Bandomasis važiavimas BMW 340i xDrive: odė džiaugsmui
Po dalinės renovacijos „troika“ tapo dar geresnė ir tikresnė.
Kai prieš 40 metų BMW pristatė pirmąją 3 seriją, įmonė vargiai galėjo pagalvoti, kad šis modelis ne tik sulauks įspūdingos sėkmės rinkoje ir atvers naują prekės ženklo istorijos puslapį, bet ir padės legendos pamatas. Tikro vairavimo malonumo legenda, ne boutique automobilis, teikiantis džiaugsmo kiekvieną kilometrą – ir tuo pačiu tinkantis įprastam kasdieniniam naudojimui bei maloniausioms gyvenimo akimirkoms. Per pastaruosius metus „troika“ tapo elgesio kelyje etalonu tarp visų elitinio vidutinės klasės automobilių segmento atstovų. 3 serija įgijo institucijos, kuri su kiekviena iš eilės karta atveria naujas filosofijos dimensijas, išskiriančias BMW automobilius iš visų kitų, statusą.
Po dalinio atnaujinimo, kad BMW patyrė 3 seriją, F30 dabar pagrįstai gali būti vadinamas geriausia visų laikų „troika“. Išoriniai pakeitimai minimalūs, tačiau radikalesnių naujovių nereikia – dabartinės modelio versijos dizainas ir toliau išlieka vienu iš pagrindinių kriterijų priimant pirkimo sprendimą ir, aišku, labai sėkmingas. Šios srities naujovės apima atskiras dalis, pavyzdžiui, buferius, taip pat priekinius žibintus, kuriuose naudojamos dar modernesnės technologijos. Stilius interjere taip pat išlaikė įprastus klasikinius bruožus, tačiau gerokai pagerėjo medžiagų kokybė – tai buvo vienas iš nedaugelio kriterijų, pagal kurį „trojka“ sulaukė pagrįstos kritikos. Šiuo metu „troika“ iš vidaus atrodo kilniai, kaip ir tikėtasi iš panašaus įvaizdžio automobilio.
Pavyzdžiui, variklis
Aukščiausios klasės 340i varomas bendrovės naujuoju 306 litrų šešių eilių varikliu, kuris ne tik pateisina jau ir taip didelius lūkesčius, bet netgi pranoksta pačius drąsiausius iš jų. Variklio galia padidinta nuo 326 iki 400 AG, o sukimo momentas – nuo 450 iki 1300 Nm esant 340 aps./min. Įrenginys, aprūpintas dvigubu turbokompresoriumi, ne tik užtikrina didžiulę trauką beveik visais įmanomais darbo režimais, bet ir reaguoja į nuostabų savaiminį dujų tiekimą į turbokompresorių – ypač dėl pažangios suspausto oro suspausto oro netiesioginio aušinimo technologijos. turbokompresorius. Atrodo beveik neįtikėtinai, tačiau 3i gali būti beveik toks pat greitas kaip MXNUMX, tačiau pasižymi daug įmantresnėmis manieromis ir niekada neapsiriboja savo dramatiškumu.
Trumpam pamirškime – visos atnaujintos 3 serijos versijos turi pertvarkytą važiuoklę, kuri garantuoja dar aktyvesnį nei anksčiau elgesį kelyje. Ir kaip rodo šio modelio istorija, vienintelis gėrio priešas yra geriausias.
IŠVADA
+ Fenomeninis šešių cilindrų variklis, pasižymintis puikia maniera, nepaprastu sukibimu, ryškiu pagreičio lengvumu, puikiu garsu ir vidutinėmis degalų sąnaudomis, itin tiksliu valdymu, sportišku valdymu, nepriekaištingu sukibimu, beveik tobula ergonomika salone;
– Palyginti aukšta kaina, kai kurios medžiagos interjere galėtų būti kokybiškesnės;
Tekstas: Bozhan Boshnakov
Nuotraukos: BMW
