti dalį sukimo momento, kad įveiktų šį slėgį), gamintojai apskaičiuoja, koks bus priešslėgis konkretus atvejis. Remiantis tuo, nustatoma, kuriems maitinimo blokams tokio duslintuvo įrengimas bus ne toks svarbus.

Dėl šios priežasties skirtingų automobilių modelių duslintuvai gali būti skirtingų dydžių ir svorio (tam įtakos turi papildomos pertvaros ir vamzdeliai pačioje duslintuvo lemputėje). Tačiau siekiant patenkinti vizualinio derinimo gerbėjų poreikius, taip pat kuriami analogai su dvigubu išmetimo vamzdžiu arba išmetimo sistemos su dviem duslintuvais.

Pačios kolbos yra pagamintos iš įvairių rūšių plieno suvirinimo būdu. Siūlės yra apdorotos antikorozinėmis ir ugniai atspariomis medžiagomis, kad būtų išvengta rūdžių ir duslintuvo perdegimo. Yra brangesnių variantų, pagamintų iš nerūdijančio plieno.

Kaip pasirinkti duslintuvą

Atkreipkite dėmesį, kad ne visus duslintuvus galima įdiegti į jūsų automobilį. Problema ta, kad kiekvienas išmetimo sistemos elementas sukurtas pagal variklio parametrus - jo tūrį ir galią.

Jei mašinoje sumontuota netinkama dalis, išmetimo sistemoje gali atsirasti per didelis pasipriešinimas, kad išmetamosios dujos galėtų išbėgti. Dėl to variklio galia gali būti pastebimai sumažinta.

Štai ko reikia atkreipti dėmesį renkantis naują duslintuvą:

• Skardinės tūris. Kuo didesnis bankas. Kuo geriau bus triukšmas, tuo geriau pašalinsite dujas.
• Dalies kokybė. Jei matote metalo raukšles ar dažytą dalį, tuomet geriau tokio duslintuvo nepirkti.
• Tinkamą duslintuvą galite rasti transporto priemonės VIN kode. Tai leidžia lengviau rasti originalią atsarginę dalį. Jei tai neįmanoma, paiešką turėtų atlikti automobilio markė ir modelis.

Taip pat turėtume paminėti galimybę įsigyti naudotų dalių. Duslintuvų atveju tai yra bloga idėja. Nežinoma, kokiomis sąlygomis buvo laikoma atsarginė dalis. Kadangi pagrindinė medžiaga, iš kurios jie pagaminti, yra plienas, jie gali būti koroziniai. Didelė tikimybė nusipirkti jau supuvusį duslintuvą, tačiau išoriškai tai nebus pastebima.

Prekės ženklo turas

Perkant bet kurią detalę (ne tik išmetimo sistemos elementus), nepaprastai svarbu rinktis žinomų prekių ženklų produktus. Tarp gamintojų, kurie siūlo aukštos kokybės duslintuvus, yra šie:

• Bosalas. Belgijos įmonė, kuri įsitvirtino kaip kokybiški produktai.
• Walker. Švedijos prekės ženklas taip pat parduoda patvarius ir efektyvius duslintuvus.
• Polmostrow. Lenkijos įmonės ypatumas yra tai, kad ji siūlo savo klientams didelį pasirinkimą skirtingų modifikacijų duslintuvų. Dažnai įmonės produktai parduodami vidutine kaina.
• Asso. Itališkos detalės yra aukštos kokybės, tačiau dažnai jas reikia patobulinti, nes net modelyje, kuriam jos sukurtos, gali būti nepritaikytas duslintuvas. Tai apsunkina išmetimo sistemos remontą.
• Atiho. Nepaisant to, kad Rusijos gamintojo produktai nėra tokios pačios aukštos kokybės kaip ir jų kolegos Europoje, visi produktai parduodami už prieinamą kainą.

Duslintuvo pasirinkimo procesas priklauso nuo paties vairuotojo ir jo finansinių galimybių.

Kaip atpažinti padirbtą

Dažnai nesąžiningi pardavėjai parduoda kinų ar turkų prekes už pradinę kainą. Kartais jie patys neįtaria, kad parduoda klastotę. Žemos kokybės produktų apskaičiavimo veiksniai:

• Plonas metalas. Ši medžiaga naudojama pigioms dalims gaminti. Dažniausiai tokie duslintuvai yra gana lengvi ir deformuojami.
• Pakuotė. Jei ant duslintuvo nėra gamintojo žymėjimo (štampai, įpjovos, logotipai su hologramomis ir kt.), Greičiausiai tai yra klastotė.
• Skardinės tūris. Originali dalis visada yra labiau netikra, nes antruoju atveju gamintojas nesiekia kokybės siekdamas daugiau naudos, taupydamas medžiagas.
• Kaina. Originalas visada kainuoja daugiau. Tačiau tai neturėtų būti vienintelis veiksnys, pagal kurį nustatoma detalės kokybė. Nesąžiningi pardavėjai dažnai naudojasi pirkėjo nežinojimu ir parduoda padirbinį originalo kaina.

Kaip sumontuoti duslintuvą

Automobilio duslintuvo montavimo schema yra gana paprasta. Norėdami tai padaryti, turite pakelti transporto priemonę ant kėliklio arba pakelti. Kitas žingsnis - išardyti senąją dalį. Visos išmetimo sistemos dalys sujungiamos naudojant specialias jungtis - auskarus (metalinį žiedą, kuris įkišamas elementų sujungimo vietose) ir metalinį spaustuką.

Svarbu, kad visi vamzdžių kraštai priglustų vienas prie kito, kitaip išmetamosios dujos prasiskverbs pro skylę. Tai iškart paaiškės vairuotojui užvedus variklį.

Verta atsižvelgti į tai, kad eksploatuojant išmetimo sistemą jos elementai labai įkaista. Tai dažnai veda prie sąnarių kepimo. Atsižvelgiant į tai, ardymo metu kartais reikia atlaisvinti vamzdį. Tokiu atveju turite būti atsargūs ir nepažeisti gofruotės (jei yra) ar priekinio vamzdžio.

Video tema

Čia yra išsamus vaizdo įrašas apie automobilio išmetimo sistemos veikimą:

Kaip veikia išmetimo sistema ir duslintuvas. Kodėl išmetamųjų dujų srautas yra didesnis nei garso greitis

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl duslintuvas automobiliuose? Ši išmetimo sistemos dalis užtikrina: išmetamųjų dujų triukšmo mažinimą, išmetamųjų dujų greičio slopinimą, išmetamųjų dujų aušinimą ir jų pulsacijos mažinimą.

Kur yra automobilio duslintuvas? Tai tūrinis indas su dviem angomis (įleidimo ir išmetimo). Duslintuvo viduje yra keletas perforuotų pertvarų ir izoliacijos.

Kaip veikia automobilio duslintuvas? Išmetamosios dujos patenka į ertmę, atsispindi nuo pertvaros, patenka į vamzdį tarp ertmių (kamerų skaičius priklauso nuo duslintuvo modelio), o tada į išmetimo vamzdį.