Kurį geriau pasirinkti: automatinį paleidimą ar pašildytuvą

Žiemą automobilių savininkai priversti pašildyti variklį, kad jis normaliai veiktų. Kad nebūtų gaištama daug laiko šiam procesui, buvo sukurti specialūs automatinio paleidimo įtaisai ir šildytuvai. Jie leidžia nuotoliniu būdu valdyti vidaus degimo variklio veikimą, dėl kurio automobilio užvedimo žiemą laikas sutrumpėja iki minimumo. Tačiau prieš perkant įrangą, turite išsiaiškinti, ką geriau naudoti: automatinį paleidimą ar išankstinį šildytuvą.

Autorun veikimo ypatybės

Variklio automatinio paleidimo įtaisai yra skirti nuotoliniu būdu įjungti variklį ir sušildyti transporto priemonę. Kitaip tariant, dizainas leidžia nenusileisti prie automobilio, kad įjungtumėte vidaus degimo variklį, o tai padaryti naudojant specialų valdymo skydelį.

Sistema yra labai populiari dėl savo paprastumo ir mažos kainos. Jei norite, galite naudoti automatinį paleidimą su integruota signalizacija, o tai gali žymiai padidinti transporto priemonės saugumą.

Sistemos dizainas yra gana paprastas ir susideda iš valdymo bloko ir nuotolinio valdymo pulto raktų pakabuko pavidalo arba mobiliojo telefono programos pavidalu. Pakanka paspausti mygtuką "Pradėti", po kurio maitinimas bus tiekiamas starteriui, degalų ir variklio uždegimo sistemai. Įjungęs variklį, vairuotojas gaus pranešimą, pagrįstą laive esančios įtampos stebėjimu ir alyvos slėgio signalu.

Užvedus vidaus degimo variklį, starteris automatiškai atjungiamas. Nepavykusio bandymo atveju sistema pakartos kelis intervalus, kaskart padidindama trigerio slinkimo laiką.

Privalumai ir trūkumai

Siekdami didesnio vartotojų patogumo, gamintojai kuria išmaniuosius sprendimus, kaip automatiškai paleisti vidaus degimo variklį, leidžiantį jums nustatyti dienos ir savaitės variklio įjungimo grafiką. Nustatymai koreguojami valandomis ir net minutėmis. Tai prideda „kritinę temperatūrą“ prie funkcionalumo. Dizainas įmontuotas oro sąlygoms nustatyti, o indikatoriui sumažėjus iki priimtino lygio, variklis įsijungia automatiškai. Tai leidžia išlaikyti vidaus degimo variklio darbinę būklę net esant žemai temperatūrai, o tai ypač naudinga regionuose, kuriuose rodikliai yra nuo -20 iki -30 laipsnių.

Nepaisant daugybės privalumų, automatinio paleidimo įrenginiai taip pat turi akivaizdžių trūkumų. Pagrindiniai trūkumai yra šie:

1. Sumažėja automobilio atsparumas vagystėms. Norėdami pradėti nuotoliniu būdu, turite gauti prieigą prie standartinės elektronikos ir apeiti imobilizatorių. Daugumoje degalinių įrenginiai įrengiami taip, kad „tikrintuve“ būtų naudojama mikroschema iš standartinio rakto, o tai reiškia, kad sumažėja saugumo lygis.
2. Kiekvienas nuotolinis paleidimas išeikvos bateriją ir prisidės prie starterio nusidėvėjimo. Kai variklis dirba tuščiąja eiga, akumuliatorius praktiškai neįkraunamas, o tai dažnai lemia visišką akumuliatoriaus išsikrovimą.
3. Netinkamas montavimas sukelia sunkumų veikiant pavojaus signalams ir kitoms elektroninėms valdymo sistemoms.

Išankstinių šildytuvų tipai, privalumai ir trūkumai, taip pat veikimo principas

Išankstinis šildytuvas leidžia sušilti variklį ir transporto priemonės saloną esant šaltam orui. Įrenginį galima montuoti tiek kaip standartą gaminant transporto priemonę, tiek kaip papildomą įrangą. Priklausomai nuo konstrukcijos ypatybių, šildytuvai yra šių tipų:

• autonominis (pavyzdžiui, skystas);
• elektrinis (priklausomas).

Autonominiai šildytuvai yra skirti sušildyti automobilio saloną ir variklį prieš pilną užvedimą. Jie naudoja kurą šilumai gaminti ir šilumos energijai išleisti. Įranga yra ekonomiška degalų sąnaudomis. Prietaiso veikimo principą galima apibūdinti tokiu algoritmu:

1. Vairuotojas paspaudžia apšilimo paleidimo mygtuką.
2. Vykdytuvas priima signalą ir išleidžia valdymo komandą elektros energijai tiekti.
3. Dėl to įsijungia kuro siurblys ir ventiliatoriumi į degimo kamerą tiekiamas kuras ir oras.
4. Žvakių pagalba deginamas degimo kameroje esantis kuras.
5. Aušinimo skystis per šilumokaitį perduoda šilumą varikliui.
6. Kai aušinimo skysčio temperatūra pasiekia 30 laipsnių, viryklės ventiliatorius įsijungia ir interjeras pašildomas.
7. Pasiekus 70 laipsnių, degalų perpumpavimo intensyvumas mažėja, kad būtų galima taupyti degalus.

Norint padidinti šildymo sistemos efektyvumą, variklio skyriuje, esančiame netoli variklio, sumontuota autonominė įranga.

Skysti šildytuvai populiarėja, nepaisant jų montavimo sudėtingumo ir įrangos kainos. Jie turi daugybę privalumų, įskaitant:

• pašildyti variklį ir saloną iki tam tikros temperatūros ir palaikyti norimą klimato režimą;
• lanksčiai nustatomi reikalingi temperatūros parametrai;
• galimybė nustatyti tvarkaraštį ir laikmatį įjungti šildymą;
• automatinis šildymo išjungimas pasiekus nustatytus parametrus.

Elektriniai šildytuvai pateikiami spiralių pavidalu, kurie sumontuoti variklio bloke. Įjungus įrangą, į terminį elementą tiekiama elektros srovė, o antifrizas tiesiogiai pašildomas. Šio tipo sistemos dažnai naudojamos dėl paprasto montavimo ir ekonomiškumo.

Tačiau elektrinių šildytuvų efektyvumas yra žymiai mažesnis nei skystų įrenginių. Tokios problemos yra susijusios su tuo, kad elemento pašildymas užima daug laiko, taip pat tiesioginis šilumos perdavimas varikliui. Be to, nuotolinis valdymas nėra numatytas, nes jis reikalingas šildytuvui prijungti prie standartinio maitinimo tinklo.

Kurį sprendimą pasirinkti?

Šaltas automobilio variklio užvedimas blogina jo atskirų elementų veikimo parametrus. Dėl to, kad trūksta alyvos, kuri yra klampesnė esant žemai temperatūrai, paskirstymo diržas, CPG ir KShM susidėvi. Net šiek tiek pašildžius variklį, galėsite saugiau valdyti mašiną. Pasvarstykime, ką geriau naudoti - automatinį paleidimą ar išankstinį šildytuvą.

Pasirinkus automatinį paleidimą, galite nuotoliniu būdu valdyti variklio užvedimą ir sušildyti transporto priemonės saloną. Tuo pačiu metu vairuotojas turėtų žinoti apie daugybę trūkumų, tokių kaip apsaugos nuo vagystės signalizacijos efektyvumo sumažėjimas, variklio nusidėvėjimas paleidus šaltą įrenginį, galimos elektronikos valdymo problemos dėl netinkamo montavimo taip pat padidėjusios kuro sąnaudos apšilimui ir paleidimui.

Standartinis šildytuvas turi daug privalumų, palyginti su automatiniu paleidimu. Tai leidžia iš anksto pakelti variklio temperatūrą, kuri padidina jo tarnavimo laiką, tuo pačiu nepaveikdama saugumo lygio ir atsparumo įsilaužimams, nuotoliniu būdu valdyti įjungimą ir stebėti įrangos veikimą. Reikėtų atkreipti dėmesį į mažas degalų sąnaudas. Iš minusų išsiskiria tik didelė instaliacijos kaina ir santykinis sudėtingumas.

Populiariausi yra tokių prekės ženklų kaip „Teplostar“, „Webasto“ ir „Eberspacher“ šildytuvai. Jie pelnė klientų pasitikėjimą dėl patikimo prietaisų veikimo.

Tinkamo variklio užvedimo žiemą varianto pasirinkimas priklauso tik nuo asmeninių vairuotojo pageidavimų. Abu variantai turi teisę egzistuoti, nes jie suteikia vairuotojams galimybę nuotoliniu būdu šildyti variklį ir saloną.