"Aston Martin"

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобилей Aston Martin Aston Martin является английской компанией по автопроизводству. Pagrindinė būstinė yra Newport Pannell. Specializacija skirta brangių rankomis montuojamų sportinių automobilių gamybai. Tai yra „Ford Motor Company“ padalinys. Įmonės istorija siekia 1914 m., kai du anglų inžinieriai Lionelis Martinas ir Robertas Bamfordas nusprendė sukurti sportinį automobilį. Iš pradžių prekės ženklas buvo sukurtas remiantis dviejų inžinierių vardais, tačiau pavadinimas „Aston Martin“ atsirado prisiminus įvykį, kai Lionelis Martinas laimėjo pirmąją vietą Aston lenktynių varžybose pirmuoju legendinio sporto modeliu. sukurtas automobilis. Pirmųjų automobilių projektai buvo sukurti išskirtinai sportui, nes buvo gaminami lenktynėms. Nuolatinis „Aston Martin“ modelių dalyvavimas lenktynėse leido įmonei įgyti patirties ir atlikti techninę automobilių analizę ir taip juos tobulinti. Bendrovė sparčiai vystėsi, tačiau prasidėjęs Pirmasis pasaulinis karas gerokai sustabdė gamybos pajėgas. Pasibaigus karui įmonė įkūrė gamybą, tačiau susidūrė su didele bėda. Turtingas investuotojas Louisas Zborowskis mirė lenktynėse netoli Monzos. Įmonė, kuri ir taip pat buvo sunkioje finansinėje padėtyje, pasirodė bankrutavusi. Jį įsigijo išradėjas Renwickas, kuris kartu su draugu sukūrė jėgos agregato modelį su paskirstymo velenu viršuje. Šis išradimas buvo pagrindinis būsimų įmonės modelių išleidimo pagrindas. Antrojo pasaulinio karo metu įmonės finansinis nuosmukis smarkiai sumažėjo ir galiausiai vėl atsidūrė ant bankroto slenksčio. Naujasis įmonę įsigijęs savininkas buvo turtingas verslininkas Davidas Brownas. Jis pats pakoregavo automobilių modelių pavadinimus pridėdamas dvi didžiąsias savo inicialų raides. Buvo paleistas gamybos konvejeris ir išleista pora modelių. Nors verta paminėti, kad „konvejeris“ čia naudojamas kaip meninė technika, nes visi įmonės modeliai buvo surinkti ir surinkti rankomis. Be to, Brownas įsigijo kitą įmonę „Lagonda“, per kurią daugelis modelių buvo žymiai patobulinti. Vienas iš jų buvo DBR1, kuris modernizavimo procese padarė proveržį užėmęs pirmąją vietą Le Mano ralyje. Taip pat automobilis, kuris buvo paimtas filmuoti filmą „Auksinis pirštas“, atnešė didelę šlovę pasaulinėje rinkoje. Įmonė aktyviai gamino sportinius automobilius, kurie turėjo didelę paklausą. Aukščiausios klasės automobiliai tapo nauju gamybos lygiu.  1980 m. pradžioje įmonė vėl susidūrė su finansiniais sunkumais ir dėl to perėjo iš vieno savininko kitam. Tai neturėjo ypatingos įtakos gamybai ir nesukėlė didelių charakteristikų pokyčių. Po septynerių metų įmonę įsigijo „Ford Motor Company“, kuri netrukus išpirko visas bendrovės akcijas. „Ford“, remdamasi savo gamybos patirtimi, pagamino daugybę modernizuotų automobilių modelių. Tačiau po kiek trumpo laiko įmonė jau atsidūrė naujų „Aabar“ savininkų rankose prieš arabų rėmėjus ir „Prodrive“, atstovaujamą verslininko Davido Richardso, kuris netrukus tapo įmonės generaliniu direktoriumi. Naujų technologijų įdiegimas leido įmonei kasmet pasiekti puikių rezultatų ir didinti pelną. Verta paminėti, kad prabangūs „Aston Martin“ automobiliai vis dar surenkami rankomis. Jie įrengti individualumu, meistriškumu ir kokybe. Įkūrėjas Įmonės įkūrėjai buvo Lionelis Martinas ir Robertas Bamfordas. Lionelis Martinas gimė 1878 m. Pavasarį Senevos mieste. 1891 m. Jis buvo išsilavinęs Etono koledže, o po 5 metų įstojo į Oksfordo kolegiją, kurią baigė 1902 m. Baigęs studijas, jis pradėjo pardavinėti automobilius su kolega iš kolegijos. Nesumokėjus baudos jam buvo atimtas vairuotojo pažymėjimas. Ir perėjo į dviračių sportą, o tai leido jam susipažinti su dviratininku Robertu Bamfordu, su kuriuo buvo įkurta automobilių pardavimo įmonė. 1915 m. bendrai buvo sukurtas pirmasis automobilis. Po 1925 m. Martinas paliko įmonę ir perėjo į bankroto valdymą. Lionelis Martinas mirė 1945 metų rudenį Londone. Robertas Bamfordas gimė 1883 m. birželio mėn. Jis mėgo važinėti dviračiu ir universitete baigė inžinieriaus laipsnį. Kartu su Martinu jis sukūrė įmonę ir kartu išrado pirmąjį Aston Martin automobilį. Robertas Bamfordas mirė 1943 m. Braitone. Emblema Šiuolaikinė Aston Martin logotipo versija susideda iš baltų sparnų, virš kurių yra žalias stačiakampis, kuriame prekės ženklo pavadinimas parašytas didžiosiomis raidėmis. Pati emblema yra labai estetiška ir pasižymi šiomis spalvomis: juoda, balta ir žalia, kurios atspindi prestižą, eleganciją, prestižą, individualumą ir puikumą. Sparno simbolis rodomas tokiuose elementuose kaip laisvė ir greitis, taip pat noras skristi dėl kažko didesnio, ką gerai atspindi „Aston Martin“ automobiliai. Aston Martin automobilių istorija Pirmasis sportinis automobilis buvo sukurtas 1914 m. Būtent Dainininkas pirmosiose lenktynėse užėmė pirmąją vietą. 11.9 AG modelis buvo pagamintas 1926 m., O 1936 m. Paleidžiamas „Speed“ modelis su stipriu varikliu. 1947 ir 1950 metais Lagonda DB1 ir DB2 debiutavo su galingu maitinimo bloku ir 2.6 litro darbinio tūrio. Šių modelių sportiniai automobiliai beveik iš karto dalyvavo lenktynėse. Vienas sėkmingiausių to meto modelių buvo DBR3 su galingu 200 AG jėgos agregatu, išleistas 1953 metais ir iškovojęs pirmąją vietą Le Mano ralyje. Kitas buvo DBR4 modelis su kupė kėbulu ir jau 240 AG varikliu, o išvystytas sportinio automobilio greitis buvo 257 km / h. Ribotas 19 automobilių leidimas buvo modifikuotas DB 4GT modelis, išleistas 1960 m. DB 5 buvo pagamintas 1963 metais ir išpopuliarėjo ne tik dėl aukštų techninių duomenų, bet ir išpopuliarėjo dėl filmo „Auksinis pirštas“. Remiantis DB6 modeliu su galingu jėgos agregatu ir aukščiausios klasės prestižu, „DBS Vantage“ modelis išėjo su variklio galia iki 450 AG. 1976 metais debiutavo prabangus prabangus modelis Lagonda. Be aukštų techninių duomenų, aštuonių cilindrų variklio, modelis turėjo neprilygstamą dizainą, kuris užkariavo rinką. 90-ųjų pradžioje buvo paleistas modernizuotas sportinis modelis DB7, kuris pasididžiavo vieta ir vieno geriausių kompanijos automobilių titulu, o 90-ųjų pabaigoje 1999-aisiais buvo išleistas originalaus dizaino „Vantage DB7“. „V12 Vanquish“ įgijo daug „Ford“ kūrimo patirties ir buvo aprūpintas galingesniu varikliu, be to, labai pasikeitė automobilio techninės charakteristikos, todėl jis tapo dar modernesnis, tobulesnis ir patogesnis. Bendrovė taip pat turi ambicingų ateities automobilių gamybos planų. Šiame etape jis įgijo didžiulę šlovę išleisdamas sportinius automobilius, kurie dėl individualumo, aukštos kokybės, greičio ir kitų rodiklių laikomi „superautomobiliais“.