„Boxer“ variklis: tipai, įtaisas ir veikimo principas

Per automobilių gamybos istoriją buvo sukurta daugybė variklių, kurie turėjo vairuoti automobilį. Šiandien daugumai automobilių entuziastų yra žinomi tik dviejų tipų varikliai - elektriniai ir vidaus degimo varikliai.

Tačiau tarp modifikacijų, veikiančių degalų ir oro mišinio uždegimo pagrindu, yra daugybė veislių. Viena tokių modifikacijų vadinama boksininko varikliu. Apsvarstykime, koks yra jo ypatumas, kokie yra šios konfigūracijos tipai ir kokie yra jų pliusai ir minusai.

Kas yra boksininko variklis

Daugelis žmonių mano, kad tai yra tam tikras V formos dizainas, tačiau su dideliu kampu. Tiesą sakant, tai yra visiškai kitokio tipo vidaus degimo varikliai. Dėl šios konstrukcijos variklis turi minimalų aukštį.

Apžvalgose tokie maitinimo blokai dažnai vadinami bokseriais. Tai rodo stūmoklių grupės ypatumą - jie tarsi dėlioja krepšį iš skirtingų pusių (juda vienas kito link).

Pirmasis veikiantis boksininko variklis pasirodė 1938 m. Jį sukūrė VW inžinieriai. Tai buvo 4 cilindrų 2 litrų versija. Maksimalus, kurį įrenginys galėjo pasiekti, buvo 150 AG.

Dėl savo ypatingos formos variklis naudojamas cisternose, kai kuriuose sportiniuose automobiliuose, motocikluose ir autobusuose.

Tiesą sakant, V formos variklis ir boksininkas neturi nieko bendro. Jie skiriasi savo darbu.

Bokserio variklio veikimo principas ir jo struktūra

Standartiniame vidaus degimo variklyje stūmoklis juda aukštyn ir žemyn, kad pasiektų TDC ir BDC. Norint pasiekti sklandų alkūninio veleno sukimąsi, stūmokliai turi būti šaudomi pakaitomis su tam tikru smūgių laiko poslinkiu.

Bokserio variklyje sklandumas pasiekiamas tuo, kad stūmoklių pora visada veikia sinchroniškai arba priešingomis kryptimis, arba kuo arčiau vienas kito.

Tarp šių variklių tipų dažniausiai yra keturių ir šešių cilindrų, tačiau yra ir 8 ir 12 cilindrų modifikacijų (sportinės versijos).

Šie varikliai turi du laiko mechanizmus, tačiau juos sinchronizuoja vienas pavaros diržas (arba grandinė, priklausomai nuo modelio). Boksininkai gali veikti tiek dyzeliniu kuru, tiek benzinu (mišinio uždegimo principas skiriasi taip pat, kaip ir įprastuose varikliuose).

Pagrindiniai bokserio variklių tipai

Šiandien tokios įmonės kaip „Porsche“, „Subaru“ ir BMW savo automobiliuose dažnai naudoja tokio tipo variklius. Inžinieriai sukūrė keletą modifikacijų:

• Boksininkas;
• RUSIJA;
• 5TDF.

Kiekvienas tipas yra ankstesnių versijų patobulinimų rezultatas.

Bokseris

Šios modifikacijos bruožas yra centrinė alkūninio mechanizmo vieta. Tai tolygiai paskirsto variklio svorį, o tai sumažina įrenginio vibraciją.

Norėdamas padidinti tokio variklio efektyvumą, gamintojas jį aprūpina turbinos kompresoriumi. Šis elementas padidina vidaus degimo variklio galią 30%, palyginti su atmosferos analogais.

Efektyviausi modeliai turi šešis cilindrus, tačiau yra ir sportinių versijų su 12 cilindrų. 6 cilindrų modifikacija yra labiausiai paplitusi tarp panašių plokščių variklių.

RUSIJA

Šio tipo vidaus degimo varikliai priklauso dviejų taktų variklių kategorijai. Šios modifikacijos bruožas yra šiek tiek kitoks stūmoklių grupės veikimas. Viename cilindre yra du stūmokliai.

Kol vienas atlieka įsiurbimo taktą, kitas pašalina išmetamąsias dujas ir vėdina cilindro kamerą. Tokiuose varikliuose nėra cilindro galvos, taip pat nėra dujų paskirstymo sistemos.

Dėl šios konstrukcijos šios modifikacijos varikliai yra beveik perpus lengvesni už panašius vidaus degimo variklius. Juose stūmokliai turi mažą taktą, kuris sumažina galios nuostolius dėl trinties, taip pat padidina energijos bloko ištvermę.

Kadangi elektrinėje yra beveik 50% mažiau dalių, ji yra daug lengvesnė nei keturtakčio modifikacija. Dėl to automobilis tampa šiek tiek lengvesnis, o tai turi įtakos dinamiškumui.

5TDF

Tokie varikliai montuojami specialioje įrangoje. Pagrindinė taikymo sritis yra karinė pramonė. Jie montuojami į rezervuarus.

Šie vidaus degimo varikliai turi du alkūninius velenus, esančius priešingose ​​konstrukcijos pusėse. Du stūmokliai yra viename cilindre. Jie turi vieną bendrą darbo kamerą, kurioje uždegamas oro ir kuro mišinys.

Oras patenka į cilindrą turbokompresoriaus dėka, kaip yra OROC atveju. Šie varikliai yra lėtai, tačiau labai galingi. 2000 aps./min. agregatas išvysto net 700 AG. Vienas iš tokių modifikacijų trūkumų yra gana didelis tūris (kai kuriuose modeliuose jis siekia 13 litrų).

Argumentai už boksininko variklį

Naujausi bokserinių variklių pokyčiai pagerino jų ilgaamžiškumą ir patikimumą. Plokščias jėgainės dizainas turi daug teigiamų aspektų:

• Svorio centras yra žemesnis nei klasikinių variklių, o tai padidina automobilio stabilumą posūkiuose;
• Tinkamai eksploatuojant ir laiku atliekant techninę priežiūrą intervalas tarp kapitalinio remonto padidinamas iki 1 milijono km. rida (palyginti su įprastais varikliais). Tačiau savininkai yra skirtingi, todėl išteklius gali būti dar didesnis;
• Kadangi abipusiai judesiai, vykstantys vienoje vidaus degimo variklio pusėje, kompensuoja apkrovas identišku procesu iš priešingos pusės, triukšmas ir vibracija juose sumažėja iki minimumo;
• „Boxer“ varikliai visada buvo labai patikimi;
• Avarijos metu įvykus tiesioginiam smūgiui, plokščia konstrukcija patenka į automobilio vidų, o tai sumažina rimtų sužalojimų riziką.

Bokserio variklio minusai

Tai gana retas įvykis - visi vidurinės klasės automobiliai aprūpinti įprastais vertikaliais varikliais. Dėl dizaino ypatumų juos prižiūrėti yra brangiau.

Be brangios priežiūros, boksininkai turi keletą kitų trūkumų, tačiau dauguma šių veiksnių yra santykiniai:

• Dėl savo konstrukcijos plokščias variklis gali sunaudoti daugiau alyvos. Tačiau, priklausomai nuo to, ką palyginti. Yra inline variklių, kurie yra tokie apgaulingi, kad galbūt norėsite apsvarstyti mažesnį, bet brangesnį variantą;
• Priežiūros sunkumus lemia nedaug specialistų, kurie supranta šiuos variklius. Kai kurie žmonės teigia, kad boksininkų variklius prižiūrėti yra labai nepatogu. Kai kuriais atvejais tai yra tiesa - norint pakeisti žvakes, reikia išimti variklį ir t. Bet tai priklauso nuo modelio;
• Kadangi tokie varikliai yra mažiau paplitę, tada atsargines jų dalis galima įsigyti pagal užsakymą, o jų kaina bus didesnė nei standartinių analogų;
• Yra nedaug specialistų ir degalinių, pasirengusių imtis šio įrenginio remonto.

Bokserio variklio remonto ir priežiūros sunkumai

Kaip jau minėta, vienas iš plokščių variklių trūkumų yra sunkumai taisant ir prižiūrint. Tačiau tai netaikoma visoms priešingybėms. Daugiau sunkumų su šešių cilindrų modifikacijomis. Kalbant apie 2 ir 4 cilindrų analogus, sunkumai yra susiję tik su dizaino ypatumais (žvakės dažnai būna sunkiai prieinamoje vietoje, dažnai jas reikia išimti visą variklį).

Jei automobilio su boksininko varikliu savininkas yra pradedantysis, bet kokiu atveju turėtumėte kreiptis į techninės priežiūros centrą. Neteisingai manipuliuodami galite lengvai pažeisti dujų paskirstymo mechanizmo nustatymus.

Dar viena tokių variklių priežiūros ypatybė yra privaloma cilindrų, stūmoklių ir vožtuvų atkabinimo procedūra. Jei ant šių elementų nėra anglies nuosėdų, vidaus degimo variklio tarnavimo laikas gali būti ilgesnis. Geriausia šią operaciją atlikti rudenį, kad variklis žiemą veiktų lengviau.

Kalbant apie rimtą remontą, didžiausias trūkumas yra nepaprastai didelė „kapitalo“ kaina. Jis yra toks aukštas, kad lengviau nusipirkti naują (arba naudotą, tačiau su pakankamu tarnavimo laiku) variklį, nei sutvarkyti sugedusį.

Atsižvelgiant į išvardytas „Boxer“ variklio savybes, tiems, kurie susidūrė su pasirinkimu: ar verta pirkti automobilį su tokiu varikliu, ar ne, dabar yra daugiau informacijos, kad būtų galima nustatyti, dėl ko jiems teks eiti į kompromisus. O opozicininkų atveju vienintelis kompromisas yra finansinis klausimas.

Klausimai ir atsakymai:

Kodėl bokserio variklis yra geras? Toks agregatas turi žemą svorio centrą (prideda mašinai stabilumo), mažiau vibruoja (stūmokliai balansuoja vienas kitą), taip pat turi didžiulį darbinį resursą (milijonas žmonių).

Kas naudoja „Boxer“ variklius? Šiuolaikiniuose modeliuose bokserį montuoja „Subaru“ ir „Porsche“. Senesniuose automobiliuose tokį variklį buvo galima rasti Citroen, Alfa Romeo, Chevrolet, Lancia ir kt.