Aston Martin DB11 ir Vantage su elektriniais įpėdiniais. Tai patvirtino prekės ženklo vadovas

Электрификация британского производителя спортивных автомобилей набирает обороты. После первых моделей с подключаемым приводом, с 2025 года новое руководство начнет заменять текущие позиции в предложении чисто электрическими аналогами. Автомобили GT поедут первыми.

Это откровение подтвердил сам Тобиас Мёрс в интервью журналу «Automotive News». Это еще одно решительное решение нового главы британской марки, перешедшего в нее из AMG. Mercedes планирует приобрести 20 процентов. Aston Martin, что должно дать британцам возможность более широкого использования широких технологических ресурсов немецкого концерна.

Aston Martin вступает в эру электрификации своих моделей, чему очень помогут силовые агрегаты Mercedes. После первого плагина, который скоро появится на дорогах, то есть гиперкара Valkyrie, вторым будет более низкая модель Valhalla. В его случае 950 л.с. будут состоять из электрических агрегатов и V8 от AMG.

Valhalla поступит на рынок в 2023 году. Примерно в то же время предложение бренда будет расширено подключаемым внедорожником DBX и «базовым» суперкаром бренда, анонсированным концепт-каром Vanquish. Он также будет использовать смесь бензинового агрегата и электрической части, заряжаемой от розетки.

Согласно последним сообщениям Moers, следующий шаг будет сделан в 2025 году, когда у одной из моделей марки GT появится электрический преемник, то есть с двигателем, расположенным в передней части автомобиля. Скорее всего, это будет DB11, который был представлен самое раннее, в 2016 году. Предыдущий глава марки Энди Палмер готовил преемника к 2023 году, но все же с традиционным ДВС.

Между тем, сигналы, поступающие от нового руководства бренда, говорят о том, что у бензиновых V8 и V12 в Aston Martin не так много будущего. За электрическим GT вскоре последует электрический внедорожник, который, как ожидается, станет основной производственной силой бренда. Согласно ранее объявленным данным, в 2030 году электрические модели и подключаемые модули будут составлять до 90 процентов. производство.

Однако Тобиас Мёрс уверен, что планы радикальной электрификации не ослабят интерес к бренду, а наоборот. Его цель — увеличить производство с помощью экологических моделей следующего поколения с текущего уровня в 6 штук. автомобилей в год до 10 600 По его словам, электрические GT Aston Martin должны сохранить свой узнаваемый характер и внешний вид, а их запас хода должен составить не менее км.