Kas atsitiks, jei į dujų baką įpilsite smėlio?
Daugelis vairuotojų, kurie nuolat susiduria su gatvių vandalais ir chuliganais, nerimauja, kas atsitiks, jei į dujų baką bus pilamas smėlis ir kokios priemonės padės atsikratyti problemos ar užkirsti kelią jos atsiradimui.
Poveikis varikliui ir kitoms sistemoms
Šiuolaikiniuose automobilių modeliuose degalai nėra imami iš bako dugno, todėl upės smėlis turi laiko visiškai nusėsti ir retai patenka į siurbimo sistemą. Be kita ko, naujieji kuro siurbliai išsiskiria tuo, kad yra specialus įmontuotas kietas filtras, kuris neleidžia natūraliam smėliui ir kitiems teršalams patekti tiesiai į siurblio sekciją.
Ekstremaliausiu atveju dėl abrazyvinės medžiagos užstringa siurblys, tačiau dažniausiai visą smėlį sulaiko filtrų sistema, purkštukai. Pavyzdžiui, šiuolaikiniuose Walbro aukšto slėgio degalų siurblių modeliuose dabar yra stambiagrūdis filtras, todėl didžiausias dalykas, kuris gali nutikti patekus smėliui, yra greitesnis pirminio filtro užsikimšimas ir iš dalies sutrumpėjęs degalų naudojimo laikas. pagrindinis filtras, tačiau net ir tokiu atveju abrazyvas nepasiekia maitinimo bloko.
Natūraliomis sąlygomis, nuvažiavus 25-30 000 km, ant bet kokių kuro filtrų susirenka tam tikras kiekis nuosėdų, įskaitant smėlį. Variklio pažeidimas gali būti padarytas tik tada, kai nemažas kiekis abrazyvo patenka tiesiai į automobilio alyvos įpylimo kaklelį, taip pat kai jis pilamas į įsiurbimo kolektorių. Tokiu atveju turėsite išardyti ir išvalyti variklį. Tačiau ši vandalizmo versija mažai tikėtina, nes tai susiję su geru automobilio išmanymu ir oro filtro išmontavimu.
Kaip atsikratyti smėlio sistemoje
Norint iš kuro sistemos pašalinti smėlį ar kitas abrazyvas, bakas dažniausiai visiškai išimamas iš transporto priemonės, o tai yra sunkus ir ilgas procesas. Todėl daugelis patyrusių transporto priemonių savininkų ir automechanikų renkasi paprastesnius ir prieinamesnius, bet ne mažiau efektyvius būdus atsikratyti nešvarumų krosnyje.
Savaiminis dujų bako išsivalymas apima estakados ir standartinio darbo įrankių rinkinio buvimą, taip pat benzino balionėlio įsigijimą. Automobilis užvažiuojamas ant viaduko, po kurio po baku sumontuojamas tuščias konteineris ir iš degalų sistemos dugno nuimamas išleidimo kamštis. Toks procesas yra labai trumpas ir leidžia išpilti visą benziną su tam tikru kiekiu teršalų ir suspensijų.
Tada nuo galinės sėdynės nuimama pagalvė ir nustatoma benzino siurblio vieta, nuo kurios reikia atjungti visus laidus. Atlaisvintas nuo atraminių elementų, siurblys atsargiai atsukamas nuo dujų bako ir atsargiai nuimamas. Tokiu atveju patartina visiškai vizualiai peržiūrėti kuro filtrą ir, jei reikia, pakeisti jį nauju.
Išmontavus benzino siurblį per pakankamai didelę angą, nuodugnesnis bako vidaus valymas atliekamas minkšta, pūkelių nereikalaujančia šluoste. Sistemos surinkimas atliekamas atvirkštine tvarka, o reikiamas kiekis benzino iš iš anksto paruošto kanistro pilamas į jau išvalytą automobilio kuro baką.
Kai kuriais atvejais pakanka tiesiog išvalyti kuro filtrą. Tuo pačiu reikia atsiminti, kad transporto priemonėse su dyzeliniu varikliu yra įtaisas, kuris, kaip taisyklė, montuojamas virš bet kokių kitų sistemos elementų, variklio skyriuje arba tiesiai po transporto priemonės dugnu. Benzino tipo vidaus degimo varikliuose jie yra tarp degalų bako ir jėgos agregato, veikia kartu su kuro siurblio šiurkščiavilnių tinklelių filtrais.
Smėlio patekimas į dujų baką išprovokuoja tam tikrą filtrų sistemos užteršimą. Tuo pačiu metu, jei smėlio nėra daug, papildomų veiksmų jam pašalinti nereikės, nes pasekmės nėra tokios baisios, kaip gąsdina forumuose.
