„Chrysler Pacific“ bandomasis važiavimas

Karšto liuko dinamika, daug vietos, kaip autobuse, apdailos kokybė aukščiausio lygio visureigio - Rusijoje pasirodė amerikietiškas mikroautobusas, tinkantis tiek verslininkams, tiek labai didelei šeimai

- Puikus automobilis, žmogau, - man šaukė juodaodis vaikinas automobilių stovėjimo aikštelėje Los Andžele. Porą sekundžių nežinojau, ką pasakyti, nes žodis „kietas“ niekada nebuvo naudojamas šeimos mikroautobusams.

Naujasis „Chrysler Pacifica“ gali pakeisti šeimos automobilių įvaizdį. Iš pirmo žvilgsnio į naują produktą nepasakysite, kad automobilis savo matmenimis (išskyrus aukštį) pastebimai lenkia pagrindines „Volkswagen Transporter“, „Ford Tourneo“ ir „Peugeot Traveller“ versijas.

Dėl 20 colių ratų, originalios priekinės optikos ir, svarbiausia, būdingo galinio stulpo su atbuliniu nuolydžiu sukuriamas dinamiško automobilio vaizdas. Po variklio dangčiu „Chrysler Pacifica“ turi 3,6 l darbinio tūrio „279 AG“ benzininį „Pentastar“ variklį, kuris mikroautobusą iš vietos iki 100 km / h varo vos per 7,4 sekundės.

Sunku patikėti, kad didžiulis šeimos automobilis, kurio ratų bazė yra didesnė nei 3 m, gali būti manevringas ir dar malonesnis važiuoti vingiuotu keliu. Kaip bandymų poligoną pasirinkome vaizdingą Kalifornijos kelią, einantį Ramiojo vandenyno pakrantės greitkeliu. Kalnų serpantinas, kasmet pritraukiantis šimtus tūkstančių turistų, yra iškirptas vietomis tiesiai prie vandens krašto, kur tereikia šiek tiek suklysti pilotuojant, ir tuoj pat atsidursite vandenyne. Todėl dauguma automobilių čia juda per atsargiai. Tačiau „Chrysler Pacifica“ nori eiti visiškai kitaip, išpūtimo sistemos baritonu pjaudamas sūrų jūros orą.

Kai tachometro adata viršija 4000 aps./min ribą, V6 išnaudoja visas galimybes, džiugindamas vairuotoją grynakraujišku išmetimo garsu. Tuo pačiu dėka atnaujintos 9 laipsnių automatinės pavarų dėžės ZF dėka automobilio keleiviai pastebimai įsispaudžia į sėdynes.

Tačiau pagrindinė „Chrysler Pacifica“ užduotis, nepaisant visų jo įgūdžių, vis dar skiriasi - suteikti visišką komfortą ir patogumą daugeliui keleivių. Amerikiečiams tai pavyko ne mažiau kaip kuriant dizainą.

„Chrysler Pacifica“ stebina savo vidaus transformavimo galimybėmis. Pavyzdžiui, dvi galinių sėdynių eilutes galima sulankstyti ne tik į lygias grindis, bet ir po plokščiomis grindimis (pažodžiui - sėdynės paslėptos po grindimis). Be to, visas kėdžių išmontavimo procesas trunka vieną minutę ir nereikalauja jokių fizinių pastangų.

Čia viskas nepaprastai paprasta: paspaudus vieną mygtuką, trečioji sėdynių eilė greitai pasislepia bagažinėje, paspaudus dar du mygtukus, priekinės dvi sėdynės pasislenka į priekį, tuo atverdamos dideles slaptas nišas, kur atskiros antrosios sėdynės eilutė yra lengvai paslėpta. Tarsi atsidūrėte jauno Davido Copperfieldo spektaklyje, kuris gudrauja dingus daiktams scenoje.

Beje, kėdes galite sulankstyti atskirai - nuimkite dvi vidurines sėdynes, taip palikdami limuzinu laisvą vietą trečiosios eilės keleiviams, paslėpkite vieną iš dviejų centrinių sėdynių po grindimis, o sulankstykite paskutinę sėdynių eilę. , kurių nugarą, beje, galima reguliuoti pasvirimo kampu naudojant elektrines pavaras. Taip, čia esanti „galerija“ nėra skirta parodai - tai pilnavertės sėdynės keleiviams, turintiems prieigą prie USB lizdų, puodelių laikiklius, įprastą 110 V lizdą ir net savo asmeninį panoraminio stogo fragmentą.

„Pacifica“ turi šaunią „Uconnect“ daugialypės terpės sistemą su dviem jutikliniais ekranais, esančiais priekinių sėdynių atlošuose. Be to, net jei neturite filmų, serialų ar muzikos, keleiviai gali žaisti kompiuterinius žaidimus, pavyzdžiui, šaškes, pasjansą ar bingo. Jūs netgi galite pademonstruoti savo geografijos žinias, nustatydami, kurie valstybiniai numeriai atitinka ekrane rodomas Amerikos valstijas.

Kiekvienam iš dviejų ekranų pateikiama belaidžių ausinių pora, kad netrukdytų kaimynams. Ir jei visa šeima vis dar yra to paties bangos ilgio, galite įjungti mėgstamą viso salono muziką, kuri skambės iš 20 „Harman / Kardon“ garsiakalbių.

„Chrysler Pacifica“ vairuotojas remiasi 8,4 colių „Uconnet“ daugialypės terpės sistemos ekranu, pažįstamu iš kitų FCA automobilių modelių. Programos veikia sumaniai, įskaitant „Yelp“ paieškos variklį ir daugybę kitų programų. Žinoma, mikroautobuse galite organizuoti „Wi-Fi“ viešosios interneto prieigos tašką.

Apskritai „Chrysler Pacifica“ vairuotojas, kurį supa daugybė įvairių automobilių sistemų valdiklių, labiau atrodo kaip oro lainerio kapitonas. Pavyzdžiui, stumdomas šonines duris ir bagažinės duris galima valdyti iš viršutinės konsolės, kur yra saulės akinių saugojimo dėžė ir sferinis veidrodis, skirtas apžiūrėti visą interjerą.

Be to, galite atidaryti ir uždaryti duris dar penkiais skirtingais būdais: nuo rakto, šiek tiek trūkčiodami išorinės ar vidinės durų rankeną, mygtuką šoninio stulpelio viduje, taip pat originaliausiu būdu - braukdami koja po stumdomomis šoninėmis durimis. Šis metodas yra naudingas tiems, kurie nuolat kažkuo užsiėmę. Be to, kojų mostu galite užsidaryti ir atidaryti ne tik abi šonines duris, bet ir bagažinę.

Tačiau pagrindinė naujojo „Chrysler Pacifica“ savybė yra įmontuotas dulkių siurblys, leidžiantis išlaikyti erdvų mikroautobuso interjerą švarų, nenaudojant plovyklų. Dulkių siurblio ištempiamos žarnos ilgis yra pakankamas ne tik visam automobiliui, bet ir yra keletas specialių priedų, skirtų valymui sunkiai pasiekiamose vietose. Čia yra net žarnos prailginimas, kad, jei norite, net išvalytumėte kitą automobilį.

„Chrysler Pacifica“ įrengtos naudingos aktyviosios saugos sistemos. Pavyzdžiui, čia yra statmenai judančių objektų stebėjimo sistema, o jei nepaisysite įspėjamųjų garsų, mikroautobusas pats sustos priešais kitą automobilį. Automobilis savaime sustos ir tuo atveju, jei priešais stovinčių automobilių eilę prieš jus atskubės pėsčiasis.

Naujasis „Chrysler Pacifica“ jau yra gavęs daugybę įvairių apdovanojimų Amerikos rinkoje ir tebėra labai paklausus. Dar įdomiau bus stebėti, kas jo laukia Rusijoje. Ir viskas būtų gerai, jei ne jo 4 milijonų rublių kaina. Būtent tiek kainuos „Chrysler Pacifica Limited“ vienoje, bet labai turtingoje konfigūracijoje.

Tipas	Mikroautobusas
Vietų skaičius	7-8
Matmenys (ilgis / plotis / aukštis), mm	5218/1998/1750
Ratų bazė mm	3078
Prošvaisa mm	130
Bagažinės tūris, l	915/3979
Pilnas svoris	2091
variklio tipas	Benzininis 6 cilindrų
Darbinis tūris, kubiniai metrai cm	3605
Maks. galia, AG (esant aps./min)	279/6400
Maks. Saunus. momentas, Nm (aps./min)	355/4000
Pavaros tipas, transmisija	Priekis, 9АКП
Maks. greitis, km / h	Nedeklaruota
Pagreitis nuo 0 iki 100 km / h, s	7,4
Kuro sąnaudos (vidutiniškai), l / 100 km	10,7
Kaina nuo, USD	50 300