Kas yra biodyzelinas automobiliams
Turinys
Automobilių naudojimas yra viena iš pagrindinių priežasčių, kodėl teršiama aplinka ir eikvojami žemės ištekliai. Net didėjant elektrinių transporto priemonių gamybai, situacija dar negerėja. Problema ta, kad net sukuriant elektromobilį, tiksliau tariant, jo akumuliatorių, į atmosferą patenka didelis kiekis kenksmingų medžiagų.
Mūsų bendrų namų atmosferos taršos mažinimas yra pagrindinis mokslininkų uždavinys. Tai skatina juos kurti alternatyvius degalus, kurių savybės patenkins išrankaus vairuotojo poreikius, tačiau kartu sumažins gamtos išteklių vartojimą. Tuo tikslu buvo sukurta speciali degalų rūšis automobiliams - biodyzelinas.
Ar tai tikrai gali pakeisti įprastą dyzelino variantą? Pabandykime tai išsiaiškinti.
Kas yra biodyzelinas?
Trumpai tariant, tai yra medžiaga, kuri yra cheminių reakcijų tarp tam tikrų augalinių ir gyvūninių riebalų rezultatas. Gamybos proceso metu įmonės, kuriančios tokį kurą, gauna metilo produktą. Dėl degių savybių eteris gali būti naudojamas kaip alternatyva dyzeliniams degalams.
Kadangi abu variantai turi panašius degimo parametrus, biodegalai gali būti naudojami kuriant įprastą dyzelinį variklį. Žinoma, šiuo atveju daugelis vieneto parametrų sumažės. Biokuro automobilis nėra toks dinamiškas, tačiau, kita vertus, ne kiekvienas vairuotojas paprastai dalyvauja ralio varžybose. To pakanka išmatuotam judesiui, o 5-8 procentais sumažėjęs jėgainės efektyvumas nėra taip pastebimas ramiai važiuojant.
Ekonominiu požiūriu alternatyvių degalų gamyba daugelyje šalių yra pelningesnė nei naftos produktų gavyba ar pirkimas.
Kaip gaminamas biodyzelinas?
Norint gauti tokio tipo degalus, šalis gali naudoti rapsus, sojas, žemės riešutus, saulėgrąžas ir kitas riebias kultūras. Daugeliui lengviau suvokti situaciją, kai aliejus biodyzelinui gaminti imamas ne iš tų augalų, kuriuos galima naudoti maistui, bet iš kitų augalų. Dėl šios priežasties dažnai galite pamatyti didžiulius laukus, apsodintus rapsais.
Pati procedūra, leidžianti gaminti kurą, yra gana sudėtinga, ją vykdo patyrę chemikai. Pirma, aliejus gaunamas iš nuimto derliaus. Tada jis naudojamas kartu su monohidroksniu alkoholiu (paprastai metanoliu) cheminei reakcijai, dalyvaujant katalizinei medžiagai. Procesas suaktyvinamas kaitinant žaliavą iki penkiasdešimt laipsnių Celsijaus.
Dėl to gaunama veiklioji medžiaga - metilo eteris ir glicerinas. Pirmoji frakcija vėliau gryninama iš metanolio priemaišų. Neišvalius gaminio, jo negalima naudoti varikliuose, nes dėl jo degimo neišvengiamai koksuos visos dalys, dalyvaujančios veikiant vidaus degimo varikliui.
Norėdami gauti gryną biodyzeliną, tinkantį automobiliui papildyti, jis valomas centrifuguojant ir vandeniu su sorbentu. Vandens kiekis medžiagoje taip pat yra nepriimtinas, nes jis prisideda prie mikroorganizmų atsiradimo skystyje. Dėl šios priežasties gautas išgrynintas metilo eteris džiovinamas.
Iš hektaro rapsų žemės gaunama tona aliejaus. Didžioji produkto dalis gaunama iš aliejinio palmių (jei imsime žemės ūkio pasėlius) - iš vieno hektaro sodinimo galima gauti iki 6 tūkstančių litrų aliejaus. Tačiau šio kuro galima nusipirkti tik už aukso luitus, todėl rapsai yra geriausias pasirinkimas.
Siekdamos sumažinti neigiamą reakciją į pasėlių auginimą kviečiams ir kitoms kultūroms tinkamuose laukuose, kai kurios šalys sėja vadinamąsias „apleistas“ plantacijas. Kadangi rapsai yra nepretenzingi augalai, juos galima auginti ten, kur kiti augalai neįsišaknys, arba vietovėse, kuriose yra nedaug augalų.
Kuriose šalyse naudojamas biodyzelinas?
Švarių degalų technologijos plėtra nestovi vietoje, ir tuo užsiima beveik kiekviena Europos šalis. Tačiau šiuo atžvilgiu pirmauja JAV. Palyginti su pasauline gamyba, šios šalies dalis siekia beveik 50 proc. Brazilija yra antroje visų pasaulio gamintojų vietoje - 22,5 proc.
Toliau eina Vokietija - 4,8 proc., Po jos seka Argentina - 3,8 proc., Po to seka Prancūzija - 3 proc. 2010 m. Pabaigoje biodyzelinas ir kai kurios biodujų rūšys sunaudojo 56,4 mlrd. USD. Vos po dvejų metų šio kuro populiarumas išaugo, o pasaulio vartojimo apimtis pasiekė daugiau nei 95 milijardus dolerių. Tai yra pagal 2010 m. Duomenis.
Štai keletas 2018 m. Statistikos duomenų:
Europos aplinkos komisija nustatė tikslą gamintojams padidinti alternatyvių degalų naudojimą automobiliams. Baras, kurį turi pasiekti įmonės, yra mažiausiai 10 procentų visų automobilių, kurie turi važiuoti biokuru.
Biodyzelino nauda
Biodyzelinas sulaukia tiek daug dėmesio dėl to, kad degina aplinką. Be šio veiksnio, kuras turi dar keletą teigiamų taškų:
- Darbo metu dyzelinis variklis tiek nerūko;
- Išmetamosiose dujose yra daug mažiau CO2;
- Pasižymi padidėjusiomis tepimo savybėmis;
- Dėl natūralios kilmės jis turi visiškai kitokį kvapą nei naftos produktai;
- Netoksiškas, bet patekęs į žemę, jo pėdsakai visiškai išnyksta po 20 dienų;
- Biokuro gamybą galima organizuoti mažame ūkyje.
Biodyzelino trūkumai
Nors biodyzelinas yra perspektyvus, šio tipo degios medžiagos turi tam tikrų trūkumų, todėl daugelis vairuotojų nesiryžta prie jo pereiti:
- Maitinimo bloko efektyvumo sumažėjimas maždaug 8 procentais;
- Jo efektyvumas mažėja prasidėjus šalnoms;
- Mineralinė bazė neigiamai veikia metalines dalis;
- Pasirodo tinkamos nuosėdos (kai naudojamos šaltyje), dėl kurių filtrai ar degalų purkštuvai greitai tampa nebetinkami;
- Degalų papildymo metu reikia būti atsargiems, nes kuras greitai korozuoja dažus. Jei patenka lašų, jų palaikai turi būti kruopščiai pašalinti;
- Kadangi biologinė medžiaga suyra, jos galiojimo laikas yra labai trumpas (ne daugiau kaip tris mėnesius).
Taip pat žiūrėkite trumpą vaizdo įrašą apie tai, kaip vyksta biokuro kūrimo procesas:
Klausimai ir atsakymai:
Kas yra biodegalai automobiliams? Tai produktas, kuris gaunamas maišant dehidratuotą bioetanolį (30-40 proc.) su benzinu (60-70 proc.) ir antikoroziniais priedais.
Kokie yra biokuro trūkumai? Brangi gamyba (žaliavai auginti reikalingas didelis plotas), spartus žemių, kuriose galėtų augti vertingi augalai, išeikvojimas, didelės energijos sąnaudos bioetanolio gamybai.
Ar galima pridėti biokuro? Dauguma automobilių gamintojų leidžia naudoti tik 5% alkoholio turinčius biodegalus. Šis alkoholio kiekis, remiantis daugelio tarnybų patirtimi, nekenkia varikliui.
