AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS
Bandomasis važiavimas

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Kenkėjiškas dizainas, dinamiškas valdymas

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Kai įsėdate į automobilį ir jaučiate, kad jis yra pritaikytas jūsų poreikiams ir jau esate prie jo pripratęs, kažkas padarė gerą darbą. O kai kiekvienas kitas posūkis priverčia pulti į jį dar drąsiau, mėgautis vairavimo lengvumu, vadinasi, automobilis tikrai šaunus.

Aprašytas emocijas patyriau važiuodamas naujuoju Audi A3 Sportback - vienu „draugiškiausių“ C segmento atstovų (ankstesnės kartos testą žiūrėkite ČIA). „Audi“ testuojant naująjį A3 turėjome galimybę išmėginti didžiulę prabangaus prekės ženklo automobilių parko dalį.

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Brolis Golf buvo kukliausias iš visų turimų atstovų, tačiau pagal vairavimo pojūčius ir vairavimo malonumą jis man neabejotinai buvo mėgstamiausias.

Ūmus

Nepaisant to, kad buvo pastatytas ant tos pačios platformos kaip ir jo pirmtakas (MQB), naujasis Audi A3 atrodo daug niūresnis. Matmenys beveik identiški – ilgis padidėjo tik 3 cm iki 4,34 m, tačiau forma tapo daug aštresnė ir sportiškesnė, todėl automobilio buvimas kelyje labiau pastebimas. Priekinėje dalyje dominuoja didžiulės radiatoriaus grotelės, kurias šonuose papildo erdvios sportinio stiliaus orlaidės. Paprastai „Audi“ priekiniai žibintai yra vienas iš pagrindinių dizaino elementų ir papildo „blogą“ išvaizdą. Skaitmeniniai dienos žibintai yra integruoti į matricinius LED priekinius žibintus, kurie prisitaiko prie vairavimo naktį.

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Jie susideda iš trijų komponentų, kurių kiekviename segmente yra penki šviesos diodai, sukuriantys ypatingą grafiką. Įdomus dizaino akcentas – platesnė durų linija po langais, pabrėžianti sparnų plotį ir stabilų kelio kampą.

Skaitmeniškai

Interjeras stipriai suskaitmenintas, bet nelabai panašus į naująjį „Golf“. Tačiau Ingolštato inžinieriai buvo apdairūs ir paliko fizinius mygtukus pagrindinėms automobilio funkcijoms, skirtingai nei visiškai lietimui jautriame Volkswagen.

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Taigi dirbti su daugialypės terpės medžiaga, kuri kitaip yra šiek tiek paini, paprasta. Pavyzdžiui, norint pakeisti salono temperatūrą, bent jau nereikia eiti į kelis meniu. Erdvė viduje segmentui yra naudinga, vokiečiai sako, kad jis išaugo nepaisant identiškų išorinių matmenų. Bagažinė liko nepakitusi, jos 380 litrų.

Bandomasis automobilis buvo aprūpintas 1,5 l benzininiu varikliu, kurio galia siekė 150 AG. ir 250 Nm kartu su 7 laipsnių dvigubos sankabos automatine pavarų dėže ir priekinių ratų pavara.

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Legendinį quattro A3 bus galima įsigyti vėliau. Šis dviratis suteikia gana pakenčiamą dinamiką mažam hečbekui, tačiau didelį įspūdį paliko degalų sąnaudos – 6,4 litro 100 km pagal visiškai naujo ir dar nevystančio automobilio borto kompiuterį. Tiesioginis dyzelino pasiekimas, kuris vos dešimtadaliu skyrėsi nuo „Audi“ žadėto 6,3 litro mišriajame cikle (WLTP aptikimo standartas).

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS

Variklis puikiai susitvarko su pagreičiu (8,2 sekundės iki 100 km/h), tačiau, kaip sakiau pradžioje, tikrasis automobilio judrumas atsiranda dėl puikaus apšvietimo ir tiesioginio vairavimo. Versijos nuo 150 AG Standartiškai A3 komplektuojamas su kelių svirčių galine pakaba, o bandomasis modelis taip pat buvo komplektuojamas su papildomais prisitaikančiais amortizatoriais. Dinaminiu režimu jie nuleidžia kėbulą 10 mm iki asfalto, kad būtų dar geresnė vairavimo reakcija ir valdymas dideliu greičiu. Užsisakę S-line sportinę pakabą gausite 15 mm žemesnę pakabą. Kartu su tiesioginiu vairu, kompaktišku dizainu ir tinkamu svoriu (1345 kg), A3 yra tikras malonumas dinamiškuose posūkiuose.

Po gaubtu

AUDI A3 SPORTBACK: TIKS PIRŠTINĖS
ДvigatelDujinis variklis
pavaraPriekiniai ratai
Cilindrų skaičius4
Darbinis tūris1498 kub
Galia hp 150 val. (nuo 5000 aps.)
Sukimo momentas250 Nm (nuo 1500 aps / min)
Pagreičio laikas(0 – 100 km/val.) 8,2 sek.  
Maksimalus greitis220 km / val
Kuro sąnaudos bakas                                     50 l
Mišrus ciklas6,3 l / 100 km
CO2 emisija143 g / km
svoris1345 kg
Kaina282 699 BGN ĮSKAIČIUOTAS PVM

Добавить комментарий