Diferencialo užraktas EDL
Turinys
Elektroninis diferencialo užraktas EDL yra mikroprocesorinis mechanizmas, kuris automatiškai reguliuoja sukimo momento pasiskirstymą tarp varomųjų ratų. Sistema efektyviai neleidžia varančiosios ašies ratams slysti pradedant, greitėjant ir įvažiuojant į posūkį šlapia ar apledėjusia kelio danga. Jis veikia, jei jutikliai nustato varančiojo rato slydimą ir stabdo kiekvieną ratą atskirai,
EDL sistema yra „Volkswagen“ sukurta ir pirmą kartą pasirodė šios markės automobiliuose. Sistemos veikimo principas pagrįstas tų ratų, kurie pradeda slinkti dėl sukibimo trūkumo, stabdymu. Diferencialo blokavimo sistema kontroliuoja stabdžius, o tai lemia priverstinį varančiojo rato stabdymą poroje, jei to reikalauja eismo situacija.
EDL yra sudėtinga ir aukštųjų technologijų sistema, apimanti jutiklius ir susijusių sistemų mechanizmus – pavyzdžiui, ABS ir EBD. Slydimo momentu pirmaujančios poros ratas bus automatiškai stabdomas, po to jam iš jėgos agregato paduodamas padidintas sukimo momentas, dėl kurio jo greitis išlyginamas, o slydimas išnyksta. EDL darbą apsunkina tai, kad šiandien beveik visi automobiliai gaminami su sujungtu aširačiu ir simetrišku diferencialu. Tai reiškia, kad diferencialas priverstinio stabdymo momentu padidina antrojo rato greitį bendrame aširatyje. Todėl po stabdymo slydusį ratą reikia pritaikyti maksimaliu greičiu.
EDL ir jo įrenginio naudojimo ypatybės
Diferencialinio įtaiso blokavimo sistema priklauso transporto priemonių aktyviosios saugos sistemų kompleksui. Jo naudojimas atliekamas visiškai automatiniu režimu. Tai yra, be jokių vairuotojo veiksmų, EDL valdo (padidina arba sumažina) kiekvieno varančiosios poros rato slėgį stabdžių sistemoje.
Sistemos funkcionalumą užtikrina šie mechanizmai:
- skysčio grąžinimo siurblys;
- magnetinis perjungimo vožtuvas;
- Atbulinio slėgio vožtuvas;
- elektroninis valdymo blokas;
- jutiklių rinkinys.
EDL valdo elektroninis stabdžių antiblokavimo sistemos ABS blokas, kuriam jis papildomas kai kuriomis grandinėmis.
Diferencialinio įtaiso blokavimo sistema gali būti montuojama ne tik priekiniais arba galine ratais varomuose automobiliuose, tai yra ne tik ant ašių. Šiuolaikiniai 4WD visureigiai taip pat aktyviai komplektuojami su EDL, tik tokiu atveju sistema veikia ant keturių ratų vienu metu.
ABS + EDL derinys leidžia pasiekti lengvą vairavimą ir išvengti slydimo momentų vairuojant. Norėdami palyginti valdymo mechanizmus, galite užsiregistruoti bandomajam važiavimui FAVORIT MOTORS, nes įmonės salone siūlomas didelis įvairių komplektacijos lygių automobilių pasirinkimas.
Trys diferencialo blokavimo sistemos ciklai
EDL darbas grindžiamas cikliškumu:
- aukšto slėgio įpurškimas sistemoje;
- reikiamo darbinio skysčio slėgio lygio palaikymas;
- slėgio išleidimas.
Ant ratų mechanizmų sumontuoti davikliai reaguoja į visus kiekvieno iš varančiojo rato judėjimo pokyčius – greičio padidėjimą, greičio sumažėjimą, slydimą, slydimą. Kai tik jutikliai-analizatoriai įrašo praslydimo duomenis, EDL iš karto per ABS mikroprocesorių siunčia komandą uždaryti perjungimo vožtuvą. Tuo pačiu metu atsidaro kitas vožtuvas, kuris užtikrina greitą aukšto slėgio padidėjimą. Taip pat įjungiamas atvirkštinis hidraulinis siurblys, sukuriantis reikiamą slėgį cilindruose. Dėl to per itin trumpą laiką efektyviai stabdomas pradėjęs slysti ratas.
Kitame žingsnyje EDL pašalina paslydimo riziką. Todėl kai tik stabdymo jėga paskirstoma pagal poreikį kiekvienam ratui, prasideda stabdžių skysčio slėgio palaikymo etapas. Norėdami tai padaryti, išjungiamas grįžtamojo srauto vožtuvas, kuris leidžia palaikyti norimą slėgį reikiamą laikotarpį.
Paskutinis sistemos veikimo etapas prasideda transporto priemonei sėkmingai įveikus kliūtį. Kad padidintų greitį, EDL tiesiog sumažina susidariusį slėgį stabdžių sistemoje. Ratai iš karto gauna sukimo momentą iš variklio, todėl padidėja greitis.
Dažniausiai diferencialo užrakto sistema vienu metu naudoja kelis pasikartojančius ciklus, kad būtų užtikrintas greičiausias atsigavimas po slydimo. Be to, tai leidžia automobiliui suteikti papildomo stabilumo.
Rekomendacijos transporto priemonių su EDL vairuotojams
FAVORIT MOTORS įmonių grupės specialistai atkreipia dėmesį į keletą niuansų, kuriuos turėtų žinoti visų EDL sistemą turinčių transporto priemonių savininkai:
- dėl sistemos ypatumų neišvengiamai atsiranda skirtumas tarp greičio režimų sukimosi ratų važiuojamojoje poroje, todėl bendras transporto priemonės greitis EDL įjungimo metu neturi viršyti 80 kilometrų per valandą;
- kai kuriose situacijose (priklausomai nuo kelio dangos tipo) keičiantis sistemos ciklams gali atsirasti didelis triukšmas;
- suveikiant EDL, atsižvelgiant į kelio dangą, rekomenduojama naudoti dujų ir stabdžių pedalus;
- greitėjant ant ledo ar sniego, nerekomenduojama aktyviai naudoti dujų pedalo. Nepaisant sistemos veikimo, pirmaujanti ratų pora gali šiek tiek pasisukti, dėl to kyla pavojus prarasti automobilio kontrolę;
- visiškai išjungti EDL nerekomenduojama (sistema automatiškai išsijungia, kad neperkaistų diskų ir prireikus įsijungia);
- kai kuriais atvejais, kai užsidega ABS gedimo indikatoriaus lemputė, defektai gali būti EDL sistemoje.
Vairuotojams taip pat patariama visiškai nepasikliauti diferencialo užrakto sistemos veikimu, o visada laikytis pagrindinių saugaus vairavimo kelių su bet kokia danga taisyklėmis.
Atsiradus elektroninės diferencialo užrakto sistemos veikimo sutrikimams, patartina nedelsiant kreiptis į specializuotus automobilių centrus. Meistrų grupės FAVORIT MOTORS komanda turi visus reikiamus įgūdžius ir modernią įrangą sudėtingų transporto priemonių aktyviosios saugos sistemų diagnostikos procedūroms, nustatymui ir remontui atlikti.
