7 būdai taupyti degalus žiemą

Teoriškai degalų sąnaudos žiemą turėtų būti mažesnės: šaltesnis oras yra tankesnis ir suteikia geresnių mišinių ir geresnių mišinių (tas pats, kas kai kuriuose varikliuose - aušintuvas arba tarpinis aušintuvas).

Tačiau teorija, kaip jūs gerai žinote, ne visada sutampa su praktika. Realiame gyvenime išlaidos žiemą yra didesnės nei vasarą, kartais labai reikšmingos. Tai lemia tiek objektyvūs veiksniai, tiek vairavimo klaidos.

Objektyvūs veiksniai yra akivaizdūs: žieminės padangos su padidintu pasipriešinimu riedėjimui; visada įjungtas šildymas ir visų rūšių šildytuvai - langams, valytuvams, sėdynėms ir vairui; dėl žemos temperatūros guoliuose sutirštėja alyva, todėl padidėja trintis. Nieko negalite padaryti.

Tačiau yra daug subjektyvių veiksnių, kurie padidina vartojimą per šalčius, ir jie jau priklauso nuo jūsų.

Ryto apšilimas

Automobilių ratuose vyksta senos diskusijos: pašildyti ar nešildyti variklį prieš užvedant. Girdėjome įvairiausių ginčų – dėl aplinkosaugos, apie tai, kaip nereikia šildyti naujų variklių, ir atvirkščiai – apie 10 minučių stovėjimą vietoje su nuolatiniu droseliu.

Neoficialiai, gamybos įmonių inžinieriai mums pasakė taip: varikliui, kad ir koks jis bebūtų naujas, norint tęsti tepimą, gerai, kai tuščiąja eiga veikia pusantros – dvi minutes, be dujų. Tada pradėkite važiuoti ir važiuokite saikingai dešimt minučių, kol pakils variklio temperatūra.

Ryto atšilimas II

Tačiau nėra prasmės to laukti prieš išvykstant. Tai tik degalų švaistymas. Jei variklis pradės judėti, jis pasieks optimalią temperatūrą daug greičiau. Ir jei jūs jį šildysite vietoje, naudodami dujas, jūs padarysite tą pačią žalą joje esančioms judančioms dalims, kurios bandote išvengti.

Trumpai tariant: užveskite automobilį ryte, tada nuvalykite sniegą, ledą ar lapus, įsitikinkite, kad nieko nepamiršote, ir nuvažiuokite.

Kruopščiai išvalykite automobilį nuo sniego

Važiuoti su stogo presu pavojinga ir tau, ir aplinkiniams – niekada nežinai, kur jį nuves nuo kylančios salono temperatūros tirpimas. Galite sukelti avariją, jūsų priekinis stiklas gali staiga tapti nepermatomas pačiu netinkamiausiu momentu.

Bet jei šie argumentai jums įspūdžio nedaro, štai dar vienas: sniegas gausus. Ir sveria daug. Prastai išvalytas automobilis gali pakelti dešimtis ar net šimtus papildomų svarų. Oro atsparumas taip pat labai pablogėja. Šie du dalykai daro automobilį lėtesnį ir padidina degalų sąnaudas 100 litrų 100 km.

Patikrinkite slėgį padangose

Daugelis mano, kad įsigiję naujas padangas neturėtų apie jas galvoti bent metus. Tačiau šaltyje oras jūsų padangose ​​susispaudžia – jau nekalbant apie tai, kad net kasdienis važinėjimas per miestą su duobėmis ir greičio kalneliais pamažu išneša orą. O žemas padangų slėgis reiškia padidėjusį pasipriešinimą riedėjimui, o tai gali nesunkiai padidinti degalų sąnaudas litrui 100 km. Padangų slėgį verta pasitikrinti kartą ar du per savaitę, pavyzdžiui, pilant degalus.

Vartojimas priklauso ir nuo aliejaus

Pastaraisiais metais dauguma gamintojų vietoj tradicinių 0W-20 ir pan. Jie turi mažesnį klampumą ir mažesnį atsparumą judančioms variklio dalims. Pagrindinis šio privalumas – šaltas užvedimas, tačiau papildomas privalumas – šiek tiek sumažintos degalų sąnaudos. Trūkumas yra tas, kad juos reikia dažniau keisti. Tačiau variklis turi galimybę gyventi ilgiau. Taigi pasitikėkite gamintojo rekomendacijomis, net jei vietinis meistras paaiškina, kad tokio klampumo alyva yra „per plona“.

Ar automobilio antklodė turi prasmę

Kai kuriose šiaurės šalyse, vadovaujamose Rusijos, vadinamosios automobilių antklodės yra ypač modernios. Pagaminti iš neorganinių, nedegių gijų, jie dedami ant variklio po gaubtu. Idėja yra išlaikyti įrenginį ilgiau šiltą, kad jis visiškai neatvėstų tarp dviejų kelionių jūsų darbo dieną. 

Jei atvirai, mes esame gana skeptiški. Pirma, daugumoje automobilių po variklio dangčiu jau yra izoliacinis sluoksnis, turintis šią funkciją. Antra, „antklodė“ uždengia tik variklio viršų, leidžiant šilumai išsisklaidyti visomis kitomis kryptimis. Vienas vaizdo įrašų tinklaraštininkas neseniai atliko eksperimentą ir nustatė, kad esant vienodai paleidimo temperatūrai, praėjus valandai, esant minus 16 laipsnių, variklis, uždengtas antklode, atvėso iki 56 laipsnių Celsijaus. Nepadengtas atvės iki ... 52 laipsnių šilumos.

Elektrinis šildymas

Automobiliuose, skirtuose tokioms rinkoms kaip „Skandinavijos“, dažnai yra įrengtas papildomas elektrinis variklio šildytuvas. Tokiose šalyse kaip Švedija ar Kanada įprasta, kad automobilių stovėjimo aikštelėse šiuo tikslu yra 220 voltų lizdai. Tai žymiai sumažina šaltojo užvedimo žalą ir taupo degalus. 

Bagažinės valymas

Daugelis iš mūsų naudoja savo automobilio bagažinę kaip antrą spintelę, kam nors prikimšdami. Kiti stengiasi būti pasirengę bet kokiai gyvenimo situacijai ir turėti visą įrankių rinkinį, kastuvą, pypkę, antrą domkratą ... Tačiau kiekvienas papildomas kilogramas automobilyje turi įtakos vartojimui. Vienu metu tiuningo meistrai sakė: papildomas 15 kilogramų svoris kompensuoja arklio galias. Apžiūrėkite savo lagaminus ir laikykite tik tai, ko jums reikia dabartinėmis sezono sąlygomis.

Ramus ir tik ramus

Nemirtingas Carlsono devizas, gyvenantis ant stogo, yra ypač aktualus vairuojant žiemą ir praleidžiant žiemą. Kontroliuojamas ir apskaičiuotas vairavimo elgesys gali sumažinti sąnaudas 2 litrais 100 km. Norėdami tai padaryti, tiesiog venkite staigių pagreičių ir nuspręskite, kur reikia sustoti.