Bandomasis važiavimas Alfa Romeo Spider: Forza Italia
Bandomasis važiavimas

Bandomasis važiavimas Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Bandomasis važiavimas Alfa Romeo Spider: Forza Italia

Atviras raudonas sportinis automobilis ir dvi sėdynės – taip atrodo „tešla“, iš kurios susimaišo dauguma automobilių grožio žinovų svajonių. Alfa Romeo test Spider – automobilis pakankamai arti šios svajonės išsipildymo.

Pirmas dalykas, kurį turime pastebėti, yra tai, kad Voras vis tiek labiau panašus į gyvenimo būdo kabrioletą, nei grynaveislį sportininką. Automobilyje yra viskas, ko gali norėti šiuolaikinis žmogus, įskaitant navigacijos sistemą, šildomas ir elektra reguliuojamas sėdynes ir daug daugiau. Tiesą sakant, minėta navigacijos sistema su pasenusia technologija yra vienas iš nedaugelio „Spider“ vidaus trūkumų kartu su galbūt funkcionaliomis svirtimis už vairo.

Tikras variklis „Alpha“

Centrinės konsolės viršuje esantys priedai yra šiek tiek pasvirę vairuotojo link ir sukelia nostalgijos jausmą. Pažangiausias šio „Alfa“ modelio keturių cilindrų variklis pasiekia 7000 aps / min. Nepaisant to, ketvirta pavara galite saugiai važiuoti 30 km / h greičiu neprarasdami nė lašo judrumo darbo būdu.

2,2 l darbinio tūrio variklio garsas įspūdingiausias nuo 3000 iki 4000 aps./min. Likusios dinamiškos automobilio charakteristikos yra geros, nors ji neblizga beprecedenčiais pasiekimais.

Vidutinės degalų sąnaudos yra 13,9 litro 100 km.

Natūralu, kad vairavimo malonumas padidėja daug kartų, jei minkštas stogas paslėptas už piloto ir antrojo piloto nugaros. Didėjant greičiui, sustiprėja „uraganas“ už priekinio stiklo ir primena, kad „Spider“ vis dar slepia genus nuo senų prekės ženklo rodsterių, tačiau reikia pripažinti, kad sūkurys salone yra stiprus. bet nėra negaliojantis.

Kalbant apie vairavimo komfortą, šios „Alfa“ savininkai turi parodyti tam tikrą supratimą apie savo automobilį, nors modelio pirmtakai iš tiesų praeityje važiavo daug kartų sunkiau tiek šiuo požiūriu, tiek lyginant su dauguma automobilių. tarp konkurentų „Spider“ yra beveik patogus automobilis. Didelė vidinė erdvė taip pat yra tikra palaima važiuojant dideliais atstumais. Gaila tai, kad italai buvo gana dosnūs degalų sąnaudų atžvilgiu – vidutinės sąnaudos teste 13,9 litro 100 km – tikrai siaubingai daug už tokio kalibro variklį – panašią vertę rodė ir automobilio matavimo įranga. motor und sport iki 30-ųjų vienas iš šiuolaikinio modelio pirmtakų... Tačiau dabar Spider tapo nepalyginamai patikimesnis ir tvirtesnis, atsparumo sukimui pavyzdys, o tai savo ruožtu neigiamai paveikė jo paties svorį.

Tačiau dėl vieno nesiginčijama – „Alfa Romeo Spider“ yra viena iš gana prieinamų galimybių įgyvendinti svajonę apie dvivietį gatvės sportinį automobilį su kvapą gniaužiančia konstrukcija, tinkama jėgaine ir važiuokle.

Tekstas: Goetzas Layreris

Nuotrauka: Hansas-Dieteris Zeifertas

Добавить комментарий