Kas yra domkratas, kam jis skirtas ir kaip pasirinkti

Domkratas privalo būti kiekvieno automobilio bagažinėje. Dar prieš 40 metų kiekviename automobilyje buvo sumontuoti domkratai, tai buvo krumpliastiebiai, kurių keliamoji galia buvo 500 kg ir daugiau. Šiandien turime galimybę pasirinkti bet kurį reikiamų charakteristikų domkratą, kuris gali būti naudojamas tiek jūsų automobiliui, tiek degalinėms.

Kas yra domkratas

Domkratas yra kėlimo įtaisas, fiksuojantis transporto priemonę tam tikrame aukštyje. Dėl lifto naudojimo galima atlikti padangų montavimą, diagnostiką ir pakabos remontą be duobės ir lifto. Be kita ko, domkratas gali būti naudojamas kasdieniame gyvenime, kai reikia pakelti sunkius daiktus. Automobilių rinka yra pripildyta visų rūšių kėliklių, kurie skiriasi vienas nuo kito vykdymo, charakteristikų ir funkcionalumo forma.

Domkrato paskirtis ir veikimo principas

Domkratas skirtas pakelti ir išlaikyti ant jo besiremiantį krovinį, pavyzdžiui, automobilį remonto metu (keičiant ratą, amortizatorių ir pan.) Veikimo principas priklausys nuo įrenginio tipo. Pavyzdžiui, hidraulinis modelis naudoja strypo judėjimą, veikiant aukštam darbinio skysčio slėgiui.

Nepriklausomai nuo domkrato tipo ir jo keliamosios galios, jie visi turi tą patį veikimo principą. Vienoje pusėje domkratas remiasi į žemę, o iš kitos pusės – į keliamą krovinį. Strypui (arba kėlimo platformai) perkelti naudojama kitokia svirtis. Konkrečiai užduočiai atlikti naudojami tam tikro tipo kėlikliai (atsižvelgiama į mechanizmo konstrukcines ypatybes).

Įrenginys ir charakteristikos

Kad kiekvienas domkrato tipas galėtų susidoroti su jam paskirta užduotimi, jis gali turėti specialų dizainą. Klasikinį lizdą sudaro:

1. Rezervinis bakas užpildytas hidrauliniu skysčiu;
2. Pagrindinis konteineris (cilindras), kuriame yra ištraukiamas strypas;
3. Stūmoklis, kuris stumia strypą dėl papildomo hidraulinio skysčio kiekio gavimo;
4. Pikapas – kulnas, kuris remiasi į keliamą krovinį;
5. Pagrindai, kuriais domkratas remiasi į žemę;
6. Siurbimo vožtuvas, kuris neleidžia skysčiui laisvai judėti tarp susisiekiančių indų;
7. Apsauginis vožtuvas, kuris neleidžia domkratui perkrauti. Jis veikia hidraulinės sistemos apsauginio vožtuvo principu.

Материал

Keltuvų gamybai naudojamos įvairios medžiagos. Jų pasirinkimą įtakoja įrenginio keliamoji galia ir jo konstrukcija. Pavyzdžiui, lengvųjų automobilių riedėjimo domkratas yra pagamintas iš aliuminio. Jo standžiųjų briaunų pakanka lengvojo automobilio ir nedidelio visureigio svoriui išlaikyti.

Sunkvežimiui kelti naudojamos grūdinto plieno arba ketaus versijos. Net jei hidraulika gali atlaikyti nemažą apkrovos svorį, bendra domkrato keliamoji galia priklauso ir nuo jo gamybai naudojamos medžiagos bei konstrukcinių ypatybių (papildomų standžių ir jų storio).

Keltuvų keliamoji galia

Nepaprastai svarbu pasirinkti domkratą reikiamos keliamosios galios mašinai pakelti. Jei šis parametras neatitinka automobilio svorio, domkrato geriau nenaudoti. Jei jūsų automobilio masė yra 1500 kg, tai kėlimo įrenginio keliamoji galia turėtų būti nuo 1700 kg, geriausia 2 tonos. Jei naudojamas žemesnio potencialo kėlimo įtaisas, tai gali akimirksniu sugesti ir pakabinta transporto priemonė nukris. Ką tu turi žinoti:

• lengvųjų automobilių, kurių maksimalus svoris neviršija 1,5 tonos, o prošvaisa yra ne didesnė kaip 200 mm, savininkams tuomet rinkitės paprastą rombinį domkratą už 2 tonas, kurio pakaks montuojant padangas ir atliekant trumpą darbą;
• automobilių servisai, o tiems, kuriems reikia ilgai laikyti automobilį pakabintame, geriau atkreipti dėmesį į domkratą, kurio keliamoji galia yra nuo 3 iki 5 tonų, o to pakanka naudoti visureigiams ir mažoms komercinėms transporto priemonėms;
• sunkvežimiams yra jų pačių kėlimo įtaisai, talpinantys 15–30 tonų. Turite pasirinkti sunkvežimio domkratą pagal didžiausią jo svorį, tai yra, jei transporto priemonė sveria 7 tonas, jos keliamoji galia yra 8 tonos, tada kėliklis reikalingas 15 tonų.

Didesnės keliamosios galios kėlikliai kainuoja brangiau, tačiau jie garantuoja patikimą automobilio palaikymą, ir tai yra jūsų saugumas!

Ką veikia pikapo aukštis?

Paėmimo aukštis yra mažiausia vertė, nuo kurios domkratas pradeda veikti. Būtina atkreipti dėmesį į šį parametrą, nes automobilio, kurio prošvaisa yra 170 mm, negalima pakelti domkratu, kurio paėmimo aukštis yra 15 cm. Tinkamą domkratą pasirinkti šiai vertei yra paprasta: išmatuokite atstumą iki automobilio slenksčio lygioje kelyje, jei jis yra 150 mm, tada paėmimo aukštis kėlimas turėtų būti 70-100 mm.

Maksimalus kėlimo aukštis

Kitas parametras, į kurį turėtumėte atkreipti dėmesį. Reikšmė kalba pati už save: kėlimo aukštis yra didžiausia suma, kuria galima pakelti transporto priemonę. Ratų keitimo, išmontavimo ir surinkimo darbai atliekant pakabos ir pavarų dėžės pašalinimą iš priekiniais ratais varomų transporto priemonių. Tinkamas kėlimo aukštis svyruoja nuo 30 iki 50 centimetrų. Jei automobilio ratas nukrito į gilią skylę ir jums reikia pakelti šią pusę, būtina pakelti daugiau nei 50 cm. Kitais atvejais po kėlikliu dedamos plytos ar lentos.

Domkratų tipai ir jų paskirtis

Kiekvienam transporto priemonės tipui yra atitinkami kėlikliai. Jie taip pat skirstomi pagal diegimo būdą ir pavaros tipą. Domkratai skiriasi pagal pavaros tipą: mechaniniai, hidrauliniai ir pneumatiniai, pastarieji du aktyviai naudojami automobilių servise. Pagal tipą, lizdai yra:

• stovas ir krumpliaratis;
• svirtis-varžtas;
• valcavimas;
• rombinis. 

Sraigtinių kėliklių ypatybės

Tai seniausias domkrato tipas, kuriame buvo sumontuoti visi sovietiniai automobiliai ir vis dar yra vietinis visureigis „Lada 4 × 4“. Įrenginio keliamoji galia svyruoja nuo 500 kg iki 1.5 tonos Tokiam domkratui yra numatytos platformos su kvadratiniais vamzdžiais. Veikimo principas paprastas: domkrato svirtis sumontuota specialioje korpuse esančioje ąsoje, judant rankenai, mechanizmo varžto jėga perduodama krumpliaračiu. Sukant rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę automobilis pakeliamas, priešinga kryptimi nuleidžiamas. Sraigtinis kėliklis turi daugiau trūkumų nei savybių: mažas atramos plotas, dėl kurio domkratas gali nukristi, dideli matmenys. Jei spyruoklė yra pažeista korozijos, tokio domkrato nebegalima naudoti. 

Privalumai: mažos kėlimo pastangos, didelis kėlimo aukštis ir pagrįstos išlaidos.

Rombinių kėliklių ypatybės

Dažniausiai jie randami automobilių gaminių lentynose, taip pat juose yra įrengti automobiliai. Rombinis domkratas gali būti mechaninis arba hidraulinis. Keliamoji galia svyruoja nuo 0.7 iki 2.2 tonos. Kėlimo įtaiso pavadinimas kilęs iš jo konstrukcijos, kurią sudaro 4 svirtys, leidžiančios naudoti tokį „keltuvą“ automobiliuose, kurių prošvaisa yra maža, ir pakelti jį aukštai. 

Mechaninis kėliklis veikia sukant svirtį, kuri užsikabina ant kėliklio varžto. Brangesnis ir patogesnis naudoti – hidraulinis: kaip kėlimo įtaisas naudojamas hidraulinis stūmoklis, veikiantis skysčio siurbimo principu. Toks domkratas turi rankeną, kuria pakeliate slėgį, pakeldami automobilį. Norint nuleisti automobilį, reikia pasukti vožtuvą su rankena, kad atleistų slėgį stūmoklyje.

Pliusai:

• prieinama kaina;
• platus gamintojų asortimentas ir našumas;
• patikimumas;
• didelis atramos plotas.

Trūkumai:

• mažas darbinis smūgis;
• reikia raumenų pastangų pakelti;
• mažas prietaiso efektyvumas, jį reikia ilgai pakelti (mechaniniam tipui).

Stovo ir krumpliaračio kėliklių ypatybės

Naudojamas platus ir daug medžiagų reikalaujantis mechanizmas, kurio keliamoji galia yra iki 3500 kg. Kaip atraminis elementas naudojamas dantytas stovas, kuriuo paleidžiamas raketė. Dizainas leidžia pakelti daiktus ne tik vertikalioje, bet ir horizontalioje plokštumoje. Priklausomai nuo apkrovos, domkratas gali būti vienos pakopos, dviejų pakopų ir trijų pakopų. Šis lizdas naudojamas visureigiams ir keturračiams.

Pliusai:

• kėlimo aukštis virš 100 cm;
• žemas pikapas, leidžiantis praktiškai pakelti transporto priemonę nuo žemės.

Trūkumai:

• dideli matmenys ir svoris;
• netinkamai naudojant, gali pakenkti kūnui.

Svirtinių varžtų kėliklių ypatybės

Šio tipo kėliklio keliamoji galia yra iki 1000 kg. Konstrukciją sudaro kelios svirtys ir maitinimo sraigtas, kuris varomas nuo rankenos. Yra dviejų tipų kėlimo mechanizmai:

• klasikinis svirties varžtas. Jis naudoja dvi svirtis, kai varžtas sukasi, kampas tarp svirčių pasikeičia, dėl to automobilis kyla ar krinta. Trūkumas yra daugiau pastangų keltuvo pradžioje ir nepakankamai tvirta konstrukcija;
• kartu. Tai pluoštas svirties ir deimanto formos kėliklių. Veikimo principas yra panašus į svirties varžtą, turi tuos pačius trūkumus, tačiau domkratas yra lengvas ir mažas, mažiems mieste veikiantiems automobiliams tai yra priimtiniausias variantas.

Kėliklių ypatybės

Riedantis kėliklis, anot automobilių paslaugų sektoriaus darbuotojų, yra patogiausias ir funkcionaliausias. Pradinė apkrova 2000 kg. Konstrukcija atspindi patobulintą klasikinio hidraulinio kėliklio versiją, tik su ratais ir didele svirtimi. Tokį domkratą galima naudoti tiek lengviesiems, tiek sunkvežimiams, sveriantiems iki 5 tonų. Platus atramos plotas leidžia transporto priemonę pakelti prieš ašį ar atramą.

Pliusai:

• didelis keliamoji galia;
• plati sąlyčio su domkratu sritis;
• tvarumas;
• judėjimo paprastumas ant lygaus paviršiaus;
• reikia pakelti minimalias raumenų pastangas.

Trūkumai:

• kaina;
• didelis svoris;
• ratų tūris;
• dengti galima tik ant lygaus paviršiaus.

 Hidrauliniai kėlikliai

Šie kėlikliai apima valcavimo ir butelių kėliklius. Antrasis tipas yra mažų matmenų, keliamoji galia nuo 0,5 iki 30 tonų! Veikimo principas paprastas: darbas atliekamas pagal paprasčiausią Paskalio dėsnį, kai du hidrauline alyva užpildyti indai bendrauja tarpusavyje. Paspaudus svirtį, alyva pumpuojama iš vienos kameros į kitą, sukuriant perteklinį slėgį – variklio stūmoklis į viršų, pakeldamas transporto priemonę. Grąžinus stūmoklį į pradinę padėtį, išleidžiamas oro išleidimo vožtuvas, kuris turi būti pasuktas prieš laikrodžio rodyklę. Skystis pumpuojamas atgal į pirmąją kamerą sumažinant slėgį. 

Pliusai:

• didelė keliamoji galia su mažais matmenimis;
• reikia minimalių pastangų dėl svirties;
• didelis efektyvumas;
• patikimumas, atsižvelgiant į keliamąją galią.

Trūkumai:

• nedidelis stotelės plotas;
• jei nuteka nafta, yra staigaus slėgio kritimo pavojus;
• reikia periodiškai keisti alyvą, kuri dažniausiai sutepa.

Pneumatiniai kėlikliai

Pneumatinio kėliklio ypatumas yra tas, kad kėlimo jėgą vykdo suspaustas oras. Konstrukcija reiškia, kad yra oro kamera, kuri užpildžius išsiplečia ir pakelia automobilį. Pneumatinis domkratas gali būti kilnojamas arba nešiojamas. Jo veikimui reikalingas suspaustas oras, kurį pumpuoja kompresorius, todėl ši parinktis nėra pati geriausia buities reikmėms.

Pliusai:

• didelis efektyvumas;
• greičiausias įmanomas automobilio kėlimas;
• naudojimo paprastumas;
• patikimumas ir vožtuvų bei čiaupų tinkamumas.

Trūkumai:

• staigus automobilio kritimas dėl sugedusio vožtuvo kraujavimo;
• guminė pagalvėlė gali įtrūkti ir staiga nutekėti.

Mechaninis

Tai vienas iš labiausiai paplitusių ir paprastų kėlikliai. Jo darbo esmė – krovinio pakėlimas sukant į sulankstomą smeigės konstrukciją. Daugumoje automobilių modelių yra toks domkratas. Šio įrenginio apkrovos pakanka, kad būtų galima susidoroti su automobilio palaikymo užduotimi.

Elektrinis

Šiuo atveju tai ne domkratų tipas, o pavaros tipas. Elektrinis variklis naudojamas kaip alternatyva rankinei pavarai. Priklausomai nuo įrenginio keliamosios galios, tai gali būti variklis, maitinamas iš 220 voltų tinklo arba iš automobilio cigarečių žiebtuvėlio. sraigtiniuose lizduose dažnai naudojama elektrinė pavara.

Elektrohidraulinė

Tai taip pat yra savotiškas hidraulinis kėliklis, tik skirtingai nei ankstesnėje versijoje, jo strypas paleidžiamas siurbiant hidraulinį skystį elektrine pavara. Kai kuriuose elektrohidraulinių domkratų modeliuose yra papildoma rankinė svirtis.

Pneumohidraulinis

Tai taip pat yra hidraulinio kėliklio tipas. Hidraulinio skysčio įpurškimas užtikrinamas aukštu oro slėgiu. Tokio lizdo veikimui privaloma prijungti prie oro kompresoriaus.

Tabletė

Tai hidrauliškai veikiantis domkrato tipas. Tokiame įrenginyje yra žemo profilio cilindro formos platforma. Mechanizmas prijungtas prie atskiros hidraulinės pavaros.

pleištas

Ši konstrukcija skirta pakelti įspūdingą krovinį. Atraminės ir pakeliamosios mechanizmo dalys pagamintos pleištų pavidalu. Tarp jų iš abiejų pusių įkišti pleištai, kurie artėjant padidina / sumažina atstumą tarp platformų. Sraigtas arba hidraulinis mechanizmas gali būti naudojamas kaip tokio domkrato pavara.

Butelis

Dauguma hidraulinių domkratų yra pagaminti tokia forma. Tokių mechanizmų konstrukcijoje aiškiai išreikštas pagrindinis (darbinis) cilindras. Kitas tokių domkratų pavadinimas yra teleskopinis. Priežastis yra kylantis stiebas, kuris juda pakeldamas stūmoklį, veikiant siurbiamam hidrauliniam skysčiui.

Šioje kategorijoje yra keletas domkratų modifikacijų. Jie gali būti vieno arba dvigubo stiebo. Antruoju variantu galima pakelti krovinį į didesnį aukštį. Daug rečiau galite rasti modelį su trimis strypais.

Svirtis

Tai gana paprasto dizaino kėliklio modelis. Šio tipo mechanizmų ypatumas yra tas, kad jie leidžia pakelti krovinį aukštai. Tai atrodo kaip panašus kėliklis bėgelio pavidalu, ištraukiamas rankine svirtimi.

Traukimas

Šiuo atveju naudojamas ne stūmimo principas, o įtempimo mechanizmas. Tokio domkrato veikimui naudojama tvirta atrama, prie kurios pakabinamas domkratas, o nuo jo pakabinamas krovinys. Šio veikimo principo domkratai naudojami bendroms metalinėms konstrukcijoms, sunkioms laivų korpusų dalims priveržti ir kt. Kai kuriose modifikacijose yra kabliukai kroviniui pakabinti.

Džekas "Selsonas"

Tokie domkratai dažnai randami padangų parduotuvėse. Juos vaizduoja metalinė platforma, ant kurios sumontuota pneumatinė pagalvė. Tokio lizdo veikimas apima prijungimą prie oro kompresoriaus.

Specializuoti domkratai

Kai kurie lizdų modeliai turi specialų įtaisą, todėl juos galima naudoti tik tam tikriems tikslams. Štai keletas įprastų parinkčių.

Auto savivartis

Kaip rodo pavadinimas, šis mechanizmas naudojamas ne automobiliui pakabinti, o apversti ant šono. Mechanizmas susideda iš dviejų sustojimų. Vienas iš jų yra vertikalus bėgis, ant kurio pritvirtinta skersinė juosta, akcentuojant ratus priešingoje pakeliamo automobilio pusėje.

remonto stendas

Kitas mechanizmo pavadinimas yra automobilio lentyna. Toks domkratas naudojamas kaip draudimas, neleidžiantis pakabintam automobiliui nukristi. Transporto priemonei pakelti naudojamas kitas įrenginys. Šis stovas turi standų skląstį, leidžiantį saugiai pritvirtinti pakeltą automobilį tam tikrame aukštyje.

Transmisijos stovo lizdas

Šio tipo domkratas naudojamas pavarų dėžei pakelti, laikyti ir perkelti. Iš esmės tokio kėlimo mechanizmo konstrukcijoje yra ratai, leidžiantys perkelti nuimtą įrenginį.

Yamny

Kitu būdu toks domkratas vadinamas grioviu. Tai leidžia pakelti automobilio ašį, atremti ją į apžiūros angos pagrindą.

Kaip pasirinkti automobilio kėliklį 

Norėdami pasirinkti reikiamą lizdą, naudosime šiuos duomenis:

• automobilio svoris. Į šią masę įpilkite 300 kg, taip užtikrinsite darbo patikimumą ir savo saugumą;
• kėlimo aukštis gali būti ne didesnis kaip 50 cm, to visiškai pakanka remonto darbams ant lygaus paviršiaus;
• pikapo aukštis turėtų būti 30-50% mažesnis nei jūsų automobilio prošvaisa;
• pagal darbo pobūdį galima rinktis mechaninį ir hidraulinį, servisams labiau tinka pneumatinė. Naudojimo patogumui geriau naudoti hidraulinį kėliklį, jei norite sutaupyti, tuomet geriausias pasirinkimas bus rankinis deimanto formos domkratas;
• kokios paramos srities jums reikia. Degalinėse šis parametras turėtų būti didesnis; asmeniniam naudojimui - pakankamai mažas plotas, atitinkantis lizdą. Butelių kėliklių nerekomenduojama naudoti automobiliams, kurių dugnas pažeistas dėl korozijos, kitaip stiebas gali pradurti metalą;
• jei planuojate dažnai remontuoti automobilį, ilgai laikykite jį ant svorio, tuomet jums padės riedantys domkratai, kurių keliamoji galia 0.5-1 tona didesnė už jūsų automobilį.

Saugos taisyklės dirbant su domkratais

Pats domkratas nėra pavojingas mechanizmas. Pagrindinį pavojų kelia kroviniai, kurie keliami tokiais įtaisais. Todėl prieš pradėdami dirbti su domkratu, turite atsiminti pagrindines saugos taisykles.

Pakabindami dalį automobilio arba visą transporto priemonę, turite atsiminti:

• Jei pakeliama viena mašinos pusė, visi su žeme besiliečiantys ratai turi būti pritvirtinti, kad mašina darbo metu nenuriedėtų. Priešingu atveju automobilis nukris nuo domkrato. Kad to išvengtumėte, automobilį reikia įjungti ant rankinio stabdžio arba naudoti ratų kaladėles.
• Pakėlus automobilį, nepriklausomai nuo keliamosios galios ir domkrato konstrukcijos, po laikančiąją kėbulo dalį (šparnas, slenkstis, rėmas ir kt.) būtina apdrausti. Tai gali būti nuimtas ratas ant padėklo, kelmas ir pan. Svarbiausia, kad nukritus nuo domkrato toks draudimas saugiai laiko automobilį. Tai apsaugos nuo sužalojimų atliekant remonto darbus.

Аксессуары

Daugeliui lizdo modifikacijų galite įsigyti papildomą priedą, pavyzdžiui, tai gali būti adapteris, guminis paėmimo padas ar atramos. Adapteris dažnai naudojamas kartu su riedėjimo domkratu. Šis elementas pagamintas iš papildomo teleskopinio strypo su tvirtomis standumo briaunomis, kurių kraštuose yra viena atraminė platforma.

Dėl šios konstrukcijos sumažėja pakeliamo krovinio kontaktinės dalies apkrova (ji tolygiai paskirstoma į dvi dalis). Toks priedas neleis sulūžti atraminiam automobilio elementui, jei automobilis yra sunkus.

Įvairių domkratų privalumai ir trūkumai

Norėdami kalbėti apie domkratų privalumus ir trūkumus, turite atsižvelgti į jų modifikaciją ir darbą, kurį reikia atlikti su jų pagalba. Štai kai kurių tipų lizdų savybės:

• Stovo domkratas puikiai tinka kelti labai mažus krovinius. Pavyzdžiui, jei automobilis atsisėdo į purvą, toks domkratas leis jį pakelti. Tačiau norint dirbti su tokiu mechanizmu automobilyje, apačioje turi būti padaryti specialūs sustojimai.
• Rombinis sraigtinis lizdas yra kompaktiško dydžio, todėl jį lengva visada nešiotis su įrankiais automobilyje. Tokių domkratų trūkumas yra tas, kad jie nepakelia automobilio aukštai.
• Hidraulinis domkratas pasižymi dideliu efektyvumu ir minimaliais matmenimis. Su juo galite greitai ir lengvai pakabinti dalį mašinos. Tokių modifikacijų trūkumas yra didelės automobilio prošvaisos poreikis. Norėdami pakelti lengvąjį automobilį ant tokio domkrato, reikiamą ratą reikia užvažiuoti ant kalno (pavyzdžiui, ant strypo ar plytos). Tik po to po automobiliu bus galima pakeisti hidraulinį kėliklį. Mažas kėlimo aukštis yra dar vienas tokių domkratų trūkumas.
• Pneumatinis domkratas kuo efektyviau pakels automobilį ant bet kokio paviršiaus dėl didelės sustojimo zonos. Tokių domkratų trūkumas yra tas, kad pagalvė lengvai pažeidžiama ant aštrių automobilio kėbulo dalių. Be to, norint naudoti šį įrenginį, reikalingas automobilinis kompresorius.

Kaip matote, reikia parinkti automobilio domkratą, sutelkiant dėmesį į tai, kokius darbus su juo reikės atlikti.

Video tema

Štai trumpas vaizdo įrašas, kaip išsirinkti tinkamą domkratą savo automobiliui:

Kaip išsirinkti domkratą. TEISINGAS PASIRINKIMAS. 22 leidimas

Klausimai ir atsakymai:

Kam naudojami domkratai? Šio mechanizmo (jis gali būti stacionarus arba nešiojamas) pagalba pakeliamas ir laikomas krovinys tam tikrame aukštyje, pavyzdžiui, automobilis, jo viena pusė ar jėgos agregatas.

Kodėl domkratas taip vadinamas? Manoma, kad šis vardas kilo iš Goll. dommekragt – „laivo vartai“. Kai kas mano, kad šio mechanizmo protėvis buvo panaudotas miesto vartams šturmuoti.

Kur naudojamas hidraulinis kėliklis? Automobilių remonto dirbtuvėse, gamyboje, sunkiojoje pramonėje, statybvietėse, naftos, dujų ir kt. Kur tik reikia pakelti įspūdingą krovinį.