Kas yra stabdžių antiblokavimo sistema arba ABS
Turinys
Staigus stabdžių pedalo paspaudimas šlapiomis ar apledėjusiomis sąlygomis užblokuoja automobilio ratus, o padangos praranda sukibimą su kelio danga. Dėl to transporto priemonė ne tik nesulėtina greičio, bet ir praranda kontrolę, o tai lemia avariją. Tokiose situacijose profesionalūs vairuotojai naudoja stabdymo su pertraukomis techniką, kuri leidžia sumažinti automobilio greitį išlaikant ratų sukibimą su keliu.
Ne visi vairuotojai gali išlaikyti santūrumą avariniais atvejais ir reaguoti į kritines eismo situacijas. Todėl, kad varantieji ratai neužsiblokuotų stabdant, automobiliuose yra sumontuota stabdžių antiblokavimo sistema arba ABS. Pagrindinė ABS užduotis – išlaikyti stabilią transporto priemonės padėtį per visą stabdymo kelią ir sumažinti jos ilgį iki minimumo.
Šiandien sistema įdiegta beveik visuose automobiliuose, net ir pagrindinėje konfigūracijoje, jau nekalbant apie populiariausias versijas. Pirmosios stabdžių antiblokavimo sistemų modifikacijos pasirodė dar aštuntajame dešimtmetyje, jos buvo viena iš galimybių pagerinti aktyvų transporto priemonės saugumą.
ABS įtaisas
Stabdžių antiblokavimo sistemą sudaro 3 pagrindiniai blokai:
- greičio jutiklis (montuojamas ant ratų stebulių ir leidžia tiksliai nustatyti stabdymo pradžią);
- valdymo vožtuvai (reguliuoti stabdžių skysčio slėgį);
- elektroninis mikroprocesorinis blokas (veikia pagal greičio jutiklių signalus ir perduoda impulsą padidinti / sumažinti slėgį vožtuvuose).
Duomenų priėmimo ir perdavimo per elektroninį bloką procesas vyksta vidutiniškai 20 kartų per sekundę.
Pagrindinis stabdžių antiblokavimo sistemos principas
Stabdymo kelias yra pagrindinė problema eksploatuojant automobilį žiemą arba kelyje su šlapia danga. Jau seniai pastebėta, kad stabdant su užblokuotais ratais stabdymo kelias bus net ilgesnis nei stabdant besisukančiais ratais. Tik patyręs vairuotojas gali pajusti, kad dėl per didelio spaudimo stabdžių pedalui užsiblokuoja ratai ir, šiek tiek manevruojant pedalu, pasikeičia jo spaudimo laipsnis. Tačiau tai negarantuoja, kad stabdžių slėgis varančiai ratų porai bus paskirstytas reikiamomis proporcijomis.
Stabdžių antiblokavimo sistema skirta ratų bazės sukimuisi stebėti. Jei stabdant jis staiga užsiblokuoja, ABS sumažina stabdžių skysčio slėgio lygį, kad ratas galėtų pasisukti, ir vėl padidina slėgį. Būtent šis ABS veikimo principas leidžia užtikrinti „pertraukiamą stabdymą“, kuris laikomas efektyviausiu mažinant stabdymo kelio ilgį bet kurioje kelio dangoje.
Kai vairuotojas paspaudžia stabdžių pedalą, greičio jutiklis nustato ratų užblokavimą. Signalas patenka į elektroninį bloką, o iš ten - į vožtuvus. Paprastai jie dirba su hidraulika, todėl gavęs pirmąjį signalą apie ratų slydimo pradžią, vožtuvas sumažina stabdžių skysčio tiekimą arba visiškai blokuoja jo srautą. Taigi, stabdžių cilindras nustoja veikti pakankamai, kad ratas galėtų apsisukti tik vieną kartą. Po to vožtuvas atveria skysčio prieigą prie jo.
Signalai atleisti ir pakartotinai stabdyti kiekvieną ratą bus duodami tam tikru ritmu, todėl vairuotojai kartais gali pajusti staigius smūgius, kurie atsiranda ant stabdžių pedalo. Jie rodo kokybišką visos stabdžių antiblokavimo sistemos veikimą ir bus pastebimi tol, kol automobilis visiškai sustos arba išnyks ratų blokavimo grėsmė.
Stabdymo efektyvumas
Pagrindinė stabdžių antiblokavimo sistemos užduotis yra ne tik sumažinti stabdymo kelio ilgį, bet ir išlaikyti vairuotojo vairo kontrolę. ABS stabdymo efektyvumas jau seniai įrodytas: net staigiai, avariniu būdu stabdant automobilis neišeina iš vairuotojo kontrolės, o atstumas gerokai trumpesnis nei stabdant įprastu būdu. Be to, padangų protektoriaus susidėvėjimas padidėja, jei automobilyje yra stabdžių antiblokavimo sistema.
Net jei staigiai paspaudus stabdžių pedalą automobilis atliko manevrą (pavyzdžiui, suko), bendras valdymas bus vairuotojo rankose, todėl ABS sistema yra viena iš svarbiausių pasirinkimų. organizuojant aktyvų automobilio saugumą.
FAVORIT MOTORS Group ekspertai pradedantiesiems vairuotojams rekomenduoja rinktis transporto priemones, kuriose įrengta pagalbinė stabdymo sistema. Tai leis net avariniu būdu stabdyti stipriai spaudžiant pedalą. Likusį darbą ABS atliks automatiškai. FAVORIT MOTORS salone pristatomas didelis kiekis sandėlyje esančių automobilių, kurie aprūpinti ABS. Galite išbandyti sistemą veikiant užsiregistravę bandomajam važiavimui. Tai leis jums palyginti automobilio su ABS ir be jos stabdymo galią.
Svarbu atsiminti, kad sistema rodo didžiausią našumą tik tinkamai eksploatuojant transporto priemonę. Jei važiuojate ant ledo su vasarinėmis padangomis, tada stabdant ABS tik trukdys. Be to, važiuojant smėliu ar sniegu sistema reaguoja lėtai, nes ratai grimzta į laisvą paviršių ir nepatiria pasipriešinimo.
Šiandien automobiliai gaminami su tokiomis antiblokavimo sistemomis, kurias prireikus galima išjungti savarankiškai.
ABS veikimas
Visos šiuolaikinės stabdžių antiblokavimo sistemos laikomos patikimomis. Jie gali būti naudojami ilgą laiką. Elektroniniai valdymo blokai sugenda arba sugenda retai, nes pirmaujančių automobilių gamintojų inžinieriai juos aprūpina saugos relėmis.
Tačiau ABS turi silpnąją vietą – greičio jutiklius. Taip yra dėl to, kad jie yra ant stebulių arti besisukančių dalių. Todėl jutikliai gali būti užteršti ir susikaupti ledo. Be to, įtampos sumažėjimas akumuliatoriaus gnybtuose taip pat gali turėti didelės įtakos sistemos funkcionalumui. Pavyzdžiui, jei įtampa nukrenta žemiau 10.5 V, ABS gali automatiškai neįsijungti dėl energijos trūkumo.
Jei sugedo stabdžių antiblokavimo sistema (ar jos elementas), skydelyje užsidegs atitinkamas indikatorius. Tai nereiškia, kad automobilis bus nevaldomas. Įprasta stabdžių sistema ir toliau veiks kaip transporto priemonėje be ABS.
FAVORIT MOTORS įmonių grupės specialistai atlieka sistemos problemų diagnostiką ir pilną visų ABS komponentų remontą. Autoservisas aprūpintas visa reikalinga diagnostikos įranga ir siauro profilio įrankiais, kurie leidžia greitai ir efektyviai atkurti ABS veikimą bet kokios markės ir pagaminimo metų transporto priemonėje.
