Automobiliai su draugiškiausia elektronika
Turinys
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra tiek daug elektronikos, kad ją galima naudoti naujos kartos erdvėlaiviams. Gamintojai dabar siūlo AI navigaciją, adaptyvų kruizo valdymą, kuris visiškai valdo, ir netgi virtualius padėjėjus, su kuriais galite kalbėtis kaip įprasta, o ne tik duoti jiems komandas.
Visa tai šiek tiek glumina automobilio savininką (ar vairuotoją), nes aukštosios technologijos nuolat tobulėja. Tai apsunkina vairuotojo sąveiką su daugialypės terpės sąsaja arba elektroninių padėjėjų įtraukimą. Štai kodėl „Wards Auto“ ėmėsi sunkios užduoties - įvertinti naujas technologijas ir sistemas, atsižvelgiant į patogumą, kurį jos rodo vairuotojui. Atitinkamai buvo nustatyta 10 skirtingų klasių ir skirtingų kainų modelių.
Audi Q7
Pagrindinė tendencija nuo dešimtmečio pradžios – personalizavimas. O Q7 perkelia „savaiminio derinimo“ sąvoką į naują lygmenį. Praleidę šiek tiek laiko naršydami įvairias meniu parinktis, galite lengvai sumažinti arba padidinti parkavimo jutiklių garsumą, išjungti įspėjimą apie kamštį arba prietaisų skydelyje pateikti patarimus, kaip taupyti vairavimą. Ir tai yra nedidelė kryžminės daugialypės terpės sistemos galimybių dalis.
„Wards Auto“ žiuri nepalieka nuošalyje „Virtual Cockpit“ elektroninio prietaisų skydelio, kuris negali nepavargti vairuotojo, nes siūlo įvairias išdėstymo parinktis. Taip pat labai vertinamos saugos sistemos, kurios savo charakteristikomis nenusileidžia markės flagmanui – sedanui „Audi A8 L“.
BMW X7
Valdymas gestais ir balsu, taip pat visas meniu skyrius, skirtas sielai ir kūnui gydyti – visa tai siūlo X7, kurio multimedija veikia BMW 7.0 operacinėje sistemoje. „Wards Auto“ apdovanojimu apdovanoto krosoverio interjeras yra puiki vieta atsipalaiduoti po sunkios darbo dienos arba nudžiuginti prieš ilgą važiavimą. Už tai atsakingas Caring Car režimas su masažo programomis, savo oro kondicionavimo ir salono apšvietimo nustatymais.
Ypatingas pagyrimas nusipelno animacinio pranešimo centriniame ekrane, galimybės iš anksto pašildyti / atvėsinti kabiną, taip pat „Assisted Driving View“ režimą, kuris rodo duomenis iš pagalbos sistemos ir naudoja išplėstinę realybę, rodydamas trigubus aplinkos matmenų vaizdus. vietos.
„Chevrolet Trailblazer“
Tinkamas pasirinkimas už mažus pinigus – taip Wards Auto apibūdina Trailblazer krosoverį. Į bazinę mažiau nei 20 000 USD kainą įeina didžiulis technologijų rinkinys ir daugialypės terpės sistema, kuria galima atsiskaityti už pirkinius parduotuvėse ir restoranuose. Pandemijos amžiuje šios galimybės yra dar prasmingesnės.
Be to, iš pagrindinio ekrano vairuotojas gali rezervuoti dalį automobilio priežiūrai, jei reikia, paskambinti operatoriui į skambučių centrą, taip pat perskaityti skaitmeninę automobilio naudojimo instrukcijos versiją.
„Ford Escape“
Jei esate vienas iš tų žmonių, kurie daugumą informacijos priima regėjimu, tai Escape (Europoje žinomas kaip Kuga) yra jūsų automobilis. „Wards Auto“ teisėjų nuomone, krosoverio ekranai nusipelno aukščiausių įvertinimų, nes prietaisų skydelio ir multimedijos duomenys yra lengvai įskaitomi. Ekranai taip pat yra aukštos raiškos ir atsparūs akinimui.
„Sync 3“ daugialypės terpės sistema palaiko „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, turi „Amazon Alexa“ balso asistentą ir „Waze“ navigaciją. Krosoverio angelas sargas yra „Co-Pilot360“ elektroninė apsaugos sistema, apimanti adaptyvų kruizo kontrolę, kelio juostos išlaikymo funkciją ir „Evasive Steering Assist“, kuri padeda išvengti lėtesnių ar sustojusių automobilių.
"Hyundai Sonata"
Nestandartinis transmisijos selektorius, informacijos ir pramogų sistema su aiškia meniu struktūra ir centrinis ekranas, kurį galima lengvai suskirstyti į 3 funkcines dalis – tai, žiuri vertinimu, priartina Sonatą prie premium segmento atstovų. Kaip ir su „Chevrolet Trailblazer“, pirkėjas visa tai gauna už prieinamą kainą, kuri yra gerokai mažesnė už naujo automobilio vidurkį JAV (38 000 USD).
Tarp sistemų taip pat turėtume paminėti RSPA nuotolinio parkavimo padėjėją. Tai leidžia pastatyti automobilį naudojant nuotolinio valdymo pultą. Atsižvelgiant į apdailos lygį, sedanas siūlo išmaniojo telefono sąsają, įmontuotą navigaciją ir integruotą valdymą balsu.
„Kia Seltos“
Ryšys su „Seltos“ užsimezga dar prieš įžengiant į saloną. Drąsus išorės dekoras ir ryškios jo spalvos sukelia tik teigiamas emocijas, o rafinuotos, tačiau gana elegantiškos radiatoriaus grotelės daro ypatingą įspūdį.
Vertinimo komisija pažymėjo, kad „Kia“ daugialypės terpės sistema laikoma viena geriausių pramonėje, nes yra gana paprasta ir intuityvi. Atskirai atsižvelgiama į aplikacijos gamtos garsus, kurie sukuria atmosferą pagal 6 scenarijus - Sniego kaimas, Laukinė gamta, Rami jūra, Lietinga diena, Lauko kava ir Karštas Židinys.
„Mercedes-Benz CLA“
„Mercedes MBUX“ sistema jau yra antrosios naujos markės modelių kartos, tačiau šiuo atveju „Wards Auto“ gyrė pirmąjį variantą. Ryškios spalvos, plačios pritaikymo galimybės ir daugybė „draugiškų“ funkcijų šią sistemą paverčia viena technologiškai pažangiausių sistemų rinkoje.
Nekyla problemų ir su asistentais – Distronic pastovaus greičio palaikymo sistema padeda automatiškai persirikiuoti, prisijungus prie aklosios zonos stebėjimo sistemos. Automatinis greičio ribotuvas veikia su navigacija, todėl sutaupoma baudų. Tačiau svarbiausia yra papildytos realybės navigacija, kuri jungiasi prie priekinės kameros ir leidžia aiškiai matyti, kas vyksta priešais automobilį ir toli nuo jo.
„Subaru Legacy“
Neįtikėtina, bet tiesa – „Subaru“ tarp šio reitingo laimėtojų patenka jau ketvirtus metus iš eilės. 2017 metais jis laimėjo su Impreza, po metų – su Ascent, o 2019 metais – su Outback. „Legacy“ sedanas dabar yra labai vertinamas dėl vertikalios informacijos ir pramogų sistemos, tiek „Volvo“, tiek „DriverFocus“ vairuotojo nuovargio stebėjimo. Jis atpažįsta veidus ir išsaugo iki 5 profilių su sėdynės padėtimi ir oro kondicionavimo nustatymais.
„Subaru“ sistema taip pat giriama už įvairius komunikacijos sprendimus („Wi-Fi“, USB prievadus), pritaikytą kruizo kontrolę su pagreičio intensyvumo nustatymais po taško, taip pat už įmontuotą navigacijos programą „eBird“, kurioje galite rasti informacijos ir duomenų apie netoliese gyvenančius paukščius.migracija.
Toyota Highlander
„Toyota“ dažnai buvo kritikuojama dėl konservatyvumo, tačiau „Highlander“ yra priešingai. Visureigyje įdiegta daugialypės terpės sistema „Entune 3.0“, kuri, skirtingai nei ankstesnės, veikia „Linux“, o ne „Blackberry QNX“. Tai palaiko daugybę ryšių, o sistema gali prisijungti prie duomenų bazės (debesies) ir atsisiųsti informaciją apie eismą ir orą.
Vairuotojo pagalbos sistemos (ADAS) kompleksas buvo geriausias, kurį žiuri nariai išbandė. Tai apima adaptyviąją pastovaus greičio palaikymo sistemą, aklosios zonos stebėjimą, atbulinės eigos valdymą ir susidūrimo išvengimą.
„Volkswagen Atlas Cross Sport“
Paskutinis dalyvis niekuo nesiskiria, tačiau, žiuri manymu, „Atlas Cross Sport“ artėja prie savaeigių automobilių eros. Keistas teiginys, nes krosoveris aprūpintas tik autonominiu antrojo lygio vairavimu. Jame yra adaptyvi greičio kontrolė su visa stabdymo funkcija, kuri veikia iki 60 km / h greičiu, ir juostos išlaikymo pagalba, kuri atpažįsta juostos žymėjimą net ir posūkiuose.
„Car Net“ telematikos paslauga siūlo daugiau galimybių. Atsisiųsdamas specialią programą, krosoverio savininkas gali užvesti variklį arba užrakinti duris pro jį, surasti ir gauti informacijos apie likusius bake esančius degalus. Be to, per „Car Net“ vairuotojas turi visišką prieigą prie transporto priemonės diagnostikos ir pagalbos kelyje.
