Kas yra automobilio siurblys ir kaip jis veikia
Turinys
Dujinis siurblys yra svarbi automobilio dalis, be kurios neįmanoma tiekti kuro į variklio cilindrus ir, žinoma, uždegti oro ir degalų mišinį, kad stumtų stūmoklio grupę. Kiekvienas vairuotojas turėtų suprasti, kaip veikia skirtingos automobilio dalys. Tai reikalinga tam, kad suprastume, ką daryti, jei automobilis nenori užvesti arba važiuodamas sustoja.
Kur yra kuro siurblys?
Kuro siurblio vieta priklauso nuo automobilio modelio. Klasikiniame su išilginiu varikliu šį mechanizmą galima montuoti šalia alkūninio veleno. Modeliuose su skersiniu varikliu gali būti sumontuotas mechaninis siurblys, sumontuotas paskirstymo veleno srityje. Tai yra bendra mechaninių modifikacijų pozicija.
Kalbant apie elektrines galimybes, kurios naudojamos įpurškiamose transporto priemonėse, jų konstrukcija yra sudėtingesnė nei mechaninių analogų. Eksploatacijos metu toks siurblys sukelia tinkamą triukšmą. Be triukšmo ir vibracijos, elektros modifikacija labai įkaista.
Dėl šių priežasčių daugumos automobilių gamintojų inžinieriai įdėjo šį mechanizmą tiesiai į degalų baką. Dėl to kuro siurblio veikimas praktiškai nėra girdimas ir tuo pačiu metu jis yra tinkamai aušinamas.
Kuro siurblio paskirtis ir veikimo principas
Pats prietaiso pavadinimas byloja apie jo paskirtį. Siurblys siurbia kurą iš rezervuaro į karbiuratorių arba per purkštukus tiesiai į pačius cilindrus. Detalės darbo principas nepriklauso nuo jos dydžio ir modelio.
Kiekviename šiuolaikiniame vidaus degimo variklyje yra elektrinis kuro siurblys. Kaip tai veikia?
Kaip veikia elektrinis benzino siurblys
Elektriniai modeliai veikia šiuo principu. Gaunamas signalas iš borto kompiuterio, o siurblys pradeda pumpuoti benziną į liniją. Jei variklis neužsiveda, ECU išjungia prietaisą, kad jis neišdegtų.
Kol variklis veikia, valdymo blokas stebi droselio padėtį ir degalų srautą. Kompiuteris taip pat keičia siurblio sparnuotės greitį, kad padidėtų ar sumažėtų gabenamo kuro kiekis.
Iš ko susideda elektrinis benzino siurblys?
Elektrinius benzino siurblius sudaro:
- elektrinis variklis;
- hidraulinis pūstuvas.
Elektros variklis reikalingas tam, kad degalų tiekimas nepriklausytų nuo automobilio variklio sukimosi greičio, kaip atliekant mechanines modifikacijas.
Antrąjį bloką sudaro apsauginis vožtuvas (pašalina perteklinį slėgį) ir atbulinis vožtuvas (neleidžia benzinui grįžti atgal į baką).
Dujų siurblių tipai ir kaip jie veikia
Visi kuro siurbliai yra suskirstyti į du tipus:
- mechaninis;
- elektrinis.
Nors pagrindinė prietaisų užduotis išlieka nepakitusi, tačiau veikimo principu jie skiriasi.
Mechaninis tipas
Ši benzininių siurblių kategorija naudojama karbiuratorių varikliuose. Jie montuojami arti variklio, nes juos varo sukimasis paskirstymo velenas (priekiniais ratais varomuose automobiliuose paskirstymo velenas yra su ekscentriku, kuris varo siurblio svirties stūmiklį) arba alyvos siurblio pavaros sukimąsi (galiniais ratais varomi automobiliai).
Šie siurbliai yra paprastos konstrukcijos. Jų viduje yra spyruoklinė diafragma. Centre jis pritvirtintas prie strypo, kuris remiasi į pavaros svirtį. Viršutinėje kūno dalyje yra du vožtuvai. Vienas dirba, kad benzinas patektų į kamerą, kitas - iš jo. Į karbiuratorių tiekiamo kuro kiekis priklauso nuo vietos virš siurblio diafragmos.
Skirstomojo veleno ekscentrikas (arba, galiniais ratais varomų automobilių atveju, alyvos siurblio pavaros kumštelis) varo stūmiklį, kuris, naudodamas svirtį, keičia membranos padėtį. Kai ekscentrikas juda, diafragma nuleidžiama ir siurblio inde susidaro vakuumas. Dėl to įsiurbimo vožtuvas įjungiamas, o benzinas patenka į kamerą.
Kitas kumštelio kumštelio judesys leidžia spyruokline membrana grįžti į savo vietą. Tai padidina slėgį kameroje, o kuras išmetimo vožtuvu teka į karbiuratorių.
Elektrinis kuro siurblys ir jų rūšys
Elektriniai kuro siurbliai montuojami ant įpurškimo tipo variklių. Tokiu atveju kuras turi būti tiekiamas slėgiu, todėl mechaniniai modeliai čia nenaudingi.
Tokie siurbliai gali būti išdėstyti jau skirtingose kuro linijos dalyse, nes juos jau maitina elektra. Tarp visų modelių yra trys pagrindiniai tipai:
- volelis;
- išcentrinis;
- pavara.
1) Sukamieji ritininiai siurbliai yra sumontuoti bet kur kuro linijoje. Jie dirba pagal principą, kad volai juda pūstuvo viduje. Elektrinio variklio rotorius yra su nedideliu poslinkiu, palyginti su voleliu pūtimo kameroje.
Rotoriui sukantis, volelis pasislinkęs, iš kurio ertmėje susidaro vakuumas. Kuras įteka į siurblį per įleidimo vožtuvą. Volui judant, benzinas išeina iš ertmės per išmetimo vožtuvą.
2) Išcentriniai modeliai visada montuojami dujų bako viduje. Ant elektrinio variklio veleno sumontuotas sparnuotė. Jis sukasi orapūtės talpykloje. Kuro turbulencija kameroje susidaro pagal peilių sukimosi greitį. Tada pro išmetimo vožtuvą benzinas patenka į kuro liniją, kur sukuriamas reikiamas slėgis.
3) Šio tipo benzininiai siurbliai taip pat veikia sukdami veleną su išstumta ašimi. Prie rotoriaus pritvirtinta pavara, esanti antrinės pavaros viduje. Degalai patenka į dalies kamerą dėl krumpliaračių judėjimo.
Daugelyje transporto priemonių yra išcentriniai siurbliai. Jie užtikrina tolygesnį benzino srautą ir yra lengvai gaminami.
Pagrindiniai kuro siurblio gedimai
Dėl paprastos konstrukcijos elektrinių siurblių modeliai turi ilgą tarnavimo laiką. O mechaninės praktiškai nelūžta. Dažniausiai membrana arba po ja esanti spyruoklė jose sugenda.
Čia pateikiami pagrindiniai elektrinių benzino siurblių sutrikimai:
- Elektros variklio perkaitimas dėl dažno važiavimo esant žemam degalų kiekiui bake.
- Kontaktų oksidacija arba elektros laidų pažeidimai.
- Užsikimšęs filtras.
- Judančių dalių susidėvėjimas.
Kuro siurblių naudingumas tikrinamas taip.
- Mechaninis. Nuimamas viršutinis dangtis ir patikrinama diafragmos būklė. Norėdami patikrinti, ar jis veikia, turite atjungti žarną nuo karbiuratoriaus ir paleisti variklį. Jei purkštukas teka tolygiai ir gerai spaudžiant, jis veikia teisingai.
- Elektros. Dar lengviau patikrinti jų tinkamumą. Įjungus automobilio uždegimą (pasukus raktą į vieną padėtį), užsidega diagnostikos lemputės. Šiuo metu turėtų pradėti veikti kuro siurblys. Vairuotojas turėtų girdėti žemą garsą 1–1,5 sekundės. Jei šis garsas negirdimas, tada kažkas atsitiko su siurbliu.
Dažniausiai kuro siurblių gedimai pašalinami juos visiškai pakeičiant. Mechaniniuose modeliuose sutrikus membranai, parduotuvėje įsigijus kuro siurblio remonto komplektą, jį galima pakeisti nauju.
Kaip įdėti elektrinį kuro siurblį ant karbiuratoriaus variklio, žiūrėkite vaizdo įrašą:
Kuro siurblio tarnavimo laikas
Kuro siurblio tarnavimo laikas priklauso nuo jo konstrukcijos ir medžiagų, iš kurių jis pagamintas. Priklausomai nuo prietaiso modelio, kuro siurblys be pertraukų dirbs nuo 100 iki 200 tūkstančių kilometrų nuo automobilio ridos.
Siurblys sugenda dėl dviejų pagrindinių priežasčių:
- nesavalaikis kuro filtrų keitimas. Be to, kai kurie atkreipia dėmesį tik į smulkų valymo elementą, tačiau tinklelio, kuris montuojamas tiesiai ant paties siurblio, švara nusipelno ne mažiau dėmesio. Kai siurblys bando padidinti slėgį per nešvarų filtrą, jis įkaista. Laiku atliekama priežiūra prailgins siurblio tarnavimo laiką;
- kuro bake dažnai trūksta degalų. Dėl to prietaisas negauna pakankamo aušinimo, todėl žymiai padidėja perkaitimo rizika.
Taip pat atkreipkite dėmesį į vaizdo įrašą, kaip atkurti kai kuriuos siurblius:
Klausimai ir atsakymai:
Kaip patikrinti ar veikia kuro siurblys? Mechaninio kuro siurblio veikimą rodo benzino buvimas kuro filtre. Elektrinis šilumos siurblys įjungus degimą skleidžia vos girdimą zvimbimą.
Kaip kuro siurbliai skirstomi pagal paskirtį? Žemo slėgio siurblys naudojamas karbiuratoriniuose varikliuose. Aukšto slėgio analogas naudojamas įpurškimo modeliuose. Taip pat skiriami panardinamieji ir išoriniai siurbliai.
Kaip patikrinti kuro siurblį namuose? Patikrinkite saugiklį, relę, akumuliatoriaus įkrovą ir laidų vientisumą. Elektrinė siurblio dalis išeina rečiau. Dažnai priežastis yra jo dalių susidėvėjimas.
