Bandomasis važiavimas „BMW 330d xDrive Gran Turismo“: maratono bėgikas
Turinys
Pirmasis susitikimas su atnaujintu „Gran Turismo BMW Troika“
Jei esate iš tų, kurie mėgsta keliauti, tiesiog negalite neįvertinti išskirtinio malonumo, kurį šios transporto priemonės teikia kelyje – ar tai būtų trumpos, vidutinės, ilgos ar net itin ilgos kelionės.
Nepaisant to, kad daugeliui tai nepatinka dėl kaprizingo dizaino, „Gran Turismo Five“ neabejotinai yra vienas iš patogiausių automobilių planetoje ir šiuo požiūriu yra labai artimas 7 serijos bavarams.
Kita vertus, jo jaunesnė pusseserė „Gran Turismo Troika“ nuo pat pradžių džiaugėsi daugumos prekės ženklo gerbėjų simpatijomis, nes kėbulo linija yra daug arčiau to, ką esame įpratę iš Miunchene įsikūrusios įmonės.
Geras automobilis tiesiog pagerėjo
Po dalinio modelio atnaujinimo „Gran Turismo“ troika dabar gali pasigirti pertvarkyta išorė, kurią labiausiai sužavėjo naujieji LED žibintai. Daugelis modifikacijų yra labiau kosmetinio pobūdžio, tačiau faktas, kad automobilis atrodo tarsi atjaunėjęs.
Viduje tikimės geresnės kokybės plastiko, daugiau chromo ir naujų individualizavimo galimybių dekoratyvinėmis aplikacijomis. Ergonomika vis dar yra intuityvi, o informacijos ir pramogų sistema yra arti galimybių, žinomų iš „penkių“ ir „septynių“.
Dizainas išlaikė švarias klasikines formas, o jaukumo jausmą pabrėžia maloniai aukšta, bet ne per aukšta sėdėjimo padėtis. Vieta gale kojoms pranoksta net 5 seriją – dėl 11 centimetrų padidintos važiuoklės bazės, palyginti su kitomis „troikos“ versijomis, čia neperdedant jaučiamasi kaip prabangiame limuzine.
Dėl trigubai sulankstomų galinių sėdynių bagažo skyriaus talpa ir funkcionalumas beveik prilygsta vidutinės klasės universalų modeliams.
Tolimojo nuotolio palydovas
Tik kelyje šis BMW modelis atskleidžia visą savo esmę. Galų gale, tiesa ta, kad „Gran Turismo Troika“ vairuotojui ir jo palydovams siūlo ramybę ir komfortą, būdingesnį penktajai serijai, o kai kuriais atžvilgiais gali net pranokti.
Išskirtinis važiuoklės sklandumas, sugeriantis bet kokius netolygumus, kartu su vienodai nepriekaištinga tandemo valdymo harmonija tarp eilinio šešių cilindrų dyzelinio variklio ir aštuonių laipsnių automatinės pavarų dėžės, taip pat fantastiškas salono triukšmas apsunkina važiavimo aprašymą.
Tai vienas iš tų retų automobilių pramonės atstovų, su kuriuo kelionės tampa malonia patirtimi, o kilometrai lekia visiškai nepastebimai, nepaisant jų skaičiaus.
Jei paklausite, 330d xDrive Gran Turismo gali greitai priminti Bayerische Motoren Werke sportinių automobilių kūrimo tradiciją – valdymas yra tikrai įspūdingas tokio paties dydžio ir svorio automobiliui, o garsiojo šešeto dinaminis potencialas yra bent jau tokia pat pagarbi kaip puiki akustika.
