Būkite atsargūs: rudenį padidėja akvaplanavimo rizika

Vasara labai greitai sklandžiai virs rudeniu. Anksti vakarais sutems ir dažniau lynos. Visa tai padidina pavojų vairuotojams, nes duobėse sulaikomas vanduo, kuris nespėja nudžiūti. Atitinkamai padidėja akvaplanavimo rizika, dėl kurios dažnai įvyksta eismo įvykiai.

Prisiminkime, koks yra šis poveikis

Vandens planavimas įvyksta, kai po padanga susidaro vandens pagalvė. Tokiu atveju protektoriaus raštas negali susidoroti su vandeniu tarp padangos ir kelio. Atitinkamai guma praranda sukibimą, o vairuotojas nebegali valdyti transporto priemonės. Šis efektas gali nustebinti net labiausiai patyrusį vairuotoją, nes, deja, neįmanoma numatyti tokio efekto atsiradimo. Norėdami sumažinti pavojų, ekspertai rekomenduoja keletą pagrindinių dalykų.

Eksperto patarimas

Pirmas dalykas yra patikrinti gumos būklę. „Tekniikan Maailma“ 2019 m. Gegužės mėn. Paskelbė naujų ir susidėvėjusių padangų testą (kaip jie elgiasi tomis pačiomis sąlygomis). Remiantis gautais duomenimis, senų padangų (brėžinys ne gilesnis kaip 3-4 mm) sukibimas su šlapiu asfaltu yra žymiai blogesnis, palyginti su nauja vasarine padanga (tempimo gylis 7 mm).

Šiuo atveju efektas pasireiškė 83,1 km / h greičiu. Dėvėtos padangos prarado sukibimą toje pačioje trasoje, kai važiavo šiek tiek daugiau nei 61 km / h. Vandens pagalvės storis abiem atvejais buvo 100 mm.

Norėdami sumažinti riziką patekti į tokią pavojingą situaciją, turite pakeisti gumą, kai modelis yra mažesnis nei 4 mm. Kai kuriose modifikuotose padangose ​​yra susidėvėjimo indikatorius (DSI). Tai leidžia lengviau patikrinti gumos rašto gylį. Žymėjimas nurodo, kiek padanga yra susidėvėjusi ir kada ateis laikas ją pakeisti.

Ekspertų teigimu, trumpesnis naujos padangos stabdymo kelias drėgnoje vietoje neturėtų būti painiojamas su produkto polinkiu į akvaplanavimą.

Padangų žymėjimas

„Sukibimo kategorija ES padangų etiketėje rodo padangos efektyvumą važiuojant šlapia danga. Kitaip tariant, kaip elgiasi padanga, kai ji liečiasi su šlapiu asfaltu. Tačiau polinkio į akvaplanavimą negalima nustatyti pagal padangų etiketes. 

sako ekspertai.

Padangų slėgis yra dar vienas veiksnys, prisidedantis prie šio efekto. Jei jo nepakanka, guma gali neišlaikyti formos vandenyje. Tai padarys automobilį mažiau stabilų važiuojant į balą. O jei atsidursite tokioje situacijoje, reikia padaryti keletą dalykų.

Veiksmai vandens planavimo atveju

Pirmiausia vairuotojas turi išlikti ramus, nes panika tik pablogins situaciją. Jis turi atleisti akceleratorių ir paspausti sankabą, kad sulėtintų automobilį ir atkurtų sąlytį tarp padangų ir kelio.

Stabdys nepadeda, nes jis dar labiau sumažina gumos ir asfalto kontaktą. Be to, ratai turėtų būti tiesūs, kad automobilis neišvažiuotų iš kelio ir neįvažiuotų į priešpriešinio eismo juostą.