Keturios pagrindinės klaidos važiuojant sniegu
Vairavimas ledu ir sniegu yra įgūdis, kurio dauguma vairuotojų neįgyja iš anksto ir dažnai mokosi iš avarinių situacijų. Kai kuriose vairavimo mokyklose yra atskiros klasės, kurių metu pradedantiesiems suteikiama galimybė tobulinti šį įgūdį.
Deja, dėl per šiltų žiemų ne visada įmanoma atlikti tokį saugų mokymą. Dėl šios priežasties siūlome susipažinti su specialistų rekomendacijomis. Šie patarimai apima pagrindines klaidas, kurias daro dauguma žmonių žiemos sąlygomis.
1 klaida - padangos
Daugelis žmonių vis dar mano, kad jei jų automobilyje yra 4x4 sistema, tai kompensuoja susidėvėjusias padangas. Tiesą sakant, yra atvirkščiai: jei guma nesuteikia gero sukibimo, jei protektorius yra beveik susidėvėjęs, o jo savybės pasikeitė dėl vasaros naudojimo, tada nesvarbu, kuri pavara sumontuota - jūsų automobilis yra vienodai nevaldomas.
2 klaida - numatymas
Antra labai dažna vairuotojų klaida – neatsižvelgimas į žiemos sąlygų klastingumą. Jų vairavimo stilius nesikeičia. Žiemą kelio sąlygos gali netikėtai pasikeisti. Dešimties kilometrų ruože gali būti sausas ir šlapias asfaltas, šlapias sniegas ir ledas po sniegu. Už vairo sėdintis žmogus turi nuolat stebėti priekyje esančią kelio dangą ir būti pasiruošęs tam, kad danga gali pasikeisti, o ne laukti, kol automobilis taps nevaldomas.
3 klaida - panika slystant
Jei automobilis pradeda slysti (tai dažniausiai atsitinka su galiniais ratais varomais automobiliais), daugelis vairuotojų intuityviai bando staigiai jį sustabdyti. Stabdžio įjungimas slystant yra paskutinis dalykas, kurį reikia atlikti norint atgauti automobilio valdymą. Šiuo metu ratai virsta slidėmis, o įjungtas stabdys pakreipia transporto priemonę į priekį, nuo kurios varantieji ratai dar blogiau prilimpa prie kelio dangos. Vietoj to atleiskite stabdį ir atleiskite droselį. Ratai stabilizuojasi patys. Tokiu atveju vairas turi būti pasuktas slydimo kryptimi, kad automobilis nepasisuktų.
4 klaida - panika griovus
Tas pats pasakytina apie nepakankamą valdymą, kuris būdingas priekinių ratų pavaros transporto priemonėms. Kai tik vairuotojai pajunta, kad jų automobilis pradeda krypti į posūkio išorę, dauguma jų pašėlusiai pasuka vairą iki galo. Teisingas būdas yra, priešingai, juos ištiesinti, išleisti dujas ir tada bandyti pasukti dar kartą, bet sklandžiai.
