Degalų siurblio tinklelio valymas patys

Dėl žinomos degalų kokybės buitinėse degalinėse atsiranda būtinybė dažniau keisti kuro filtrus, keisti ar valyti kuro siurblių ekranus. Kad ir kokiais kokybiškais filtrais įrengtumėte savo automobilį, jie tikrai kokybiškai išvalo benziną ir dyzeliną nuo nešvarumų ir dulkių, tačiau juos keisti tenka daug dažniau nei nurodyta gamintojo nuostatuose. 

Mes išsiaiškinsime, kaip savarankiškai valyti dujų siurblį ir šiurkščią tinklelį, kaip dažnai tai reikia daryti ir kokie simptomai rodo šios operacijos būtinybę. 

Kada ir kodėl reikia pakeisti / išvalyti kuro siurblio tinklelį

Norint atnaujinti sprendimą išvalyti ar pakeisti kuro siurblio tinklelį, reikia nurodyti šiuos veiksnius:

• Variklio užvedimo sunkumai, neatsižvelgiant į oro ir oro temperatūrą;
• dinamika žymiai sumažėja, ypač juntama staigiai paspaudus akseleratoriaus pedalą;
• trūkčiojimai ir trūkčiojimai paspaudus dujų pedalą;
• nestabilus tuščiosios eigos, uždelstas atsakymas į droselio pedalą;
• trumpalaikėmis sąlygomis variklis gali užgesti.

Svarbu suprasti, kad toks automobilio elgesio pobūdis kaip vangus įsibėgėjimas, nesugebėjimas aplenkti kitų automobilių, poreikis važiuoti žemyn perjungti žemyn.

Minėtos problemos nurodo vieną iš kelių priežasčių, tiesiogiai susijusių su degalų sistema. Atkreipkime dėmesį į kuro siurblį ir aptarkime šį klausimą išsamiau. 

Kuro sistemos problemos skirstomos į tris kategorijas:

• degalų filtras ar tinklelis yra per daug užsikimšęs, o tai sumažina kuro sistemos pralaidumą;
• kuro siurblio gedimas;
• yra problema su kuro įranga (purkštuku).

Taip pat nereikėtų atmesti ir oro nuotėkio iš kuro sistemos, būtent vėdinimas gali blokuoti kuro padavimą į purkštukus, ypač dyzeliniuose varikliuose. Taip pat gali sugesti kuro slėgio reguliatorius, dėl kurio degalai į purkštukus bus tiekiami iš dalies esant skirtingam slėgiui arba iš viso bus užblokuotas tiekimas. Jei jūsų automobilis stovėjo ilgą laiką, neatmeskite galimybės, kad į kuro siurblį pateks oro, dėl kurio taip pat neįmanoma užvesti variklio be siurbimo, „išmetus“ kuro vamzdelį nuo kuro bėgio.

Kalbant apie kuro siurblį, jis gali sugesti akimirksniu ir palaipsniui, ką įrodo staigus galios sumažėjimas. 

Patars patyręs kariškis, šiuo atveju jis patars pakeisti kuro siurblį, taip pat atkreipti dėmesį į šiurkščiavilnių filtrų (tos pačios akies) būklę ir pakeisti puikų kuro filtrą. 

Pagal bendrąsias taisykles, kuro filtras keičiamas kas 50-70 tūkstančių kilometrų ir priklauso nuo benzino kokybės bei paties filtro elemento. Naujuose automobiliuose tinklelio keitimo grafikas yra 120 000 km, o automobilių gamintojas bando pakeisti degalinės mazgą su siurbliu, esančiu bake. 

Verta paminėti, kad užsikimšęs benzino siurblio ir filtro tinklelis turi itin žalingą poveikį varikliams, kuriuose tiesiogiai įpurškiamas kuras, gali užsikimšti brangūs purkštukai, taip pat gali atsirasti detonacija dėl aukštos temperatūros balione (nepakankamas degalų kiekis neatvėsina cilindro).

Taigi, atsižvelgiant į tai, kad dujų siurblio tinklelis ir smulkus filtras yra palyginti nebrangūs, rekomenduojama juos keisti ne rečiau kaip kas 50000 XNUMX km, arba laikytis gamyklinių taisyklių. 

Kaip patiems išsivalyti kuro siurblį

Taigi, kuro siurblys yra kuro bake. Šiuolaikiniuose automobiliuose įrengta degalinė, kurioje didelis plastikinis „stiklas“, ant kurio sumontuotas siurblys ir degalų lygio jutiklis, taip pat yra filtras. Prie siurblio pritvirtintas šiurkštus filtras, kuris sulaiko nešvarumus ir kitas dideles nuosėdas. 

Taigi, siurblio ir tinklo valymo procesas yra toks:

• kadangi kuro siurblys yra tiesiai į dujų baką, prie jo reikia patekti per keleivių saloną ar bagažinę. Priklausomai nuo konstrukcijos, degalinės dangtis gali būti po galine sofos sėdyne arba po pakeltomis bagažinės grindimis. Norėdami atlikti šią procedūrą, turite apsiginkluoti minimaliu įrankių rinkiniu;
• tada randame dangtį ir prieš jį nuimdami, būtinai nuvalykite jį nuo dulkių ir nešvarumų, taip pat vietą aplink jį, kad niekas nepatektų į dujų baką;
• tada mes atleidžiame slėgį, atleisdami kuro slėgį. Ant dangtelio pamatysite kuro siurblio maitinimo jungtį, kuri turi būti nuimta. Dabar kelias sekundes dirbame su starteriu, kol visas kuras bus perpumpuotas į cilindrus;
• dabar mes nuimame neigiamą gnybtą nuo akumuliatoriaus, kad pašalintume jungtis nuo kuro vamzdžių (vienas vamzdis yra kuro tiekimas, antrasis - grąžinimas). Kaip tinkamai nuimti vamzdžių spaustukus – skaitykite savo automobilio remonto ir eksploatavimo instrukcijas;
• jei jūsų liukas yra struktūriškai suveržtu žiedu, tada jo neįmanoma atsukti rankomis, todėl turėsite naudoti specialų traukiklį. Jei tokio prietaiso nėra, tada dangtį galima išmesti, pritvirtinant plokščią atsuktuvą ir plaktuku patapšnojus, svarbiausia nepersistengti, kad nenutrūktų dangtelis. Iš anksto sukaupkite dangčio tarpiklį;
• prieš išimdami kuro siurblį, leiskite degalams nutekėti į baką ir uždenkite baką, kad nepageidaujami produktai nepatektų į degalus;
• toliau išardykite siurblį. Siurbliui būtina nuimti apatinę korpuso dalį, kur nusėda visi nešvarumai;
• tada nuimkite tinklelį nuo siurblio, tam pakanka pakišti po filtro laikančiuoju žiedu;
• įvertinkite kuro ekrano būklę, jei jis visiškai užsikimšęs - yra tikimybė, kad teks keisti smulkų kuro filtrą, patartina nuplauti purkštukus. Atminkite, kad dėl užsikimšusio filtro kuro siurblys įveikia stiprų pasipriešinimą, dėl kurio jis perkaista ir sugenda;
• jei tinklelis nešvarus ant paviršiaus, tuomet nuvalome specialiu purškikliu, pvz., karbiuratoriaus valikliu, skalaujame, kol tinklelis bus švarus išorėje. Tada išpūskite jį suslėgtu oru. Kitu atveju mes tiesiog pakeičiame tinklelį į naują, geriausia originalų;
• paskutinis etapas – degalinės surinkimas ir įrengimas jos vietoje. Siurblį montuojame atvirkštine tvarka, o jei lygio indikatorius, įjungus degimą, pradeda rodyti netinkamą kuro kiekį - neišsigąskite, po vieno kuro papildymo jutiklis prisitaiko pats.

Be to, po surinkimo automobilis neužsives iš karto, todėl kelis kartus įjunkite degimą, kad siurblys pumpuotų degalus greitkelyje, tada užveskite variklį.

Patarimai ir gudrybės

Norėdami užtikrinti, kad degalų sistema visada tinkamai veiktų, naudokitės šiais patarimais:

• pildyti degalus tik aukštos kokybės degalais;
• keisti kuro filtrus dažniau, nei rekomenduojama taisyklėse;
• valykite purkštukus kas 50000 XNUMX km juos išimdami arba kasmet į baką įpilkite valymo priedų - pravers ir filtrui;
• neištuštinkite degalų bako žemiau ⅓ lygio, kad nešvarumai nepakiltų nuo dugno ir neužkimštų siurblio.