Bandomasis važiavimas Audi pristatė naujos kartos lazerinius žibintus
Matricos lazerių technologija optimaliai apšviečia kelią, įgalina naujo tipo šviesos pagalbines funkcijas ir buvo sukurta bendradarbiaujant su „Osram“ ir „Bosch“.
„Matrix“ lazerio technologija yra paremta „LaserSpot“ technologija tolimųjų šviesų šaltiniams, kuriuos „Audi“ pristatė gaminant „Audi R8 LMX“ *. Pirmą kartą ryškūs lazeriai leido projektoriaus technologiją integruoti į kompaktiškus ir galingus priekinius žibintus.
Naujoji technologija pagrįsta greitai judančiu mikroveidrodžiu, kuris nukreipia lazerio spindulį. Važiuojant nedideliu greičiu, šviesos pluoštas pasklinda didelėje projekcijos srityje, o kelias apšviečiamas labai plačiu diapazonu. Važiuojant dideliu greičiu, atidarymo kampas yra mažesnis, o šviesos intensyvumas ir nuotolis žymiai padidėja. Tai ypač svarbus privalumas važiuojant greitkeliu. Be to, šių lempų spindulį galima tiksliau paskirstyti. Tai reiškia, kad ryškumą skirtingose apšvietimo vietose galima pakeisti tiksliai kontroliuojant pritemimo laiką ir apšvietimą jose.
Dar viena naujovė – išmanus ir greitas lazerinių diodų įjungimas ir išjungimas priklausomai nuo veidrodžio padėties. Tai leidžia šviesos pluoštui dinamiškai ir labai greitai plėstis ir susitraukti. Kaip ir naudojant dabartinius Audi Matrix LED, kelias visada yra ryškiai apšviestas, neakinant kitų eismo dalyvių. Esminis skirtumas yra tas, kad matricinio lazerio technologija siūlo dar tikslesnę ir puikią dinaminę skiriamąją gebą, taigi ir didesnį šviesos panaudojimo laipsnį, o tai pagerina eismo saugumą.
Taikant naująją technologiją, OSRAM mėlyni lazeriniai diodai projektuoja 450 nanometrų pluoštą ant trijų milimetrų greitai judančio veidrodžio. Šis veidrodis nukreipia mėlyną lazerio šviesą į daviklį, kuris ją paverčia balta šviesa ir nukreipia į kelią. Šiam tikslui naudojamas veidrodis, kurį tiekia „Bosch“, yra elektromechaniškai valdoma mikrooptinė sistema, pagrįsta silicio technologija. Tai ypač patvarus ir labai ilgas tarnavimo laikas. Panašūs komponentai naudojami akselerometruose ir elektroninių stabilumo kontrolės sistemų valdikliuose.
Trejus metus truksiančiame „iLaS“ projekte „Audi“ glaudžiai bendradarbiauja su „Bosch“, „Osram“ ir Lichttechnischen institutu (LTI), kuris yra Karlsrūhės technologijos instituto (KIT) dalis. Projektą remia Vokietijos federalinė švietimo ir mokslo ministerija.
„Audi“ daugelį metų vaidino pagrindinį vaidmenį automobilių apšvietimo technologijose. Keletas pagrindinių prekės ženklo naujovių:
• 2003 m .: „Audi A8 *“ su adaptyviais priekiniais žibintais.
• 2004 m .: „Audi A8 W12 *“ su dienos šviesos žibintais.
• 2008 m .: „Audi R8 *“ su pilnais LED žibintais
• 2010 m .: „Audi A8“, kurio priekiniai žibintai valdomi naudojant navigacijos sistemos duomenis.
• 2012 m .: „Audi R8“ su dinaminiais posūkio signalais
• 2013 m .: „Audi A8“ su matriciniais LED žibintais
• 2014 m .: „Audi R8 LMX“ su „LaserSpot“ tolimųjų šviesų technologija
2020-08-30
