Bandomasis važiavimas BMW 335i: vyšnia ant torto

Šoninės šešios dalys po variklio dangčiu yra viena iš tų transporto priemonių, kuri nepaliks abejingų.

Laikai keičiasi, ir dėl vienokių ar kitokių priežasčių mes dažnai esame įpratę šį faktą sieti su kai kuriais nelabai teigiamais reiškiniais ir procesais. „BMW 335i“ sugebėjo pademonstruoti, kad yra dalykų, kurie laikui bėgant gerėja ir gerėja, o kai jų evoliucija apima tam tikrus charakterio pokyčius, tai taip pat gali būti gerai. Gerai pagalvojus, metai nebuvo labai toli, kai buvo minimas BMW su šešių cilindrų benzininiu varikliu, gaminančiu daugiau nei 300 AG. ir galinių ratų pavara privertė automobilių entuziastus sužibėti įsivaizduodami puikų variklio garsą, nepaprastą pagreitį ir ekstremalų vairavimo stilių. Tačiau ramesnės prigimties ar šiek tiek pragmatiškesnio mąstymo žmonėms tokio automobilio idėja susideda iš rimtų kompromisų, susijusių su patogiu judėjimu ir tokia pat rimta tikimybe, kad bet koks neapgalvotas manevras baigsis įspūdingai, bet ne kaina, norimas piruetas. kelyje ir degalų sąnaudos liko tarp temų, į kurias, atrodo, geriau nesigilinti.

Na, akivaizdu, kad dabartinė 335i versija į dalykus žiūri visiškai kitu kampu. Šis automobilis vairuotojui ir jo bendražygiams suteikia galimybę mėgautis komfortu, kuris ribojasi su penktąją seriją. Vidutinio vairavimo stiliumi automobilis demonstruoja tvirtą ramybę ir puikias manieras, tachometro rodyklė retai peržengia pirmą skalės trečdalį (tačiau didžiulis 400 Nm sukimo momentas pasiekiamas beveik visame variklio veikimo diapazone - nuo 1200 iki 5000). rpm), transmisija lieka visiškai nematoma, o galinių ratų kontaktas su keliu yra stebėtinai stabilus net ir ant dangos su ne itin geru sukibimu. Degalų sąnaudos, savo ruožtu, gali nustebinti daugelį, o kai kuriuos net šokiruoti: palyginti tolygiai važiuojant už miesto, 335i rodo 8–9 litrų reikšmes 100 kilometrų. Su 1,6 tonos svoriu ir 306 itin gerai ištreniruotais eržilais po gaubtu toks skaičius atrodo beveik neįtikėtinas.

Ir jei po to, kas pasakyta iki šiol, kas nors baiminasi, kad ugningas „335i“ pobūdis buvo paaukotas dėl patogumo ir efektyvumo, galime pasakyti tik vieną dalyką: ne, priešingai! Viskas, ką jums reikia padaryti, tai perjungti į „Sport“ režimą arba tiesiog žengti ant akseleratoriaus pedalo, ir „335i“ akimirksniu taps jo nusipelniusiu sportininku. Pagreičio sukibimas yra beveik fenomenalus, vairo tikslumas yra didžiausias klasėje ir vienareikšmiškai primena, kodėl „trys“ laikomi savotišku BMW skiriamuoju ženklu.

Tekstas: Bozhan Boshnakov

2020-08-29