Ką reikia žinoti apie šaltą startą ir greitą vairavimą?
Užvedus, kiekvienam šaltam varikliui reikia laiko, kol jis pasieks darbinę temperatūrą. Jei iškart po užvedimo visiškai nuspausite akseleratoriaus pedalą, variklį patirs nereikalingas stresas, dėl kurio remontas gali kainuoti brangiai.
Šioje apžvalgoje mes apsvarstysime, ką gali paveikti, jei naudosite greitą važiavimą neįkaitindami visų transporto priemonių sistemų.
Variklis ir priedai
Kadangi šaltas aliejus yra tirštas, jis nepakankamai sutepa svarbias dalis, o dėl didelio greičio gali nutrūkti aliejaus plėvelė. Jei transporto priemonėje yra dyzelinis maitinimo blokas, turbokompresorius ir guolių velenai taip pat gali būti pažeisti.
Nepakankamas tepimas per dideliu greičiu gali sukelti sausą trintį tarp cilindro ir stūmoklio. Blogiausiu atveju rizikuojate per trumpą laiką sugadinti stūmoklį.
Išmetimo sistema
Žiemą duslintuve esantis kondensuotas vanduo ir benzinas ilgiau išlieka skysti. Tai pažeidžia katalizatorių ir susidaro rūdys išmetimo sistemoje.
Pakaba ir stabdžių sistema
Pakaba ir stabdžius taip pat gali neigiamai paveikti šaltas užvedimas ir didelis greitis. Be to, atsižvelgiant į aplinkos temperatūrą ir variklio galią, remonto išlaidos gali padvigubėti. Tik normaliomis visų transporto priemonių sistemų darbo temperatūromis galime tikėtis normalių degalų sąnaudų.
Vairavimo stilius
Net jei jums reikia greitai pasiekti tikslą, gerai tai padaryti nenaudojant agresyvaus vairavimo. Po starto naudinga pirmus dešimt kilometrų nuvažiuoti mažu greičiu. Bet kokiu atveju venkite variklio važiuoti dideliu tuščiąja eiga. Neviršykite 3000 aps./min. Taip pat „nesukite“ vidaus degimo variklio, o perjunkite aukštesnę pavarą, tačiau neperkraukite variklio.
Po maždaug 20 minučių veikimo variklį galima pakrauti padidintais apsisukimais. Per šį laiką alyva sušils ir taps pakankamai skysta, kad pasiektų visas svarbias variklio dalis.
Šiltam varikliui nerekomenduojama naudoti didelio greičio ir didelių apsukų. Šie du veiksniai kartu lemia greitą visų mechaninių dalių susidėvėjimą. Ir atminkite, kad matuoklio temperatūros matuoklis yra aušinimo skysčio temperatūros matuoklis, o ne variklio alyvos temperatūra.
