Auto su didele variklio remonto rizika
Turinys
Geros reputacijos vartotojų ataskaitose, žinomose šiuolaikinių automobilių patikimumo tyrimais, įvardijamos probleminės transporto priemonės, turinčios aukštą variklio ir transmisijos dėvėjimąsi. Ir tai yra vienas brangiausių automobilio remonto darbų.
Norėdami nustatyti modelius, kurie turi didžiausią tikimybę sugadinti maitinimo blokus, leidinio analitikai atidžiai išnagrinėjo savo ankstesnių metų tyrimus.
Pasirodo, kad daugybė automobilių (to paties amžiaus ir rida) patiria tą pačią žalą. Taigi leidinyje išskiriama 10 mašinų, kurioms, nesant reguliarios ir kokybiškos priežiūros, kyla didžiausia variklio remonto rizika.
10. GMC „Acadia“ (2010 m.)
2010 m. Krosoveris turėtų veikti tinkamai (nepažeidžiant jėgos pavaros) nuo 170 000 iki 210 000 km. Geriausias variantas yra „Toyota Highlander“, pagamintas 2008–2010 m.
9. Buickas Liucernos (2006)
Mažai žinomas sedanas už Šiaurės Amerikos ribų, vidutinis variklio važiavimas nuo 186 000 iki 230 000 km. Jei žmogus susiduria su panašiu automobiliu, geriau apeiti jį ir pasirinkti „Toyota Avalon“ (2004–2008) arba „Lexus GS 2006“.
8. „Acura MDX“ (2003)
Vienas iš patvariausių krosoverių rinkoje, o jo variklio tarnavimo laikas gana rimtas – 300 000 km. Tada iškyla rimtų problemų. Alternatyva galima laikyti Lexus RX (2003-2005).
7. „Cadillac SRX“ (2010 m.)
Amerikietiško prekės ženklo atstovas šiame sąraše randa vietą su „SRX crossover“, kuris, sakoma, gali įveikti 205 000 km. Po to dažniausiai reikalingas kapitalinis remontas. Štai kodėl klientui geriau sutelkti dėmesį į 2008 m. „Lexus RX“.
6. „Jeep Wrangler“ (2006)
Šiuo atveju nurodoma visureigio versija su 2,4 litro benzininiu varikliu. Tai gana stiprus vienetas, turintis problemų nuvažiavus 240 000 km. Geriausias pasirinkimas šiuo atveju yra „Toyota 4Rinner“ 2004–2008 m.
5. „Chevrolet Equinox“ / „GMC Terrain“ (2010 m.)
Krosoveriai ir toliau yra labai populiarūs tiek su naujesniais modeliais, tiek antrinėje rinkoje. Kompaktiškame „Chevrolet“ ir „GMC“ krosoveryje variklis nuvažiuoja nuo 136 000 iki 175 000 km.
Geresnės alternatyvos yra to paties laikotarpio „Toyota RAV4“ (2008–2010 m.) Arba „Honda CR-V“.
4. MINI Cooper / Clubman (2008 m.)
Šiuo atveju kalbame ir apie standartinį modelį, ir apie „Clubman“ universalų. Abiejų automobilių variklių tarnavimo laikas svyruoja nuo 196 000 iki 210 000 kilometrų. „Consumer Reports“ rekomenduoja pasirinkti „Mazda3“, o ne „MINI“.
3. „Chrysler PT Cruiser“ (2001 m.)
Vienas iš egzotiškiausių automobilių rinkoje, kurį anksčiau buvo galima įsigyti Europoje, pateko tarp trijų geriausių modelių su probleminiais vidaus degimo varikliais (jei nesilaikote techninės priežiūros taisyklių). 2001 m. Hečbekais variklis dažniausiai parduodamas nuo 164 000 iki 215 000 km. Kaip alternatyva minima kur kas praktiškesnė „Toyota Matrix“.
2. „Ford F-350“ (2008 m.)
Pasirinkus šį pikapą, variklis (6,4 litro dyzelinas) gali pradėti kelti problemas net neįveikęs 100 000 km. Nepaisant to, jo išteklius yra 200 000 km, kuriuos reikia įveikti be jokių defektų. Tačiau modelis neturi alternatyvos, nes dauguma jo konkurentų yra panašioje situacijoje.
1. „Audi A4“ (2009–2010 m.)
Sąrašo viršūnėje yra 4 litrų darbinio tūrio „Audi A2,0“ su turbokompresoriumi, turintis rimtų ridos problemų-nuo 170 000 iki 245 000 km. Leidinio duomenimis, tuo pačiu laikotarpiu pagaminti „Lexus ES“ ar „Infiniti G“ automobiliai siūlomi kaip gana patikimos alternatyvos.
