Bandomasis važiavimas 5 priežastys pirkti ar nepirkti Volvo S40 II

Požiūrį į antros kartos „Volvo S40“ galima sąlygiškai suskirstyti į tris grupes. Vieni mano, kad tai „vargšo S80 versija“, todėl ignoruoja, kitiems tai nepatinka, nes švediškas modelis daugeliu atžvilgių yra panašus į „Ford Focus“. Trečioji žmonių grupė nekreipia dėmesio į kitus du, manydama, kad tai puikus pasirinkimas.

Tiesą sakant, visos trys grupės yra teisios, ką liudija modelio istorija. Pirmoji jo karta atsirado po to, kai „Volvo“ tapo DAF nuosavybe, tačiau buvo pastatyta ant „Mitsubishi Carisma“ platformos. Tai buvo nesėkminga ir paskatino Švedijos kompaniją išsiskirti su Belgijos sunkvežimių gamintoju ir leistis į nuotykius su „Ford“.

Antrasis Volvo S40 dalijasi platforma su antruoju Ford Focus, kuris taip pat varo Mazda3. Pati architektūra buvo sukurta dalyvaujant švedų inžinieriams, o po modelio gaubtu yra abiejų kompanijų varikliai. „Ford“ dalyvauja su varikliais nuo 1,6 iki 2,0 litro, o „Volvo“ išlieka galingesniais 2,4 ir 2,5 litro varikliais. Ir visi jie geri, tad varikliais priekaištų nedaug.

Su pavarų dėžėmis situacija yra sudėtingesnė. Tiek mechaniniai, tiek automatiniai Aisin AW55-50 / 55-51 ir Aisin TF80SC, kurie derinami su dyzeliniais varikliais, problemų nesukelia. Tačiau „Ford“ dovanota „Powershift“ transmisija, pristatyta 2010 m. su 2,0 litrų varikliu, yra kita istorija. Kartu tai dažniau būna liūdna, ką liudija daugybė oficialių modelių veiksmų su juo.

Tačiau pažiūrėkime ir sužinokime, kuo dažniausiai skundžiasi šio modelio savininkai. Ir taip pat tai, ką jie giria ir teikia pirmenybę.

Silpnumas numeris 5 - oda salone.

Daugelio teigimu, tai nėra rimta skundų priežastis, tačiau pakankamai daugeliui sugadinti nuotaiką. Tai daugiausia lemia prekės ženklo modelių statusas. „Volvo“ automobiliai yra geri, medžiagų kokybė yra aukšta, tačiau jie nėra „aukščiausios klasės“. Taigi nėra visiškai aišku, ko tikėtis iš „S40“ interjero.

Joje esanti oda turėtų būti geros kokybės, tačiau greitai susidėvi. Tačiau pagal jo būklę galima labai tiksliai parodyti automobilio amžių, nes įtrūkimai sėdynėse atsiranda nuvažiavus maždaug 100000 XNUMX km.

4 silpnybė – likutinė vertė.

Vagių abejingumas turi ir minusą. Kaip jau minėta, susidomėjimas „Volvo S40“ nėra labai didelis, o tai reiškia, kad perparduoti bus sunku. Atitinkamai automobilio kaina smarkiai krenta, ir tai yra rimta problema. Daugelis savininkų yra priversti daryti dideles nuolaidas vien tam, kad parduotų savo automobilį, į kurį investavo per daugelį metų.

3 silpnumas – prastas matomumas.

Vienas iš rimtų modelio trūkumų, kuriuo skundžiasi beveik visi jo savininkai. Kai kurie iš jų laikui bėgant pripranta, tačiau yra ir kitų, kurie tvirtina kovojantys daugelį metų. Matomumas į priekį yra normalus, tačiau didžiuliai stulpeliai ir nedideli veidrodėliai, ypač važiuojant miesto sąlygomis, vairuotojui yra visiškas košmaras.

Problemų kyla daugiausia paliekant kiemą ar šalutinį kelią. Dėl plačių priekinių statramsčių yra keletas „aklųjų zonų“, kuriose nėra matomumo. Panašiai yra ir su veidrodžiais, sako automobilio savininkai.

2 trūkumas - klirensas.

Žema prošvaisa yra vienas didžiausių Volvo S40 trūkumų. Tie 135 mm turėtų priversti automobilio savininką su juo pažvejoti arba patekti į jo vilą, jei kelias nėra geros būklės. Laipiojimas borteliais miestuose taip pat tampa košmaru, nes karteris yra labai žemai ir labiausiai kenčia iš apačios. Būna, kad nutrūksta net nuo lengvo smūgio.

„Volvo“ bandė išspręsti problemą įrengdama plastikinę apatinės dalies apsaugą, tačiau tai nėra labai efektyvu. Kartais nukenčia priekinis buferis, be to, jis yra gana žemas.

1 trūkumas - bagažinės ir priekinės pakabos uždarymas.

Kiekvienas automobilis apgadinamas, o su „S40“ taip nutinka gana retai. Tačiau yra keletas nedidelių trūkumų, tačiau jie labai erzina. Kai kurie savininkai skundžiasi, kad bagažinės spyna neveikia tinkamai. Bagažinė uždaryta, tačiau kompiuteris praneša visiškai priešingai ir pataria apsilankyti aptarnavimo centre. Taip yra dėl elektros sistemos problemos, kurios laidai šioje dalyje trinasi ir pradeda lūžti.

Kita dažna problema yra priekinė pakaba, nes stebulės guoliai yra silpniausia dalis ir yra ypač linkę sugadinti. Taip pat skundžiamasi dėl alyvos filtro membranos, kuri dažnai lūžta. Automobilių savininkai tvirtai laikosi nuomonės, kad remontui turėtų būti naudojamos tik originalios dalys, nes „S40“ yra labai jautri klastotėms.

Stiprybės numeris 5 – vagių abejingumas.

Daugeliui automobilių savininkų yra labai svarbu, kad jų automobilis nepatektų į vagių prioritetus, tačiau tam yra ir gerųjų, ir blogųjų pusių. „Volvo S40“ atveju pagrindinė priežastis yra ta, kad modelis nėra populiariausias, o tai reiškia, kad jo paklausa yra mažesnė. Tas pats ir su atsarginėmis dalimis, nes kartais jos yra automobilio vagystės priežastis. O su „Volvo“ atsarginės dalys visai nepigios.

Jėgos numeris 4 – kūno kokybė.

Švediško modelio savininkai nenustoja girti dėl aukštos cinkuoto korpuso dangos kokybės. Gerų žodžių nusipelno ne tik metalas ir dažai ant jo, bet ir apsauga nuo rūdžių, kuriai „Volvo“ inžinieriai skyrė rimtą dėmesį. Vargu ar tai nustebins nieką, nes tokių savybių neturintis modelis negalės įsitvirtinti Švedijoje, kur sąlygos, ypač žiemą, yra gana atšiaurios. Tas pats pasakytina ir apie kitas Skandinavijos šalis.

Stiprybės numeris 3 – valdomumas.

Kai ant tos pačios platformos pastatytas „Ford Focus“ siūlo gerą valdymą ir valdymą, „Volvo S40“ turi būti dar aukštesnio lygio. Apie tai kalba beveik visi, kurie vairavo šį automobilį.

Modelis taip pat sulaukia aukštų įvertinimų už žiemos važiavimą sunkiomis kelio sąlygomis ir puikų variklio reakciją. Tai ne tik 2,4 litro, bet ir 1,6 litro variklis.

Stiprybė #2 – interjeras

„Volvo S40“ teigia esąs aukštesnės klasės automobilis, todėl gauna kokybišką interjerą. Daugiausia pastebėta ergonomika ir medžiagų kokybė, nes salone viskas buvo padaryta taip, kad žmogui būtų patogu. Mažus mygtukus ant centrinio prietaisų skydelio lengva naudoti, o įvairias sistemas lengva skaityti kartu su patogiu apšvietimu.

Be to, sėdynės yra labai patogios, o savininkai nesiskundžia nugaros skausmais net po ilgo važiavimo. Neveikia aukštiems žmonėms, kurie lengvai randa patogią padėtį. Kitaip tariant, jei ne jau minėta žemos kokybės oda, viskas S40 viduje būtų puiku.

Stiprybė Nr.1 ​​– kainos ir kokybės santykis.

Daugelis pripažįsta, kad apsistojo prie „Volvo S40“, nes neužteko pinigų S80 ar S60. Tačiau beveik nė vienas iš jų nesigaili savo pasirinkimo, nes vis tiek gausite kokybišką švedišką automobilį, tačiau už mažesnę sumą. „Įsėdate į automobilį ir iškart suprantate, kad jį pirkdami padarėte teisingą sprendimą. Be to, jį pigiau išlaikyti dėl C1 platformos, kurią lengva taisyti“, – tokia bendra nuomonė.

Pirkti ar ne?

Jei pasakysite „Volvo S40“ savininkui, kad jis iš tikrųjų vairuoja „Ford Focus“, labai tikėtina, kad išgirsite keletą įžeidimų. Iš tikrųjų švediškų automobilių savininkai yra ramūs ir protingi žmonės. Ir jiems nepatinka, kai jiems primena „Focus“. Galų gale jūs tiesiog turite nuspręsti, kurios stipriosios ir silpnosios pusės jums yra svarbesnės.