Asistentai ir automatinės vairavimo pagalbos sistemos
Turinys
Avarinio stabdymo sistema
Vairuotojo, keleivių ir pėsčiųjų gyvenimas priklauso nuo stabdžių efektyvumo. Todėl būtent automobilio stabdžių sistema visada reikalavo ypatingo inžinierių ir dizainerių dėmesio.
Yra dvi pagalbinių stabdžių sistemų parinktys:
- pagalba avarinio stabdymo metu;
- Automatinis avarinis stabdymas.
Skirtingi gamintojai naudoja tokius pavadinimus:
- Stabdžių asistentas (BA);
- Pagalbinė stabdžių sistema (BAS);
- Avarinio stabdymo pagalbinė sistema (EBA);
- Elektroninis stabdymo pagalbininkas (EBA);
- Elektroninė stabdžių sistema (EBS).
Pagrindinė „Brake Assist“ funkcija yra žymiai padidinti slėgį stabdžių sistemoje, kai stipriai paspaudžiate stabdžių pedalą. Įranga gali skirtis pagal jutiklių skaičių ir analizuojamus parametrus. Idealiu atveju skaičiuojant atsižvelgiama į greitį, kelio dangos kokybę, stabdžių skysčio slėgį ir stabdžių pedalo paspaudimo jėgą. Elektronika aptinka avarinę situaciją staigiai ir stipriai paspaudus pedalą. Ne visi vairuotojai sugeba iki galo nuspausti stabdžių pedalą: trūksta įgūdžių, gali trukdyti netinkami batai ar po pedalu pakritęs daiktas. Staigiai važiuojant siurblys akimirksniu padidina slėgį stabdžių sistemoje. Ribinė jėgos ir slėgio vertė stabdžių sistemoje apskaičiuojama pagal jėgos ir spaudimo greičio santykį.
Antrasis, pažangesnis variantas – automatinė stabdžių sistema. Jis veikia autonomiškai ir nereikalauja vairuotojo užuominos. Kameros ir radarai analizuoja situaciją, o įvykus avarinei situacijai, įvyksta avarinis stabdymas. FAVORIT MOTORS Group salonuose galite įsigyti automobilį, aprūpintą tiek avarinio stabdymo pagalbine sistema, tiek automatine avarinio stabdymo sistema.
Juostos laikymosi sistema
Daug avarijų įvyko dėl to, kad vairuotojas buvo atitrauktas nuo vairavimo arba užmigo. Pagrindinis neblaivumo požymis – įvažiavimas į gretimą eismo juostą. Todėl projektuotojai pasiūlė įrangą, kuri analizuoja kelio ženklinimą ir įspėja vairuotoją apie susidariusią pavojingą situaciją.
Automobilyje yra viena ar kelios kameros, iš kurių informacija siunčiama į elektroninį valdymo bloką. Taip pat gali būti naudojami lazeriniai ir infraraudonųjų spindulių jutikliai. Pagrindinis klausimas – kaip suprasti, kad vairuotojas blaškosi? Pačios paprasčiausios sistemos duoda pavojaus signalą: vairo ar sėdynės vibracija, garso signalas. Taip atsitinka, kai automobilis važiuoja per eismo juostos liniją, kai posūkio signalas neveikia.
Avariniams manevravimo atvejams buvo sukurti sudėtingesni algoritmai. Pavyzdžiui, jei automobilis staigiai sukasi tuo pat metu keisdamas greitį, pavojaus signalas negaunamas, net jei posūkio signalas neįjungtas.
Taip pat kai kuriuose automobiliuose yra funkcija automatiškai padidinti jėgą, reikalingą vairui pasukti. Taigi transporto priemonės sistema apsaugo besiblaškantį vairuotoją nuo klaidų pavojingoje eismo situacijoje.
FAVORIT MOTORS įmonių grupės salonuose pristatomi automobiliai yra įvairaus komplektacijos. Pirkėjas visada turi galimybę pasirinkti jam tinkamiausią variantą.
Kruizo kontrolė
Automobiliuose yra tiek įprasta, tiek aktyvi greičio palaikymo sistema.
Įprasta pastovaus greičio palaikymo funkcija yra naudinga autobanuose. Pakanka nustatyti norimą greitį ir galima trumpam pamiršti dujų pedalą. Jei pageidaujama, vairuotojas turi galimybę reguliuoti greitį paspausdamas mygtuką. Keitimas vyksta žingsnis po žingsnio, kiekvienas paspaudimas atitinka 1-2 km/val. Kai paspausite stabdžių pedalą, pastovaus greičio palaikymo sistema automatiškai išsijungs.
Modernesnė sistema yra adaptyvi (aktyvi) pastovaus greičio palaikymo sistema, kuri apima radarą, esantį priešais automobilį. Paprastai prietaisas tvirtinamas radiatoriaus grotelių srityje. Radaras analizuoja eismo situaciją ir, atsiradus kliūtims, sumažina automobilio greitį iki saugaus. Tokia įranga labai patogi važiuojant kelių eismo juostų greitkeliu: jei priekyje važiuojantis automobilis važiuoja lėtai, greitis automatiškai sumažinamas, o persirikiavus į tuščią – padidėja iki nustatytos reikšmės. Adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema paprastai veikia nuo 30 iki 180 km/val.
Kai kuriuose šiuolaikiniuose automobiliuose adaptyvi pastovaus greičio palaikymo sistema veikia kartu su automatine stabdžių sistema: elektronikai aptikus kliūtį, įsijungia stabdžių sistema iki visiško automobilio sustojimo.
FAVORIT MOTORS salonuose pristatomi automobiliai, aprūpinti ir įprastine, ir aktyvia pastovaus greičio palaikymo sistema.
Kelių ženklų atpažinimo sistema
Informacija iš automobilio priekyje esančios kameros patenka į kompiuterį, kuris analizuoja situaciją kelyje, įskaitant ženklus. Nustatoma ženklo forma ir spalva, galiojantys apribojimai, kokio tipo transporto priemonėms ženklas taikomas. Nustačius, prietaisų skydelyje arba priekiniame ekrane pasirodo simbolis. Sistema taip pat analizuoja galimą pažeidimą ir apie tai signalizuoja. Dažniausi: greičio nesilaikymas, lenkimo taisyklių pažeidimas, važiavimas į vienpusį kelią. Sistemos nuolat tobulinamos, jų efektyvumas didėja priimant informaciją iš GPS/GLONASS įrenginių. FAVORIT MOTORS Group vadovas visada pasiruošęs suteikti išsamią informaciją apie aktyviąsias ir pasyviąsias automobilio saugos sistemas.
Pagalbos sistema paleidžiant paleidimo valdymą
Efektyvaus starto problema ypač aktuali profesionaliam automobilių sportui: nepaisant puikios pilotų reakcijos, elektronika gerokai padidina starto efektyvumą. Per didelis technologijų dominavimas lėmė tai, kad automobilių lenktynėse jos naudojimas yra iš dalies uždraustas. Tačiau pokyčiai buvo paklausūs automobilių pramonėje.
Paleidimo valdymo sistema suteikia automobiliams sportišką išvaizdą. Iš pradžių tokie įrenginiai buvo dedami ant automobilių su mechanine pavarų dėže. Paspaudus paleidimo valdymo mygtuką, vairuotojas turi galimybę akimirksniu užvesti ir perjungti pavaras, nespausdamas sankabos pedalo. Šiuo metu „Launch“ valdymo sistema įdiegta automobiliuose su automatine pavarų dėže. Ši įranga idealiai tinka automobiliams su dviguba sankaba (garsiausi variantai yra DSG, naudojami Volkswagen, Skoda, Audi).
FAVORIT MOTORS įmonių grupės salonuose siūlomas platus automobilių pasirinkimas. Yra automobilių su paleidimo valdymo sistema ir sukurtų aktyviems vairuotojams. FAVORIT MOTORS grupės vadovai visada pasiruošę suteikti išsamią informaciją apie specializuotų prekių ženklų modelių asortimentą.
Šviesos sensorius
Ant automobilio priekinio stiklo yra fotoelementas, kuris analizuoja apšvietimo lygį. Esant tamsai: automobilis įvažiavo į tunelį arba sutemo, automatiškai įsijungia artimosios šviesos. Norėdami suaktyvinti funkciją, turite nustatyti šviesos jungiklį į automatinį režimą.
Kelių eismo taisyklės reikalauja, kad važiuojant šviesiu paros metu būtų įjungti artimųjų šviesų arba dienos šviesos žibintai. Jei automatiniu režimu yra šviesos jutiklis, dieną įsijungia važiavimo žibintai, o naktį – artimieji.
FAVORIT MOTORS automobilių prekybos salonų klientai turi galimybę išsirinkti automobilį su reikiamomis galimybėmis.
Negyvosios zonos jutikliai
Bet kuris automobilis turi „negyvas zonas“ – zonas, kurių negalima peržiūrėti. Išmanioji elektronika informuoja vairuotoją apie kliūtis paslėptoje vietoje ir padeda išvengti avarijos.
Sensoriai „negyvos zonos“ išplečia parkavimosi jutiklių galimybes. Įprastas parkavimo jutiklis analizuoja situaciją priekyje arba už automobilio važiuojant mažu greičiu.
Papildomi „aklosios zonos“ jutikliai yra bamperių kraštuose ir stebi judėjimą automobilio šonuose. Jutikliai aktyvuojami važiuojant didesniu nei 10 km/h greičiu. Sistema nereaguoja į atvažiuojantį eismą, buvo sukurti specialūs algoritmai, padedantys išvengti klaidingų pavojaus signalų.
Pavyzdžiui, jei objektas iš karto patenka į dviejų šoninių jutiklių matymo lauką (automobilis pravažiuoja stulpą, medį, stovintį automobilį ir pan.), tada sistema tyli. Jei galinis šoninis jutiklis stebi objektą ilgiau nei 6 sekundes, pasigirsta signalas, patraukiantis vairuotojo dėmesį. Prietaisų skydelyje arba priekiniame ekrane pasirodo piktograma, kuri nurodo nepastebėto objekto kryptį.
Įmonių grupės FAVORIT MOTORS atstovybės vadovas visada pasiruošęs pasiūlyti automobilį su parkavimo davikliais ir „negyvosios zonos“ valdymo jutikliais.
Ekranas į viršų
Vairuotojas privalo stebėti kelią, nieko nesiblaškydamas. Taip pat nepageidautina ilgai žiūrėti į prietaisų skydelį. Priekinis ekranas rodo naudingą informaciją ant automobilio priekinio stiklo. Tokie prietaisai aviacijoje pradėti naudoti XX amžiaus pabaigoje, o tada sėkmingas išradimas buvo pritaikytas automobilių pramonėje. Be prietaisų rodmenų, vairuotojui gali būti pateikta informacija iš navigacijos sistemos, adaptyviosios pastovaus greičio palaikymo, ženklų atpažinimo sistemų, naktinio matymo ir kt. Jei išmanusis telefonas yra prijungtas prie transporto priemonės įrangos, gaunami pranešimai bus rodomi priekiniame ekrane. Galima, neatitraukiant akių nuo kelio, naršyti telefonų knygelę ir surinkti norimą numerį.
Žinoma, įprasti projekciniai ekranai yra patys funkcionaliausi. FAVORIT MOTORS įmonių grupės darbuotojai visada gali pasiūlyti geriausią automobilio komplektavimo variantą, įskaitant visus reikiamus variantus.
