Ką reiškia automobilio santrumpos

Natūralu, kad modernizavus automobilių pramonę, jose padaugėjo įvairių papildomų paslaugų. Todėl atsirado daug naujų technologijų pavadinimų, o kad juos būtų lengviau įsiminti, gamintojai pateikė daugybę santrumpų. Paradoksas šiuo atveju yra tas, kad kartais tos pačios sistemos turi skirtingus pavadinimus tik todėl, kad jas užpatentuoja kita įmonė, o kai kurie dalykai nėra visiškai vienodi. Todėl būtų malonu žinoti bent 10 svarbiausių automobiliuose sutrumpinimų pavadinimus. Bent jau norėdami išvengti painiavos, kitą kartą perskaitykime naujos mašinos įrangos sąrašą.

ACC – Adaptive Cruise Control, adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema

Jis stebi priekyje važiuojančias transporto priemones ir automatiškai lėtina greitį, kai lėtesnė transporto priemonė įvažiuoja į juostą. Kai trukdanti transporto priemonė grįžta į dešinę, adaptyvi greičio kontrolė automatiškai įsibėgėja iki nustatyto greičio. Tai yra vienas iš papildymų, kuris toliau vystosi kuriant autonomines transporto priemones.

BSD – aklosios zonos aptikimas

Sistema turi šoniniuose veidrodėliuose įmontuotas kameras arba jutiklius. Jie ieško objektų aklojoje zonoje arba negyvojoje zonoje – toje, kurios nematyti veidrodžiuose. Taigi, net kai nematote šalia važiuojančio automobilio, technologijos jus tiesiogine prasme stabdo. Daugeliu atvejų sistema suveikia tik tada, kai įjungiate posūkio signalą ir ruošiatės persirikiuoti.

ESP – elektroninė stabilumo programa, elektroninė stabilumo kontrolė

Kiekvienas gamintojas turi savo santrumpą – ESC, VSC, DSC, ESP (Electronic / Vehicle / Dynamyc Stability Control, Electronic Stability Program). Tai technologija, užtikrinanti, kad automobilis nepraras sukibimo pačiu netinkamiausiu momentu. Tačiau skirtingose ​​transporto priemonėse sistema veikia skirtingai. Kai kuriose programose jis automatiškai įjungia stabdžius, kad stabilizuotų automobilį, o kitose išjungia uždegimo žvakes, kad padidintų greitį ir grąžintų kontrolę į vairuotojo rankas. Arba jis daro abu.

FCW – įspėjimas apie susidūrimą iš priekio

Jei sistema aptinka kliūtį, o vairuotojas laiku nereaguoja, automobilis automatiškai daro prielaidą, kad įvyks susidūrimas. Dėl to milisekundžių technologija nusprendžia veikti – prietaisų skydelyje užsidega lemputė, garso sistema pradeda skleisti garso signalą, o stabdžių sistema ruošiasi aktyviam stabdymui. Kita sistema, vadinama FCA (Forward Collision Assist), prideda galimybę prireikus sustabdyti automobilį savarankiškai, nereikalaujant vairuotojo reakcijos.

HUD – Head-Up Display, centrinis stiklinis ekranas

Šią technologiją automobilių gamintojai pasiskolino iš aviacijos. Informacija iš navigacijos sistemos, spidometro ir svarbiausių variklio indikatorių rodoma tiesiai ant priekinio stiklo. Duomenys projektuojami tiesiai prieš vairuotojo akis, kuris nebeturi jokio pagrindo teisintis, kad buvo išsiblaškęs ir nežinojo, kiek juda.

LDW – įspėjimas apie nukrypimą nuo eismo juostos

Iš abiejų transporto priemonės pusių įrengtos kameros stebi kelio ženklinimą. Jei transporto priemonė yra ištisinė ir transporto priemonė pradeda ją kirsti, sistema vairuotojui primena garsinį signalą, o kai kuriais atvejais ir vibruojant vairą, kad jis priverstų grįžti į savo juostą.

LKA – „Lane Keep Assist“.

Perjungę žadintuvą iš LDW sistemos, jūsų automobilis gali ne tik skaityti kelio ženklus, bet ir sklandžiai nukreipti jus teisingu ir saugiu keliu. Štai kodėl LKA arba „Lane Keep Assist“ tuo rūpinasi. Praktikoje ja aprūpinta transporto priemonė gali įsijungti pati, jei ženklai yra pakankamai aiškūs. Tačiau tuo pat metu tai vis labiau nerimastingai signalizuos, kad automobilį reikia vėl valdyti.

TCS - Traction Control System, traukos kontrolė

TCS yra labai arti elektroninio stabilumo valdymo, nes jis vėl rūpinasi jūsų automobilio sukibimu ir stabilumu, trukdydamas varikliui. Technologija stebi kiekvieno atskiro rato greitį ir taip supranta, kuris iš jų turi mažiausiai traukos jėgą.

HDC – nusileidimo nuo kalno valdymas

Nors kompiuteriai beveik viską valdo automobiliuose, kodėl nepatikėjus jiems nusileisti nuo stačios kalvos? Tame yra daugybė subtilybių, ir dažniausiai mes kalbame apie bekelės sąlygas, kai danga yra gana nestabili, o svorio centras yra aukštas. Štai kodėl visureigių modeliuose dažniausiai yra HDC. Ši technologija suteikia jums galią atitraukti kojas nuo pedalų ir tiesiog nukreipti „Jeep“ reikiama linkme, visa kita atlieka kompiuteris, individualiai valdantis stabdžius, kad būtų išvengta ratų užsiblokavimo ir kitų problemų, susijusių su besileidžiančiais stačiais nuolydžiais.

OBD – Borto diagnostika, integruota diagnostika

Prie šio žymėjimo dažniausiai prijungiame jungtį, kuri yra paslėpta kažkur automobilio keleivių skyriuje ir į kurią įdėtas kompiuterio skaitytuvas, kad patikrintų visas elektronines sistemas, ar nėra klaidų ir problemų. Jei eisite į dirbtuvę ir paprašysite mechanikų, kad jie kompiuteriu diagnozuotų jūsų automobilį, jie naudos standartizuotą OBD jungtį. Tai galite padaryti patys, jei turite reikiamą programinę įrangą. Parduodama įvairiausių programėlių, tačiau ne visos veikia sklandžiai ir patikimai.