Antifrizas variklyje: kas kaltas ir ką daryti?
Patarimai vairuotojams

Antifrizas variklyje: kas kaltas ir ką daryti?

Antifrizas ir bet koks kitas antifrizas variklyje yra rimta ir labai nemaloni problema, kuriai reikia kapitalinio remonto. Kiekvienam vairuotojui tai yra didžiausia bėda, tačiau pasekmes galite sumažinti, jei laiku pastebėsite gedimą, surasite priežastį ir greitai ją pašalinsite.

Antifrizo patekimo į cilindrų bloką pasekmės

Nesvarbu, koks skystis pateks į variklį, tai gali būti paprastas antifrizas arba modernus brangus antifrizas, pasekmės bus identiškos. Tolesnis transporto priemonės eksploatavimas įprasta prasme neleidžiamas. Aušinimo skystis (toliau – aušinimo skystis) negali pakenkti varikliui, net ir atsižvelgiant į agresyvius ir toksiškus komponentus, sudarančius jo sudėtį. Problema ta, kad etilenglikolis, sudarantis daugumą aušinimo skysčių, sumaišytas su variklio alyva, virsta kietu netirpiu komponentu, panašiu į abrazyvinių medžiagų veikimą. Visos besitrinančios dalys greitai susidėvi ir sugenda.

Antifrizas variklyje: kas kaltas ir ką daryti?

Balta emulsija ant kamščio: aiškus ženklas, kad alyvoje yra aušinimo skysčio

Antroji problema yra apnašos arba emulsija, susidaranti nuosėdų pavidalu ant naftotiekių ir daugybės kanalų sienelių. Filtrai negali susidoroti su savo užduotimi, nes jie tiesiog užsikemša, sutrinka alyvos cirkuliacija ir dėl to sistemoje pakyla slėgis.

Kita bėda – variklinės alyvos skiedimas, dėl kurio prarandamos ploviklio, tepimo, apsauginės ir kitos savybės. Visa tai kartu visada sukelia maitinimo bloko perkaitimą ir cilindrų bloko bei jo galvutės deformaciją. Nesvarbu, benzininis ar dyzelinis variklis, rezultatai bus tokie patys.

Smūgio priežastys

Jei tyrinėjate automobilio variklio įtaisą, paaiškėja, kad aušinimo skystis cirkuliuoja per vadinamuosius marškinius, pašalindamas šilumos perteklių. Šie kanalai normalioje būsenoje nesusisiekia su vidinėmis ertmėmis, tačiau skirtingų dalių sandūrose (ypač ten, kur cilindro galvutė sujungta su pačiu bloku) yra silpnybių ir tarpų. Šioje vietoje sumontuota speciali tarpinė, kuri tampa jungtimi ir neleidžia nutekėti antifrizo. Tačiau dažnai susidėvėdamas perdega ir aušinimo skystis išteka arba į cilindrus, kartais į abi puses.

Antifrizas variklyje: kas kaltas ir ką daryti?

Per tokį tarpiklio pažeidimą šaltnešis patenka į cilindrus

Dažnai problema kyla dėl to, kad cilindro galvutė turi defektų plokštumoje, kuri yra prispausta prie bloko. Mažiausias nuokrypis sukuria mikroskopinius tarpus, pro kuriuos esant slėgiui išleidžiamas antifrizas. Na, o trečia priežastis yra įtrūkimai bloko kanaluose.

Antifrizas patenka į variklį: ženklai

Bet kokių aušinimo skysčių patekimo į degimo kameras ir į karterį su alyva požymiai bus tokie patys:

  • balti išmetamieji dūmai (žiemą nepainioti su garais);
  • išmetamosiose dujose yra specifinis saldus antifrizo kvapas;
  • lygis išsiplėtimo bakelyje nuolat mažėja (netiesioginis ženklas, nes jis taip pat gali išeiti dėl banalaus nuotėkio per vamzdžius);
  • tiriant alyvos lygio matuoklį matosi nebūdingas atspalvis (tamsus arba, atvirkščiai, baltas);
  • nesandarių cilindrų uždegimo žvakės yra drėgnos nuo antifrizo;
  • emulsija ant alyvos pildymo angos dangtelio.

Prieš pradėdami taisyti problemą, turite rasti tikslią priežastį, dėl kurios šaltnešis patenka į cilindrų bloką.

Antifrizas variklyje: kas kaltas ir ką daryti?

Antifrizas degimo kamerose

Teisės gynimo priemonės

Daugeliu atvejų priežastimi tampa būtent cilindro galvutės tarpinė, kurią reikės pakeisti ir atkurti aušinimo sistemos vientisumą. Tai yra nebrangi, o pakeitimas nesukels apvalios sumos, ypač Rusijoje pagamintiems automobiliams. Sunkiausia nuimti galvutę, nes norint valdyti jėgą priveržiant veržles, reikia specialaus dinamometrinio rakto. Taip pat reikia atsižvelgti į seką, kuria smeigių veržlės yra atsukamos ir priveržiamos.

Pakeisti tarpiklį neužtenka ir tenka nušlifuoti cilindro galvutės plokštumą prie bloko, greičiausiai, jei sandarumas bus pažeistas, „galva“ ves. Šioje situacijoje nebegalite susitvarkyti patys, reikia įtraukti meistrus. Jie atliks gedimų šalinimą, o jei paaiškės, kad galva stipriai deformuota, šlifavimas nebepadės, teks keisti cilindro galvutę. Jei antifrizas patenka į variklį dėl įtrūkimų bloke, tada yra tik viena galimybė pašalinti nuotėkį: pakeisti bloką ir daugeliu atvejų tai reiškia naujo arba sutartinio variklio montavimą.

Vaizdo įrašas: Antifrizo patekimo į variklį pasekmės

Antifrizo patekimas nėra išskirtinis atvejis ir pasitaiko visur, net pradedantysis vairuotojas gali nustatyti gedimą. Problemos sprendimas gali būti skirtingas ir skirtis tiek sudėtingumu, tiek remonto kaina. Neatidėliokite diagnozės, kai atsiranda kokių nors simptomų, nes tai gali sukelti rimtesnių pasekmių iki variklio pakeitimo.

Добавить комментарий