Ką daryti, jei gaubtas neatsidaro
Turinys
Išskyrus labai retas išimtis, automobilio kapoto spynos atidaromos naudojant apvalkalinius kabelius. Veikimo principas paprastas – prie korpuso tvirtinamas suspaudimo kietas apvalkalas, o vienu galu prie rankenos tvirtinamas tempiamasis kietas trosas, kitu – užrakto liežuvėlis.
Kaip draudimas nuo avarinio atsidarymo važiuojant „aligatoriaus“ tipo gaubtams yra numatytas papildomas rankiniu būdu spaudžiamas skląstis. Jį atidaryti visada lengva, tačiau sugedus pagrindinei užrakto pavarai, problemos prasideda dėl patekimo į variklio skyrių.
Priežastys, dėl kurių blokuojamas gaubto užraktas
Dažniausiai diskas sugenda. Ypač kai taupumo sumetimais vietoj pilnaverčio kabelio naudojama elastinga viela apvalkale. Pati pilis taip pat stengiasi kiek įmanoma supaprastinti.
Rezultatai atsiranda laikui bėgant:
- kabelis ar laidas nutrūksta, dažniausiai tai atsitinka didžiausio konstrukcijos lenkimo vietose, tai yra prie rankenos arba išeinant iš korpuso į spyną;
- korpusas gali deformuotis, jis taip pat supaprastintas iki panaudojimo vietoj susukto metalinio paprasto plastikinio vidutinio standumo vamzdžio, toks kabelis normaliai veikia tik pirmą kartą, kol korpuso medžiaga pasens arba nesuirs jo temperatūra įvyko;
- Pati spyna taip pat gali sugesti, ji gali užsikimšti, išplauti ir išdžiūti tepalas, susidėvėti ir sulenkti atskiras dalis;
- yra ir elektrinių spynų, jos gaminamos skiriant didelį dėmesį kokybei, tačiau dėl santykinio konstrukcijos sudėtingumo gedimo tikimybė nemažėja, be to, tokiai spynai reikalinga maitinimo įtampa;
- be pagrindinės spynos jie dažnai deda papildomą blokatorių, valdomą apsaugos sistemos, sugedus elektronikai ar išsikrovus akumuliatoriui, gaubtas bus užblokuotas, o tai padidins problemą.
Nutrūkusio mechaninio užrakto troso požymis gali būti per lengvas rankenos judėjimas. Lygiai taip pat, kaip pernelyg reikalinga jėga bus signalas sutepti ir reguliuoti mechanizmus bei pavarą, jei jos nepaisoma, gedimas įvyks labai greitai.
Kapoto atidarymo būdai
Ideali apsauga nuo išorinių trukdžių nesuteikiama, todėl sugedus gaubto užraktui galima atidaryti. Nors jis skirtas būtent tam, kad būtų neįmanoma patekti į variklio skyrių, prieš tai nesuteikus prieigos prie salono.
Sugedęs kabelis
Jei trosas nutrūksta prie rankenos, kaip dažniausiai nutinka, tuomet užtenka nustatyti trūkimo vietą ir įvertinti galimybę įrankiu pagauti kabelio atkarpą.
Paprastai pasirodo, kad paprastų replių visiškai pakanka. Procedūra tokia paprasta, kad daugelis žmonių ja ir toliau naudojasi, atidėdami laido keitimą.
Kai prie pačios pilies ar kur nors gilumoje atsiras skardis, paprasto sprendimo nebebus. Viskas priklauso nuo konkretaus automobilio pavaros konstrukcijos. To galima išmokti iš kito tokio paties tipo.
Atidarymo būdai yra panašūs:
- per dekoratyvines ar konstrukcines nišas korpuse galite patekti į kabelio apvalkalą patraukdami už jo, atidengdami nutrūkusį laido galą, tada naudokite tas pačias reples;
- iš apačios, pavyzdžiui, ant keltuvo ar patikimų pakelto kėbulo atramų, naudokite svirtį, kad patektumėte į patį užraktą ir tiesiogiai paspaustumėte skląstį;
- išardykite (galbūt iš dalies sunaikindami tvirtinimo detales) priekinę radiatoriaus pamušalo dalį ir paspauskite ant radiatoriaus rėmo pritvirtintą skląsčio mechanizmą.
Toliaregiškas sprendimas būtų iš anksto įrengti saugos strypą su žiedu slaptoje vietoje, sujungtoje su skląsčiu. O kad laidas nenutrūktų, verta patikrinti jo išdėstymą, ar nėra pavojingų posūkių, o svarbiausia – nedėti daug pastangų prie rankenos.
Gerai sureguliuota ir sutepta spyna atsidaro labai lengvai, nepažeidžiant jos pavaros.
Užšalusi arba užstrigusi spyna
Paprastai spyna nesugenda staiga ir neatšaukiamai. Savo trukdymu jis įspės apie prastą techninę būklę. Tokiais atvejais tai padeda nuimti dalį krovinio nuo skląsčio bandant jį atidaryti.
Uždaras gaubtas yra tampriai prispaustas tarp elastinio tarpiklio ir guminių atramų vienoje pusėje, o kitoje – užrakto.
Kuo didesnė reakcijos jėga tarp šių dalių, spaudžiant gaubtą priešingomis kryptimis, tuo daugiau pastangų reikės pritaikyti atidarymo mechanizmui. Atpalaidavimas labai paprastas – vienas spaudžia gobtuvą, antras traukia už rankenos.
Jei vanduo pateko į pilį ir ji užšalo, tada kovos su tuo metodai yra tradiciniai. Tik nereikia jo laistyti iš virdulio, blogai baigiasi organizmui, o tada vanduo vėl užšals.
Galite naudoti mažos galios pramoninį plaukų džiovintuvą, specialaus automobilio atitirpinimo skardinę arba šiltą patalpą. Skubėjimas čia sukels tik dalių lūžimą.
Atidarius spyną reikia nuvalyti, išdžiovinti ir sutepti. Svarbu ne tepimo kiekis, o atnaujinimo dažnis. Jis veiks kaip motociklų tepalas atviroms grandinėms, taip pat kaip įprastas apsauginis (universalus). Nenaudokite silikono.
Kaip atidaryti gaubtą, jei baterija išsikrovusi
Kai elektromechaninė pavara ar blokatoriai sugenda dėl įtampos kritimo, vienintelis būdas bus tiekti išorinę įtampą iš įrenginių, tokių kaip maitinimo blokai ar paleidikliai, kurie yra atsarginė baterija su laidais.
Juos galima prijungti, pavyzdžiui, per cigarečių degiklio lizdą, tačiau būtina patekti į saloną. Pasakojimai apie elektros lempučių prijungimą prie kasečių turėtų būti priskirti užduočių iš populiarių elektrotechnikos vadovėlių.
Daug rimtesnis dalykas yra iš anksto įrengti slaptą avarinį lizdą su išorine prieiga.
Jei salonas užblokuotas dėl tos pačios priežasties, o mechaniniai durų užraktai neveikia, situacija susiklosto įsilaužimu į savo automobilį. Bendrų patarimų čia negali būti, viskas per daug priklauso nuo automobilio modelio.
Kai kurie atsidaro gana paprastai, tačiau dėl akivaizdžių priežasčių šie metodai neturėtų būti reklamuojami. Nors jei norite, nesunku rasti reikiamos informacijos.
Sunku įsivaizduoti senosios VAZ klasikos savininką, kuris nežinotų apie lengvą priėjimą prie spynos per ventiliacijos groteles. Maždaug tie patys trūkumai yra daugumoje kitų automobilių.
