Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos
Straipsniai,  nuotrauka

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Ieškodamos alternatyvių energijos šaltinių, automobilių kompanijos daug investuoja į inovacijas. Dėl to automobilių pasaulis gavo tikrai efektyvias elektrines transporto priemones, taip pat vandenilinius variklius.

Apie vandenilio variklius mes jau neseniai kalbėjo... Susitelkime šiek tiek daugiau į elektrines transporto priemones. Klasikinėje versijoje tai yra automobilis su didžiuliu akumuliatoriumi (nors jų jau yra superkondensatorių modeliai), kuris kraunamas iš namų maitinimo šaltinio, taip pat degalinės terminale.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Atsižvelgiant į tai, kad vieno įkrovimo, ypač šaltu oru, ilgai nepakanka, inžinieriai bando įrengti automobilį papildomomis naudingos energijos surinkimo sistemomis, kurios išsiskiria automobilio judėjimo metu. Taigi rekuperacinė sistema surenka kinetinę energiją iš stabdžių sistemos, o automobiliui važiuojant važiuoklė veikia kaip generatorius.

Kai kuriuose modeliuose yra vidaus degimo variklis, kuris veikia tik kaip generatorius, nepriklausomai nuo to, ar automobilis važiuoja, ar ne. Tokių transporto priemonių pavyzdys yra „Chevrolet Volt“.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Yra dar viena sistema, leidžianti gauti reikiamą energiją be kenksmingų teršalų. Tai saulės baterijos. Reikėtų pripažinti, kad ši technologija jau seniai naudojama, pavyzdžiui, erdvėlaiviuose, taip pat siekiant aprūpinti elektrines savo energija.

Ką galite pasakyti apie galimybę naudoti šią technologiją elektromobiliuose?

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Bendrosios charakteristikos

Saulės skydelis veikia principu, kad mūsų šviesos energija paverčiama elektra. Kad automobilis galėtų judėti bet kuriuo paros metu, energija turi būti kaupiama akumuliatoriuje. Šis maitinimo šaltinis taip pat turi tiekti kitiems vartotojams reikalingą elektros energiją, reikalingą saugiam vairavimui (pavyzdžiui, valytuvus ir priekinių žibintų lemputes) ir patogumui (pavyzdžiui, šildant keleivių saloną).

Keletas JAV kompanijų pradėjo naudoti šią technologiją 1950-aisiais. Tačiau šis praktinis žingsnis nebuvo sėkmingas. Priežastis buvo didelės talpos baterijų trūkumas. Dėl to elektromobiliui buvo per mažai energijos atsargų, ypač tamsoje. Projektas buvo atidėtas geresniems laikams.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

90-aisiais jie vėl susidomėjo šia technologija, nes tapo įmanoma sukurti padidinto efektyvumo baterijas. Dėl to modelis galėtų surinkti daugiau energijos, kurią vėliau būtų galima panaudoti judant.

Plėtojant elektrinį transportą galima efektyviau naudoti krūvį. Be to, kiekviena automobilių įmonė yra suinteresuota sumažinti energijos sąnaudas, sumažinant pavarų dėžės, artėjančio oro srauto ir kitus veiksnius. Tai leidžia padidinti energijos rezervą vienu įkrovimu daugiau nei vienu kilometru. Dabar šis intervalas matuojamas keliais šimtais kilometrų.

Taip pat tam labai padėjo lengvų kėbulų ir įvairių agregatų modifikacijų kūrimas. Tai sumažina transporto priemonės svorį, teigiamai paveikdamas transporto priemonės greitį. Visi šie naujoviški pokyčiai naudojami saulės transporto priemonėse.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Tokiems automobiliams montuojami varikliai nusipelno ypatingo dėmesio. Tai modeliai be šepetėlių. Tokiose modifikacijose naudojami specialūs reti magnetiniai elementai, kurie sumažina pasipriešinimą riedėjimui ir padidina jėgainės galią.

Kitas maksimalų efektą turintis variantas yra motorinių ratų naudojimas. Taigi jėgainė nešvaistys energijos tam, kad įveiktų skirtingų perdavimo elementų atsparumą. Šis sprendimas bus ypač praktiškas automobiliui, turinčiam hibridinio tipo elektrinę.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Naujausia plėtra leidžia naudoti elektrinę beveik visose keturratėse transporto priemonėse. Ši modifikacija yra lanksti baterija. Jis sugeba efektyviai gaminti elektrą ir gali būti įvairių formų. Dėl to maitinimo šaltinis gali būti montuojamas skirtinguose automobilio skyriuose.

Akumuliatorius kraunamas iš skydelio, kuris dažniausiai yra automobilio viršuje, nes stogas yra plokščios konstrukcijos ir leidžia elementus pastatyti stačiu kampu į saulės spindulius.

Kokios yra saulės transporto priemonės

Beveik kiekviena įmonė kuria efektyvias saulės transporto priemones. Štai keletas koncepcinių automobilių projektų, kuriuos jau įgyvendinome:

  • Prancūzijos elektromobilis su tokio tipo maitinimo šaltiniais yra „Venturi Eclectic“. Koncepcija buvo sukurta 2006 m. Automobilyje sumontuota 22 arklio galių jėgainė. Maksimalus transporto greitis yra 50 km / h, o kreiserinis nuotolis yra penkiasdešimt kilometrų. Gamintojas kaip papildomą energijos šaltinį naudoja vėjo generatorių.Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos
  • „Astrolab Eclectic“ yra dar viena tos pačios Prancūzijos kompanijos plėtra, varoma saulės energija. Automobilio ypatumas yra tas, kad jis turi atvirą kėbulą, o skydelis yra aplink perimetrą aplink vairuotoją ir jo keleivį. Taip svorio centras laikomas kuo arčiau žemės. Šis modelis įsibėgėja iki 120 km / h. Pati baterija turi didelę talpą ir yra tiesiai po saulės baterija. Įrenginio galia yra 16 kW.Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos
  • Olandiškas saulės automobilis visai šeimai - „Stella“. Modelis buvo sukurtas studentų grupės 2013 m. Automobilis įgijo futuristinę formą, o kėbulas pagamintas iš aliuminio. Didžiausias atstumas, kurį automobilis gali įveikti, yra apie 600 kilometrų.Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos
  • 2015 m. „EVX Ventures“ iš Melburno (Australija) sukūrė dar vieną „Immortus“ modelį. Šis dvivietis elektromobilis turi padorų saulės kolektorių, kurio plotas yra 2286 kvadratiniai centimetrai. Saulėtu oru transporto priemonės gali keliauti visą dieną be įkrovimo bet kokiu atstumu. Norint tiekti energiją borto tinklui, naudojama tik 10 kW / h talpos baterija. Debesuotą dieną automobilis sugeba įveikti 399 km atstumą, o ir tada maksimaliu 59 km / h greičiu. Bendrovė planuoja pristatyti modelį serija, tačiau ribota - tik apie šimtą egzempliorių. Tokio automobilio kaina sieks maždaug 370 tūkstančių dolerių.Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos
  • Kitas tokio tipo energiją naudojantis automobilis rodo gerus rezultatus net kaip sportinis automobilis. „Solar World GT“ „Green GT“ modelis turi 400 arklio galių ir 275 kilometrų per valandą greitį.Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos
  • 2011 m. Vyko saulės transporto priemonių varžybos. Ją laimėjo saulės energiją naudojanti japonų elektrinė transporto priemonė „Tokai Challenger 2“. Automobilis sveria tik 140 kilogramų ir įsibėgėja iki 160 km / h.Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Padėtis šiandien

2017 m. Vokietijos įmonė „Sono Motors“ pristatė „Sion“ modelį, kuris jau pateko į seriją. Jo kaina yra nuo 29 000 USD. šis elektromobilis beveik visame kėbulo paviršiuje gavo saulės baterijas.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Automobilis įsibėgėja iki 100 km / h. per 9 sekundes, o leistinas greitis yra 140 kilometrų per valandą. Baterijos galia yra 35 kW / h, o galios rezervas - 255 kilometrai. Saulės skydelis suteikia nedidelį įkrovimą (dieną saulėje akumuliatorius bus įkrautas tik įveikti apie 40 km), tačiau automobilis negali būti valdomas vien šia energija.

2019 m. Olandų inžinieriai iš Eindhoveno universiteto paskelbė pradedantys rinkti išankstinius užsakymus riboto leidimo „Lightyear“ gamybai. Pasak inžinierių, šis modelis įkūnijo idealaus elektromobilio parametrus: didelį diapazoną vienu įkrovimu ir galimybę sukaupti pakankamai energijos tolimai kelionei.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Kai kurie komandos nariai dirbo „Tesla“ ir kitose žinomose automobilių kompanijose, kurios rimtai užsiima efektyvių elektromobilių kūrimu. Šios patirties dėka komandai pavyko sukurti didžiulį galios rezervą turintį automobilį (atsižvelgiant į transporto greitį, šis parametras svyruoja nuo 400 iki 800 kilometrų).

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Kaip žada gamintojas, automobilis apie 20 tūkstančių kilometrų per metus galės nuvažiuoti tik saulės energija. Daugelis automobilių entuziastų domėjosi šiais duomenimis, kurių dėka įmonė sugebėjo pritraukti apie 15 milijonų eurų investicijų ir per trumpą laiką surinko beveik šimtą išankstinių užsakymų. Tiesa, tokio automobilio kaina siekia 119 tūkstančių eurų.

Tais pačiais metais Japonijos automobilių gamintojas paskelbė bandymus su nacionaline hibridine transporto priemone „Prius“ su saulės elementais. Kaip žadėjo įmonės atstovai, mašina turės itin plonas plokštes, kurios naudojamos astronautikoje. Tai leis mašinai būti kuo nepriklausomiau nuo kištuko ir lizdo.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Iki šiol yra žinoma, kad modelį galima įkrauti saulėtu oru tik 56 kilometrus. Be to, automobilis gali stovėti automobilių stovėjimo aikštelėje arba važiuoti keliu. Pasak pagrindinio skyriaus inžinieriaus Satoshi Shizuki, modelis netrukus bus išleistas į seriją, nes pagrindinė kliūtis tam yra nesugebėjimas padaryti didelio našumo saulės elemento prieinamu paprastam vairuotojui.

Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

„Saulės“ automobilių privalumai ir trūkumai

Taigi, saulės automobilis yra tas pats elektromobilis, tik jis naudoja papildomą energijos šaltinį - saulės bateriją. Šio tipo transporto priemonės, kaip ir bet kuri elektrinė transporto priemonė, turi šiuos privalumus:

  • Nėra išmetamųjų teršalų, bet tik tuo atveju, jei naudojama tik elektra;
  • Jei vidaus degimo variklis naudojamas tik kaip generatorius, tai taip pat teigiamai veikia transporto ekologiškumą. Maitinimo blokas nepatiria perkrovų, dėl kurių MTC efektyviai perdega;
  • Galima naudoti bet kokią baterijos talpą. Svarbiausia, kad automobilis galėtų ją išsivežti;
  • Sudėtingų mechaninių mazgų nebuvimas užtikrina ilgesnį transporto priemonės tarnavimo laiką;
  • Didelis komfortas vairuojant. Eksploatacijos metu elektrinė nešnibžda, taip pat nevibruoja;
  • Nereikia ieškoti tinkamo variklio kuro;
  • Šiuolaikiniai pokyčiai užtikrina efektyvų energijos, išsiskiriančios bet kuriame transporte, bet nenaudojamą įprastuose automobiliuose, naudojimą.
Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Nepaisant visų elektrinių transporto priemonių trūkumų, saulės transporto priemonės turi šiuos trūkumus:

  • Saulės baterijos yra per brangios. Biudžeto pasirinkimui reikalingas didelis saulės spindulių plotas, o erdvėlaiviuose naudojamos kompaktiškos modifikacijos, o paprastiems automobilių entuziastams jie yra per brangūs;
  • Saulės automobiliai nėra tokie galingi ir greiti, kaip įprasti benzininiai ar dyzeliniai automobiliai. Nors tai yra pliusas tokio transporto saugumui - keliuose būtų mažiau pilotų, kurie rimtai nevertina kitų gyvybės;
  • Tokių transporto priemonių negalima prižiūrėti, nes net oficialiose degalinėse nėra specialistų, kurie suprastų tokius įrenginius.
Saulės energija varomas automobilis. Peržiūros ir perspektyvos

Tai yra pagrindinės priežastys, kodėl net darbinės kopijos išlieka koncepcijos kategorijoje. Matyt, visi laukia žmogaus, kuris sąmoningai išleis milžiniškas pinigų sumas, kad viskas vyktų. Kažkas panašaus nutiko, kai daugelis įmonių turėjo veikiančius elektrinių transporto priemonių modelius. Tačiau kol Elono Musko įmonė nepriėmė viso krūvio, niekas nenorėjo išleisti savo pinigų, o nusprendė eiti jau sumuštu keliu.

Štai trumpa vienos tokios transporto priemonės „Toyota Prius“ apžvalga:

Oho! „Toyota Prius“ ant saulės kolektorių!

Добавить комментарий