40 nuostabiausių automobilių „Alfa Romeo“ muziejuje

Koks yra geriausias automobilių muziejus pasaulyje? Petersonas Los Andžele surinko daugybę gyvų klasikų. Negalima nuvertinti Monako kunigaikščių kolekcijos. Būtinai apsilankykite „Mercedes“ muziejuje, kuris prasideda pirmuoju automobiliu istorijoje. Kaip ir „Ferrari“ bei „Porsche“, jau nekalbant apie BMW Aukštųjų technologijų ir inovacijų muziejų Miunchene. Tačiau tie, kurie šešių aukštų „Museo Storico Alfa Romeo“ Milano priemiestyje Arese laiko didžiausia automobilių pramonės šventykla, nėra visiškai nepagrįsti.

„Alfa Romeo“ šiuo metu išgyvena sunkų laikotarpį, laikinai susitraukusi iki dviejų modelių ir vis dar siekdama padaryti didelį proveržį „premium“ segmente. Tačiau neturime pamiršti, kad ši įmonė turi 110 metų istoriją, kur kas daugiau nei dauguma jos konkurentų, ir per daugelį metų neįkainojamai prisidėjo tiek prie automobilių technologijų, tiek apie automobilių sporto mitologiją.

Vargu ar yra kita kompanija, kuri būtų taip pasirengusi eksperimentuoti, prototipuoti ir konceptuoti negailestingu tempu ir pasitelkdama tokius genijus kaip Nucho Bertone, Batista „Pinin“ Farina, Marcello Gandini, Franco Scalione ir Giorgio Giugiaro.

Šią savaitę bendrovė paskelbė, kad plečia savo kolekciją naujais, anksčiau nematytais eksponatais. Tai davė mums priežastį prisiminti keletą įdomiausių jame esančių automobilių.

33 Stradale Prototipo – Daugelis pirmaujančių automobilių dizainerių šiandien vadina tai gražiausiu automobiliu istorijoje.

„Alfa Romeo Bimotore“. Tai pirmasis Enzo Ferrari sukurtas automobilis, vadovaujantis „Alfa racing team“ komandai.

Bertone „Navajo“ 33 prototipas.

„Pinfarina“ pagamintas „P33 Cuneo“ prototipas.

1972 m. „Alfetta Spider“, sukurta „Pininfarina“.

Alfa 2600 SZ, sukurtas kito genijaus – Ercole Spada.

„Zeta 6“ turi būdingą „Zagato“ rašyseną.

Alfasud Sprint 6C B grupės prototipas yra vidutinio variklio variklis, kuris niekada nebuvo pradėtas gaminti.

„Osella-Alfa Romeo PA16“ yra dar vienas lenktyninis automobilis, kuris niekada nebuvo skirtas lenktynėms.

Su šiais automobiliais buvo sukurta „Alfa“ legenda: 6-ojo dešimtmečio 8C ir 1930C.

Geltonasis Monrealio prototipas, parodytas 1967 m. Kanados pasaulinėje parodoje, po kurio sekė Alfasudas ir Alfetta.

„Alfa Sprint Speciale“ prototipas, 1965 m

Originalus „1900 C52 Disco Volante“, sukurtas bendradarbiaujant su „Touring“.

ALFA 40-60 AG Aerodinamica - grafo užsakytas prototipas 1914 m., mechanika iš Alfa ir neįprastas aliuminio kupė iš Castagna.

33 Carabo – didžiojo Marcello Gandini rašyseną lengva atpažinti.

33 Iguana yra pirmoji Alfa, kurią sukūrė Giorgio Giugiaro savo ItalDesign studijoje.

Šis 33/2 kupė labiau primena „Ferrari“ ir nenuostabu – dizainą sukūrė „Pininfarina“.

1996 m. „Nuvola“ koncepcija, kurią parengė būsimasis VW pagrindinis dizaineris Walteris de Silva ir keli jo mokiniai.

„Alfa Romeo 155 V6 TI“.

„Alfa 75 Evolution“.

Atgimęs Alfa 8C yra vienas gražiausių praėjusio ketvirčio amžiaus automobilių.

Konceptualus Monrealis.

„Zeta 6“ viduje.

C grupės prototipas

„Alfa 156“.

„Alfa GT 1600 Junior Z“.

„Alfa Giulia TZ“.

„Alfa Giulia Sprint GT“ ir „Sprint GTA“.

„Alfa Giulietta Sprint Speciale“.

„Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo“ sukurtas „Touring Superleggera“ 1938 m.

6C 2500 SS „Villa d'Este“, suprojektuotas „Touring Superleggera“.

Giulietta Spider iš filmo „Devyni“.

Duetto voras iš legendinio filmo „Absolventas“.

GP tipas 512.

8C 2900 B Specialusis Le Mano tipas.

„Alfa Romeo Scarabeo“ prototipas, sukurtas Giuseppe Buzo.

„Alfa Brabham BT45B“.

„Alfa 1750 GTA-M“.

„Alfa GTV 6“.

Sukurtas kariniam naudojimui 1900 M Matta.