Bandomasis važiavimas BMW X4 xDrive 25d: tebūnie tai dyzelinas!
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas BMW X4 xDrive 25d: tebūnie tai dyzelinas!

Vairuoti naujos kartos SUV-Coupe kėbulo modelius

Jis yra didesnis ir patrauklesnis savo naujos kartos BMW vidutinės klasės visureigių kupė. Dyzeliai nebuvo pašalinti iš eilės.

Tokie dalykai įvyksta tikrai retai: per metus, kai įvairūs automobilių gamintojai vienas kitam pareiškia apie dyzelinio kuro atsisakymą, o spauda ir elektroninė žiniasklaida skelbia niūrias prognozes apie savaiminio uždegimo variklio likimą, BMW siūlo savo naują X4 su trimis benzininiai ir keturi (!) dyzeliniai varikliai.

Bandomasis važiavimas BMW X4 xDrive 25d: tebūnie tai dyzelinas!

Nesvarbu, ar ši drąsa yra ankstesnių sprendimų inercijos rezultatas, ar aiškus suvokimas, kad nėra jokio kito būdo pasiekti mažą anglies dvideginio išmetimą visureigių klasėje, Miuncheno gyventojus reikėtų pasveikinti už drąsą eiti savo keliu. Net jei tai prieštarauja dabartinei tendencijai.

Kalbant apie sveikinimus, negalima nepaminėti naujojo „X4“ dizainerių, kurie pasiekė darnesnę ir stilingesnę išvaizdą, ypač gale. Dizainerių užduotį palengvino ir dydžio keitimas, atkreipiant dėmesį į pastebimą silueto ir ratų bazės pailgėjimą.

Dabar stogas krenta sklandžiau, kaip ir dera „Sports Activity Coupe“ – tokį pavadinimą BMW pardavėjai sugalvojo pristatę pirmąjį X6. Jo sėkmė lėmė vidurinės klasės X4 analogo, kurio pirmosios kartos parduota 200 000 egzempliorių, sukūrimą.

Komercinė pirmtako sėkmė paskatino naują modelį vadovautis „to paties, bet didesnio ir geresnio“ koncepcija. Be to, kad salone ir bagažinėje yra daugiau vietos, dabar naudojamos aukštesnės kokybės medžiagos, o naujos kartos „Head-up“ ekranas turi daugiau nuorodų.

Bandomasis važiavimas BMW X4 xDrive 25d: tebūnie tai dyzelinas!

Naujas iki 10,25 colių jutiklinis ekranas turi patobulintą vaizdą. Valdymas balsu dabar supranta sklandžiau suformuluotas instrukcijas, o kai kurioms informacijos ir pramogų funkcijoms buvo pridėtas gestų valdymas.

Išplėstas pagalbinių sistemų asortimentas. „Vairavimo asistento plius“ paketą sudaro naujos kartos aktyvus pastovaus greičio palaikymo sistema su „Stop & Go“, eismo juostos laikymo pagalba su aktyvia apsauga nuo šoninių smūgių ir įspėjimas apie sankryžą.

Naujasis „Parking Assistant Plus“ rodo automobilį iš paukščio skrydžio, panoraminio ir 3D vaizdo. Naudodamas nuotolinio XNUMXD rodymo funkciją, vairuotojas savo išmaniajame telefone gali peržiūrėti erdvinį automobilio vaizdą ir jo apylinkes. Be to, paprašius galima paruošti WLAN viešosios interneto prieigą prie didelės spartos interneto prieigos, taip pat belaidžiu būdu įkrauti suderinamus išmaniuosius telefonus.

Naujos „BMW ConnectedDrive“ skaitmeninės paslaugos padeda vartotojui planuoti kelionę. Dėl lanksčios „Open Mobility Cloud“ platformos „BMW Connected“ mobilumo asistentas sujungia transporto priemonę su tokiomis židinio vietomis kaip išmanieji telefonai, išmanieji laikrodžiai ir balso padėjėjai.

Su papildomomis BMW Connected+ funkcijomis personalizavimo lygis dar labiau padidintas. BMW yra pirmasis automobilių gamintojas, siūlantis saugų serverio ryšį, skirtą keistis ir apdoroti el. laiškus, kalendoriaus įrašus ir kontaktų sąrašus naudojant „Microsoft Office 365“ funkciją.

Bandomasis važiavimas BMW X4 xDrive 25d: tebūnie tai dyzelinas!

Tačiau kai kalbame apie BMW modelį, pirmiausia mus domina vairavimo patirtis. Patogus storos odos vairas turi maloniai sunkią eigą, kad užtikrintų geriausią pojūtį kelyje nevarginant rankų. X4 per daug nesilenkia į kampus ir lengvai su jais susitvarko su nuostabia savo klasei dinamika.

Kiekvienas nuvažiuotas kilometras suteikia tikrą malonumą, kuris daugeliu atžvilgių yra prasmingas turėti mėlynai baltą automobilį. Ir nors mūsų vairuojamas nuostabus „Flamenco Red“ yra kažkur diapazono viduryje (keturių cilindrų „xDrive25d“ su 231 AG ir 500 Nm), sukibimo pojūtis ir jėgos pavara yra standartinė su dviguba pavarų dėže ir aštuonių greičių automatine. patenkinama.

Bandomasis važiavimas BMW X4 xDrive 25d: tebūnie tai dyzelinas!

Greta šios versijos galios spektre išdėstyti ir kiti keturių cilindrų variantai: benzininis xDrive20i (184 AG) ir xDrive30i (252 AG), taip pat dyzelinis xDrive20d (190 AG). Viršuje yra šešių cilindrų dyzelinis xDrive30d (265 AG) – galingas ir brangesnis, visiškai atitinkantis BMW tradicijas.

Sporto entuziastams Miunchenas siūlo M Performance M40d (240 kW / 326 AG) ir M40i (260 kW / 354 AG) modelius, šešių cilindrų automobilius su puikiu pagreičiu. Ypač įspūdinga tai, kad, nepaisant mažesnės galios (kompensuojama stipresne sukibimo jėga), dyzelinė versija nuo benzininės atsilieka tik dešimtadaliu sekundės (4,9 prieš 4,8 sekundės nuo 0 iki 100 km/val.). Tokie skaičiai verčia mus dalytis BMW darbuotojų tikėjimu „Rudolf Diesel“ variklio perspektyvomis.

išvada

Kaip ir anksčiau, BMW visureigis siūlo sportišką valdymą, tačiau dabar dėl padidintų matmenų, aukštesnio ir patobulinto apdailos jis tampa geriau matomas tarp aukščiausios klasės segmentų. Dar kartą sveikiname su nuostabiais dyzeliais!

Добавить комментарий