Kas yra aterminis stiklinimas automobilyje
Naudingi patarimai vairuotojams

Kas yra aterminis stiklinimas automobilyje

Automobilių stiklų skaidrumas yra naudingas siekiant užtikrinti matomumą, ypač naktį ir esant blogam orui, tačiau turi trūkumą – laisvai prasiskverbia saulės energija ir vėliau keleivių salonas įkaista iki nepatogios temperatūros.

Kas yra aterminis stiklinimas automobilyje

Net jei automobilyje įjungta klimato sistema, tuomet jam nereikia jokios papildomos perkrovos, jau nekalbant apie degalų sąnaudas, o stovint su išjungtu varikliu tokia infraraudonųjų spindulių ataka gali virsti nelaime, iki interjero elementų naikinimas.

Prieš įeinant į kabiną, pageidautina atidėti dalį šviesos, tai yra, užtemdyti langus.

Ar aterminis tamsinimas ir stiklas yra tas pats dalykas?

Kad šviesos energijos perteklius nepatektų į vidų, užtenka ant stiklo uždėti šviesą sugeriančią plėvelę. Klijuokite ar net purškite vakuume.

Tai duos tam tikrą efektą, tačiau tuo pat metu susidaro keletas trūkumų:

  • tokios dangos stiprumas bet kokiu atveju palieka daug norimų rezultatų, nes bet kokia plėvelė neturi stiklo savybių, ji gali būti pažeista, nulupta ar tiesiog pasenti;
  • spinduliavimo energija bus sugerta daugiau nei atsispindės, o tai sukels jos kaupimąsi ir, galiausiai, nepageidaujamą salono šildymą;
  • jei padidinsite padengto paviršiaus sluoksnio atspindį, toks stiklas pradės blizgėti, o tai nepriimtina pagal saugos reikalavimus;
  • dauguma biudžetinių filmų geriausiu atveju veikia vienodai visuose diapazonuose, infraraudonųjų (IR), matomų ir ultravioletinių (UV), nors idealu yra slopinti ekstremalius viso spektro dažnius, išlaikant skaidrumą matomoje jo dalyje.

Kas yra aterminis stiklinimas automobilyje

Dėl šių priežasčių stiklo gamybos procese geriausia įvesti medžiagas, atsakingas už atspindį ir sugertį, paskirstant jas per visą medžiagos masę, o tai daroma tikrų aterminių stiklų atveju.

Kokie akiniai yra aterminiai

Tikrai aukštųjų technologijų aterminiai akiniai buvo pradėti gaminti palyginti neseniai, jie buvo dedami tik į aukščiausios kokybės automobilius kaip papildomą įrangą.

Tarpiniu sprendimu galima laikyti priekinio stiklo optinio skaidrumo sumažinimą, jis visada gaminamas naudojant triplekso technologiją, tai yra du stiklo sluoksniai, tarp kurių klijuojama plastikinė lanksti plėvelė.

Kas yra aterminis stiklinimas automobilyje

Būtent ją galima tonizuoti, kaip tą, kuri priklijuota išorėje. Tvirtumo ir atsparumo dilimui problemos bus išspręstos, tačiau kitos problemos išliks.

Todėl tikrai aterminiu gali būti laikomas tik stiklas, į kurį tolygiai per visą masę įvedami metalų ir jų junginių atomai. Naudojami sidabro arba geležies oksidai.

Gautas efektas leidžia, pasikeitus gaminio optinėms savybėms, netolygiai paskirstyti pralaidumą spektre, sumažinant jį reikiamais intervalais.

Akiniai gali būti įvairaus perdavimo laipsnio, o tai atsispindi jų gamykliniuose žymėjimuose.

  1. Tamsintas - Vidutinio šviesos pralaidumo stiklai yra su tokiu žymėjimu, jie išsiskiria šiek tiek žalsvu atspalviu, išlaikantys apie 10–15 procentų matomo diapazono šviesos srauto, o gana užtikrintai atkertantys iki pusės šiluminės energijos ir beveik visa trumpųjų bangų energija UV diapazone.
  2. Pertamsintas - matoma spektro dalis praranda daugiau nei 20% intensyvumo, tačiau stiklas atitinka vidaus GOST reikalavimus automobilių stiklo šviesos pralaidumui. Atitinkamai, pats stiklas atrodo labiau tamsintas, turintis gana sodrų žalią atspalvį.

Stiklo lydalo sidabro jonai suteikia geriausią efektą, tuo pačiu neigiamai veikiant gaminio kainą.

Aterinis atspalvis. Filmas atitinka GOST.

Papildomas trūkumas bus stiklo radijo skaidrumo sumažėjimas būtent tuose diapazonuose, kuriuose veikia daugybė automobilių įtaisų, atsakingų už navigaciją, važiavimo režimų valdymą ir mobilųjį ryšį.

Bet stiklas tampa tvirtesnis, efektyviai apsaugo vidų nuo karščio ir nekaupia energijos savyje, atspindėdamas ją priešinga kryptimi.

Apsauginių akinių privalumai ir trūkumai

Aterminių stiklų naudojimas negali būti vien tik pranašumai, tai turi įtakos gamybos technologijų sudėtingumas ir netobulumas.

Kas yra aterminis stiklinimas automobilyje

Neįmanoma sukurti tobulo optinio filtro aplink automobilį.

  1. Aterminių akinių, net ir ne pačių tobuliausių, gamyba yra brangi, jų kaina bent du kartus didesnė už įprastų, nesvarbu, ar tai tripleksiniai, ar grūdinti šoniniai ir galiniai.
  2. Nepaisant visų pastangų, matomumas per aterminį stiklą vis dar prastėja, o tai būtinai turi įtakos eismo saugumui esant prastam apšvietimui.
  3. Yra tam tikras akinių spalvų perteikimo iškraipymas, o tai yra bet kurio optinio filtro trūkumas.
  4. Radijo ryšio sunkumai automobilio viduje. Jautrūs prietaisai turi būti išimti iš jo.
  5. Jei stiklas nėra tinkamai sertifikuotas, gali kilti problemų dėl galiojančių teisės aktų.
  6. Tamsinimo tipas gali būti nesuderinamas su vairuotojo akiniais nuo saulės, atsižvelgiant į šviesos srauto poliarizaciją.

Tuo pačiu metu tokio stiklo privalumai nusveria visus jo trūkumus.

  1. Automobilio vidus ilgiau tarnauja stiprios saulės spinduliuotės sąlygomis, galima naudoti pigesnes medžiagas, kurios greitai taptų netinkamos naudoti su įprastu stiklu.
  2. Degalai taupomi dėl švelnesnio klimato sistemos veikimo.
  3. Automobilio vidus neperkaista stovėjimo aikštelėse, prieš kelionę galima greičiau atvėsinti.
  4. Vairuotojui nereikia įtempti regėjimo, taip pat sumažėja akinimo tikimybė dėl švelnesnio spindulių sklaidos.
  5. Šildytuvui veikiant, nors ir šiek tiek, sumažėja šilumos išsklaidymas spinduliuote į aplinkinę erdvę.

Tokio stiklo privalumai yra tokie dideli, kad daugelis automobilių savininkų yra linkę jį montuoti į tuos automobilius, kuriuose gamykla to nepateikia.

Kaip atskirti netikrą nuo originalo

Visų pirma, geras stiklas negali būti pigus, pavyzdžiui, praktiškai tokios pat kainos kaip standartinis stiklas.

Yra ir kitų tiesioginių ir netiesioginių požymių:

Tik su tikrais sertifikuotais akiniais galima išvengti problemų su reguliavimo institucijomis.

Tikėtina, kad klastotė neišlaikys šviesos pralaidumo testo, kaip tai atsitinka su draudžiamu priekinio stiklo ir priekinių šoninių langų tonavimu.

O jo stiprumas turės įtakos automobilio saugumui, kuriame klijuotas priekinis stiklas veikia bendroje sistemoje, kad užtikrintų viso kėbulo standumą.

Добавить комментарий