„Bugatti“: 3D spausdinimas „Chiron“ centre
Prancūzijos gamintojas „Chiron Sport“ modeliui šią technologiją naudoja 2018 m.
Nuo 2018 m. Molsheime įsikūręs gamintojas naudoja 3D spausdinimo technologiją tam tikroms „Chiron“ hipersporto dalims gaminti, pavyzdžiui, „Pur Sport“ ir „Super Sport 300+“ modelių titano išmetimo antgaliams.
Kaip ir trispalvės prekės ženklo įkūrėjas Ettore'as Bugatti, kuris nuolat demonstruoja savo modelių dizaino naujoves (mes jam esame skolingi daugiausia lengvojo lydinio ratlankius ir tuščiavidurę priekinę ašį), inžinieriai, atsakingi už naujų „Bugatti“ modelių kūrimą, įtraukia naujausias naujoves. statybose ar inžinerijoje savo kūryboje. 3D spausdinimo technologija, kurios pranašumai jau yra gerai žinomi, yra viena iš jų.
„Bugatti“ šią technologiją panaudojo 2018 m. „Chiron Sport“, kur tada buvo įrengti išmetimo antgaliai, pagaminti iš „Inconel 718“ - kieto ir lengvo nikelio-chromo lydinio, kuris yra ypač atsparus karščiui (šiuo atveju aliuminis tirpsta). Kiti prekės ženklo modeliai („Divo“, „La Voiture Noire“, „Centodieci…“) taip pat pasinaudos šiuo išmetimo vamzdžių gamybos procesu.
Šie 3D spausdinti elementai turi keletą privalumų. Viena vertus, jie yra atsparesni karščiui ir pašalina 8,0 litrų W16 1500 AG variklio generuojamos šilumos kaupimąsi, taip pat yra lengvesni nei įprasti purkštukai. („Chiron Sport“ sveria vos 2,2 kg, pavyzdžiui, 800 g mažiau nei įprastas purkštukas).
Naujojo „Chiron Pur Sport“ atveju „Bugatti“ gamina 3D spausdintus titano išmetimo antgalius, o gamintojas nurodo, kad tai „pirmoji matoma metalinė dalis, atspausdinta 3D formatu su kelių eismo homologacija“. Šis priedas yra 22 cm ilgio ir 48 cm pločio ir sveria tik 1,85 kg (įskaitant kepsninę ir techninę priežiūrą), tai yra maždaug 1,2 kg mažiau nei „standartiniame“ Chiron.
3D spaudai naudojama speciali lazerinio spausdinimo sistema susideda iš vieno ar daugiau lazerių, kurie savo ruožtu tirpdo dulkių sluoksnius nuo 3 iki 4 mikronų. 4200 650 sluoksnių metalinių miltelių sukrauna vienas ant kito ir susilieja, kad susidarytų „Chiron Pur Sport“ išmetimo antgalis, kuris atlaikys aukštesnę nei XNUMX laipsnių Celsijaus temperatūrą, o dvigubos išorinės sienos dėka šilumos izoliacija gretimoms dalims.
Šie elementai pagaliau bus specialiai padengti, prieš atidžiai juos apžiūrint ir montuojant transporto priemonėje. Pavyzdžiui, „Chiron Sport“ yra šlifuotas korundu ir lakuotas juodai su aukštos temperatūros keramikos dažais, o „Chiron Pur Sport“ ir „Super Sport 300+“ yra matinio titano dangos.
Garantuodama detalių ilgaamžiškumą, ypač lengvą ir estetišką, 3D spausdinimo technologija, iki šiol naudojama daugiausia aeronautikoje ir kosminėje erdvėje, atrodo, kad pagaliau atrado savo vietą tarp net ir reikliausių automobilių gamintojų.
