Ką reikia žinoti apie degalų sąnaudas?

Kas lemia degalų sąnaudas

Kuro sąnaudas įtakoja daugybė veiksnių. Visų pirma, tai yra aerodinamika, galia ir variklio trauka esant mažiems sūkiams. Taip pat kelio dangos atsparumas. Daug energijos išleidžiama pagreičiui prieš perjungiant greitį, tačiau tada energija išleidžiama tik terpės atsparumui įveikti. Todėl, norėdami sumažinti kenksmingų medžiagų išmetimo vamzdžio išmetimą, aplinkosaugininkai rekomenduoja naudoti paprastą mechanizmą darbui su akceleratoriaus pedalu. Paspausti galima tik pačioje pradžioje, tačiau nuvažiavus 30 kilometrų per valandą greitį, jį paliesti gana lengva. Tada variklis nesisuks virš 2500 aps./min. Ir to užtenka miesto gyvenimui. Šiuolaikiniai varikliai turi gerą našumą. Tiesioginio įpurškimo dėka galima pasiekti 80% sukimo momento, esant 1200 aps./min.

Degalų sąnaudos

Jei variklyje yra kintamo vožtuvo sistema, 80% traukos jėgos pasiekiamos esant 1000 aps./min. Tai reiškia, kad minkštam paleidimui ir greitėjimui nereikia dujų. Beje, pagal Vidurio Europos ciklo normas pagreitis iki šimtų atliekamas per 30 sekundžių, o panaši dinamika įvyksta per 2000 apsisukimų. Nėra lengva apsaugoti variklį nuo greičio viršijimo. Jei automobilyje yra mechaninė pavarų dėžė, tuomet galite sklandžiai atleisti tuščiosios eigos pedalą, o pats variklis su elektronine įpurškimu šiek tiek pakelia sankabą, kad neužstrigtų. Naujieji BMW ir MINI modeliai dabar turi paleidimo sistemą be vairuotojo. Kaip patikrinti automobilį prieš važiuojant? Bet tada reikia kuo greičiau įjungti aukščiausią pavarą.

Kuria pavara automobilis sunaudoja geras degalų sąnaudas

Važiuojant 30 kilometrų per valandą greičiu reikia įjungti ketvirtą pavarą, o važiuojant 60 kilometrų per valandą greičiu – šeštąją. Tada variklis dirbs žemiau 2000 aps./min., kuro sąnaudos gerokai sumažės. Pavyzdžiui, 3000 aps./min. sunaudoja 3,5 karto daugiau degalų nei 1500 aps./min. Taigi važiuojant 50-60 kilometrų per valandą greičiu aukšta pavara 1,6 l variklio sąnaudos sumažės iki 4-5 litrų. Šis būdas praverčia, kai degalų lygis lygus nuliui, kai reikia atlaikyti paskutines pastangas iki artimiausios degalinės. Be to, šiuolaikiniuose automobiliuose naudojama „Start-Stop“ sistema, kuri avarinio stabdymo metu automatiškai išjungia variklį.

Kuro sąnaudos išjungus variklį

Stovint spūstyse ir prieš šviesoforus be darbinės galios iš viso sutaupoma 5 % degalų. Tačiau čia reikia prisiminti, kad dažnas užvedimas kenkia mechanikams, o ilgiau nei minutę trunkančiuose sustojimuose geriau išjungti variklį. Padangos ir aerodinamika. Gerai pripūstos padangos padeda taupyti degalus. Daugelis gamintojų standartinėmis sąlygomis rekomenduoja priekines padangas pripūsti iki 2,2 baro, o galines – iki 2,3 baro. Tai patogiausias slėgis R16 ir R17 padangoms. Tačiau daugelis mėnesių mėnesius nestebi padangų, leidžia joms sumažinti slėgį ir pamiršta, kad įkrauto automobilio padanga krenta. Padidėja kontaktinis plotas, dėl to padidėja susidėvėjimas ir degalų sąnaudos. Todėl norint su šeima keliauti po šalį su įprastais daiktais bagažinėje, reikia padidinti padangų slėgį.

Padangų pripūtimo patarimai

Kiekvienam automobilio modeliui ir rato dydžiui nustatoma jo vertė. Pavyzdžiui, „Focus II“ su 205/55 R 17 ratais rekomenduojama naudoti 2,8 baro galines padangas. „Ford Mondeo“ rekomenduojama padidinti galinius ratus 215/50 R 17 iki 2,9 bar. Ir tai yra apie 10% degalų ekonomijos. Tačiau prieš sukdami ratus, turite perskaityti instrukcijas. Rekomenduojamą slėgį konkrečiai mašinai galima rasti ant konkrečių lipdukų. Paprastai jie yra ant degalų bako dangtelio. Gamintojo rekomendacijų laikymasis teigiamai paveiks padangų eksploatacines savybes. Traukos jėga, hidroplanas, degalų naudojimo efektyvumas ir padangų rida. Bet svarbiausia, kad nebūtų padidintos degalų sąnaudos, neturėtų būti sutrikdyta automobilio aerodinamika.