Baltų dūmų iš išmetimo vamzdžio priežastys

Ant sovietinių automobilių patyrę mechanikai galėjo tiksliai nustatyti baltų išmetamųjų dujų atsiradimo iš automobilio išmetimo vamzdžio priežastį. Šiuolaikinėse importuojamose transporto priemonėse išmetimo sistemos konstrukcija yra šiek tiek sudėtingesnė, todėl besimokantieji vizualiai (remdamiesi patirtimi) gali nustatyti kai kurias baltų dūmų iš išmetimo vamzdžio priežastis ir nustatyti kitus baltųjų dujų atsiradimo veiksnius. iš išmetimo vamzdžio jiems reikia naudoti modernią diagnostikos įrangą.

Šiuolaikinių automobilių išmetimo sistemos įtaisas

Šiuolaikinėse transporto priemonėse yra tobulesnė išmetimo sistema, sulaikanti labiausiai kenksmingas medžiagas:

Išmetimo sistema

• Išmetimo kolektorius - sujungia visų cilindrų išmetamąsias dujas į vieną srovę;
• Katalizatorius. Į sistemą įvestas palyginti neseniai, ją sudaro specialus filtras, sulaikantis kenksmingas medžiagas, ir jutiklis, kontroliuojantis dujų valymo lygį. Pigesniuose automobilių modeliuose vietoj katalizatoriaus galima naudoti liepsnos ribotuvą, kuris sumažina transporto priemonės kainą;
• Rezonatorius. Šiame išmetimo sistemos elemente dujos sumažina jų temperatūrą ir triukšmo lygį;
• Duslintuvas. Pats sistemos elemento pavadinimas kalba apie jo paskirtį - sumažinti transporto priemonės skleidžiamą triukšmo lygį iki didžiausios leistinos ribos.

Baltų dūmų iš išmetimo vamzdžio priežastys

Veiksniai, dėl kurių balti dūmai išeina iš išmetimo vamzdžio, gali būti nereikšmingi ir reikšmingi, o tai gali turėti įtakos vairuotojo ir keleivių judėjimo patogumui ir saugumui.

sukelia balti dūmai iš išmetimo vamzdžio

Priežastys, kurių nereikia taisyti

Nedideli veiksniai, dėl kurių iš išmetimo vamzdžio atsiranda baltų dūmų:

• Žiemą išmetimo sistemoje sumažėja temperatūra, atsiranda balti dūmai. Kurį laiką veikiant varikliui, dūmai turėtų išnykti;
• Sistemoje susikaupė kondensatas; po kurio laiko, kai variklis veikia, praeis balti dūmai. Kai variklis sušyla, o dūmai nepraeina, turite kreiptis į gerą protą, kad jis galėtų nustatyti gedimo priežastį.

Minėtos dvi baltų dūmų išmetimo vamzdyje atsiradimo priežastys yra ne gedimai, o tik laikini reiškiniai.

 

Kaip savarankiškai patikrinti išmetamųjų dujų pobūdį

Transporto priemonės savininkas turi išmokti atskirti vandens garus ir melsvus dūmus iš degančios variklio alyvos. Taip pat galite patikrinti dūmų struktūrą padėdami tuščią popieriaus lapą po išmetamosiomis dujomis. Jei ant jo atsiranda alyvos dėmių, alyvos grandiklio žiedai tapo netinkami naudoti ir reikia pagalvoti apie variklio kapitalinį remontą. Jei ant popieriaus lapo nėra alyvos dėmių, tada dūmai tik garina kondensatą.

Priežastys, reikalaujančios variklio remonto

Svarbios priežastys, kodėl iš išmetimo vamzdžio gali išsiskirti balti dūmai:

• Alyvos grandiklio žiedai leidžia alyvai prasiskverbti. Mes aprašėme šį atvejį aukščiau;
• Aušinimo skystis patenka į išmetimo sistemą. Jei balti dūmai iš išmetimo vamzdžio ilgai nepraeina šiltu paros metu ar gerai įkaitintame variklyje, gali būti, kad aušinimo skystis pradėjo prasiskverbti į cilindrus.

Šis gedimas nustatomas keliais būdais:

• prie vamzdžio atnešamas švarus popieriaus lapas ir, jei ant jo lieka riebių dėmių, reikia kreiptis į gerą protą;
• automobilio entuziastas pastebi, kad bako antifrizas ėmė nuolat mažėti;
• tuščiąja eiga maitinimo blokas veikia netolygiai (tuščiąja eiga didėja ir mažėja).

Kaip patikrinti aušinimo skysčio patekimą į cilindrus

• Pakelkite gaubtą ir atsukite išsiplėtimo bako kištuką;
• Paleiskite maitinimo bloką;
• Pažvelkite į bako vidų ir pabandykite rasti riebių dėmių ant aušinimo skysčio paviršiaus. Jei ant antifrizo ar antifrizo paviršiaus matomos alyvos dėmės, o iš bako sklinda būdingas išmetamųjų dujų kvapas, tai reiškia, kad tarp cilindro galvutės tarpinė yra sulaužyta arba viename iš cilindrų atsirado plyšys.

Cilindrų bloko tarpinė - baltų dūmų priežastis

Esant tokiam gedimui, tam tikras aušinimo skysčio kiekis reguliariai pateks į alyvos indą.

Tokiu atveju slėgis variklio aušinimo sistemoje padidės dėl dujų, kurios atsiranda iš cilindrų.
Tokį gedimą galite nustatyti patikrinę variklio alyvos lygį. Esant tokiai problemai, alyva ant alyvos lygio matuoklio bus šiek tiek lengvesnė nei tada, kai aušinimo skystis nepatenka į maitinimo bloko karterį. Akivaizdu, kad šiuo atveju variklio metalinių dalių tepimas bus nekokybiškas ir tai gali lemti tai, kad maitinimo blokas užstrigs.

Kai dalis aušinimo skysčio patenka į alyvos indą, iš išmetimo vamzdžio išsiskirs balti dūmai, kol bus pašalintas jėgainės veikimo sutrikimas. Teks priminti vairuotojams, kad pašalinus gedimą, kurio metu antifrizas patenka į karterį, reikia užpildyti naują variklio alyvą.

Kaip pašalinamas aušinimo skysčio, patenkančio į cilindrus, veikimo sutrikimas

Maitinimo bloko, kurio aušinimo skystis patenka į variklio karterį, gedimo pašalinimas:

Labiausiai tikėtina: Pradurta cilindro galvutės tarpinė (cilindro galva). Būtina išardyti galvą ir pakeisti tarpiklį nauju.

Vairuotojas gali pats pašalinti šį gedimą, tik reikia žinoti, kokia tvarka veržlės ant cilindro galvos yra traukiamos, ir jūs turite turėti dinamometrą, nes ši operacija atliekama tam tikromis pastangomis.

Pats cilindras yra pažeistas, pavyzdžiui, atsirado plyšys. Šios problemos paprasčiausiai neįmanoma išspręsti, greičiausiai turėsite pakeisti bloką.

Todėl, turėdami omenyje gyvenimo aksiomą: nėra nieko blogiau, nei kažkam ką nors pertvarkyti, rekomenduojame susirasti gerą protą ir leisti profesionalui diagnozuoti variklį. Galų gale kokybiškas maitinimo bloko remontas priklauso nuo profesionalaus gedimo priežasties nustatymo - tai yra aksioma. Ir iš to, kuris atlieka remontą.

Tikimės, kad informacija apie baltų dūmų iš išmetimo vamzdžio priežastis, kuria pasidalijome šiame straipsnyje, padės vairuotojams saugiai ir patikimai išlaikyti savo „geležinius arklius“. Ir jei gedimas jau įvyko, jūs jau žinote teisingą elgesio algoritmą, kad transporto priemonė galėtų tarnauti ilgai ir efektyviai.

Klausimai ir atsakymai:

Kokie dūmai turėtų išeiti iš išmetimo vamzdžio? Tai priklauso nuo aplinkos temperatūros. Šaltyje balti dūmai yra norma, nes juose yra vandens garų. Sušilus dūmai turi kuo labiau išnykti.

Ką reiškia balti dūmai dyzeliniame variklyje? Kol dyzelinis agregatas šyla, tai yra norma, kaip ir benzininiam varikliui (kondensatas išgaruoja). Nuolat variklis rūko dėl antifrizo nuotėkio, nepilno kuro degimo.